Как исправить лобовое стекло от трещины

Все автолюбители без исключения очень расстраиваются, когда в лобовое стекло прилетает камень и возникает трещина. В одних случаях можно трещину отремонтировать своими руками, в других требуется замена автостекла. О том, какие есть способы и средства решения этой проблемы пойдёт речь в данной статье.
В интернете есть много информации по поводу того, как осуществлять ремонт трещин на лобовом стекле, кто-то использует для этого суперклей, кто-то эпоксидку, а кто-то проникающую смазку. Но в любом случае, сначала эту трещину необходимо промыть с помощью очистителя стёкол и продуть воздухом. Ну а финальное обезжиривание делать с помощью очистителя тормозов. В идеале, как только появилась трещина на лобовом стекле автомобиля — ее необходимо сразу заклеить скотчем, чтобы она оставалась чистой. Если это время упущено — то трещину необходимо промыть.

Ремонт трещины с помощью суперклея

Для того, чтобы заполнить скол, необходимо аккуратно надавить с обратной стороны, чтобы трещина раскрылась, и аккуратно её заполнять. Излишки потом можно просто вытереть, главное успеть нанести его несколько раз, чтобы выгнать весь воздух. Таким образом, дефект будет менее заметен.

Ремонт трещины с помощью эпоксидки

Для начала, нужно развести её в специальной ванночке. Неудобство такого способа в том, что она совершенно не хочет проникать в трещину. Приходится её нагревать, но эффекта не получается. Поэтому, осуществлять ремонт лобового стекла с помощью эпоксидки — так себе способ.

Проникающая смазка

В большинстве случаев, как ни пробовать — никакого эффекта с неё не получается. Многие пробовали разные смазки — и тоже никакого эффекта не было, потому что назначение у них немного другое.
В итоге, из всего вышеперечисленного, работает только суперклей, но и то иногда остается небольшой участок, который не получается хорошо промыть. То есть, как ни крути, но удалить трещину полностью, практически, невозможно. Её можно немного замаскировать суперклеем, но этот эффект продержится недолго. При движении стекло и кузов немного двигаются и, если трещина неполная — она может пойти дальше. В идеале, начало трещины нужно засверливать и заполнять эту полость специальным полимером, за счет этого эффект сохраняется дольше.

Трещина на лобовом стекле. Можно ли устранить с помощью полимеров?

