Как исправить просиженное кресло

Была ли эта статья полезной?

Почему офисное кресло опускается когда сидишь и само по себе

Если кресло опускается само по себе, когда вы на нём сидите, причина, скорее всего, в неисправной газовой пружине (газлифте). Также сиденье может потерять устойчивость из-за расшатывания механизма качания (пиастры).

• Если при посадке сиденье не держится ровно — вероятно, деформировался или расшатался механизм качания.
• Если спинка сама по себе откидывается назад — скорее всего, возникла неисправность в фиксаторах положения.
• Если кресло не зафиксировано по высоте и начинает опускаться — причина поломки наверняка в газлифте.

Офисное кресло опускается под весом: что делать

Если сиденье офисного кресла опускается под весом само по себе, вероятно, вышел из строя пневмопатрон.

Сперва нужно проверить работу механизма регулировки высоты. Если при нажатии на рычаг (под сиденьем) ничего не происходит, вероятно, повредился уплотнитель, поршень, клапан или другой элемент газовой пружины, и её камеры не наполняются воздухом так, как должны. В таком случае потребуется произвести замену газлифта.

Ремонтировать непосредственно газовую пружину не рекомендуется — это сложный механизм, в котором используется газ под давлением, отсутствие необходимых навыков и несоблюдение техники безопасности может создать угрозу здоровью или даже жизни. Поэтому оптимальным будет приобретение нового газлифта требуемого типоразмера и его самостоятельная замена. Такой вариант поможет сэкономить на ремонте, к тому же газовые пружины для кресел сейчас легко можно найти в магазинах мебельной фурнитуры, а также заказать онлайн через маркетплейс.

Как сделать чтобы офисное кресло не опускалось

Чтобы офисное кресло не опускалось следует заменить газлифт. Газлифт представляет собой двухкамерный механизм, в котором в качестве упругого элемента используется сжатый воздух. Чтобы его заменить, потребуется разобрать кресло, выбить старую газовую пружину из креплений, а затем установить на её место приобретённый заранее новый механизм.

Газлифты выбираются в зависимости от диаметра и бывают двух типоразмеров — наиболее распространён ⌀50 мм; газовые пружины ⌀38 мм, как правило, применяются в линейках кресел для руководящего состава. Также газлифты различаются по высоте, от которой зависит возможный диапазон регулировки положения сиденья. Чтобы определить нужную длину, можно измерить рулеткой старый газлифт.

Как починить офисное кресло если оно опускается

• Если при посадке на кресло в неустойчивом положении находится спинка — например, откидывается назад, нужно затянуть или заменить винт, с помощью которого она фиксируется в определённом положении. Это можно сделать без дополнительного инструмента — винт откручивается вручную, а спинка снимается с направляющей, если потянуть её вверх.

  

  

• Если повреждён сам корпус спинки, её можно приобрести отдельно и заменить.
  
• Если сиденье находится в неустойчивом положении, вероятно расшатался механизм качания. Пиастру можно зафиксировать с помощью специального винта, а также плотнее прикрутить крепёжные элементы с помощью отвёртки или шуруповёрта.
  
• Если пиастра вышла из строя, например, сломалась металлическая часть или лапка, её можно заменить на новую. Для этого кресло нужно перевернуть и выбить молотком патрон газлифта из крепления. Пиастра соединяется с корпусом патрона по конусному методу, поэтому отвёртка не потребуется.
  
• Далее нужно выкрутить крепёжные винты и отсоединить сам механизм качания, а затем заменить его на новый.
  

Если опускается сиденье кресла, когда садишься на него, потребуется замена газлифта. В этом случае нужно приобрести новый рабочий механизм, разобрать кресло, демонтировать старую газовую пружину и установить новую. Для этого нужно снять крестовину компьютерного кресла, отсоединив от неё патрон газлифта, затем выбить гильзу из крепления механизма качания и установить новую газовую пружину вместо старой. Далее пошагово рассмотрим, как это сделать самостоятельно.

