Imo imi как найти

• Ответы 10

• 
  Старые сверху

  • Новые сверху
  • Старые сверху

Модератор: Мегавольт

Установка автосигнализации с использованием can на Toyota Camry 2006-2011 года (XV40) с ключом – обход иммобилайзера по imi-imo

Установка автосигнализации Pandora, например, DX50.

Подключение сигнализации к Тойота Камри 40

Разъём OBD:
Can-High – pin 6
Can-Low – pin 14

По CAN Pandora DX50:

• концевики дверей и багажника;
• заведённый двигатель (тахометр);
• педаль тормоза;
• парковка;
• центральный замок;
• аварийка;
• зажигание;
• slave.

Возможен дистанционный пуск со штатного ключа – три раза нажать на кнопку закрыть.

При автозапуске на табло мигает лампа иммобилайзера. При вставлении ключа в скважину замка зажигания она гаснет.

Чтобы штатка не вставала в охрану подать на синий провод двухпинового разъёма замка зажигания (ключ в замке) массу в момент постановки на охрану.

Замок зажигания (разъём силовой):
+12 – чёрный (pin 5)
зажигание 1 – жёлтый (pin 6)
зажигание 2 – розовый (pin 1)
стартер 1 – синий (pin 7)
стартер 2 – серый (pin 3)

Распиновка замка зажигания Toyota Camry 2006-2011

В пороге водителя можно заблокировать бензонасос – серый провод.

Там же в пороге подключаемся к концевику двери водителя – синий. Подаём на него массу после окончания дистанционных и автоматических запусков для гашения света снаружи.

Обход штатного иммобилайзера Тойота Камри 40

Обход производим по линиям IMO-IMI.

Подключаемся к ним в разъёме за бардачком.

Разъём имо-ими за бардачком Toyota Camry 2006-2011

IMO – pin 13
IMI – pin 7

Провод imi должен быть разомкнут в момент запуска двигателя.

В настройках Pandora указать «Обход штатного иммобилайзера» – «Toyota imo-imi».

Провода имо-ими за бардачком Toyota Camry 2006-2011

Источник

Карта установки автосигнализации Pandora DX 50 на автомобиль Toyota Highlander PTS 2011 АКПП

Карта установки автосигнализации Pandora DX 50 на автомобиль Toyota Highlander PTS с обходом штатного иммобилайзера по imo/imi.

Подключение к can

Подключаемся к can шине в разъёме OBD.

Разъём OBD. Pin 6 – Can-H, pin 14 – Can-L

По can Dx 50 видит концевики дверей, багажника, капота, зажигание, заведённый двигатель, педаль тормоза, паркинг. Управляет поворотами, центральным замком. Есть возможность организовать Slave режим.

Подключение силовых цепей для автозапуска

Подключение к цепям автозапуска производится сзади блока BCM, который расположен слева от рулевой колонки.

Разъёмы сзади BCM. 1 – acc и зажигание, 2 – зажигание 2, 4 – стартер (нумерация разъёмов условная)

На разъёме 1 подключаем асс и зажигание.

ACC – серый, зажигание – синий

На разъёме 2 подключаем зажигание 2. На разъёме 4 подключаем стартер.

Зажигание 2 – жёлтый, стартер – розовый

Ещё раз отдельно разъём 4, где стартерный провод.

Стартер – розовый

Обход штатного иммобилайзера в Toyota Highlander с помощью Пандора ДХ 50

Автосигнализация Pandora DX 50 позволяет обойти штатный иммо авто без использования дополнительных ключей и обходчиков. Для этого понадобится добраться до блока управления двигателем, расположенному за бардачком. И там осуществить подключение к проводам IMO и IMI.

Расположение нужного разъёма

Подключаемся к проводам IMO и IMI. Помните, что в момент запуска двигателя провод IMI должен быть разомкнут (размыкание можно реализовать каналом, назначенным как «Обходчик»). Провод от базового блока системы IMI OUT должен быть подключен к проводу, идущему в сторону блока управления двигателем.

