Как исправить царапину на пластиковом бампере автомобиля

Практически каждый владелец автомобиля хотя бы раз в жизни сталкивался с царапинами на бампере. Причин появления царапин может быть много. Это и неаккуратный съезд, и мелкие камни на дороге, и грубая парковка. Даже взять человеческий фактор. Если у водителя есть недоброжелатель, он может оставить на бампере царапины. Все это приводит к одному выводу: царапины нужно убирать. Бампера в последнее время в основном пластиковые – это и удобнее, и дешевле. Но есть еще машины с железными бамперами, которые тоже повреждаются и царапаются. Мы познакомим вас с методами эффективного удаления царапин с бампера из черного пластика.

Диагностика повреждений и выбор метода

Как понять, что нужно заниматься реставрацией бампера:

• Некоторые повреждения видны невооруженным глазом. Такие повреждения возникают в результате аварии на дороге, камней, которые попадают на бампер при большой скорости. Для устранения такой проблемы можно попробовать точечную покраску. Если это не помогло, можно демонтировать бампер и полностью выкрасить.
• Некоторые царапинки не требуют новой покраски. Нужно просто хорошо отполировать бампер, и ничего не будет заметно.
• Вмятины. Это серьезное повреждение, которое возникло в результате столкновения автомобилей или если автомобиль сильно нагрелся. Убрать вмятину поможет метод нагревания.
• Разрыв бампера. Это серьезная проблема, требующая обязательного вмешательства. Если разрыв серьезный, то понадобиться замена детали. Если нет, то нужно снять бампер, применить сварку, потом окрасить наново.

После того, как вы осмотрели состояние бампера, нужно начинать реставрацию.

Особенности удаления с окрашенного и неокрашенного пластика

Поцарапаться бампер может в любой момент, но не всегда есть возможность произвести покраску, а внешний вид автомобиля хочется улучшить. Конечно, можно поехать в сервис и ликвидировать потертость там, а можно попробовать самостоятельно.

Но не применяйте для окрашенных поверхностей растворители. Растворители способны разъедать краску, особенно, если в их составе присутствует ацетон.

Для того, чтобы обезжирить поверхность, лучше применить обыкновенный медицинский спирт. Он никак не повлияет на краску, и не принесет вреда. Как убрать царапины с других пластиковых изделий автомобиля можно прочесть здесь.

Как убрать царапины на бампере автомобиля без покраски

Если бампер не окрашен, фронт работ будет немного меньше и легче, так как нет страха повредить покрытие. Тут можно применять метод с высокими температурами, растворители для обезжиривания, наждачную бумагу. Если бампер окрашен заранее, но на нем появились мелкие потертости, то старую краску можно оставить. Предлагаем вам ознакомиться с самыми популярными и эффективными методами.

Один из таких методов – полировка бампера от царапин. Полировка способна убрать небольшие царапины и потертости без применения окрашивания. Такую процедуру можно провести самостоятельно, дома. Но этот метод будет действенный только в том случае, если потертости действительно небольшие.

Чтобы отполировать поверхность, применяют различные химические средства, которые специально для этого предназначены. Полироли продаются в специализированных магазинах, и стоят небольших денег.

Пошаговая инструкция:

• Сначала промываем поврежденный участок водой. Полностью вымываем пыль и грязь.
• Наносим спрей на поврежденную поверхность.
• Растираем тряпкой и тщательно полируем

Это эффективный, бюджетный метод, который подходит только для мелких повреждений. Для крупных он не подойдет.

Как убрать царапины на черном пластике бампера при помощи фена

Это способ с применением высокой температуры. Подойдет только для неокрашенных бамперов. Можно применять для удаления крупных, глубоких царапин. Фен – универсальное средство, которое поможет освободить бампер от внешних повреждений. Сначала нужно нанести обезжиривающий состав на поверхность. После чего насухо вытереть тряпкой.

Этот способ имеет ряд преимуществ:

• Доступный, быстрый, эффективный
• Бюджетный (в наше время фен найдется практически у каждого)
• Возможность произвести процедуру самостоятельно

Из минусов можно отметить то, что такой способ не подойдет для окрашенного бампера.

Удаляем потертости на бампере средством для чернения неокрашенного пластика

Средство чернения подходит для пластиковых бамперов черного цвета. Таким средством можно удалить и замаскировать потертости бампера. Иногда водители маскируют потертости средством чернения для серого цвета.