Ремонт офисного кресла если спускает гидравлика своими руками

Для ремонта офисного кресла когда спускает гидравлика потребуется разобрать офисное кресло и заменить газлифт. Разберём пошагово, как это сделать.

1. Переверните кресло и подцепите каким-нибудь инструментом (например, плоской отвёрткой) фиксатор в центре крестовины. Это позволит демонтировать основание.
   
2. Отсоедините корпус газовой пружины от крестовины. Гильза газлифта крепится к крестовине посредством конусного соединения. Чтобы выбить её из основания, нужно несколько раз постучать молотком по ножкам или с силой ударить в центр крестовины. Если ножки в пластиковых чехлах — их на всякий случай можно предварительно снять, отсоединив ролики, или наносить удары по крестовине аккуратно, например, через толстую ткань.
   
3. Отсоединить корпус патрона от механизма качания. Для этого наносим несколько ударов молотком по металлической части пиастры и выбиваем гильзу газлифта. Для облегчения работы можно предварительно смазать место стыковки маслом и немного подождать. Чтобы не повредить механизм, рекомендуем использовать ткань, сложенную в несколько слоёв.
   
4. Далее по месту крепежа производим установку новой газовой пружины вместо старой, возвращаем сиденье на место, прикручиваем механизм качания. Далее прикрепляем крестовину и возвращаем на прежнее место фиксатор.

Как видите, починка офисного кресла не требует наличия профессиональных ремонтных навыков и покупки специального инструмента. Надеемся, этот материал был полезен для вас, и теперь вы сможете самостоятельно отремонтировать компьютерное кресло, если оно выйдет из строя.

Масштабы бедствия:

Как писал в самой первой записи — наибольшая проблема заключается в продавленных сидениях. Масштабы видны на фото. По ощущениям:
— Ну во первых эстетики нет вообще. На сидении как тряпка лежит.
— Задница. Задница просто проваливается. То есть садишься и как будто задница в сантиметре от асфальта. Когда машина была новой, при максимально поднятом сидении вверх, я упирался головой в потолок.
Сейчас, при максимально поднятом сидении вверх между макушкой и потолком пролезает легко кулак. А рост не менялся ))))
— Спина. При такой яме под задницей о нормальной посадки речи быть не может. Покатаешься пол дня и из машины выходишь дедушкой. Спина болит, поясницу тянет…

Делать решил спонтанно. В инете ни советом, ни тем похожих не нашел.
Вывалился из автомобиля возле строительного магазина и пошаркал искать не знаю что.
Нашел это:

Есть толстые, есть тонки, взял 6 и 4 см толщиной.

Дальше фоток мало, но суть такая:

Сперва просто разобрал сиденье, под основной паралон впихнул вырезанный по форме кусок.
Самым очевидным решением кажется запихнуть просто кусок по форме под удерживающую сеточку и не заморачиваться…
Что и сделал:

Получилось как бы ровно, но не очень. И жестковато…
Не понравилось. Обвика сиденья зато натянута как барабан была. А задница решила превратиться в мозоль )))))
Снова снял сиденья и потащил домой:
Снял обивку полностью. Добрался до паралона. Обивку, хорошенько подумав, запихал в стиральную машинку.
Дальше подкладки вырезал уже по форме. Где-то делал толщину сантиметр, где-то шесть (на едином куске).
Собрал, поставил, результат выше ожиданий )))))

Сиденье реально как новое, высоко сижу, далеко гляжу, задница в восторге, посадка что надо )))))

Фотографий мало получилось, т.к. увлекся процессом (((((((((((

Финальный результат:

Снимал, разумеется, на тапок, качество не очень, но все идеально ровно и ни одного пятнышка, затемнение и кажущиеся неровности — это игра теней )))