Imo — фиолетовый, Imi — синий

В программе Alarm Studio выставляем в пункте «Автозапуск – Обходчик штатного иммобилайзера – Алгоритм бесключевого обхода штатного иммобилайзера Toyota, Lexus» разрешено (IMO/IMI).

Разрешить обход по IMI/IMO для Lexus и Toyota

Не забудьте прописать в систему обороты холостого хода и обучить сигнализацию обходу штатного иммобилайзера. Всё производится согласно инструкции автосигнализации.

При таком способе обхода иммобилайзера возможна мягкая посадка в автомобиль при автозапуске. Она реализуется двойным нажатием кнопки Start/Stop после снятия автомобиля с охраны брелком сигнализации.

Блокировка двигателя

Заблокировать можно бензонасос в левом пороге.

Бензонасос – серый

Дополнительные подключения

Для выключения автосвета после окончания дистанционного или автоматического запуска надо подать кратковременный отрицательный импульс на цепь концевика водительской двери. Провод концевика можно взять в левом пороге.

Концевик водителя – синий

Источник

имо ими на Toyota Hiace 2014г эбу с двумя фишками. Заранее спасибо

Ответы 15

Малая фишка черный и красный рядом.

Красный и чёрный. На картинке сверху два рядом. Это имо ими?

Попробывал по короле обучить обучилась сделал копи кей. Как ни побывал проводами играть не получается завести. Заводится и сразу глохнет. Ключ в замке все работает, а через imo imi не хочет.

Пробуйте прошивки от RAV-4 Prado

у меня хайс 14год дизель.. никак не выходит.. по прошивке Рав4 прописывается делаю копи кей, заводится и глохнет… на прошивке Хайса вообще не прописывается.. на Прадо тоже не хочет прописывать

Может что подскажите)

На будущее, коллега — не стОит писать в чужих темах, даже если они вроде как подходят Вам. По правилам форума https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (читаем всё, раздел 2 особо внимательно) лучше создать свою тему, в ней указать как можно подробнее свою машину (точное заводское название марки-модели с указанием не только типа топлива, но и типа коробки лишним не будет), свою сигнализацию(полное описание со всей периферией и доп модулей (в частности — что за CAN-модуль стоит в составе сигнализации), а не просто например А93, ) и описать возникшую проблему. При случае — со словами «вот тут нашел похожую проблему» дать ссылку на тему с подобной проблемой, если считаете, что это имеет значение и Ваша проблема перликается с той.

Теперь по существу:

1) У Вас хайс 14год дизель. Главное я подчеркнул. «Мозг» управления дизелем (контроллер EFI) ДРУГОЙ и прошивки от бензинки к нему вполне могут не подходить ИЛИ ЧАСТИЧНО не подходитьдаже при верном подключении цепей обхода (не все стаусы-команды могут читаться и исполняться корректно).

2) Что касается никак не выходит.. по прошивке Рав4 прописывается делаю копи кей, заводится и глохнет… на прошивке Хайса вообще не прописывается.. на Прадо тоже не хочет прописывать

то если и питать надежду, то по прошивке RAV-4. ПОчему? Потому что с ней хотя бы по прошивке Рав4 прописывается делаю копи кей (если и процедура клонирования проходит успешно — это тоже добрый знак!), заводится и глохнет…

Надеюсь силовые цепи зажигание главное, зажигание вспомогательное, ОБЕ цепи стартер подключили без ошибок? Не забыли синий провод силового модуля переназначить на дублирование стартера? в настройках времени прокрутки стартера стоит 6 сек? Если нет, то надо выставить столько. А кроме того запретить чтение статуса ЗАЖИГАНИЕ из CAN и сделать его аналоговым подключением входа сигнализации «контроль зажигания» туда же, куда сейчас примотан желтый толстый провод силового модуля. и потом с прошивкой «РАФ»ика еще раз сделать дистанционный пуск

Есть вопрос — СКОЛЬКО времени проработает после того, как завелось? Секунду-две? Или около пяти-шести? Стартер откинула сразу как завелась или продолжала маслать им и при работающем моторе до самого глушения?

