Как найти блок сигнализации в машине шерхан

Обновлено: 18.05.2023

всем привет, думаю этот пост будет полезен тем кто решил самостоятельно установить сигнализацию на ладу гранту, комплектация норма (без штатной сигнализации)по поводу разборки панели можно посмотреть в нижних постах

ставим переключатель dip 1 в положение off для того чтобы контроль заведённого двигателя осуществлялся по сигналу генератора

из разъёма СН4 убираем лишние провода, остаются только синий (блокировка), жело-чёрный (вход сигнала генератора), красно-чёрный (концевики дверей), оранжевый (вход габаритов), серо-чёрный (концевики багажника и капота)

провод массы выходит в правый жгут к нему припаял дополнительно коричневый-чёрный провод (масса сирены) а так же жёлтый-чёрный и зелёный-чёрный (Н.З. контакты реле управления центральным замком разъём СН3)

после предохранителя к красному проводу припаял провода питания аварийной сигнализации (красный-белый провод разъём СН2) провод встроенного реле отпирания багажника (серый провод разъём СН2) и Н.Р. контакты реле управления центральным замком (жёлтый-белый и зелёный-белый провода разъёмаСН3)

провод концевика багажника (белый-чёрный) подключён через диод, для того что бы не включался плафон в багажнике при открытии капота

вот что получилось, провода в левом жгуте
синий (блокировка двигателя разъём СН4)
красный-чёрный (вход концевиков дверей разъём СН4)
оранжевый (вход контроля вкл. габаритов СН4)
кабель датчика удара, антенны, датчика вызова водителя, датчик температуры,
зеленый и жёлтый провода (общие контакты управления центральным замком разъём СН3)
серый-белый провод (общий контакт реле отпирания багажника разъём СН2) и провод концевика багажника (я припаял белый-чёрный провод к серо-чёрному разъёма СН4 через диод)”>

в правом жгуте
провод массы сигнализации (чёрный, разъём СН1)
питание сигнализации (толстый красный, разъём СН1)
выход зажигания (толстый зелёный провод, разъём СН1)
выход стартера (толстый жёлтый провод, разъём СН1)
питание сирены (коричневый провод, разъём СН2)
масса сирены (коричневый чёрный, от черного провода)
вход концевика капота (серый-чёрный провод, разъём СН4)
вход сигнала генератора (жёлтый чёрный провод, разъём СН4)

блок сигнализации установил на воздуховод за щитком приборов, жгуты сигнализации крепил к жгуту штатной проводки

это левый жгут, в этом месте я спустил провод блокировки двигателя (синий) по жгуту к блоку предохранителей

дальше левый жгут крепится стяжками к штатной проводке, после этого разделяется, кабеля антенны, датчика вызова и датчика температуры уходят в верх по стойке а остальные спустил в низ по проводке до конца гофры

в конце гофры жгут сигнализации снова разделяется, отделил провода управления центральным замком (жёлтый и зелёный) провод концевика багажника (белый-чёрный) и кабель датчика удара

в этом же разъёме подключил аварийную сигнализацию синий и синий-чёрный провода (фиолетовые провода СН2) и концевики всех дверей зелёный-красный провод (красный чёрный СН4) ЧЕРЕЗ ДИОД см. фото ниже

На таком прекрасном автомобиле всё должно быть прекрасно: и внешний вид и ходовая и электрика. Моих “старых” китайских открывашек стало мало, когда узнал что авто вполне себе современный и имеет на борту шину CAN (Lin у меня нет). Захотелось расширения функционала сигнализации, а конкретно Жк-брелок с диалоговой связью и возможностью автозапуска (АЗ). Для этих целей, после долгих поисков, была приобретена сигнализация Шерхан Мобикар B2. (2 в названии означает, что в комплектации есть сирена). Ближайший конкурент по функционалу стоил почти в 2 раза дороже (мне обошлась в 6000 из-за накопившихся бонусов в инет-магазине), поэтому долго не раздумывая я её купил. Что же у неё есть такого хорошего? Все нужные мне плюшки:и безключевой доступ ака “свободные руки” и большое количество проводков, которые можно запрограммировать в специальном приложении для настройки-прошивки-диагностики под Windows, ну и, конечно, функция автозапуска. Более подробно о возможностях можно почитать на сайте производителя. Там же будет ссылка на программу-конфигуратор для загрузки последней прошивки с картой установки под ваш авто. Я коротко опишу основные точки подключения и подробнее остановлюсь на установке и настройке нужных мне функций. С сигналкой оказалась связана пара доделок, поэтому их разделил на отдельные части. Ссылки в конце статьи.
Инструменты:
нож канцелярский, стриппер (съёмник изоляции), пресс-клещи ПК-16, пресс-клещи SN-48B, кусачки+пассатижи, отвертки крест-шлиц, паяльник китайский с регулировкой t°, мультитестер с фичами( крокодильчики, насадка для прокалывания провода, не знаю как правильно назвать)), шуруповёрт, проволока стальная для протяжки кабеля, фонарь и многое другое)) — шутка (…или нет?).
Затраты на материалы:
-изолента чёрная 4шт. 200р.,
-изолента тканевая мягкая с али (можно взять похожую “маделин антискрип”) 100р.,
-соединители папа-мама 6.3мм 200р.( тут такое дело, лучше обойтись без них совсем, но тогда в начале это казалось правильно и красиво),
-термоусадочные стыковые гильзовые соединители под провод 0.5-1.5мм.450р.(можно обойтись паяльником термоусадкой),
-скотчлоки под кабель0.5-6мм 150р.,
-Термоусадочные трубки раздых диаметров(были),
-гофра черная Ø0.5,0.7,0.9мм все по 5 метров(можно брать меньше, тк в основном нужна 0,9мм, иногда0,5-0,7) 300р.,
-диоды 1N4148 50р за 100шт.(были),
-провода: шввп(2х жильный в изоляции) 0.75мм 10м 160р, (не покупал, тк было)
Провод силовой ПуГВ 1х1.5 белый 10м 120р. Итого: 1560р.