Нужно нанести немного средства на поврежденный участок, протереть чистой тряпкой, подождать несколько минут и удалить остатки. Это легкий способ, с которым сможет справиться любой.

Преимущество чернителя заключается в том, что с его помощью можно окрасить также и шины.

Видео как убрать царапины на черном пластике бампера

Предлагаем вам посмотреть наглядный пример, как убрать царапину на черном пластике бампера.

Заполировать мелкие царапины и потертости на бампере

Если царапины на бампере небольшие, их можно устранить с помощью полировки. Для этого возьмите специальную автомобильную полироль, сухую, чистую тряпку. Брызните полироль на поврежденный участок, и тщательно протрите. Если царапины мелкие, неглубокие, полироль сможет с ними справиться.

Удаление царапин на бампере восковым карандашом

Восковой карандаш – известное универсальное средство, которое есть в арсенале у многих владельцев автомобилей. Очень часто он выручает в самые экстремальные моменты, когда под рукой больше ничего нет. Восковой карандаш также способен справиться с небольшими потертостями и царапинами на бампере.

Приобрести карандаш можно специализированном магазине.

Подробная инструкция:

• Обезжирьте поврежденную поверхность
• Протрите насухо тряпкой
• Нанесите карандаш на царапины
• Дождитесь полного высыхания

И все, царапина удалена. Это эффективный, доступный метод, можно применять самостоятельно, в домашних условиях, но минус заключается в том, что он не годится для серьезных и глубоких царапин.

Химические средства для автомобилей

Такими средствами можно удалить небольшие, неглубокие царапины, но эти средства не так безобидны, как кажутся. Нельзя, чтобы они попадали на кожу. Обязательно нужно беречь глаза. От некоторых средств нужно беречь органы дыхания.

Если бампер черный, а результате применения химических средств он и правда может потемнеть, но только на время. Как только поверхность высохнет, она опять посветлеет.

В качестве химических средств применяются различные автомобильные гели и эмульсии. Или пигментные красители, срок службы которых недолгий.

Как закрасить царапину на бампере из пластика

Иногда, если повреждения серьезные, и полироль не помогает, можно закрасить царапину. Этот метод способен убрать серьезные повреждения.

Как убрать глубокие царапины из бампера:

• Сам процесс окрашивания состоит из нескольких шагов. Первый шаг – шлифовка. Поверхность нужно тщательно отшлифовать, чтобы краска легла ровно. Для шлифовки чаще всего применяется наждачная бумага. Это дешево и доступно.
• Далее следует грунтовка. Грунтовка тоже помогает краске лечь ровно и дольше держаться. Грунтовка происходит с помощью обезжиривающего средства. Для этого средство наливается в пульверизатор и разбрызгивается по поверхности.
• После обезжиривателя наносится специальная грунтовочная смесь. После грунтовки нужно оставить автомобиль на сутки для полного высыхания.
• После грунтовки идет сама покраска.

Для того, чтобы красить было удобнее, лучше взять баллончик с краской или пульверизатор. Кроме того, понадобиться средство для полировки и тряпка.

Алгоритм действий:

• Зачищаем грунтовку – важно, чтобы поверхность была гладкой, иначе краска ровно не ляжет.
• Разводим краску, а если она уже в баллоне, то просто берем баллон. Взбалтываем.
• Приступаем к окрашиванию. Важно прокрасить бампер в несколько слоев, после чего оставить до полного высыхания.
• После того, как краска высохла, можно приступать к полировке. Для этого наносится средство для полирования, и растирается тщательно сухой, чистой тряпкой.

Полировка бампера после покраски

Полировка бампера после окрашивания – важный и нужный шаг. Это не только внешний вид вашего автомобиля, но и защита слоя краски. Полироль создает защитный шар, в результате которого краска намного дольше держится.

В качестве средства для полировки можно использовать воск. Если вы не хотите полировать машину сами, на автомойке вам быстро и качественно отполируют горячим воском. Автомобиль будет блестеть.

Окраска с помощью спрея со структурной краской

Такая краска применяется для ликвидации глубокий и крупных царапин, когда полироль уже не помогает. Структурные краски хороши тем, что способны имитировать шероховатую поверхность бампера. Они стоят дороже, чем обычные автомобильные краски, но результат того стоит. Если все сделать правильно, никто не сможет отличить, где новое окрашивание, а где базовое.