Восстановление продавленных сидений

Как писал в самой первой записи — наибольшая проблема заключается в продавленных сидениях. Масштабы видны на фото. По ощущениям:
— Ну во первых эстетики нет вообще. На сидении как тряпка лежит.
— Задница. Задница просто проваливается. То есть садишься и как будто задница в сантиметре от асфальта. Когда машина была новой, при максимально поднятом сидении вверх, я упирался головой в потолок.
Сейчас, при максимально поднятом сидении вверх между макушкой и потолком пролезает легко кулак. А рост не менялся ))))
— Спина. При такой яме под задницей о нормальной посадки речи быть не может. Покатаешься пол дня и из машины выходишь дедушкой. Спина болит, поясницу тянет…

Делать решил спонтанно. В инете ни советом, ни тем похожих не нашел.
Вывалился из автомобиля возле строительного магазина и пошаркал искать не знаю что.
Нашел это:

Есть толстые, есть тонки, взял 6 и 4 см толщиной.

Дальше фоток мало, но суть такая:

Сперва просто разобрал сиденье, под основной паралон впихнул вырезанный по форме кусок.
Самым очевидным решением кажется запихнуть просто кусок по форме под удерживающую сеточку и не заморачиваться…
Что и сделал:

Получилось как бы ровно, но не очень. И жестковато…
Не понравилось. Обвика сиденья зато натянута как барабан была. А задница решила превратиться в мозоль )))))
Снова снял сиденья и потащил домой:
Снял обивку полностью. Добрался до паралона. Обивку, хорошенько подумав, запихал в стиральную машинку.
Дальше подкладки вырезал уже по форме. Где-то делал толщину сантиметр, где-то шесть (на едином куске).
Собрал, поставил, результат выше ожиданий )))))

Сиденье реально как новое, высоко сижу, далеко гляжу, задница в восторге, посадка что надо )))))

Фотографий мало получилось, т.к. увлекся процессом (((((((((((

Снимал, разумеется, на тапок, качество не очень, но все идеально ровно и ни одного пятнышка, затемнение и кажущиеся неровности — это игра теней )))

Источник

Ремонт просевшего сиденья

За 2 года водительское сиденье заметно просело относительно сиденья пассажира.
Сидеть стало не удобно, стала затекать шея 🙁 Поездка от дома до работы превратилась в мучение 🙁
Думал поставить сиденье от Гранты Спорт, но дорого. Думал поставить от иномарки, но подходящего решения еще не нашел. На просторах сети читал, что ставят фанерку. Вот решил начать с фанерки.

Снял сиденье и занес его домой.

Далее приступил к осмотру. Как видно каркас изготовлен из проволоки.

Как оказалось, проволокой разрезало пенолитье, от этого сиденье просело.

Далее приступил к разбору сиденья, сложности возникли лишь со стальными проволоками, которыми присобачена обшивка сиденья.

Далее снял пружины, думал что они просели. Оказалось пружины в полном порядке, и даже установлены правильно.

Запилил фанерку, толщина 10мм. Размеры получились такими: ширина 23,5 см длина 37 см.

Установил фанеру, собрал каркас.

Вот такой вот автоваз, напильник, молоток и теперь фанерка!
После установки фанерки покатался 3 дня. Сидеть стал выше, сиденье стало жестче, но не критично.
А вот шея все так же затекает 🙁
Видимо придется менять сиденье, а лучше машину.
Кругом сплошная экономия, почему нельзя было ставить в гранту сиденья от Калины 1, там таких проблем нет. Больше ни когда не куплю Ладу.

Лада Гранта Лифтбек 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 22

у калины такие же проблемы с сиденьями

Интересно. Два года сижу в машине минимум по 4 часа, такого не наблюдаю. Вес то у вас какой?

Неправильно фанеру поставил.Я как раз на эти клыки, что в начале сиденья провалились в литье поставил, а что бы не сьезжала просверлил кой где, да стяжками пдастиковыми притянул.Край сиденья поднялся вверх, езжу уже два года, ноги и шея теперь не затекают, а то тоже уже продавать собирался 🙂

скинь фотку…тоже надо переделать…под коленками все провалилось

На прошлой калине я когда стирал я пружины перевернул, просели за 6 лет, стало сразу на много лучше заодно и постирал www.drive2.ru/l/469337809384112264/

Можно просто картон от коробок положить, я на предыдущей так делал, и на гранте сразу положил.