Подключение:
Итак, во-первых, скидываем минус с акб. Смотрим схему подключения и определяемся, что будем подключать.

Блок сигнализации я разместил за щитком приборов.

По пунктам:
1.Питание сиг-и. Красный провод. “+” можно взять с монтажного блока или с колодки замка зажигания или со жгута панели приборов. Минус берём с корпуса.
2.Сирена. коричневый провод. Перед протяжкой проводов читаем следующий пункт (3.датчик температуры).Тянем в подкапотное пространство (я тянул через через отверстие с трубками гидрокорректора).Подключаем к красному проводу сирены. Минус берём с корпуса. Не забываем про гофру и изоляцию. Стандартного провода должно хватить, если сирену ставить на стандартное место(моторный отсек, ближе к салону).
3.Датчик температуры. Стандартного провода должно хватить. Крепим на хомут рядом с двигателем. Фото ниже.
4. Датчик капота (концевик). У меня был в комплекте, если нет, то докупаем. Стандартного провода должно хватить, поэтому тянем под капот вместе с проводом сирены и датчиком температуры.

4. Замки подключал по схеме(см. фото). 6 проводов разъёма х8: желто-белый, зелёно-белый +12в;
желтый-чёрный, зелёно-чёрный “-“; зелёный, желтый привод Ц.З. Тянем в водительскую дверь на конт 2-7 замка двери. Я тянул к монтажному блоку(МБ), так как провода от замка вывел из водительской двери ранее (писал в предыдущих статьях).

5. Концевики дверей. Красный-чёрный провод сиг-ии. (правильное подключение смотри в статье про концевики по ссылке в конце статьи).
6. Датчик (концевик) багажника (встроен в замок), но в замок не полезем, тк есть более удобное место. Это плафон освещения багажного отделения. Вынимаем плафон и серый/черный провод разъема Х6 сиг-и подключаем к белому/черному проводу плафона. Ставим диод.

7. Кан-лин шина. У меня есть только кан, поэтому
белый-зелёный от сиг-и соединяем с розовым-зеленым жгута щитка приборов, а белый-синий соединяем с желтым-синим.

8.Поворотники. Фиолетовый-коричневый и
фиолетовый-желтый провода разъема Х8 к синему (правый борт) и
синему/черному (левый борт) проводам. Управление по плюсу. Подключение можно осуществить в
жгуте щитка приборов.

9. Доп.Канал1 багажник. Смотрим схему. Жёлтый-синий провод тянуть к кнопке открытия багажника, а точнее на реле( как у меня) в монтажном блоке.

14. Реле блокировки двигателя. Идёт в комплекте. Обычное 5-контактное НЗ реле. Не является необходимым для работы сигнализации, поэтому можно ставить после всех подключений (или не ставить). Можно прятать в укромных местах, но чем дальше тем трудней ставить и, соответственно обслуживать(менять, проверять и тд.), но и трудней обнаружить угонщику! (вряд ли он будет тратить на это время). Синий провод от сиг-и. Смотрим схему.

Всё. Теперь можно накидывать обратно минус акб. Сига пикнет и на брелке появится индикация. Можно нажимать кнопки проверять работу всех подключенных выше устройств. Также не помешает привязать смартфон и проверить работу сигнализации через приложение. (ссылка на видео).
Общие рекомендации: Чем больше вы посмотрите обучающих видео и прочитаете инструкций по установке, тем лучше. Отмотать точное количество изоленты на провода и отрезать лешнее в нужном месте способен только мастер-установщик, поэтому не спешим, отрезаем лишнее только когда всё подключено и работает. Не ленимся, уважаем труд свой и других людей, делаем красиво и, по-возможности, правильно…Конечно, наоборот: делаем правильно и, по-возможности, красиво.
Пока всё. Если что забыл, пишите в коментах. Спасибо за внимание.
Другие статьи по теме:
Часть 2. Выкидной ключ.
Часть 3. Концевики и вежливая подсветка.
Часть 4. Автозапуск.

Многие автолюбители и профессионалы ставят на свои автомобили электронные противоугонные системы, как способ защитить машину от угона. Но блок сигнализации может выйти из строя или начать работать неправильно. В таких ситуациях приходится ремонтировать его или менять на новый.

Где находится блок сигнализации

Блок противоугонного комплекса может находиться в любом месте автомобиля, т. к. при монтаже охранной системы установщики руководствуются правилом: блок ставят в недоступное для злоумышленников место, иначе противоугонка не сможет выполнить свою функцию.

Найдите сигнализацию в машине в типичных местах, где ее чаще всего устанавливают профессионалы. Сигнализацию обычно устанавливают и размещают внутри салона.

Чтобы найти сигнализацию в машине, рекомендуется, в первую очередь, поискать под приборной панелью. Автопроизводители часто оставляют под ней достаточно места для установки дополнительного оборудования. Этот способ установки удобен еще и тем, что к приборной панели подводится питание от аккумуляторной батареи.

В ряде случаев блок сигнализации устанавливают под внутренней обивкой двери водителя. Также можно найти блок под внутренней панелью передней пассажирской двери. Можно поискать под панелью, находящейся возле ручного тормоза. Установщики редко устанавливают противоугонную систему вблизи сцепления, т. к. этот механизм работает достаточно часто и может повредить провода противоугонки. По тем же причинам блок противоугонной системы редко ставят и в подкапотное пространство.