У способа есть свои достоинства и недостатки.

Достоинства:

• Удобство применения краски
• Быстрый, эффективный результат
• Не заметно место окрашивания
• Краска принимает структуру самого бампера

Недостатки способа:

• Не поможет при сильных повреждениях бампера
• Дорогостоящая краска
• Нужно иметь навык для того, чтобы правильно и аккуратно окрасить
• Если такой метод применяется на СТО, это может быть очень дорого, так как сама по себе краска не дешевая.

Можно применить комбинированный способ. Для этого демонтируется бампер самостоятельно, и отправляется на покраску в сервис. Это обойдется намного дешевле, так как работы у мастеров будет намного меньше.

Нюансы способа. Желательно иметь опыт в окрашивании. Если бампер красит специалист, никто не сможет отличить, где именно это место. А если наносить краску неаккуратно, то результат сразу броситься в глаза окружающим. Если для вас важен внешний вид автомобиля, лучше доверить окрашивание структурной краской профессионалу. Ну а если вам хочется попробовать самостоятельно, постарайтесь в точности соблюдать технологию, и делать все максимально аккуратно. Не стоит экспериментировать с кисточкой. Лучше всего брать распылитель, он помогает краске ложиться равномерно. В то время, как кисточкой можно наделать заметные бугры.

Как защитить пластиковый бампер от сколов и появления царапин

Конечно, существует много способов для удаления царапин с бампера, но лучше предотвратить повреждения, чем потом их ликвидировать. Способы доступны, и точно обойдутся дешевле, чем закрашивать поврежденный участок.  Некоторые способы защиты вы сможете сделать самостоятельно. Рассмотрим некоторые из них:

• Кенгурятник. Это решетка, которая ставиться на переднюю часть бампера. Способна защитить от царапин, вмятин и повреждений. Ее можно изготовить самостоятельно.
• Малярный скотч. Ним оборачивают бампер с передней и задней стороны. Он защищает не только от царапин, но и от грязи.
• Молдинг. Это полоска, изготовлена из пластика, которую крепят на бампер. Способна защитить от небольших повреждений.
• Силиконовый чехол. Гель, которым обрабатывается бампер перед поездкой. Он создает защитный шар, предотвращая тем самым мелкие повреждения.

Способов защиты бампера действительно много, и некоторые из них вполне доступны. Их можно изготовить самостоятельно, сэкономив деньги, а можно купить, сэкономив время. Решать вам. Но защищенный бампер дольше прослужит, и вам не придется тратить деньги и собственное время на ликвидацию потертостей, неровностей, вмятин и царапин. Конечно, от вмятин в следствии ДТП такие методы не защитят, но это лучше, чем ничего.

Как удалить царапины на бампере из металла

Не все автомобили имеют пластиковый бампер. Некоторые выполнены из железа. Металлические бамперы тоже можно поцарапать и повредить. И если с пластиковым все понятно, то как убрать царапины с металлического бампера? Попробуем ответить на этот вопрос.

.

Удаление повреждений на металлическом бампере мало чем отличается от способов удаления царапин с пластика. Но метод прогрева не подойдет, так как металл не имеет свойство деформироваться при высокой температуре. Царапины с металлического бампера удаляются аналогично методам удаления царапин с кузова автомобиля.

Если повреждения неглубокие, мелкие, подойдет восковой карандаш и полироль. При более глубоких повреждениях нужно окрашивание. Окрашивание проходит по аналогичной технологии, как и с пластиковым бампером.

Если все — таки вы решились самостоятельно окрашивать поврежденную часть, важно помнить, что краску нужно подбирать аналогичную цвету всего бампера и автомобиля, иначе покрашенный участок будет сильно бросаться в глаза. Кроме того, красить нужно ровным слоем, чтобы краска ложилась правильно.

Если все сделать качественно, неровности не будут заметны.

Подведем итоги: Царапины на бампере очень неприятны для водителя. Если это пластик – просто портиться внешний вид машины, а если металл – гарантирована коррозия и ржавчина. Поэтому каждый водитель стремиться поскорее убрать повреждение. Есть два варианта, как убрать царапины на бампере из пластика – обратиться в автосервис или попробовать устранить потертость самостоятельно. Конечно, самостоятельно это сделать будет немного сложнее. Если потертости небольшие, и окрашивание не нужно, то проще их устранить самостоятельно, а если нужно окрашивание, да еще и точечное, тут в одиночку справиться сложнее. Нужно подобрать такую краску, которая не будет выделяться на фоне базового цвета. И красить нужно ровно и аккуратно.