Я подкладывал резинку из брызговика) пенка не порезана ещё была. Думаю фанера жесткая, как на стуле не хочется сидеть

Хм, про изолон это мысль!
Каркас все равно говнище.

Под и изолон неплохо кусок карпета, хоть пружинки толстые, но со временем тоже протрут. А каркас…
Надо от ВАЗ 2111-2112 сидения поставить. Вот они годные.
Или в Тольятти заказать комплект пенолитья с обивкой под спорт.

А сиденья от 2111-2112 встанут без сварки?

Вот не знаю, надо смотреть. На крайняк салазки перекинуть. Я когда то на ВАЗ 2115 себе так менял. Низ сидений — салазки брал свой (от САМАРА2) а само кресло от 2111

А сиденья от 2111-2112 встанут без сварки?

не встанут…там передние крепления принципиально другие

Странное умозаключение… Никогда не куплю ладу! За свои деньги отличная авто…
Купи логан… Волком выть будешь от этой помойки…

«Больше ни когда не куплю Ладу», выбор новых машин огромный, например Рено Логан 2, с 4 колёсами от 494000р и до бесконечности…Любой каприз за Ваши деньги.
www.renault.ru/vehicles/range/logan.html

у рено такие же проблемы с сиденьями

Доброго дня! Подобная проблема была и у меня, предыдущий владелец машины был внушительным дядькой и сидушка изрядно просела, решение простое, заменить пенолитье, стоит не дорого а эффект значительный! Либо поменять местами водительское и пассажирское пенолитье. Заодно и постирать обшивки сидений. И да самое главное на пружинки в месте крепления к каркасу сидения надеть обрезки трубок, хорошо подходят от трубки омывателя стекол.

Источник

Провалилось сиденье

Как известно, вечная проблема сидений, обламываются крепления пружин, они вылетают и водитель проваливается… (Фото 1)

так у меня и случилось, вот наконец то решил снять сиденье и отремонтировать!

Что нужно:
1. Головка на 8 или торцовый ключ
2. Головка на 13
3. Пасатижы
4. Настроение)))

Как снять сиденье:
1. Сдвигаем сиденье до упора вперед. Торцевым ключом «на 8» или головкой отворачиваем оба болта заднего крепления сиденья к полу.
2. Отодвигаем сиденье назад и тем же ключом отворачиваем левый болт переднего крепления.
3. Ключом «на 13» отворачиваем на внутренней стороне полозья гайку и вынимаем болт правого переднего крепления сиденья. Всё, сиденье снято.

Что я сделал:
Мне повезло, выпала средняя пружинка, как раз которая принимает на себя всю нагрузку водителя, одно ушко естественно обломилось как показано на первой фотографии, подумав, поразмышляв, (конечно можно приварить пружину на место отпавшего крепления, но у меня сварки нет) начал «прощупывать почву», и вот оно — надавив на поролон увидел интересное отверстие (Фото 2 и Фото 3), которое и стало решением проблемы.

Предварительно загнув один конец пружины (фото 4)

Источник

Лайфхак как восстановить просиженные сиденья. Дооснащения ломайками и подкачки поясници

— Как всегда хорошие идеи приходят ко мни будучи в невменозе. Так и в этот раз возвращаясь с фестиваля жена согласилась отвезти меня на бехе домой сев на пассажирское кресло я сразу почувствовал себя намного комфортнее и мне пришла идея а что если поменять сиденья местами? И ездить за рулём на пасажирском не просиженам сидение к тому же водительской был изрядно уставшим боковая поддержка на спинке было протёртая но ещё не до дыр но ей оставалось немного а боковая поддержка на поджопники была промята до железного каркаса я её уже пытался восстанавливать но ничего из этого толком не вышла да ещё на валике подколенной опоры зияла прожжоная дырка которая была заделана и с успехом отвалилась, торчала между ног и очень напрягала меня.