Можно поискать блок под сиденьем водителя. Это место установки иногда выбирают автолюбители, самостоятельно устанавливающие противоугонные устройства. Профессиональные установщики в такое место блок не поставят.

Если на автомобиле установлена штатная противоугонная электроника, место ее монтажа описано в инструкции по использованию авто.

Как выглядит

Блок питания может иметь самый разный внешний вид. В большинстве случаев, он выглядит как небольшая прямоугольная коробка из черной пластмассы с множеством проводов, прикрепленных к ней.

Устройство и принцип работы

Блок управления сигнализацией является центральным элементом во всей противоугонной системе, осуществляющим взаимодействие между всеми датчиками и подсистемами противоугонки. Построен блок управления на основе центрального микропроцессора, принимающего сигналы от датчиков и пультов управления, обрабатывающих информацию с них и принимающих решение о дальнейших действиях по заранее запрограммированному алгоритму действий.

При установке противоугонной системы в разных местах автомобиля встраиваются охранные датчики, улавливающие колебания, удары и другие внешние воздействия на машину. При поступлении информации о нестандартной ситуации от таких датчиков в блок управления передается электронный сигнал. После обработки этого сигнала центральный процессор включает звуковое и световое оповещение о попытке угона, передает информацию на пульт управления, блокирует те замки, которые на момент срабатывания не были закрыты.

При поступлении кодированного сигнала с пульта дистанционного управления центральный процессор может включить или выключить режим охраны автомобиля, при этом заблокировав или разблокировав двери и багажник авто.

Блок управления сигнализацией оснащается постоянным запоминающим устройством — жестким диском памяти, способным хранить информацию даже при отсутствии питания. Это необходимо для того, чтобы в любой ситуации сохранялись все штатные установки и коды, которые нужны для снятия автомобиля с охраны и постановки на нее.

Типичные проблемы и их решение

Электронные противоугонные комплексы автомобиля подвержены поломкам и различного рода неисправностям. В ряде случаев возникающие технические проблемы можно решить самостоятельно.

В первую очередь, из-за некорректного размещения дополнительных датчиков удара и объема они могут давать сбои, и сигнализация будет срабатывать без очевидных на то причин. Постоянно срабатывающая сигнализация при длительном отсутствии автовладельца может полностью разрядить аккумулятор и лишить хозяина возможности завести двигатель. Для устранения подобной проблемы рекомендуется проверить правильность размещения и подключения датчиков удара и объема и, при необходимости, переподключить их в соответствии с правилами. Неисправные датчики заменить.

Сигнализация может некорректно работать из-за большого количества помех, мешающих работе пульта дистанционного управления. Для решения этой проблемы имеется несколько решений:

• Подносить каждый раз пульт управления как можно ближе к блоку сигнализации или несколько раз нажимать на нужную кнопку.
• Несколько раз выполнить перезагрузку сигнализации. Для этого достаточно на несколько минут снять провод питания с клеммы аккумулятора, надеть его и повторить процедуру 2-3 раза.
• При возможности сменить место постоянной парковки автомобиля, подальше от источников помех.

Если противоугонная система не реагирует на команды с пульта дистанционного управления, устранение возможной неисправности стоит начать с брелока. Если команды с брелка хорошо принимаются вблизи, но не срабатывают с дальнего расстояния, значит, разрядилась внутренняя батарейка на пульте дистанционного управления. Ее можно заменить самостоятельно.

На многих пультах имеется индикатор заряда батарейки. Если такого индикатора нет, устранение проблемы рекомендуется начать с замены батарейки или зарядки брелка.

Если пульт не функционирует с полностью заряженной батарейкой, необходимо проверить работу сигнализации с помощью запасного пульта. Возможно, что и сам пульт вышел из строя. Если запасной брелок хорошо управляет противоугонной системой, то основной рекомендуется заменить.

В случаях, если самостоятельные действия не помогают наладить работу противоугонной системы, рекомендуется обратиться в сервисную службу.

Для чего нужен

Обходчик нужен для того, чтобы обмануть иммобилайзер, который применятся для автозапуска и входит в комплекс штатной сигнализационной системы. В повседневной эксплуатации прибор встречается нечасто, но его роль обретает другой смысл при монтаже охранного оборудования с функциями автоматического запуска. При таких обстоятельствах автовладельцу приходится жертвовать одним из 2-х ключей с чипом.

Чтобы избежать подобных проблем, опытные водители подключают к автосигнализации специальные устройства, позволяющие обмануть штатные блокираторы.

Обойти иммобилайзер возможно в тех случаях, если водитель может пожертвовать один из брелоков или ключей. Используемое средство авторизации помещается в небольшую коробочку узла и прячется в скрытном месте транспортного средства.

Когда происходит автоматический запуск охранного оборудования, обходчик оповещает об этом иммобилайзер. Последний реагирует на полученный сигнал и осуществляет свою задачу.

Но возможности применить дополнительный ключ есть не у всех водителей, поскольку это связано с такими проблемами:

• Машина находится в лизинге.
• Вторым ключом владеет юридический владелец транспортного средства.
• Машина куплена в кредит.
• По условиям кредитного договора водителю нужно предоставить один ключ кредитору, пока не будет погашен весь долг. Подобные проблемы возникают и при составлении договоров страхования.

При отсутствии ключа применяется бесключевой обходчик иммобилайзера, который лишает водителя необходимости жертвовать одним из ключей. Но процесс обхода становится более сложным, поскольку возникает необходимость перепрограммирования блока обхода.

Где находится

Перед покупкой модуля обхода штатного иммобилайзера нужно определить, где находится сам блок автозапуска. Найти в машине подобный орган несложно, поскольку он является штатным и стоит в традиционных местах. Производители автомобилей не отстаивали желание менять размещение ИММО для каждой модели, т.к. это бы потребовало нарушения конвейерного производства.