Есть много разной рекламы как удаляют трещины с помощью специального полимера. Такой ремонт имеет право на существование, но, всё-таки, самый верный и надёжный способ — это замена лобового стекла. Лобовое стекло можно вырезать при помощи набора для демонтажа стекол со специальной леской (тросом). Дальше останется только вклеить, предварительно обезжирив старый срез и лобовое стекло.
Для вклеивания нового лобового стекла необходим специальный стекольный герметик, ни в коем случае не стоит пользоваться силиконом. В идеале, стоит использовать пневматический пистолет, потому что этот стекольный герметик очень густой. Затем нужно вставить стекло, желательно с помощниками.
Как остановить трещину на лобовом стекле
Для начала, нужно посмотреть где находится кончик трещины. Затем, проверить на скрытый слой. С обратной стороны стекла нужно нажать пальцем и посмотреть как трещина открывается, нет ли там скрытого слоя.
Бывает такое, что есть невидимая часть трещины, это нужно проверить при открытии, чтобы она показалась. Далее, нужно наметить точку, где предстоит сверлить, это делается с помощью карбидного скрайбера.Тут нужно смотреть, если трещина от надавливания идёт быстро — тогда точку сверления нужно делать подальше, несколько миллиметров от конца трещины. После чего можно начинать сверлить специальной дрелью на аккумуляторе.
Засверливать нужно буквально на несколько миллиметров, после чего вычистить обычной зубной щеткой, убрать всю пыль и посмотреть насколько глубоко получилось сверление. Если глубина совсем маленькая — можно просверлить ещё немного, после чего начать делать искусственный слой.
Затем нужно засунуть острый предмет в точку сверления, держать под прямым углом, и сверху ударить небольшой металлической пластиной, чтобы получился скол, называемый “бычий глаз”. Это такой искусственный скол, который делается для остановки трещины.
Если трещина до него немножко не дошла — то с внутренней стороны стекла нужно слегка надавить, чтобы она зашла в него. Теперь “бычий глаз” нужно залить, для этого понадобится специальный мост для инжектора, который нужно закрепить на присоске, и сам инжектор.
Необходимо вкрутить инжектор и поставить его так, чтобы центр отверстия совпадал с точкой сверления. Затем, нужно закрутить инжектор, чтобы он плотно прилегал. Это необходимо для того, чтобы полимер не вытекал из под самого инжектора.
Шприцом в самый конец инжектора залить полимер, хватает буквально несколько капель. Затем, дать давление, чтобы полимер заливал сам этот “бычий глаз” и подождать, пока он будет заливаться. Потом, когда весь этот процесс пройдёт — убрать инжектор, капнуть каплю пит филлера на точку сверления и запечатать, после чего трещина будет остановлена. Но любая остановка трещины не дает стопроцентной гарантии, что она остановится. Конечно, нужно заливать всю трещину, чтобы увеличить гарантию, но всё равно, на очень сильной кочке она может пойти дальше.
Но в основном, примерно в 90% случаев дальше она не идёт.
Через 5-10 минут будет хорошо видно, что весь “бычий глаз” залит. Инжектор нужно снять, затем налить заранее на небольшую пластинку немножко пит филлера и приложить. На пластинку не нажимать, полимер под ней сам разойдется как надо. После этого нужно будет осушить полимер под ультрафиолетовой лампой. Обычно сначала трещина запечатывается, полностью останавливается, потом происходит заливка.
Это делается для того, чтобы если трещина плохо заливается — её необходимо немного прогреть феном или зажигалкой, и от этого нагрева, если её сильно перегреть — она может пойти дальше. Поэтому, трещина сначала запечатывается.
Ещё есть метод продавливания: с обратной стороны нажимаем на трещину, она открывается, резко отпускаем — и она всасывает в себя полимер. Здесь важно не передавить, так как она из-за этого может пойти дальше.

Полимеры для ремонта лобового стекла Autoglass polymer

Autoglass polymer 20
Это самый жидкий полимер, он служит для ремонта сколов типа “звезда”, или комбинированных сколов с длинными лучами.

Autoglass polymer 50
Полимер данной вязкости предназначен для ремонта сколов типа “бычий глаз”. Он хорошо заливает скол и держит долгие годы.

Autoglass polymer 100
Этот полимер служит для заливки начала трещины, также им можно отремонтировать идеальный “бычий глаз”, то есть когда есть ореол “бычьего глаза” и внутри нет ни лучей, ни отслоений.

Autoglass polymer 150
Этот полимер уже не годится для ремонта сколов, даже для “бычьего глаза”. Это основной полимер для ремонта трещин.

Autoglass polymer 500
Этот полимер намного гуще всех вышеперечисленных полимеров, он годится для широко разломленных трещин, когда они начинаются от самого края стекла. Также, он может пригодиться когда после ремонта трещины нужно сверху налить небольшую горку и положить под пластинку.

Трещины на лобовом стекле автомобиля возможны даже, если владелец машины водит ее аккуратно, соблюдая ПДД. Дефект появляется от камня из под колес транспорта на дороге, иногда причины трещин – хулиганские действия и очень редко – резкие перепады температур. Если своевременно не принять меры, то такое повреждение будет увеличиваться в размерах, что может окончиться приходом в полную негодность стекла, т.к. трещины будут настолько велики, что будут существенно мешать обзору. В этой статье мы расскажем, как остановить трещину на лобовом стекле и можно ли это сделать, не отдавая машину в автосервис.

Чем опасна трещина на лобовом стекле

Трещины на лобовом стекле могут быть поверхностными или захватывать сразу 2-3 слоя триплекса. Эксплуатация автомобиля с таким дефектом запрещена, если повреждение находится на остеклении со стороны водителя. Приписывается этот требования в правилах ГОСТа Р 51709–2001 (пункт 4.7.2) Согласно положению во время техосмотра ответственное лицо может не подписать его именно из-за подобной трещины. Но запретить эксплуатацию автомобиля со сколами и отверстиями инспекторы ГИБДД самостоятельно не могут.

