Как исправить подошву в кроссовках

Стерлась подошва на кроссовках — что делать

Подошва на кроссовках при эксплуатации часто трескается и стирается, из-за чего они не просто теряют презентабельный вид, но и начинают промокать. Да и тренироваться в такой обуви опасно — можно поскользнуться на траве или сырой беговой дорожке. 

Значат ли потертости, что кроссовки нужно выкидывать? Конечно, нет. В статье мы расскажем, что можно сделать, если подошва стерлась.

Как протирается подошва на кроссовках

Кроссовки чаще всего покупаются для тренировок или повседневной носки. Нагрузка на подошву колоссальная: мало того, что из-за давления и движений она деформируется, так еще и внешняя среда, вроде луж, противогололедных реагентов и грязь действуют на подошву губительно. Поэтому чем чаще вы носите кроссовки — тем быстрее появятся потертости, трещины и лопнувшие участки на подошве. 

Обычно первым стирается протектор в носовой или задней части — именно на эти места оказывается максимальное давление. Если не предпринять меры, вслед за потертостями и небольшими трещинами появятся дырки, а с ними справиться гораздо сложнее.

Как восстановить подошву на кроссовках

Вернуть стертому протектору первоначальный внешний вид не получится, можно лишь замедлить дальнейшее протирание. Поэтому необходимо следить за потертостями, и если подошва лопнула или на ней появились трещины — как можно быстрее их ремонтировать. 

Как заклеить трещины на подошве

Если вы не хотите испортить любимые кроссовки, выбирайте клей, предназначенный специально для ремонта обуви. Например, подойдут следующие варианты: 

• «Момент Марафон» — клей для ремонта лопнувшей подошвы, который устойчив к влажности и неблагоприятным погодным условиям;

• «Десмокол» — также используется для лопнувшей подошвы, но подходит больше для синтетических материалов и замши;

• «Сапожник» — клей, в состав которого входят натуральные компоненты. Обычно применяется для заклеивания мелких трещин;

• эпоксидная смола — плотная клеящая масса для ремонта кроссовок, которые используются в агрессивных условиях, например, в ноябрьскую слякоть или в походах.

Чтобы заклеить подошву, помойте и просушите кроссовки, затем очистите наждачной бумагой и обезжирьте с помощью спирта или ацетона саму подошву и трещину. Нанесите клеящее вещество на трещину, прижмите края и подождите несколько минут. Затем положите кроссовок под пресс на сутки или больше — обычно длительность «приклеивания» указывается на упаковке клея. 

Как убрать дырки на подошве

На спортивной обуви подошва мягкая и чувствительная, поэтому дырки на ней возникают часто. Самый распространенный вариант — когда вы подошвой наступаете на что-либо острое. При этом даже небольшого прокола достаточно, чтобы со временем дырка начала увеличиваться. Кроме того, подошва может порваться из-за трещин и потертостей, которые возникают из-за долгой носки и механических нагрузок. 

Если дырка небольшая, можно справиться своими силами. Для этого нужно очистить и обезжирить поврежденный участок, а затем залить его специальным герметиком. Необходимо дождаться полного высыхания и только после этого можно надевать кроссовки. 

Что делать, если повреждения на подошве большие

Любой способ самостоятельного ремонта подходит лишь для минимальных повреждений. Трещины и дырки больше 0,5 см лучше показать мастеру, так как непрофессиональными действиями можно окончательно испортить подошву. 

Приносите ваши кроссовки в премиум-мастерскую MYST. Мы выполним ремонт любой сложности и вернем обуви презентабельный внешний вид.

Конечно, подошва не может быть лысой. Но сказать так гораздо проще, чем “рифление на ходовой поверхности подошвы стёрлось от трения о поверхность и уже не выполняет в должной мере своих функций“. Так же говорят и автомобилисты о протекторе. И все понимают, о чём идёт речь.

Здесь какой момент. Когда это рифление стирается, сама подошва ещё имеет достаточную толщину, чтобы не образовалось дыры. Сама по себе – конкретно здесь – кожеподобная резина не очень скользкая. Но рифление всё же лучше. Тем более в переходные периоды, вот как здесь:

… на асфальте могут быть участки льда. Там на любой подошве не очень. В то же время не знаю как где, а у нас достаточно чёткое разделение ремонт ных материалов на зиму / лето.

“Летняя” хорошо подходит для ремонта именно проношенной части, восполнения стёртой. Да, это хорошая износоустойчивая резина, цепкая, но протектор практически никакой. Ставить же “зимнюю” можно не на всю обувь. На сапоги – замечательно.

А на лёгкие полуботиночки – не очень. И поэтому я с большой радостью увидел новый тип изделий. Это тот же производитель, то есть состав хорошо знаком.