Но если соблюдать все инструкции, придерживаться четких технологий, вы без особого труда сможете убрать царапины и потертости с вашего бампера.

Возврат к списку

Сегодня в программе притёртость на переднем бампере.

Любой маляр с такой бедой однозначно отправит на покраску.

Однако не стоит торопиться. Попробуем отполировать её . Вполне возможно что у нас что-нибудь и получится. Сдаться мы всегда успеем.

Смотрим на притёртось внимательно.

Видим что на бампере отсутствуют следы излома лака от удара. Это увеличивает шанс нашей победы. То что царапины светлые, говорит о том что это либо остатки того что поцарапало, либо о том что края царапин очень острые.

Судя по ореолу и голограммам, это место кто-то уже пытался заполировать и скорее всего лака здесь уже не много. Это снижает шанс на победу.

Проверить толщину лакокрасочного слоя мы не можем. Толщиномер на пластике не работает.

Поэтому судить о толщине мы можем только по наличию заводской шагрени. Если она наблюдается, то работать можно. Если нет, то это уже риск.

В нашем случае всё не так уж и плохо, и наверное можно рискнуть.

Для того чтобы победить эту беду, нам понадобится стандартный набор полировщика.

Полировальная машинка, круги и пасты. У каждого мастера свой подход к процессу и свой набор материалов.

В данном случае вполне достаточно доступных материалов от 3М. Включая пасту 3М .825 и набор стандартных кругов для ротационной машинки.

Сам процесс полировки показан вот на этом видео .

В нашем случае полировки пластика, нужно учитывать то что в процессе полировки поверхность может сильно нагреться и в отличие от металлической детали где обычно при перегреве закипает лак, в нашем случае первым закипит пластик, на котором лежит лак.

Поэтому во время работы нужно внимательно следить за температурой обрабатываемой поверхности. Она не должна превышать 60 градусов.

Если у вас нет термометра, то для контроля можно использовать свою руку. Обычно температуру в 60 градусов рука терпит не долго.

Полируя, периодически касаемся рукой поверхности . Если сильно горячо, значит надо дать остыть и снизить нагрузку на деталь. Рабочая температура должна быть не высокой . Около 40 градусов.

Обычно после первого же прохода пастой и жёстким кругом может показаться что всё уже готово. Но скорее всего это не так . Любая полировочная паста попадая в царапины заполняет их собой и создаёт иллюзию отполированной поверхности.

Так как однопроходная паста не подразумевает того чтобы после проходов её снимали с поверхности обезжиривателем, нужно просто внимательно посмотреть на обработанную поверхность и оценить степень обработки. Если мы видим что края глубоких царапин скруглились, то скорее всего можно менять круг на более мягкий и дорабатывать поверхность далее. Если нет, то продолжаем тереть жёстким кругом контролируя температуру.

Главное в полировке, это не переусердствовать. Остановиться до того как вы снесёте последние микроны лака, которого в нашем случае и без того не так много.

Поэтому как только вам покажется что всё уже достаточно красиво, стоит обезжирить поверхность любым “обезжиривателем” и проконтролировать состояние поверхности.

Если оно вас устраивает, значит всё получилось отлично. А если результат нравится и другим, то это просто замечательно.

В нашем случае, как мне показалось всё вышло хорошо. Основная масса царапин заполировалась, а то что осталось не бросается в глаза.

Понять что на этом месте ещё недавно была довольно серьёзная притёртость можно если только всматриваться в поверхность.

А вот что получилось в итоге .

Рабочие варианты чернения выцветшего пластика на бампере и молдингах, и удаление царапин с него

Серые или поцарапанные черные пластиковые элементы портят внешний вид любого автомобиля, не исключая старые модели и даже грузовики! Как можно восстановить первоначальный вид этих элементов, и какие средства автохимии и варианты механического воздействия нужно использовать в зависимости от степени повреждений? Давайте разберемся. Ведь в ряде случаев косметический ремонт своими силами не представляет больших проблем даже для малоопытного автовладельца. Да и вообще, зачем обращаться к профессионалам за большие деньги, если есть варианты сделать все за более вменяемые средства.