Треснутое лобовое стекло необходимо восстанавливать и не только потому, что техосмотр в ряде случаев вы не пройдете, но и по другим причинам. Ремонтировать нужно даже мелкие трещины, так как из-за вибрации на дороги они могут быстро превратиться в расползающуюся в стороны «паутинку».

Снижение прочности остекления

Любые трещины нарушают целостность стекла, в результате повышенная нагрузка или неосторожные действия могут привести к обрушению остекления. Вероятность такого исхода увеличивается в следующих случаях:

• Если постоянно ездить по неровной дороге с ямами и ухабами. Повышенная вибрация становится причиной увеличения дефекта, как в стороны, так и вглубь;
• При повторном попадании камней и других мелких предметов в уже поврежденное стекло. При нарушенной целостности даже незначительный по силе удар может закончиться плачевно;
• При дорожно-транспортном происшествии. Причем остекление может обрушиться, даже если авария по масштабу незначительная.

Полное разрушение треснувшего стекла особенно опасно во время поездок. Осколки могут попасть в водителя и пассажиров и не всегда такие травмы заканчиваются только легкими ранениями.

Обратите внимание! Чаще к обрушению ветрового остекления приводят трещины, расположенные ближе к краю рамы или распространяющиеся в виде сеточки в разные стороны.

Трещины как причина ДТП

Если трещина появилась на лобовом стекле, что делать необходимо решать сразу же, особенно, если она находится в водительской зоне. Такие дефекты мешают адекватно оценивать дорожную обстановку, отвлекают во время движения. В темное время суток повреждение на стекле преломляет свет от фар встречных машин, а это может ухудшить зрение водителя и вызвать его временное помутнение, что крайне нежелательно.

Трещина на стекле автомобиля – это и снижение его стоимости. Поэтому, если вы думаете продавать свою машину, то лучше вставить новое автостекло.

Как предотвратить увеличение трещины

Можно ли остановить трещину на лобовом стекле, то есть сделать так, чтобы она не увеличивалась в размерах? Ремонт подобных дефектов проводят в автомастерских, но можно его сделать и самостоятельно. После выявления повреждения поступают следующим образом:

• Не стоит пытаться протереть поврежденное стекло. Сильное надавливание приводит к распространению дефекта в стороны;
• Положить на скол бумагу и сверху заклеить прозрачным скотчем. Липкая лента предотвратит попадание внутрь пыли и грязи, а бумага не даст проникнуть клею от скотча в трещину;
• По возможности не использовать дворники и временно отказаться от подогрева стекла;
• Машину все дни до ремонта нужно водить плавно на небольшой скорости, избегая резких торможений, ударов и езды по неровным трассам.

С наклеенным скотчем не рекомендуется ездить более 4 суток. За это время нужно выбрать, чем убрать трещину на лобовом стекле, или обратиться в автомастерскую. Самостоятельный ремонт смысла не имеет, если дефекты рано или поздно даже после заклеивания приведут к обрушению остекления. Такой исход вероятен, если скол находится ближе к краю (менее, чем в одном см), повреждены все слои, длина трещины доходит до 70 см. Не рекомендуется ремонтировать и сколы, от которых в разные стороны отходит более 2-3 десятков лучей. В таких случаях лучше сразу поставить новое стекло.

Использование липкой ленты

Наклеивание на автостекло скотча допускается только как временная мера. Цель применения липкой ленты – отсечение дефекта от внешней среды, что исключает попадания внутрь пыли. Вторая функция скотча — удерживание краев повреждения, что несколько снижает риск увеличения размеров дефекта. Если скол сквозной, то клеить ленту стоит с двух сторон. Длительно держать скотч на стекле не следует, желательно за 3-5 дней найти тот способ, который будет более результативным. Со скотчем ездят только на средней скорости по ровным дорогам.

