Как исправить лагуна

Как обычно это начинается с Лагунами проблема приходит резко и на долго, а если не устранить, то и навсегда. Менял может год назад все уплотнители но проблема плавающих оборотов вернулась, да ещё и двигатель стал глохнуть на светофора. На педаль газа стала плохо откликаться. И стрелка температуры ож стала либо зависать на пол пути, либо при достижении оптимальной температуры, опускалась то поднималась на пару миллиметров. Решено было бороться не по отдельности меняя, а все скопом. За одно и свечи поменял. До этого ставил рено оригинал 168, на этот раз заказал Чемпион тоже двухконтактные. Почистил попутно и саму дз, хотя она была практически чистая. Итог меня удивил, хотя сомневался что поможет, иногда и так бывает, лагуноводы меня поймут. Машина полетела! Двигатель стал работать тише и исчезла практически вибрация.

Мотор текёт и это у всех так. У кого то меньше, у кого то больше. Мне меняли все прокладочки-резиночки под форсунками и подо всем чем только можно. В коробке сальник текёт до сих пор, надо КПП снимать, дорого, жду, чтоб поменять вместе со сцеплением.
Где мощность??? Элементарно может быть мёртвый воздухомер, как например у меня. Машина как без турбо едет. Тупо и дымит на разгоне. Комп диагностика впринципе это показывает.
У меня был радиатор интеркулера дырявый, менял. Тоже может быть причиной течи масла тупизны машины. Смотреть надо

Надо мереть компрессию,а для чего присадку советуют?

Добавлено через 13 минут
про компр дизелей и полезная инфа Выбор б/у дизельного автомобиля (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=141)

.
Электрик подключил комп и улыбнулся, открыл капот подёргал датчик (по-моему датчик на патрубке подачи сзжатого воздуха в турбину) у того отвалился один из 3 проводков. Припоял и всё ОК.
ДА и ещё что за воздухомер и что он из себя представляет, он может быть причиной ???

Воздухомер (Air Flow meter) находится сразу за воздушным фильтром. Датчик в трубе. По моему его вам электрик и припоял. Но он и сам может уже умирать, вот машина и тупит. (одна из причин.)

По разгону потаму что привык к хорошей тачки=)

А как Вы решили такой вопрос с воздухомером??? Заранее благодарю.

Я ещё не решил этот вопрос. В Латвии он стоит 600 долларов, я на Ебее нашёл за 100, заказал, но его где то потеряли, вот не очень приятная переписка происходит…Посмотрим

люди! а вы можете нормально вещи обзывать? я так понял речь о датчике давления наддувочного воздуха?

У меня масло не ест практически ни капли. За 10000 км уровень как был на середине (по щупу) так и стоит.
У меня тоже пока холодная тупит малость, но я больше валю на форсунки – их ремонтировали и на сцепление – по ощущениям оно уже на подходе.

Паделитесь соображениями…….
Laguna II 1.9 dCi уходит масло гдета 0.5 литра на 1000 км, па двигателю видно что масло в какомто количестве уходит с под корпуса заслонки остоновки двигателя, из под датчика расхода воздуха, из под датчика обсолютного давления, кароче на всех соединениях от патрубка с поддона на соединении с трубопроводом от воздушного фильтра до колектора, камьпьютер показывает большое довление воздеха в колекторе. Масло почемуто темного цвета, и при доливки его заметил что при открытии крышки выходит какойто дымок. Что бы это всё могло значить???

Когда забыл накинуть фишку расходомера – машина ваще тупила жутко, еле еле разгонялась. Без него будет примерно как без датчика турбины, так что думаю дело не в нем. Мне тоже кажется что машина едет менее резво чем после покупки. Причём так после каждой покупки новой машины 🙂 Вполне субъективное чувство. Кстати на Евро дизеле ехала РЕАЛЬНО куда резвее, чем на нашем. Как только кончился мизерный евро запас и заправился у нас – сразу ощутил.

Как можно ощутить ВСЕ 120 лошадок? Почему не 119 или 118? Всё в сравнении познается и ко всему привыкаешь. Я вот на Вольво D5 не особо почувствовал разницы 130 и 165 коников. Т.е. разница есть, но если не сказать какой движок – то будешь ездить как так и надо.

Масло сопливит у всех, это правда. Пробуем исправить положение. Доп. маслоотделительный бачок поставил, но пока ничего сказать не могу(проехал только 200км).

Воздухомер (Air Flow meter) находится сразу за воздушным фильтром. Датчик в трубе. По моему его вам электрик и припоял. Но он и сам может уже умирать, вот машина и тупит. (одна из причин.)

Renault Laguna II Фаза I, 1.9 dCi, дизель, 120 л.с.

Такой вопрос, пишу Вам, потому как у Вас по форуму была такая же проблема.
Машина выдаёт ошибку – Defaillance Injection. После проверки у Официалов поставлен диагноз – не работает расходомер воздуха.

Вы говорите, что машина при этом дымит… Как дымела, цвет, интенсивность, характер?
Поскольку у нас авто ещё и дымит, бросает масло в выхлопную систему (официалом об этом сказано не было)… Эти вещи взаимосвязаны?
Как вела Ваша машина при такой неисправности.

p.s. в ‘личку’ написать не удалось