Большинство косметических средств, предназначенных для черного пластика, можно использовать для темно-серого пластика;
Черные пластиковые бампера, а также черные молдинги и корпуса зеркал могут быть окрашены для сокрытия следов мелкого ДТП;
Профессиональная химия для полировки иногда способна эффективно заменить дорогую реставрацию

Повреждения на грубом, и казалось бы, стойком к механическому воздействию черном пластике бамперов не обязательно появляются на вашем автомобиле из-за непосредственного механического контакта бампера с другими объектами дорожной инфраструктуры или участниками дорожного движения. Мелкие изъяны также со временем могут проявиться из-за погодных условий (перепадов температур), воздействия прямых солнечных лучей и автоматических контактных и бесконтактных автомоек, причем прежде всего вред наносится не механическими валиками, а чистящими средствами, в особенности активной пеной.

При этом если вы удивляетесь, откуда на пластике остаются постоянные пятна, то это также эффект от посещения мойки с активной автохимией. В случае если моющие средства были смыты не полностью, в теплый день под солнечными лучами, автошампунь и та самая активная пена также будут оставлять неряшливые следы, которые тоже нужно уметь удалять.

Дешевая автохимия как средство для удаления полос на пластике

Самый дешевый, самый быстрый и самый простой, но только временно эффективный способ обновления пластиковых внешних элементов – это … нанесение специальных средств для пластика. То есть использование автохимии! С ее помощью можно на скорую руку придать черному посветлевшему элементу оригинальный цвет.

К примеру, флакончик средства «Восстановитель цвета и полироль для пластиков элементов кузова и шин» Turtle Wax обойдется порядка 400 рублей market.yandex.ru

Этой полироли хватит на несколько восстановительных операций. Просто нанесите средство на вымытую сухую очищенную поверхность с помощью ткани на небольшой участок. 3-5 минут – и средство впиталось. Удалите салфеткой или чистой тканью излишки. Готово!

Стоит заметить, что такой препарат может также очернять шины, уплотнения и даже … ржавые стальные обода черного цвета – состав на основе силикона не только сохраняет резину, но и эффективно маскирует ржу на дисках.

Минусы

У данного способа есть существенные минусы. К сожалению, самое позднее на третий день или после первого дождя от химии не останется и следа. Пластик вновь станет блеклым. Конечно же, полироль или спреи не могут помочь при глубоких ранах на бампере, а также они значительно пахнут. Особенно в солнечный теплый день. Вы точно ощутите посторонний запах даже в салоне своего автомобиля.

Применение технического фена для чернения элементов бамперов

Некоторые люди используют тепловую пушку для восстановления бамперов и защитных вставок до оригинального темного цвета (прибор работает аналогично фену, но производит меньший поток воздуха, с гораздо более высокой температурой).

Плюсами можно назвать то, что нагревание пластика не требует применения малополезной автохимии, при условии, что промышленный фен есть у кого позаимствовать из соседей по гаражу или у знакомых. Хотя… стоимость самого дешевого технического фена обойдется в 1000 рублей, но гарантированно он вам прослужит не один год: www.220-volt.ru

Более того, устройство может пригодиться и в других автомобильных или аналогичных ремонтных делах в хозяйстве. И еще им можно удалять даже не очень глубокие царапины:

Правда, есть пара важных минусов.

Минусы

Нагревание материала действительно «извлекает» первоначальный цвет, но, к сожалению, оно также «смягчает» структуру шероховатой пластиковой поверхности. Кроме того, если мы нагреем элемент слишком сильно, он может деформироваться или пойти трещинами.

Также, если мы обновим черную полосу на бампере таким образом, не снимая его с автомобиля, мы можем повредить другие элементы.

Препараты для наружных пластиков

И вновь «химия». Обновление наружных пластиков при помощи специальных химических средств, безусловно, более безопасный метод. Большинство из них являются пигментами (то есть красителями), по цвету это может быть бесцветный гель или молочно-белая эмульсия.

Эти средства углубляют цвет и работают по принципу оставления бесцветной, не полностью высыхающей поверхности; тот же серый бампер темнеет после контакта с водой, но как только он высыхает, эффект исчезает.