Использование супер клея

Заполнить образовавшуюся полость можно с помощью супер клея, однако лучше использовать специальный для стекла, такой как, например, Loctite Super Glue Glass. Это средство создано специально для мелкого ремонта стеклянных поверхностей, оно хорошо заполняет мельчайшие зазоры, быстро высыхает, остается прозрачным на солнце, не боится воды.

Остановить трещину на лобовом стекле с помощью клея можно по следующему алгоритму:

• Проводится очистка стекла и скола. Если трещина свежая, то этим этапом можно пренебречь. В остальных случаях промывать повреждение можно водой, моющим средством, растворителем. Лучше делать это под небольшим давлением, например из шприца с иглой. В конце используется обезжириватель;
• После подготовки трещина заполняется клеем. Начинать заполнение лучше с широкого края;
• После застывания выступающие над поверхностью остатки клея убираются тонким и острым лезвием.

Чтобы улучшить проникновение клея в лопнувшее стекло, можно с внутренней части надавить на стекло в месте дефекта. Это приведет к некоторому расширению полости и соответственно к лучшему ее заполнению клеящим составом. Однако, такие действия требуют осторожности, предварительно желательно трещину стабилизировать, то есть остановить ее разрастание. Делают это путем просверливания у концов скола небольших отверстий, об этом есть информация в конце статьи.

Обратите внимание! Убирать трещину нужно в гараже, то есть не должно быть лишней пыли. Но при этом необходимо и хорошее освещение, так как в полумраке скол полностью рассмотреть невозможно.

Использование лака для ногтей

Прозрачный лак можно использовать для нанесения на свежую трещину. Адгезивные свойства такого средства гораздо ниже, чем предназначенного для склеивания стекла клея, но этот способ многие считают эффективным и удобным. Использовать лак можно и в сочетании с клеем. Сначала дефект заклеивается, затем сверху наносится лаковый слой. Такой подход повышает прочность соединения.

Если лак решено использовать без дополнительных средств, то стоит его применять с учетом ряда рекомендаций:

• Из скола предварительно убирается стеклянная крошка. Делают это тонкой иглой или заостренной проволокой;
• Трещина промывается, обезжиривается, просушивается;
• Лак должен быть абсолютно прозрачным;
• Обязательно нужно проверить кисточку, волоски с нее выпадать не должны, иначе часть из них моет остаться в лаковом слое;
• Лак на дефект наносится с «горкой». Это делается для того, чтобы постепенно заполнились все мельчайшие полости, так как вязкая масса растекается не сразу.

Высыхать стекло лучше оставить под прямыми солнечными лучами, если в инструкции не написано иного способа. После полного просыхания выступающую над поверхностью часть лака зачищают, убирая острым лезвием.

Применение ремкомплекта

Для ремонта поврежденных ветровых стекол с трещинами выпускаются специальные комплекты по цене от 2-3 сотен до нескольких тысяч. Большинство таких наборов состоят из:

• Полимера – это специальная смола, легко заполняющая все мельчайшие трещинки на остеклении;
• Аппарата, с помощью которого полимер будет подаваться под нужным давлением;
• Фиксирующих полосок. Накладываются сверху на трещину с полимером и удерживают смолу вплоть до полного ее застывания;
• Лезвия для удаления остатков застывшей смолы;

В профессиональные комплекты дополнительно входит бор-машина со сменными бурами, насос, лампа, обучающий диск, 3-5 видов полимеров разной степени вязкости. Такие наборы предназначены для многоразового применения и в основном покупаются в автомастерские. Для дома можно выбрать комплект попроще, но сильно дешевым доверять не стоит, так как входящая в их состав смола часто не обеспечивает нужной степени герметизации трещин.

Обратите внимание! Некачественное устранение трещины на переднем стекле самостоятельно может стать причиной того, что в автомастерской в восстановлении остекления вам откажут. Если вы хотите убрать дефект у себя в гараже, то стоит использовать качественные средства и действовать строго по инструкции.

Работа с комплектом обычно идет по стандартному алгоритму. Над очищенным сколом устанавливается конструкция, предназначенная для удержания того устройства, которое будет подавать полимер в трещину под давлением. Выходящая из этого аппарата смола будет постепенно вытеснять воздух из полости, пока полностью его не заменит. После высыхания останется только убрать лишние наплывы. Нанесение смолы по инструкции приведет к тому, что трещина станет почти незаметной, особенно если смотреть на нее прямо. Но самое главное заключается в том, что такой способ надежно предотвращает распространение от скола лучей и увеличение его вглубь.

Принцип использования ремкомплекта можно рассмотреть на примере набора, состоящего из приспособления для фиксации шприца и введения смолы (пьедестала), самого шприца и полимера, прозрачных листов, лезвия, булавки, спиртовой салфетки. Пьедестал закрепляется на стекле при помощи клеящихся к нему кружков двухстороннего скотча. Работа проводится поэтапно:

• Дефект вместе с прилегающей областью тщательно очистить спиртовой салфеткой;
• С трещины, используя острую булавку, убрать все мелкие стеклянные элементы;
• У основания стекла нужно положить плотную салфетку, она будет впитывать остатки стекающего полимера;
• В середине дефекта нужно закрепить кружок двухстороннего скотча, предварительно сняв с него защитную пленку. В этом кружке есть отверстие, через которое и будет поступать в скол полимер;
• С закрепленного кружка убирается вторая защитная пленка и сверху закрепляется пьедестал;
• Полимер из тюбика примерно на 2/3 от общего количества выдавливается через пьедестал;
• Затем в удерживающее устройство вставляется шприц, его плунжер на этом этапе должен быть отведен вниз;
• Удерживая шприц, плунжер нужно поднять наверх до того момента, пока он не защелкнется в верхнем вырезе. Таким образом, внутри шприца образуется вакуум, который будет вытягивать из полостей скола воздух, а они в свою очередь будут заполняться полимером;
• Примерно через 10 минут шприц снимается и в пьедестал вновь вливается полимер;
• После этого шприц вновь присоединяется на прежнее место, и плунжер нажимается вниз до его фиксации в нижнем вырезе. Подобное действие приводит к созданию давления, нагнетающего смолу в мельчайшие зазоры;
• Чрез 20 минут вся конструкция убирается. На область дефекта наносится еще немного смолы и сверху закрепляется прозрачный лист из ремкомплекта. Он удерживает полимер на месте.

Длительность высыхания смолы – 15-20 минут, лучше всего, если все это время стекло будет находиться под прямыми солнечными лучами. На завершающем этапе выступающие остатки смолы убираются лезвием, во время этой операции его нужно держать под углом в 90 градусов, иначе можно повредить поверхность автостекла.

Использование жидкого полимера

Смола для заполнения пустот в автомобильном стекле продается и без удерживающих конструкций. Обычно в упаковке помимо смолы есть только расходные материалы, то есть фиксирующие ленты, лезвие. Конечно, надеяться на то, что такой набор полностью восстановит стекло и сделает трещину невидимой, нельзя. Но применение полимера не дает сколу увеличиваться в размерах и делает его не очень заметным.

Чтобы смола распределилась по сколу аккуратно, нужно последовательно выполнить несколько этапов:

• Очистить трещину от загрязнений, промыть, обезжирить, просушить (можно при помощи фена, который дополнительно выдует остатки пыли из скола);
• Наносится полимер прямо из тюбика. Выдавливают смолу медленно со скоростью не более 1 см за 3 секунды. Лучше видна степень заполнения пустот, если на трещину смотреть под углом в 40-45 градусов;
• На трещину можно нажимать изнутри, это улучшит проникновение смолы во внутренние пустоты. На этом этапе потребуется помощник;
• После заполнения дефекта на всем протяжении нужно нанести сверху еще один слой полимера и положить сверху фиксирующие листы.

Застывает смола достаточно быстро за 10-15 минут, а ускоряют этот процесс прямые солнечные лучи. Если солнца нет, то можно область ремонта прогреть лампой. На последнем этапе остатки убираются аккуратно лезвием.

Для чего сверлят отверстия

Если искать информацию о том, как удалить трещину на лобовом стекле автомобиля, то можно увидеть, что многие предлагают просверлить отверстия. Для чего это делается, и не усугубит ли подобный подход ситуацию? Отверстие просверливают строго в конце трещин, и делается это с единственной целью – для уменьшения напряжения, из-за которого и происходит увеличение дефекта в длину или его расползание в разные стороны в виде лучей.

Отверстие делают двумя способами:

• Первый подразумевает создание углубления примерно в 2-3 мм от конца трещины. Такое отверстие должно доходить до центрального пластикового слоя. Приготовленное углубление заполняется полимером. Такое отверстие сделать самостоятельно не трудно, но не исключается то, что трещина пройдет мимо него, то есть в другую сторону. Чтобы этого не произошло, нужно с внутренней стороны надавить на кончик дефекта так, чтобы он соединился с искусственным углублением;
• Второй способ – создание скола, называемого профессионалами «бычий глаз». Вначале просверливается отверстие на расстоянии в 3-5 мм от конца трещины, вглубь оно должно уходить на 1-,5 мм, то есть до центрального слоя доходить оно не должно. Затем в центр полученного отверстия нужно ударить чем-то тонким, например иглой или затупленным сверлом. Они, конечно, должны быть меньшего диаметра. В автомастерских обычно для этих целей используют специальные автоматические пробойники.

Независимо от способа сверления отверстий нужно учитывать несколько моментов:

• Для сверления лучше всего подходит твердосплавный бор для стекла, гравер. Можно использовать и обычную дрель, но на высокую скорость она обычно не рассчитана;
• Скорость вращения бора в среднем 5-10 тыс. оборотов в минуту;
• Сверление проводят в течение 10-15 секунд за несколько раз. После каждого цикла нагретый бор должен остыть;
• Если вы делаете мини скол, то углубление должно быть воронкообразным, для этого бор нужно вращать во время сверления;
• Глубину углубления можно определить, используя скрайбер. Если такого инструмента нет, то предварительно делается отметка нужной высоты на игле. Этой меткой периодически проводится замер глубины.

После изготовления отверстия оно заполняется полимером. Такой способ ремонта трещин надежно останавливает их дальнейшее распространение.

Полезные советы

Сейчас в автомагазинах можно без проблем купить клей для стекла, полимеры, расходники, подходящие инструменты. Желательно иметь в запасе и ремкомплекты для устранения дефектов на остеклении. Как действовать указано в инструкции и на всевозможных форумах, но нужно учитывать несколько немаловажных моментов, за счет которых можно будет сделать скол малозаметным, а работу результативной:

• Ремонт стекла лучше всего проводить в подземном паркинге или в том гараже, куда солнечный свет не проникает. Дело в том, что большинство полимеров застывают под солнечными лучами и во время заполнения трещин он может помешать. Ремонт лучше проводить под лампой, которую направляют на лобовое остекление;
• В трещине не должно быть посторонних частиц, масел, остатков стекла. Все это удаляется тонкой иглой, промывается, просушивается;
• Предварительно следует подготовить расходные материалы. Для вытирания рук используют бумажные полотенца, полимер можно залить в шприц, через иглу он достаточно хорошо проходит, если не слишком вязкий. Пленка для закрывания смолы нарезается на полоски нужной длины. Если ее нет, то использовать можно обычный не слишком плотный полиэтилен;
• Ремонт трещины лучше проводить вдвоем. Главная роль отводится тому, кто находится в салоне автомобиля. Его задача – надавливание на дефект изнутри. Это необходимо для того, чтобы полимер заполнил появившиеся от удара пустоты:
• Полимер или клей заливается в скол постепенно. Капля должна уходить вглубь, иначе внутри появятся полости с воздухом. Помощник, находящийся в автомобиле, должен вести пальцем, показывая скорость заливки и ее направление. Без его указаний снаружи проконтролировать качественное заполнение пустот трудно;
• По трещине нужно проходить от начала до самого конца без возвратов. Процесс отвердевания полимера происходит быстро, поэтому возвращение на предыдущий этап приведет к его растрескиванию, а это закончится появлением пузырьков воздуха. Соответственно залитый участок будет заметен;
• Расположенные вертикально трещины заливаются снизу вверх. Не исключается в этом случае вытекание полимера вниз, его желательно сразу собирать ветошью;
• Если дефект обнаружен в верхней части ветрового стекла, то можно провести тонирование этого участка специальной полосой;
• На окончательном этапе ремонта стекло можно отполировать специальным составом.

В процессе устранения трещин на стекле спешить не стоит. Лучше вначале предстоящие действия обдумать и выбрать оптимальный для себя способ. Желательно предварительно посоветоваться с квалифицированным авто мастером, возможно дефект самостоятельному ремонту не подлежит.

Можно ли трещину убрать без остатка

Трещины на лобовом стекле убрать так, чтобы остекление выглядело как заводское, конечно, невозможно. Даже после рук мастера, не раз проводящего подобные манипуляции, под определенным углом дефект можно будет легко заметить. Использование самых современных автомобильных полимеров и технологий не дадут желаемого эффекта и причин этому несколько:

• Убрать пыль и стеклянную крошку из скола без остатка невозможно, даже если приложить максимум усилий. А эти частицы не дадут появившиеся полости заполнить без остатка и вытеснить из них все пузырьки воздуха;
• Трещина приводит к преломлению внутренних слоев автостекла, что вызывает блики;
• Сильный удар приводит к отслоению внутреннего пластикового слоя. А пластик от удара мутнее и исправить подобное изменение материала невозможно;
• На сегодня все полимеры хоть и имеют идентичный состав со стеклом, но на все сто процентов с ним не совпадают. Это связано с присутствием в них вязких частиц, которые застывают только на открытом воздухе. Поэтому полимер и стекло по прозрачности и структуре несколько отличаются друг от друга. Это расхождение можно легко визуально обнаружить, даже если ремонт проведен аккуратно и тщательно.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что самостоятельно справиться с устранением трещин на ветровом стекле возможно. Но чтобы работа была выполнена качественно, нужно заранее купить хороший ремкомплект. Предпочтение лучше отдавать наборам с понятной инструкцией на русском языке.

Если вы в своих навыках не уверены, то лучше обратиться в фирму, оказывающую услуги по заклейки стекла. В Москве и во всех крупных городах в автомастерских трещины убирают часто, поэтому мастера знают какие способы подходят к конкретным ситуациям. Не стоит рисковать и проводить самостоятельный ремонт, если автомобиль относится к премиум классу. Непрофессиональные действия могут привести к тому, что остекление спереди придется менять на новое.

Экспресс-ремонт

Если во время движения по шоссе или в городе в ваше лобовое стекло влетает камень, выброшенный из-под колес проезжающей мимо машины, характер “травм” “лобовухи” может быть самым разнообразным – от сколов, выбоин и трещин разной конфигурации.

Главная опасность состоит в том, чтобы скол не превратился в трещину от вибраций кузова при движении или перепада температур, а трещинка не расползалась и не перекрыла, как нередко бывает, всю площадь лобового стекла.

Чтобы исключить такие последствия, имеет смысл воспользоваться обычным скотчем, который рекомендовано возить в багажнике. Или же клейкую ленту можно купить в хозяйственном, канцелярском или другом ближайшем магазине по пути в сервис. Если нанести на скол клейкую ленту сразу после образования скола, это предотвратит проникновение в область повреждения грязи и влаги, а также не будет давать сколу или трещинке разрастаться.

Ремонт лаком для ногтей

За неимением под рукой клея для стекла или специальных полимеров можно воспользоваться обычным прозрачным лаком для ногтей. Это нехитрое средство вполне способно остановить увеличение скола и превращение его в длинную трещину.

Как и в случае со специализированными средствами, очистите и по возможности обезжирьте область вокруг повреждения. Затем удалите острым предметом фрагменты стекла из глубины скола, а нанося лак, делайте это с небольшим запасом, чтобы сформировался небольшой выступ для компенсации усадки вещества после его высыхания.

После выдерживания места ремонта на солнце или обработки области ремонта феном соскоблите остатки лака с поверхности стекла.

Помните также, что в отличие от суперклея лак для ногтей не имеет сопоставимой склеивающей способности. Поэтому нужно понимать, что такая склейка не продержится слишком долго и процедуру придется повторять.

Ремонт стекла своими силами

Лучший вариант устранить повреждение лобового стекла – это приобрести в магазине специальный ремонтный набор. В комплект, как правило, входят клей-компаунд, сглаживающая полимерная пленка и так называемый нагнетатель, который поможет заполнить глубины скола или трещины.

В некоторых наборах имеется также удерживающее основание на присосках. Перед ремонтом сколы нужно обезжирить и очистить зубной щеткой от грязи.

Затем устанавливаем основание над сколом и фиксируем нагнетатель (подобие шприца) присосками.

Вскрываем флакон со полимером (клеем) и выдавливаем пару капель клея из тюбика. Можно для этого вооружиться также шприцом с иглой. Затем подводим к месту ремонта нагнетатель и запрессовываемым клей в трещину до появления клея между стеклом и уплотнительным кольцом.

Чтобы облегчить процесс, можно надавить на лобовое стекло с внутренней стороны, чтобы скол или трещина “раскрылись”. Изнутри салона имеет смысл также прогреть стекло феном для более быстрого проникновения клея в полости скола. Теперь отрезаем кусок комплектной пленки и накладываем на место скола.

Лишний клей под пленкой растянется и заполнит выщербины в месте скола. Теперь нужно выставить машину на солнце или прогреть место ремонта фонарем или феном в течение 10 минут. После этого убираем пленку со стекла с застывшим компаундом и устраняем остатки засохшего клея лезвием, удерживая его перпендикулярно к поверхности стекла.

Сверление

Для того, чтобы трещина на “лобовухе” не расползалась во время работ на сервисе, да и при гаражном ремонте нередко высверливают небольшие углубления по ее краям. Отверстия не должны затронуть центральный, фиксирующий слой стекла.

Такая метода ослабит напряжение на полюсах трещины. Для сверления как правило используют твердосплавный бор с коническим наконечником. Такой инструмент используют в том числе и для гравировки. Конечно, можно использовать также и простую дрель, но тут нужно быть осторожным и задействовать низкие обороты.

Торопиться также не следует, давая бору остыть и после паузы продолжить процесс. Диаметр бора должен быть минимальным, а углублению лучше всего придать форму воронки, вращая бор при сверлении. Выполненные углубления затем желательно заполнить специальным полимерным составом, прозрачным суперклеем для стекла или хотя бы лаком для ногтей.

Такая неприятность, как скол или трещина на лобовом стекле, может произойти с любым водителем совершенно внезапно. Мы собрали несколько важных, полезных и простых советов, которые помогут восстановить стекло без его замены.

• Заметив скол, постарайтесь заклеить его прозрачным пластырем или скотчем. Это не допустит попадания внутрь грязи и воды, а также минимизирует риск увеличения размеров трещины. Также следует уменьшить обдув и температуру воздуха, направленного на стекло.
• Перед удалением повреждения следует тщательно очистить стекло от влаги и грязи, при этом не рекомендуется пользоваться мыльными растворами.
• Для ремонта потребуется специальный инструмент. Для тех, кто собирается делать это самостоятельно, продаются одноразовые наборы — в них входят обезжириватель, салфетки, полимер, специальные устройства для его нанесения, лезвие и светопроницаемая плёнка.

• Ремонтировать лобовое стекло можно как в помещении, так и на улице. Главное — наличие достаточного количества света (но без прямых солнечных лучей), а также отсутствие пыли и влаги.
• Чтобы отремонтировать повреждение, нужно целиком заполнить его полимером и накрыть специальной плёнкой. После этого высушить состав и удалить излишки застывшего клея.
• При желании место ремонта можно отполировать специальной полиролью для стекла. После хорошего ремонта структура повреждённого стекла практически восстановится. Тем не менее, надо понимать, что полностью скрыть дефект не удастся.

Ещё больше подробностей о ремонте и восстановлении автомобильных стёкол — читайте в Журнале Авто.ру!