Определив, где установлен штатный прибор на одном транспортном средстве, его можно будет отследить и на остальных машинах серии. В зависимости от моделей авто практикуются такие варианты размещения:

• На автомобилях LADA Priora иммобилайзер представляет собой небольшую коробочку с габаритами 100 мм, которая расположена за боковой крышкой центральной консоли снизу.
• На LADA Kalina устройство закреплено за панелью приборов, мультимедийной системой и элементами климат-контроля.
• Владельцы LADA Granta могут найти девайс за приборной панелью, где находятся проводки от антенны замка зажигания.
• На Chevrolet Niva иммобилайзер расположен в центральной консоли возле ноги водителя.
• На LADA 2110 ИММО установлен чуть выше электронного блока управления за боковыми щитками.

Выпущенные с конвейера автомобили поступают на рынок без активации иммобилайзера. Его нужно запускать самостоятельно, следуя инструкции.

Опытные водители рекомендуют размещать контактный ИММО за запирающимся капотом автомобиля. Защитные функции блокиратора часто оцениваются недостаточно хорошо, но такой прибор является важнейшей составляющей системы безопасности авто.

При желании грамотно активировать автоматический запуск сигнализации нужно ответственно подойти к вопросам выбора обходчика. Чтобы он устранял любые конфликты с рабочим органом, следует выполнить такие действия:

• Установить блок управления, используя оригинальное средство авторизации — ключ. Его закладывают в специальную конструкцию, проверяющую сигнал и передающую его на замок. Подобный контейнер находится на приборной панели и прячется в труднодоступной точке.
• Установить блок управления, обладающий копиями ключа. Такой вариант характеризуется повышенной степенью надежности.
• Установить программируемый модуль, эмулирующий сигнал от чипа.
• Полностью отключить иммобилайзер. Подобное действие можно было выполнить на старых моделях транспортных средств. Современные машины лишены возможности отключения ИММО.

Схема работы

Подбирая бесключевые обходчики иммобилайзера, важно разбираться в их схеме и понимать, как работает такое приспособление. Принцип действия обманки достаточно простой:

1. Устройство состоит из самого модуля с чипованным ключом и антеннами, которые устанавливаются на замке зажигания.
2. После подачи сигнала об удаленном запуске двигателя с брелока на ЭБУ сигнализационной системы происходит его ретрансляция на антенны обходчика.
3. Дальше начинается передача сигнала на антенну замка зажигания и на иммобилайзер.
4. ЭБУ двигателя обрабатывает сигнал, а сигнализация заводит машину.
5. При воздействии экстремальных температурных значений высокочастотные сигналы становятся малоэффективными.

Если один из ключей где-то теряется, водителю приходится вызывать мастера по изготовлению точной копии.

Подобный минус отсутствует у моделей, работающих без ключа. Они оснащаются программируемыми транспондерами, которые создают линию связи между ИММО и контроллером двигателя.

Имея массу плюсов, они превосходят аналоговые варианты с ключами, но требуют осторожного обращения и правильного монтажа.

Лучшие модели

Чтобы упростить процесс выбора устройства, выполняющего обход иммобилайзера, следует ознакомиться со списком самых популярных моделей. В их числе:

• Fortin evo all.
• Idatalink ads al ca.
• Starline bp 05.

Fortin Evo All

Устройство продается по цене 5,5 тыс. руб., а общие затраты с монтажными работами составляют 9,5 тыс. руб. Этот бесключевой обходчик может устанавливаться на разных моделях автосигнализаций, демонстрируя высокое качество работы и надежность. В базовом комплекте присутствует модуль обходчика, комплект жгутов для установки.

Idatalink Ads Al Ca

Стоит на 500 руб. дешевле предыдущей модели и пользуется особым спросом среди российских автовладельцев. Прибор качественно выполняет свои функции и хорошо совмещается с брелоком или стандартным ключом. При необходимости обходчик легко снимается и устанавливается на другую машину.

Starline Bp-05

• Отсутствие сложностей в самостоятельном монтаже и обслуживании. Установить этот прибор можно своими руками без помощи автомеханика.
• Универсальность и хорошее взаимодействие с разными моделями сигнализационных систем.

Как сделать своими руками

Сегодня тяжело найти автомобиль, на котором не установлен ИММО. Поэтому вопрос изготовления обходчика иммобилайзера своими руками тревожит многих водителей, которые не желают выбирать магазинный вариант.

Для изготовления приспособления нужно обладать базовыми навыками электромеханики, уметь читать схемы и чертежи.

В качестве основы используется реле с 5-ью контактами. Дальше нужно руководствоваться такой инструкцией:

1. Найти небольшую коробку от телефона.
2. Взять дополнительный ключ, демонтировать его корпус и изъять чип.
3. Изготовить антенну из провода компьютерной шины.
4. Обмотать изоляционной лентой чип и антенну.
5. Приступить к сбору схемы, разрезав провод родной антенны.

Но с учетом ряда сложностей, которые могут возникнуть на разных этапах самостоятельного изготовления, весь процесс может потерять свою экономическую целесообразность.

Как подключить обходчик

Установка обходчика иммобилайзера не является сложным процессом при любой схеме запуска двигателя. Если применяется кнопка, нужно отыскать антенну и установить ее в рулевой колонке.

Перед обходом понадобится определить тип системы, которая расположена в машине. Для этого можно изучить надписи на бородке ключа.

Чтобы подключить устройство без трудностей и ошибок, нужно учесть такие рекомендации:

• Любые операции с устройством должны осуществляться только с помощью системы сигнализации.
• Блок управления должен взаимодействовать с большим количеством машин.
• Функциональность штатного иммобилайзера не должна ограничиваться.
• Запуск силовой установки должен осуществляться лишь стандартными ключами.

Для системы RFID

Приспособления для систем RFID основаны на модуле с ключом или чипом и ретрансляторе. В базовом комплекте предоставляется антенна, которую нужно установить возле замка зажигания. Дистанция между катушкой антенн не должна быть большой. Когда запускается обходчик, через реле подается сигнал от чипа, вызывающий распознавание ключа. Если авторизация прошла без конфликтов, начинается процесс запуска силовой установки.

Для системы VATS

Для подключения обходчика иммобилайзера стандарта VATS нужно выполнить предварительный замер параметров резистора. В этом случае нужно придерживаться такой инструкции:

1. Определить, где находятся провода от контактов.
2. Разрезать один провод и подсоединить цепь в мультиметр.
3. Разместить оригинальный ключ в замке и запустить зажигание.
4. Зафиксировать полученные данные с точностью до второго знака.

Руководствуясь полученными данными, нужно приобрести дополнительный резистор, который будет подключаться к общей цепи с помощью реле от сигнализационной системы.

Бесчиповый обходчик

Чтобы подключить бесчиповый обходчик, необходимо:

1. Закрепить блок в нужном месте, руководствуясь инструкцией.
2. Запустить зажигание.
3. Запустить мотор и отключить зажигание. При выполнении этой процедуры прибор выполнит считывание кода.
4. Отключить минусовый провод.

Если возникнет необходимость, обходчик можно будет установить на другом автомобиле. Чтобы очистить память от кода, нужно применить 2-кратное подключение провода с отрицательным зарядом.

Усовершенствованные модели, которые устанавливаются на машинах премиум-класса, требуют двойного монтажа. При первичной установке обходчик сохраняет важные данные, затем демонтируется и поддается программированию, а после этого устанавливается на место своего постоянного размещения.

Прилагаемая к Шерхан Магикар 5 инструкция по эксплуатации состоит из разделов, посвященных настройке и монтажу охранного комплекса. Документация переведена на русский язык, имеются дополнительные графические пояснения, позволяющие водителю отрегулировать сигнализацию самостоятельно.

Технические характеристики

Технические параметры сигнализации Scher-Khan Magicar 5:

• частотный диапазон — 433,92 МГц;
• мощность передатчиков — не более 10 мВт;
• дальность связи коммуникатора — до 1500 м;
• потребляемый ток — до 35 мА;
• масса центрального блока — 270 г;
• напряжение питания — 9-18 В;
• класс защиты изделий — IP40 (кроме сирены).

Комплектация

В набор автомобильной сигнализации Sherhan Magic Car 5 включены компоненты:

• головной блок с процессором и релейными блоками;
• коммуникатор с 2-сторонним каналом связи;
• вспомогательный пульт;
• сенсор удара;
• ударный датчик вызова водителя;
• антенный блок с соединительным жгутом;
• сенсор температуры;
• отдельное реле с монтажной колодкой;
• сирена и дополнительный концевой переключатель;
• набор силовых кабелей с разъемами;
• инструкция по установке и настройке;
• комплект наклеек.

Функции

Сигнализация с автозапуском Scher-Khan 5 обладает функциями:

• поддержка работы двигателей с нагнетателем;
• отключение охраны паролем;
• 2-этапное снятие защиты;
• подача тревожных сигналов лампами и сиреной;
• автоматический и дистанционный пуск мотора;
• совместная работа со штатными блоками центрального замка;
• дополнительный канал для управления замком багажного отсека;
• автоматическое включение охраны;
• режим задержки выключения салонного света;
• поддержка охраны машины с работающим двигателем.

Режим Свободные руки

В конструкции Мэджик 5 предусмотрена возможность автоматического отключения и включения охраны. При активном режиме сигнализация реагирует на излучение передатчика, которое улавливается на дистанции 15 м. При удалении владельца от машины происходит автоматическая постановка на охрану, при возврате — защита отключается.

Режим Valet

При передаче машины на сервисную станцию предусмотрено использование режима временного отключения охранного функционала. Для включения используется комплексное нажатие на клавиши I и III, которые удерживаются на протяжении 2 секунд. При активации функции сохраняется возможность управления замками дверей, на табло коммуникатора включается пиктограмма в виде 4 литер Z. Повторное длительное воздействие на кнопки позволяет отключить режим.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобильной сигнализации Scher-Khan 5:

• отсутствие сбоев в работе;
• малое количество ложных срабатываний;
• дальность приема сигналов;
• автоматический пуск двигателя;
• долгий срок службы элементов питания в коммуникаторе.

Недостатки оборудования, отмеченные в отзывах владельцев:

• перебои в работе при температуре воздуха ниже -35°С;
• не предусмотрен блок сотовой связи;
• простой алгоритм кодировки, который вскрывается сканерами сигналов;
• отмечены случаи непроизвольного срабатывания датчика вызова владельца;
• штатная сирена имеет низкую громкость;
• на рынке распространены китайские копии, имитирующие оригинальную упаковку и изделия.

Инструкция по установке

1. Разместить антенный блок в угловой части ветрового стекла, допускается монтаж узла под обшивками салона. Если владелец устанавливает блок скрытно, то возможно снижение радиуса действия пультов (из-за экранирования антенны).
2. Расположить сенсор вызова на поверхности лобового стекла, точка установки предварительно обезжиривается.
3. Смонтировать сирену под капотом автомобиля. Узел размещается на удалении от источников тепла и влаги.
4. Разместить дополнительные концевые переключатели в зонах, не подверженных воздействию влаги.
5. Закрепить процессорный модуль внутри панели приборов. Для крепления применяются шурупы или пластиковые хомуты. Оборудование, поставляемое с завода, не имеет занесенных в память брелоков. Перед началом применения требуется запрограммировать коды пультов.
6. Приклеить сенсор удара внутри салона машины (на металлическое основание). Заранее предусмотреть беспрепятственный доступ к поворотному потенциометру регулировки чувствительности.

Схема подключения

После завершения установки следует подключить сигнализацию Шерхан 5 к бортовой сети и соединить между собой электронные блоки. В инструкции приложена схема подключения, перед началом коммутации следует изучить документацию. В разъемах используются кабели, оснащенные изоляцией разного цвета, которая позволяет определить назначение шнура. Точки соединения кабелей защищаются изоляционной лентой, необходимо предусмотреть защитные предохранители (места монтажа и номинал указаны на схеме).

Как пользоваться сигнализацией

Прилагаемое к оборудованию руководство пользователя содержит раздел, посвященный работе с коммуникатором. Имеется отдельная глава, описывающая функционирование охранного комплекса. Водителю автомобиля рекомендуется изучить мануал, а затем оформить отдельные разделы (например, описание алгоритма аварийного отключения) в виде памятки, которая хранится вместе с документами на автомобиль.

Символы на дисплее

Перед тем как начать пользоваться сигнализацией, требуется вынуть предохранительную вставку, наклеенную на контактах коммуникатора. При корректной установке элемента питания подается мелодичный сигнал, указывающий на готовность устройства к эксплуатации.

На жидкокристаллическом экране коммуникатора сигнализации Scher-Khan 5 расположены символы для отображения:

Назначение кнопок

Расположенные на коммуникаторе кнопки поддерживают 4 режима работы:

• короткое воздействие;
• длительное (более 2 секунд) нажатие;
• быстрое комплексное воздействие на 2 клавиши;
• долговременное совместное удержание 2 кнопок.

Водитель, нажимая на кнопки коммуникатора или вспомогательного пульта, включает или выключает режим охраны, активирует дистанционный запуск и другие функции. Клавиши применяются для настройки пульта с дисплеем, применяются в ходе программирования центрального блока. Назначение кнопок указано в соответствующих разделах инструкции по эксплуатации и настройке.

Установка времени

Для программирования часов выполняется совместное длительное нажатие на клавиши II и III, а затем водитель переходит в меню настройки (путем короткого воздействия на кнопку I). Для корректировки значений часов и минут применяются клавиши I и II, для записи результата в память производится длительное воздействие на II и III (до подачи сигнала зуммером).

Постановка на охрану и снятие с охраны

Чтобы включить сигнализацию, необходимо нажать на клавишу I. Будет подан гудок сиреной, сработает внешняя светотехника, а затем блокируются цепи запуска мотора и запираются замки. На табло коммуникатора включаются пояснительные пиктограммы.

Для отключения защиты используется клавиша II, комплекс подает двойной сигнал сиреной и внешней светотехникой.

Контрольный диод выключается, на дисплее 5 раз мигают значки в виде фар автомобиля и замка с распахнутой дужкой.

Дистанционный запуск с брелка

Пуск производится длительным воздействием на кнопку II. После блокировки замков выполняется запуск мотора, на дисплее коммуникатора отображается оставшееся время работы (предварительно программируется). Водитель может отключить охрану, расположить ключ в замке, а затем активировать зажигание и начать движение. На выполнение действий отводится 20 секунд, в противном случае мотор глушится.

Открытие багажника

Автосигнализация Scher-Khan Magicar 5 позволяет управлять замком крышки багажного отделения, для разблокирования требуется длительно нажать на клавишу III. Одновременно производится снятие режима охраны с отпиранием дверей. Водитель может запрограммировать режим, при котором боковые дверцы остаются заблокированными или режим охраны не отключается (временно выключается концевой переключатель крышки и сенсор удара). В этом случае после запирания крышки происходит автоматическое включение охраны.

Отключение сигналов сирены

Комплексное кратковременное нажатие на клавиши с пометками I и II позволяет включать или отключать подачу сигналов сиреной и лампами. Значение функции предварительно настраивается при программировании блока. При включении бесшумного режима зуммер коммуникатора остается активным. После отмены режима на экране включается пиктограмма с изображением играющей трубы.

Инструкция по программированию

Приведенная в документации таблица программирования содержит пояснения, позволяющие корректно настроить параметры. Нажимая на кнопки, смонтированные на коммуникаторе, водитель выбирает требуемое значение параметра (подтверждается сигналами сиреной и миганием аварийной сигнализацией). Для настройки каждой функции требуется проходить весь алгоритм заново.

№	Описание функции	Клавиша I (стандартное значение)	Клавиша II	Клавиша III	Клавиша IV
1-1	Открывание замка крышки багажника	Отключение охраны совместно с разблокированием замков	Сохранение блокировки замков (охрана выключается)	Сохранение режима охраны	Не используется
1-12	Время работы силового агрегата при прогреве	5 минут	15 минут	25 минут	45 минут

Как включить автозапуск

Для активации автозапуска требуется выполнить комплексное воздействие на кнопки брелока, отмеченные цифрами II и IV. На табло пульта включится надпись Timer, частота повторов заранее указывается в меню программирования процессорного блока. Автосигнализация Шерхан Маджик не допускает одновременного включения 2 режимов.

Для обеспечения запуска мотора по таймеру требуется настроить часы и рабочие параметры будильника. После совместного нажатия на кнопки II и III на дисплее активируется надпись Pro9, дальнейшее нажатие на клавишу II включает регулировку таймера. Водитель использует для изменения часов и минут кнопки, отмеченные цифрами I и II соответственно. После корректировки параметра производится нажатие на клавиши II и III.

Комплекс Шер Хан Маджикар 5 поддерживает пуск от внешнего оборудования. Для обеспечения включения мотора требуется дополнительное программирование процессорного блока. Для сохранения ресурса аккумулятора настраивается количество повторных пусков, водитель программирует число повторов, допускается снятие ограничения.

Оборудование поддерживает пуск по сигналу от температурного датчика, расположенного в салоне, или по критическому напряжению в бортовой сети автомобиля.

Перед началом применения функции требуется внести пороговые значения путем программирования центрального блока. Допускается одновременное включение автоматического запуска по таймеру, температуре и напряжению. Мотор запускается при снижении параметров ниже порогового значения, но частота повторов ограничивается настройками таймера.

Неисправности и их устранение

Если был запрограммирован алгоритм введения пароля, то после тройного перевключения требуется ввести первый регистр кода (включениями и выключениями цепей зажигания). Число поворотов соответствует ранее запрограммированной цифре. Затем по аналогичной процедуре вводится второй регистр (на каждый шаг настройки отводится 4 секунды). После подтверждения ввода (одиночная вспышка ламп) выполняется занесение кодов пультов в память сигнализации.

Распространенной неисправностью Scher-Khan Magicar V 5 является поломка пульта управления, вызванная износом механизмов кнопок или попаданием влаги на электронные элементы. Для восстановления работоспособности требуется разобрать устройство, а затем удалить следы окисления и заменить изношенные компоненты. В случае невозможности ремонта требуется приобрести новый коммуникатор, который затем прописывается в центральном блоке.

Если сигнализация не включает режим охраны, то рекомендуется проверить настройки. При включении дистанционного режима Valet происходит автоматическое выключение охраны (срабатывают только замки). Причиной неисправности является поломка сенсоров или концевых переключателей, а также повреждение или обрыв соединительных жгутов. Проверка выполняется тестовым прибором, для детального анализа причин поломки рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Читайте также:

  

• Какой пароль на видеорегистраторе

  

• Максидот на шкода рапид что это такое

  

• Рено флюенс буксировочный крюк где находится

  

• Где находится термостат пежо 605

  

• Что лучше джетта или солярис

Приходим в гараж, берём с собой смартфон с подключенным мобильным интернетом. Переоднваемся, одеваем перчатки, отключаем аккумулятор. Затем находим сам блок “Scher khan magicar”.Затем звходим в интернет через смартфон, отыскиваем необходимый видео урок и делаем всё по инструкции. Потому как объяснить на пальцах без размещения рисунка- инструкции или видео инструкции, это практически бесполезное дело. Чтобы не навредить себе и своему автомобилю, обратитсь к видеоурокам здесь.. Выбирайте любой. система выбрала этот ответ лучшим Авено­ль [371K] 4 года назад  Это только кажется, что легко сделать все своими руками. Даже имея видеоуроки. Если вы открываете капот только для того, чтобы долить жидкость в бачок стеклоомывателя, то лучше поручить это дело автоэлектрику в мастерской. Самостоятельно может не получиться – в видеоуроке видишь одно, под капотом другое. Безусловно, есть вещи в автомобиле, которые можно и должно делать своими руками. Но отключение сигнализации – не та операция с которой стоит начинать осваивать устройство авто. Nelli­4ka [114K] 6 лет назад  Для начала отключите аккумулятор, было бы неплохо, если бы также одели перчатки на руки. Затем нужно отыскать основной блок “Шерхана”. Вы увидите, как от него тянутся провода – их-то по очереди и необходимо отключить. Потом находите точки блокировки – штатный провод, и соединяете раскусанные концы проводов вместе, т.е. возвращаете все в исходное положение. Если машина заведется без проблем, значит, у вас все получилось. Помощ­ни к [56.9K] 6 лет назад  Согласен, брелок Scher khan Magicar очень глючит. Это даже на оф. сайте написано в FAQ, что могут возникать проблемы с запуском программы, что сигнализация самовольно становится в охранный режим, постоянные проблемы с автозапуском и т. д. А чтобы навсегда избавиться от Scher khan Magicar, вам нужно поэтапно отсоединить от аккумулятора все элементы этой системы. Первый найдете под лобовым стеклом, который мигает. С этой сигнализацией не всё так просто, как пишут про её отключение, при установке в цепь автомобиля её не только врезают на размыкание и прочие защиты, но и программируют работу с иммобилайзером. Грубо говоря, надо заново активировать штатную охрану. Так вот, после удаления сигнализации придётся прописывать заново ваши родные ключи, что в домашних условиях и во многих гаражах просто не смогут сделать. Stasy­12 [41.5K] 5 лет назад  Техника вообще очень сложное дело, поэтому, действительно, быстро объяснить не получиться. Необходимо увидеть видеурок на тему отключения системы Scher khan Magicar. Или же необходимо внимательно прочитать об этом. Очень подробно о всей системе можно прочесть вот здесь. Там найдете полную доступную инормацию, раз уж, Вы решили это сделать самостоятельно. Также могу предложить просмотреть видеоурок. Тут все не так просто нужно и аккумулятор достать из машины и провода перерезать. Лучше всего это сделает автослесарь, а так можно навредить своему автомобилю. Нужно будет прописать ключи, а это в домашних условиях редко кому под силу . morel­juba [62.5K] 6 лет назад  Для полного её удаления из авто сначала необходимо отключить сам аккумулятор и потом нужно перерезать имеющиеся у неё провода, соединив затем имеющиеся заводские провода согласно цветовой гамме, один цвет к такому же цвету, вот и всё. Вера 2018 [170K] 4 года назад  Если вы жалеете свой автомобиль, то не трогайте ничего. Если вы будете делать то, что советуют вам в интернете, то можете навредить машине ненароком. Лучше всего, когда работает специалист, поэтому мой совет – обратиться в мастерскую. [поль­зоват­ель забло­киров­ан] [440] 6 лет назад  Главное тут не сделать хуже и ничего не поломать. Первое – это отключить аккумулятор и перерезать все её провода, потом соединить заводские провода, которые она прерывала своим наличием, по цветам, и забыть о ней навсегда. Знаете ответ?

Многие автолюбители и профессионалы ставят на свои автомобили электронные противоугонные системы, как способ защитить машину от угона. Но блок сигнализации может выйти из строя или начать работать неправильно. В таких ситуациях приходится ремонтировать его или менять на новый.

Где находится блок сигнализации

Блок противоугонного комплекса может находиться в любом месте автомобиля, т. к. при монтаже охранной системы установщики руководствуются правилом: блок ставят в недоступное для злоумышленников место, иначе противоугонка не сможет выполнить свою функцию.

Найдите сигнализацию в машине в типичных местах, где ее чаще всего устанавливают профессионалы. Сигнализацию обычно устанавливают и размещают внутри салона.

Чтобы найти сигнализацию в машине, рекомендуется, в первую очередь, поискать под приборной панелью. Автопроизводители часто оставляют под ней достаточно места для установки дополнительного оборудования. Этот способ установки удобен еще и тем, что к приборной панели подводится питание от аккумуляторной батареи.

В ряде случаев блок сигнализации устанавливают под внутренней обивкой двери водителя. Также можно найти блок под внутренней панелью передней пассажирской двери. Можно поискать под панелью, находящейся возле ручного тормоза. Установщики редко устанавливают противоугонную систему вблизи сцепления, т. к. этот механизм работает достаточно часто и может повредить провода противоугонки. По тем же причинам блок противоугонной системы редко ставят и в подкапотное пространство.

Можно поискать блок под сиденьем водителя. Это место установки иногда выбирают автолюбители, самостоятельно устанавливающие противоугонные устройства. Профессиональные установщики в такое место блок не поставят.

Если на автомобиле установлена штатная противоугонная электроника, место ее монтажа описано в инструкции по использованию авто.

Как выглядит

Блок питания может иметь самый разный внешний вид. В большинстве случаев, он выглядит как небольшая прямоугольная коробка из черной пластмассы с множеством проводов, прикрепленных к ней.

Устройство и принцип работы

Блок управления сигнализацией является центральным элементом во всей противоугонной системе, осуществляющим взаимодействие между всеми датчиками и подсистемами противоугонки. Построен блок управления на основе центрального микропроцессора, принимающего сигналы от датчиков и пультов управления, обрабатывающих информацию с них и принимающих решение о дальнейших действиях по заранее запрограммированному алгоритму действий.

При установке противоугонной системы в разных местах автомобиля встраиваются охранные датчики, улавливающие колебания, удары и другие внешние воздействия на машину. При поступлении информации о нестандартной ситуации от таких датчиков в блок управления передается электронный сигнал. После обработки этого сигнала центральный процессор включает звуковое и световое оповещение о попытке угона, передает информацию на пульт управления, блокирует те замки, которые на момент срабатывания не были закрыты.

При поступлении кодированного сигнала с пульта дистанционного управления центральный процессор может включить или выключить режим охраны автомобиля, при этом заблокировав или разблокировав двери и багажник авто.

Блок управления сигнализацией оснащается постоянным запоминающим устройством — жестким диском памяти, способным хранить информацию даже при отсутствии питания. Это необходимо для того, чтобы в любой ситуации сохранялись все штатные установки и коды, которые нужны для снятия автомобиля с охраны и постановки на нее.

Типичные проблемы и их решение

Электронные противоугонные комплексы автомобиля подвержены поломкам и различного рода неисправностям. В ряде случаев возникающие технические проблемы можно решить самостоятельно.

В первую очередь, из-за некорректного размещения дополнительных датчиков удара и объема они могут давать сбои, и сигнализация будет срабатывать без очевидных на то причин. Постоянно срабатывающая сигнализация при длительном отсутствии автовладельца может полностью разрядить аккумулятор и лишить хозяина возможности завести двигатель. Для устранения подобной проблемы рекомендуется проверить правильность размещения и подключения датчиков удара и объема и, при необходимости, переподключить их в соответствии с правилами. Неисправные датчики заменить.

Сигнализация может некорректно работать из-за большого количества помех, мешающих работе пульта дистанционного управления. Для решения этой проблемы имеется несколько решений:

• Подносить каждый раз пульт управления как можно ближе к блоку сигнализации или несколько раз нажимать на нужную кнопку.
• Несколько раз выполнить перезагрузку сигнализации. Для этого достаточно на несколько минут снять провод питания с клеммы аккумулятора, надеть его и повторить процедуру 2-3 раза.
• При возможности сменить место постоянной парковки автомобиля, подальше от источников помех.

Если противоугонная система не реагирует на команды с пульта дистанционного управления, устранение возможной неисправности стоит начать с брелока. Если команды с брелка хорошо принимаются вблизи, но не срабатывают с дальнего расстояния, значит, разрядилась внутренняя батарейка на пульте дистанционного управления. Ее можно заменить самостоятельно.

На многих пультах имеется индикатор заряда батарейки. Если такого индикатора нет, устранение проблемы рекомендуется начать с замены батарейки или зарядки брелка.

Если пульт не функционирует с полностью заряженной батарейкой, необходимо проверить работу сигнализации с помощью запасного пульта. Возможно, что и сам пульт вышел из строя. Если запасной брелок хорошо управляет противоугонной системой, то основной рекомендуется заменить.

В случаях, если самостоятельные действия не помогают наладить работу противоугонной системы, рекомендуется обратиться в сервисную службу.

• Механическая блокировка руля
• Как улучшить прием радио в автомобиле
• Пульт на руль для автомагнитолы
• Установка омывателя камеры заднего вида