Минусы, они же плюсы

После нанесения средства для наружных пластиков серый бампер не станет полностью черным, но такие препараты будут работать намного дольше, чем силикон, содержащийся в «химии» из первого примера. Долговечность покрытия (до нескольких недель) – при регулярном использовании препарата каждый раз обеспечивается еще лучший эффект. Такие меры не помогают удалить и замаскировать глубокие царапины и потертости, но они работают, когда наши пластиковые детали не сильно повреждены.

Окраска структурным спреем (использование структурной краски)

Глубокая царапина на бампере или потертости, царапины на черной неокрашенной защитной полосе бампера? Нет необходимости замены бампера или его элемента, правда, и химия здесь не поможет.

В этом случае лучше всего подойдут структурные краски (те, которые создают шероховатую поверхность, имитирующую оригинальную, типичную текстуру бампера или черного буфера на бампере или боковых молдингах автомобиля), которые служат для ремонта подобных элементов.

Чтобы удалить царапины, их необходимо отшлифовать абразивной бумагой, а более крупные пустоты потребуется загрунтовать, предварительно обезжирив поверхность. Можно приступать к покраске.

ВАЖНО знать!

Опытный специалист способен покрасить даже часть бампера таким образом, что вы не сможете увидеть «переход» между необработанной и обновленной поверхностью. Однако, если бампер старый и покрыт сетью мелких царапин, выцвел и, вообще, выглядит неприглядно, элемент лучше реставрировать целиком.

Как говорят знатоки, в целом для нанесения этой краски можно использовать широкую кисть с мягкой щетиной, однако по уму для лучшего результата стоит воспользоваться распылителем.

Производитель краски может использоваться любой, однако инструкции по нанесению и окраске должны строго соблюдаться, в противном случае краска начнет отслаиваться и отваливаться.

Минусы

Из минусов можно отметить относительную дороговизну восстановительных работ на СТО. При грамотной окраске потребуется снять элементы (бампер, молдинги) с автомобиля, провести работы по покраске и поставить все на место. В зависимости от расценок мастерской и фронта работ реставрация «под ключ» может влететь в копеечку. Правда, и результат будет самым качественным.

Можно сделать все самостоятельно, сэкономив многие тысячи рублей. Но никто не будет гарантировать качество в таком случае. Нужно внимательно ознакомиться с инструкцией к применению, почитать форумы, обратить внимание на опыт других ремонтников и только после этого начинать действовать.

Пример с сайта Drive2 от пользователя Frazer17: www.drive2.com

Гибридный вариант также возможен. Снять бампер и молдинги и отправить их на покраску. Возможно, этот вариант станет наиболее актуальным для большинства. Здесь и качество останется на высоте, и чек не так ударит по карману.

Самая стойкая «химия» для чернения

Поскольку продукт содержит большое количество пигментов, даже его минимальное количество качественно окрашивает материал в черный цвет. Небольшого количества, нанесенного на черную полоску с помощью губки-аппликатора или ткани, достаточно, чтобы сделать элемент черным, – и он будет черным с оптимальным матовым блеском. Все же это не краска. После очистки черные полосы остаются черными. Через месяц они также будут черными. Эта штука неплохо работает!

Подводя итоги по чернению…

Если бампер не так сильно обесцвечен, как поцарапан в результате соприкосновения с другим автомобилем, единственный способ восстановить его заводской вид – это пройтись наждачкой и, следуя инструкции, нанести восстановительную краску.

Если бампер (молдинг) не имеет глубоких царапин, стоит попытаться его очернить химическим способом. В этом случае препараты, содержащие черные пигменты, становятся более эффективными помощниками, чем большинство средств, которые не содержат пигментов.

1. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: покрытие черных элементов спреем – самый быстрый, простой и дешевый способ

Недостатки: эффект сохраняется на короткий срок, а используемый метод раскрывает целый букет неприятных ароматизаторов

 

2. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: нагрев пластиковых деталей с помощью технического фена восстанавливает первоначальный черный цвет, но если мы переусердствуем, то появятся трещины и деформации. И еще один недостаток этого метода: нагрев сглаживает естественную шероховатую текстуру поверхности

 

3. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: специальный гель для наружных пластиков – эффект после первого использования длится не более десятка дней или около того, но каждый раз немного дольше

 

4. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: препарат, содержащий большое количество черного пигмента, эффективно чернит седину и полосы на пластиковых деталях

 

5. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: вы можете увидеть разницу сразу, но будьте аккуратны при нанесении средства, чтобы не намазать лишнего

 

6. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: можно использовать вместо ткани одноразовые сухие полотенца

 

7. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: при нанесении продукта с пигментом используйте точечные инструменты, например ушные палочки, зубочистки и т. д. Возможно, придется обклеить смежные элементы малярным скотчем

 

8. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: конечный эффект превосходен – если вы хотите избежать покраски структурной краской, стоит использовать профессиональную химию с пигментом

 

9. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: структурная краска спасает от царапин и потертостей, которые предварительно необходимо отшлифовать наждачной бумагой

 

10. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

 

11. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: используя структурный лак, защитите соседние элементы бумагой

 

12. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

 

13. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

 

14. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

 

Царапины на бампере портят внешний вид автомобиля. Их появление нежелательно, но даже самые аккуратные водители не застрахованы от случайной порчи машины.

От веток деревьев, мелких камней и различных препятствий на парковках страдает как передний, так и задний бампер. Если неприятность произошла, нужно предпринимать меры по ее устранению.

О том, как эффективно убрать царапины на бампере, читайте в статье.

Чем можно устранить повреждения на машине?

Удалить дефект можно с помощью недорогих средств, среди которых: восковой карандаш или полироль. Они справляются с неглубокими царапинами, расположенными в верхнем слое краски.

Полировка

Полировка позволит избавиться от потертостей и царапин на бампере. После такой обработки деталь приобретает привлекательный внешний вид. Порядок действий:

1. Для удобства проведения работ бампер можно снять. Его моют, чтобы удалить дорожную пыль и грязь, дожидаются полного высыхания поверхности.
2. Обезжиривают деталь с помощью любого растворителя, например, Уайт-спирита.
3. Если царапины крупные, их шлифуют, используя шкурку Р2000. Чтобы она не повредила поверхность, ее рекомендуется замочить в воде на 15 минут. В процессе затирки ее все время увлажняют.
4. Если царапины небольшие, можно обойтись без шлифовки. На них сразу наносят пасту с крупным абразивом и равномерно распределяют ее полировальной машиной. В качестве насадки используют белый круг. Работы осуществляют на малых оборотах с их постепенным увеличением до 2500.
5. Нельзя слишком сильно давить на машинку. Ее положение обязательно меняют. Если полировать бампер в одном и том же месте слишком долго, он будет поврежден. После завершения работ автомобиль протирают мягкой материей, которая не оставляет за собой ворсинки.
6. Заключительным этапом является полировка конструкции мелкоабразивной пастой. В качестве насадки используют круг оранжевого цвета.

Для придания бамперу блеска его обрабатывают неабразивной пастой и кругом с насадкой черного цвета.

Как убрать царапины без покраски бампера, подскажет видео:

Восковой карандаш

Для удаления неглубокого и тонкого повреждения используют восковой карандаш. Способ применения:

• очистить и обезжирить поверхность с помощью растворителя;
• просушить деталь, так как на влажной поверхности карандаш работать не будет;
• аккуратно закрасить царапину — карандашом нужно как бы штриховать поверхность бампера;
• удалить излишки средства.

Популярные марки восковых карандашей:

1. Kerry карандаш-корректор для кузова. Цена – 150 рублей.
2. Runway карандаш «Победитель царапин Pen Scratch Away». Цена – 240 рублей.
3. Doctor Wax карандаш для кузова для закрашивания царапин. Цена – 480 рублей.

Использовать карандаш удобно, стоит он недорого, не вредит лакокрасочному покрытию. Однако видимого эффекта удастся добиться только при закрашивании незначительных повреждений.

Фен

Справиться с неглубокими царапинами можно с помощью строительного фена. Для выполнения работ потребуется обезжиривающий состав, например, спирт.

Порядок действий:

• поверхность бампера обезжиривают, чтобы удалить с него частицы пыли и другие загрязнения;
• участок, на котором находится царапина, прогревают феном — под влиянием высокой температуры пластик начинает плавиться и выпрямляться;
• чтобы вместо царапины на бампере не появилась вмятина, нужно нагревать его равномерно.

Не следует слишком близко подносить прибор к автомобилю, чтобы обрабатываемая деталь не деформировалась. Феном можно прогревать только неокрашенный бампер.

Как удалить глубокие следы на пластмассовом бампере, окрасив его?

Иногда без окрашивания поврежденной детали обойтись не удастся. Этот способ актуален в том случае, когда царапины глубокие.

Работы проводятся в несколько этапов:

1. Проблемный участок очищают от грязи, обезжиривают и шлифуют. Сначала используют наждачную бумагу Р2000 (предварительно ее смачивают в воде), после чего обрабатывают поверхность резиновым ракелем и мелкозернистой шкуркой.
2. Наносят на зачищенную деталь грунтовку. Она необходима для выравнивания поверхности. Отшлифованный участок очищают, проходятся по нему обезжиривающим средством и грунтуют в несколько слоев. Оставляют деталь сохнуть на сутки. Спустя указанное время грунтовку зачищают. Это делается для того, чтобы краска легла ровно.
3. Окрашивают бампер. Красящий состав может быть нанесен прицельно, либо на всю его поверхность. Удобнее всего использовать пульверизатор.
4. После того как краска высохнет, бампер полируют для придания красивого блеска.

Этот метод позволяет полностью удалить царапины, но он требует приложения сил, а также растянут во времени. Кроме того, водители часто указывают на то, что им сложно подобрать цвет краски в тон автомобиля.

Особенности удаления с окрашенного и неокрашенного пластика

Окрашенный бампер можно обработать восковым карандашом или полиролью.

Если повреждение глубокое и занимает большую площадь, потребуется проведение более масштабных работ со шлифовкой и последующей покраской изделия.

Обезжиривая окрашенную конструкцию лучше использовать средства без ацетона в составе, например, спирт. Неокрашенные детали можно очищать растворителями.

Детали без краски не боятся обработки высокими температурами. Поэтому для устранения дефектов можно использовать фен. Для шлифования применяют наждачную бумагу, которая хорошо выравнивает поверхность.

Ремонт металлической детали

Современные автомобили с металлическими бамперами – это большая редкость. Однако в отличие от пластиковых деталей, они нуждаются в немедленном ремонте. Если продолжать ездить с поцарапанной конструкцией, она начнет ржаветь. Площадь повреждения все время будет увеличиваться.

Если царапины небольшие, то для ремонта можно воспользоваться восковым карандашом. Когда повреждения глубокие, не обойтись без окрашивания.

Случается и так, что дефект доходит до самого основания металла. В этом случае сначала используют преобразователь ржавчины, после чего деталь шлифуют, грунтуют и окрашивают.  Чем серьезнее дефект, тем сложнее справиться с ним собственными силами. Если деталь повреждена сильно, без помощи специалистов не обойтись.

Защита от сколов

Чтобы не пришлось регулярно обрабатывать бампер от царапин и сколов, ему требуется защита. Возможные варианты:

1. Кенгурятник. Его монтируют на бампер спереди или сзади. Эта деталь изготавливается из труб. Усовершенствованные конструкции позволяют предупредить повреждение не только бампера, но и дна автомобиля.
2. Молдинг. Он представлен пластиковой полосой, которую приклеивают или прикручивают саморезами на бампер.
3. Жидкий чехол. Это гель на основе силиконов. Его использование позволяет защитить деталь от незначительных повреждений. Состав недолговечен, поэтому его рекомендуется использовать только перед дальними поездками.
4. Малярный скотч. Это самый бюджетный способ защиты, но и самый неэффективный. От повреждений он не спасет, но позволит избежать появления на бампере трудновыводимых пятен и минимальных царапин.

Полезная информация

Советы по удалению царапин с бампера автомобиля:

1. Удобнее всего работать с бампером, который снят с автомобиля. Это особенно актуально в том случае, когда требуется полировка, шлифовка или окрашивание детали.
2. Если деталь зашкуривают, наждачную бумагу обязательно смачивают в воде. Также поверхность бампера увлажняют в процессе проведения работ.
3. При выборе грунтовки нужно уточнять, для какого материала она используется: для металла или пластика.
4. Восковой карандаш рекомендуется всегда держать в салоне автомобиля. Его можно использовать сразу после обнаружения мелких повреждений.
5. Фен применяют не только для устранения царапин, но и для выравнивания небольших вмятин. Для этого на нагретой деформированной поверхности используют присоски.

Много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле можно найти здесь.

Заключение

Избавиться от царапин на бампере можно своими силами. Мелкие дефекты быстро маскируются подручными средствами. С глубокими повреждениями придется работать дольше: их обязательно шлифуют и закрашивают.