Если работало секунду-две, то плохо. Вероятно всё-таки обход не работает (при контроле из CAN досрочное глушение может быть из-за нечтения зажигания, потому и прошу сделать аналоговый контроль! чтобы исключить эту причину). Если будет работать 5-6 сек и глохнуть, а тем более — продолжать УДЕРЖИВАТЬ стартер, то. сигналка не видит работающего мотора и значит надо еще и серо-черный вход «контроль работы мотора» приматывать к проводке, запретив чтение этого статуса через CAN. Самое разумное — пин №9 гнезда OBD. Там ТАХОимпульсы. Разумеется — в настройках сигналки надо всё перенастроить под контроль импульсов.

3) По поводу Может что подскажите

заочно сложно подсказывать не видя наделанного и напрограммированного, а тем более — не зная — что за модель сигнализации устанавливается (Профиль полностью видят только модераторы. Так что даже если там Вы указали всё — я вижу только что Вы автоэлектрик из г. Иркутск).

В принципе на досрочное глушение может влиять еще и кривое чтение статусов РУЧНИК, ТОРМОЗ ПАРКИНГ, особенно — если и их Вы понадеялись взять из CAN. На всякий случай их стоит ВРЕМЕННО отключить в CAN, ни один из входов (если они переназначаются у сигналки) не назначать на чтение статуса РУЧНИК или как вариант вход с такой настройкой посадить на массу, если машина с АКПП либо полноценно подключить к ручнику — С ДИОДОМ в штатный провод проводки авто https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu, если машина с МКПП. Провод контроля тормоза примотать к цепи СТОПаков. Если они светодиМодные, то омметром измерить сопротивление цепи фонарей при разомкнутой «лягушке» СТОП (без подачи +12 в цепь). Если прибор покажет больше 600-700 ОМ — между входом «педаль СТОП» сигналки и массой установить резистор 1кОм мощностью не менее 0,25 Вт. Если покажет 500 Ом и меньше — резистор можно не ставить. Но лишним он не будет и в этом случае.

4) Если все эти танцы с бубнами не помогут, то . пробовать надо прошивки ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ машин Toyota, если таковые найдутся здесь https://can.starline.ru/. Причем желательно либо близких годов, либо с похожими моторами.

5) Не удивляйтесь, если модераторы вынесут Ваш вопрос в отдельную тему.

Источник

Подключение по IMO/IMI для модуля Starline Sigma 15

Возможен ли бесключевой обход штатного иммобилайзера по IMO/IMI, например, для автомобиля Toyota Corolla 2011?

Если возможен , то какие провода модуля Sigma 15 используются для этого?

Ответы 11

Здравствуйте. Вся информация по поддерживаемым автомобилям и точкам подключения указана на сайте https://can.starline.ru/34/39/7982

Я естественно, изучал эту информацию. По этой информации получается,что модуль должен вроде бы поддерживать обход по IMO/IMI для данного автомобиля, но неп онятно к каким проводам модуля Sigma15 должны подключаются сигналы IMO/IMI. Или я ошибаюсь? Вы можете конкретно указать эти провода? На схеме подключения их нет.

Или же модуль, в принципе, не

поддерживает обход по IMO/IMI для любого автомобиля?

есть пункт = Точки подключения .

Я, естественно, смотрел этот пункт. Там дано местоположение и цвета проводов для сигналов IMO/IMI для конкретно выбранного автомобиля. Где они находятся я и так знаю.

А вот куда подключаются эти провода на модуле Сигма15, остаётся только догадываться, если это провода LIN интерфейса, то это так и нужно указать на схеме подключения модуля, чтобы не возникали лишние вопросы.

Так это провода LIN интерфейса?

а на сигме есть провода такого цвета кроме Лин интерфейса.

Цвета проводов для Сигма 15 в пункте » точки подключения» можно было бы и надписать. Да и на схеме подключения модуля указать, что эти провода могут использоваться для обхода по IMO/IMI. А вообще, можно было бы сразу ответить без лишней переписки.

Так сразу и отвечено было

Здравствуйте. Вся информация по поддерживаемым автомобилям и точкам подключения указана на сайте https://can.starline.ru/34/39/7982

По старлайну А93 IMI белый, IMO белзеленый.

Источник