Одна часть с относительно крупным рифлением. Вторая – с мелким (почти нано )). И вместе с тем, это всё же достаточно мелкое. Это зубочистка.

Есть комплектная набойка такого же рисунка. Мне это очень нравится, ибо тогда обувь после ремонта имеет законченный вид. И этот рисунок занял своё место в ряду. Между зимой и летом. Настоящий демисезон.

Конечно, я принял это к сведению и ожидал возможности применить. Случай представился почти мгновенно.

Здесь набойка уже менялась. Пора опять. И профилактика уже нужна. То есть на лысой подошве уже ходили, и набойка была тоже плоская. Это не опасно, но заказчица упомянула, что бывает скользко. Вот и применим эту новинку. Вот фото до отделки / закраски.

Так что именно для демисезонных решение уже есть. Также можете попробовать сами. Если набойку нужно выравнивать – для этого нужна зачистная машина, то место профилактики уже как бы само зачищается асфальтом (как на первом фото статьи). Останется только хорошо убрать пыль. Вот самоклеящиеся тонкие резинки.

Содержание:

1. Распространенные повреждения
2. Как заклеить дырку
3. Разбитому носку понадобится заплатка
4. Полноценный ремонт обуви своими руками

Популярность спортивной обуви растет благодаря их удобству и прочности. Но даже самые качественные вещи не вечны. Лужи, грязь, снег, химически активные вещества, перепады температуры – всё это в итоге разрушает обувь. Наибольшая нагрузка приходится на подошву, она страдает чаще всего.

Распространенные повреждения

• У беговых сникеров относительно мягкая подошва, ее могут пробить гвозди, ветки, осколки стекла, попавшие под ноги. Дырку не всегда видно сразу. Иногда владелец замечает проблему только тогда, когда низ треснул почти пополам.
• У футболистов первым отклеивается носок – им часто и сильно бьют по мячу.
• У туристов, путешествующих по пересеченной местности в любую погоду, низ отклеивается от верха.

Справиться с возникшими проблемами в домашних условиях помогут приведенные ниже подробные рекомендации.

Как заклеить дырку

Каким средством воспользоваться? Зависит от материала подошвы. Чаще всего она сделана из полиуретана, для него подойдет эпоксидный либо полиуретановый герметик.

Перед началом заклеивания важно прочесть инструкцию. Возможно, средство токсично, тогда для работы понадобятся перчатки, респиратор и хорошая вентиляция.

• Первый этап – очистка от грязи, внимательный осмотр повреждений. Если дырка напоминает глубокую трещину, то для починки понадобится серпянка. Это армирующая сетка, пропитанная клеевым составом. Серпянкой заполняют образовавшуюся дыру после обезжиривания поврежденного места. Обезжиривают синтетические материалы спиртом либо растворителем.
• Второй этап – подготовка клея к работе, нанесение его на стенки трещины. Желательно получить тонкий (до 3 мм) слой равномерной толщины.
• Третий – герметизация дырки на время застывания. Обычно достаточно заклеить ее сверху малярным скотчем. После его удаления подошва будет выглядеть как новенькая.
• Заключительный этап – просушка. Кроссовки будут сохнуть несколько часов – на балконе либо в хорошо проветриваемом помещении.

Разбитому носку понадобится заплатка

Вернуть прочность носку немного сложнее, чем заклеить подошву кроссовок, лопнувшую снизу. Тут нужна резиновая заплатка, желательно более тонкая с одной стороны. Толстая часть закроет повреждения, противоположная приклеится к подошве.

Стоит заранее подумать, чем можно прижать заплатку. В мастерской используют специальный пресс, в домашних условиях берут струбцину, кирпич или даже стопку тяжелых книг.

Для лучшего сцепления с верхом тонкую часть следует предварительно зачистить наждачной бумагой. Остается намазать заплатку клеем, прижать и поместить под пресс на сутки.

Полноценный ремонт обуви своими руками

Можно ли вернуть любимой паре прежнюю прочность, если подошва совсем отвалилась? Да, но это потребует аккуратности и наличия фена (горячий способ позволяет заклеить подошву кроссовок максимально надежно). Все получится, если следовать приведенному ниже алгоритму.