— В итоге поменял только кожу и поролон на поджопники пришлось вырезать мат присутствия пассажира это была основная сложность потому что он находится между подогревом и кожей, причём менял кожу только на сидении, спинки же не разбирая поменял местами они взаимозаменяемые единственное отличие что в водительской стоит привод подголовника с памятью на 3 пина в пассажирской два привод меняется элементарно.

— моя радость не знала границ Я сижу практически на новом сидение боковина не протертая, и боятся дыр не стоит ещё лет 20 точно. Просиженные боковой подпор на поджопнике, на него не кто не сядет и его подпирает центральная консоль и в любом случае он будет держать форму.

— В очередной раз листая аvito наткнулся на очень выгодное предложение, ломайте в бежевой коже за очень сладкую цену. Естественно было две протёртые дырачьки, не чего критичного.

Далее начался головняк так как у меня был задний диван такого же цвета но только от седана и я всегда хотел светлый салон муки мои были долгие но всё-таки здравый смысл и рассудок заставил меня оставить чёрный салон к тому же у меня задние спинки трансформеры а бежевый слитный. Мои передние сиденья спорт с боковой поддержкой а бежевый ломайте комфорт. А остатки тобиш бежевый салон встанет на другой мой проект это БМВ е12
www.drive2.ru/r/bmw/5_series/577739485400269130/ кстати при установке сидений на Гнилидыча нашёл 20 евро центов

— В итоге решил скрестить Sportsitz Elektro и Кomfortsitz чтобы получилась Kontursitz

— И так пришлось заново снимать не давно установленные сидения но теперь все оказалось намного сложнее.

— Поджопник тут всё просто снимается коса одного и другого сидения с черных выплетаем провода на подколенный подпор вплитаем в косу бежевых сидений и кремом новою косу на черный поджопник, далее прикручиваем спинку с подкачкой поясничного подпора и ломайку

— Спинки хотя система крепления к седлу разное на одних болты на других пружины подошло все Болтон. На ламайки натянул чёрную кожу все более менее подошло кроме подголовника мало того что отверстие кожи смещены так ещё и диаметр ножек подголовника разный да ещё и подголовники различаются по форме на спорте плоский на комфорте объёмный из за этого и смешены отверстия на зад. Эту проблему решил натянув кожу по сильнее.

— Прдголовник диаметр отверстия решается заменой пластиковых направляющих. Если установить подголовник как и стоял а спинка немного согнута то подголовник будет давить на голову и на каждой яме отбивать подзатыльник. Из этой ситуации вышел следующим путем стойка подголовника в верху немного загнута, вытащил подголовник и развернул задом наперед. Голове мешать перестал но теперь он сгенался назад, выход снял кожу с поролоном в нутри пластиковый каркас его поревернул относительно стойки. В итоге все стало как надо.

— Спинка осталась бежевая решил покрасить краской для кожи и обуви саламандр а вернее нашёл дома одного балкона хватило почти на одну сторону не найдя саламандр по близости взял другой его не хватило взял третий этот вообще потёк. В итоге нашёл саламандр. И все получилось.

Источник

Ремонт водительского сиденья(подробная инструкция)

Теперь нам нужен ключ на 10, им мы откручиваем болт, который со стороны, где НЕТ ручки регулировки угла наклона сиденья. Открутили болт, сняли пластиковую деталь, под ней находится еще один болт на 10 (его можно и не откручивать, т.к. он никак не связан со снятием верхней части сиденья). Теперь идем на сторону где есть ручка регулировки угла сиденья. Снимаем ручку, в моем случае попалось два разных вида ручек (ручка в которой был виден винт(1) и ручка которая закрывала винт(2)). Что бы снять ручку (2) нужно сунуть внутрь отвертку и поддеть там внутри пластмаску, делее просто снять ее и останется прикрученная часть, откручиваем ручку (1) или то что осталось от ручки (2) отверткой на 10 и не боимся, выдергиваем ее на себя. Откручиваем второй винт на 10 и снимаем пластмаску.

Теперь смотрим на это место где только что откручивали и видим что там есть пружинка, которая идет до крючка, поднимаем крючок наверх с одной и с другой стороны сиденья, теперь у нас сиденье держится только на вставленых штырьках, пытаемся просунуть отвертку между двумя частями сидушки, там где этот штырек и выпресовываем, если не получается отверткой то пробуем гаечным ключом или другими предметами, когда вытащили железяку из штырька, то просто снимаем верхнюю часть сиденья.

Поздравляю сидушки отделены друг от друга!
Теперь перед нами стоит задача выпрямить(передо мной стояла задача поменять местами каркасы и собрать все обратно).

Менял я местами из-за того что у меня сильно было загнуто сиденье и отломался стык с противоположной стороны ручки регулировки угла наклона

Выпрямляли мы так сказать по-отечественному, положили каркас на асфальт и на него наступали, потом загнутые уголки выпрямляли молотком и вуаля каркас как новый, по хорошему к нему надо было бы приварить дополнительные палки (арматуру) ибо никто не знает, может быть каркас опять согнется а так с палками увеличится жесткость и тогда точно не согнется.(если варить, то лучше изнутри)
И так мы все выпрямили (или поменяли на другой каркас) и теперь нам нужно все собрать обратно.
Следующий этап сборка водительского сиденья:
Перед сборкой я бы рекомендовал бы залить маслом все подвижные части(механизмы регулировки угла наклона сиденья)
И так надеваем сиденье на те самые металлические штырьки и те штуки которые мы отгибали (те что на пружинках) обратно загибаем что бы сиденье приняло вид сиденья. Одеваем пластик и закручиваем винтик на 10, с другой стороны делаем так же, одеваем ручку, так что бы она встала в отверстие, закручиваем винтом на 10 и если надо то одеваем заглушку как в ручке (2).
Далее одеваем паралон, если надо то немного закрепить скотчем или изалентой. Одеваем обшивку при этом белую тряпку пропускаем между кусками паралона (если этого не сделать, то у кресла не будет прежних очертаний сиденья, станет как бы «надутым») натягиваем на торчащие крючечки белую тряпку и другие элементы обивки.(я натягивал двумя плоскогубцами, наверное пол часа пыжился). И так у нас ровное, собранное сиденье.

Несем его к машине что бы обратно установить, но и тут кроются свои подвохи с которыми я столкнулся и не сразу понял как их решить.
Следующий этап установки сиденья:
Ставим более менее ровно сиденье, но у рельс могут быть разной длины, т.е. одна рельса как будто сиденье вперед подвинуто, а другая как будто назад, так вот обязательно делаем рельсы одинаковой длины а именно что бы сиденье было вперед, тут может возникнуть одна трудность, одна рельса может не двигаться, а именно не та которая со стороны ручки для передвижения вперед-назад а на противоположной стороне(со стороны пассажирского сиденья). Что бы ее сдвинуть нам надо посмотреть под сиденье и рукой отогнуть крючок который фиксирует положение сиденья этой рельсы. Отогнули, сделали рельсы одинаковой длины, берем винт и головкой на 8 прикручиваем с одной и другой стороны. Аккуратно двигаем сиденье максимально до конца назад, смотрим что бы рельсы были одинаковой длины, если опять клинит ту рельсу, то отгинаем этот крючок и двигаем на нужное нам расстояние, поднимаем перед сидушки и начинаем прикручивать винт который со стороны пассажирского сиденья, далее нам осталось прикрутить последний винт, прикручиваем ( у меня уже не возникло трудностей тут).
Опускаем сиденье и прикручиваем толстую металлическую палку на две пластмаски, тут у меня тоже не возникло особых трудностей. Устанавливаем металлические прутики, короткий конец вставляем в пластмаску и потом длинный к сидушки тянем ответкой или ключом.
Все, кресло собрано!

Источник