1. Удалить пыль, грязь. С простыми случаями справятся щетка или пылесос, в запущенных понадобится вода. Вымытый кроссовок должен полностью высохнуть до начала основных работ.
2. Обезжиривать лучше чистым ацетоном. Протертая деталь снова должна высохнуть (процесс займет всего несколько секунд). Нежелательно касаться обработанной поверхности руками – это понизит прочность соединения.
3. Если верх сделан из кожи или кожезаменителя, ему нужно придать шероховатость в месте склеивания. Это делают при помощи наждачной бумаги.
4. Подготовить клей согласно инструкции (о мерах предосторожности при работе с токсичными химикатами написано выше).
5. Кисточкой промазать обе поверхности. Не соединять их, подождать 10-20 минут. Блестящий слой помутнеет, образуется клеевая пленка. Повторить процесс ещё раз. Важно наносить клей дважды, тонкими слоями, иначе при нагревании он может потечь и испортить внешний вид обуви.
6. Нагреть обе поверхности струей горячего воздуха. Если используется бытовой фен, то выставляют максимальную температуру и в течение пяти минут направляют струю на модель, держа прибор на расстоянии примерно 8 см. Не стоит греть вещь над газовой или электрической плитой: равномерно прогреть подошву не получится, после такого ремонта она быстро отклеится снова, причем уже окончательно, и треснутую обувь останется только выкинуть.
7. Горячий кроссовок надо соединить в соответствии с изначальным замыслом и плотно прижать на 20 секунд. Можно использовать импровизированный пресс, но обычно достаточно просто крепко удерживать объект руками.
8. Отпустить. Оставить сохнуть минимум на сутки, чтобы клей полимеризовался.

Но проще всего заклеить подошву кроссовок в мастерской – это не очень дорого.

Дырка в подошве обуви: как правильно заклеить

Подошва ботинок, кроссовок, модельных туфель и летних сандалий принимает на себя основную нагрузку, а потому со временем изнашивается, трескается и протекает. Отнести обувь в мастерскую – лучший выход из создавшегося положения: ремонт дома не принесет долговременного эффекта. Дырка в подошве обуви: как правильно заклеить в домашних условиях. Делимся советами.

• Сначала общие рекомендации.
  1. Прежде чем начать ремонтировать, обезжирьте поверхность. Бензин, ацетон или раствор для обезжиривания, берите то, что есть под рукой. Не забывайте о том, что обувь потом нужно еще раз просушить.
  2. Груз, который будете применять, подбирайте такой, чтобы не деформировал обувь.
  3. Клей нанесите на подошву и подождите пару минут. Кстати, насчет клея, берите качественный или специальный резиновый, или полиуретановый, или сапожный. Если ничего нет, возьмите классический «Момент».
  4. Работайте аккуратно: клей достаточно убрать. Помните, что все вещества токсичны, если попало в глаза или нос сразу промойте проточной водой.
• Есть несколько способов ремонта подошвы, разберем подробно каждый.
  1. Подошва расклеилась по краю. Вымойте подошву, высушите, обезжирьте. Нанесите клей, подождите несколько минут и затем придавите грузом.
  2. Трещину в подошве заклеить сложнее. Сначала очистить и обезжирить саму трещину, затем подготовить заплатку. Ее можно вырезать из велосипедной камеры. Заплатку тоже нужно зачистить и обезжирить. Затем подошву согнуть таким образом, чтобы трещина раскрылась и вставить во внутрь приготовленный кусочек. Разогните подошву и положите под груз обувь. Какое-то время подошва промокать не будет.
  3. Отремонтировать дырявую подошву поможет силиконовый клей-герметик. С внутренней стороны обуви вынимаем стельку и заполняем дырку клеем. Потом кладем под груз настолько, как написано в инструкции.

Если прохудилась подошва демисезонной обуви, ремонт займет более длительное время. Все дело в структуре подошвы. Для осенней, весенней и зимней обуви характерна структура напоминающая соты или решетку.

1. Сначала снимаем стельку. Очищаем и обезжириваем все отверстия.
2. Заполняем каждое герметиком.
3. Новые стельки промажьте им же, придавите грузом на время, указанное в инструкции.

Летняя обувь, как правило, на ровной подошве, поэтому и ремонт простой и не требует особых усилий.

1. Купите новую резиновую подошву.
2. Вырежьте шаблон из хлопчатобумажной ткани по размеру и приварите его утюгом к подошве.
3. Приклейте новую подошву, придавите грузом.

Спортивная обувь имеет особую форму подошвы: она немного заходит на носок.

1. Когда подошва стирается именно в этом месте, то сначала нужно зачистить это место наждачной бумагой и обезжирить.
2. Затем вырезаем заплатку. Важно, чтобы материал был разной толщины: более тонкий приклеиваем к подошве, а толстый – к носку.
3. Заплатку также обрабатываем наждачкой, смазываем клеем и прижимаем.
4. Держать под грузом нужно не менее 24 часов.

Домашний ремонт поможет продержаться подошве какое-то время, но не затягивайте с ремонтом в мастерской.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )