Как найти электрика автомобиля

Листая новостную ленту, часто слышно от пользователей драйва, что в городе нет нормального диагноста. И даже включая такие крупные города как Питер или Москва. И это конечно же полный бред.

Анализируя эти статьи, можно сказать следующее, что чаще всего, те кто это заявляет — жадные кроильщики, не хотящие платить денег за диагностику автомобиля, и если они всё же приезжают на сервис, то пытаются влезть в работу диагноста, мешая ему сконцентрироваться на проблеме.

И конечно же, среди них есть и меньшинство реально обжегшиеся на плохом специалисте и после ОДНОГО случая не доверяющие.

К написанию этой статьи меня с подвиг сказ моей землячки, что в нашем городе нет нормальных диагностов. Ну согласитесь же, что это бред, учитывая что это региональный центр? В данном случае речь идёт о Чебоксарах. К тому же её машина не Бог весь какой редкий Hamann или Koenigsegg, — а обыкновенный судзуки средне рядовой на уровне тех же лансеров, с которым справится в большинстве случаев диагност средней руки. Впрочем, мы отвлеклись.

И так к теме статьи. Сразу оговорюсь, я сам диагност с опытом.
И еще мы не будем разделять здесь гаражи и сервисы, тк ситуация примерно одинаковая и там, и там. Да и в гаражах сегодня частник может быть куда лучше оснащен и грамотнее сервиса. Такой вот парадокс. Но это отдельная тема. Почему? Если будет интерес, можно будет обсудить в следующих статьях.

И так по пунктам.

1. Цена!

Начну с того, что есть разные категории владельцев автомобилей. Часть из них — владельцы машин около того или старше 15 лет. Почему-то эти люди, не понимают того, что стоимость деталей к их автомобилям, не становится ниже от того, что они старые. И естественно, стоимость работ тоже. Поэтому иногда часто бывает так, что серьёзный ремонт подвески, а тем более силового агрегата, может равняться или превосходить стоимость их автомобиля. В силу этого, эти люди чаще всего пытаются кроить и искать дешёвые подходы. Это их дело, но чаще всего крики о безмерно дорогой цене в том числе и диагностики, слышишь именно от них.

Сегодня диагностика дешевле 1000₽ не может быть, если не впадать в нюансы. Диагностика не заключается в обычном чтении ошибок. Это комплекс услуг, задача которого выявить неисправность в короткие сроки и, с минимизацией разбора автомобиля или даже обходясь без него.

В этот комплекс входит не только сканер, но и замер компрессии, замер давлений, анализы сигналов осциллографом и прочее. Как вы понимаете 1000 ₽ тут не обойтись. Тем более если результат гарантирован и дан точно.

Для того, чтобы это объяснить, возьмём, к примеру ошибку с пропусками воспламенения P0300 во всех цилиндрах. Для начала нужно будет посмотреть состояние топливных коррекций, сделать осмотр свечей зажигания, измерить компрессию и произвести испытания катализатора (газоанализатором или на противодавление).

У нас уже список работ.

► Подключение сканера и разбор параметров работы двигателя – 0,3 н.ч;
► С/у свечей зажигания – 0,4 н.ч. (на некоторых машинах, может быть и дороже, особенно, если перед су свечей требуется снятие впускного коллектора);
► Проверка компрессии – 0,5 н.ч. (при снятых свечах);
► Проверка катализатора – 0,3 н.ч. (для автомобилей с одним катализатором).

То есть мы уже получаем 0,3 + 0,4 + 0,5 + 0,3 = 1,5 н.ч.

При средней стоимости часа работ диагноста в Москве от 2000₽ и регионах не ниже 1500₽. Это у нас составит 1500₽ * 1,5 н.ч = 2 250₽.

Далее убедившись, что с компрессией все хорошо, что катализатор работает правильно, можно делать следующие шаги и эти шаги тоже стоят денег.

Как правило, кроильщики не за что платить не хотят. Им нужно, как я уже писал здесь в статье «Сказ о том почему нужно обращаться к специалистам, если сам не понимаешь или нет оборудования? О диагностике автомобиля», нужно по малейшим симптомам с их слов в точности дать ответ, что с их автомобилем.

Простите, но здесь скажу следующее. Если вы не цените труд людей, их знания, оборудование и т.п., а даже они, не углубляясь в проблему не смогут сходу дать вам ответ. То лучше сразу обращайтесь к практикующим экстрасенсорам и колдунам, они точно вам помогут, но не нужно кричать на каждом углу от того, что у вас нет денег, о том, что нет специалистов.

2. Оборудование

У хорошего диагноста помимо сканера будет сопутствующее оборудование для проведения измерений и диагностики:

► Дымогенератор или другое оборудование (для проверки герметичности систем впуска, выпуска, трубок адсорбера, вакуумной системы);

►Газоанализатор или датчик противодавления катализатора для проверки эффективности последнего;

► Компрессометр для проверки герметичности цилиндров (или компрессии в простонародье);

► Минимум осциллограф, максимум мотор-тестер для проверки сигналов с датчиков. Мотор тестер позволяет многое увидеть без разбора мотора (компрессию, соответствие меток ГРМ и многое другое);
Если “диагност” не имеет осциллографа и не умеет им пользоваться — бегите от такого сразу же, большинство современных датчиков и электрических компонентов проверить без него не получиться

► Вакуумметр для проверки герметичности вакуумных магистралей, а также для создания имитации вакуума при проверке датчиков и комплектующих;

► Различные манометры для измерений давления топлива, масла и т.п. При этом манометр для измерения давления топлива не только на холостом ходу, но и в движении под нагрузкой.

Понятно, что список можно продолжать и продолжать, стенд для проверки форсунок, стробоскоп и т.д., но указанное выше — некий минимум, без которого современному диагносту будет сложно диагностировать автомобиль.

Помимо этого, конечно же у него должен быть сканер для чтения ошибок и просмотра параметров.

Кстати, о сканере.

Если диагност при вашем обращении достает Елм327 и кроме этого вокруг ничего похожего на сканеры и устройства нет, то сразу разворачивайтесь и уезжайте! Никакой диагностики там не будет! Уважающий себя диагност с этой детской игрушкой позорится не будет. Как минимум у него будет сканматик (на фото), если он занимается всеми марками автомобилей или специальный сканер, если он обслуживает определённые марки автомобилей. Да, и если у вас есть выбор между первым и вторым. Лучше предпочесть второго.

Как правило, диагност имеющий хотя бы простейший лаунч, никогда не пользует elm.

Про этот свисток (elm) у меня возможно будет отдельная тема, но пока скажу почему я против. Потому что немало случаев когда это …(цензура) показывал ошибки корабля Мандешавар в соседней галактике, но не ошибку реальную вашей машины. А проблемы с КАН шиной он не осилит вообще. И чаще не берет ничего кроме мотора. А поток данных(логи)он вообще читает через пень колоду и измеряет по принципу известного советского мультфильма в слонах, удавах и попугаях. Недавно еще летом была статья в сообществе автодиагностов как один бегал с топливными коррекциями пока нормальный сканер не подключил. Кстати, о измерениях и диагностике.

Примечание сообщества. К отзывам в интернете не рекомендуем относится с большим доверием, тк ими часто манипулируют. Владельцы сервисов часто платят, чтобы плохие отзывы удаляли. Особо славится этим Яндекс. А у больших сетевых сервисов в штате есть люди, строчащие порой однотипные восторженные отзывы, либо сотрудников просят их писать.

3. Обратите внимание, как работает диагност. Он не должен ограничиваться только чтением ошибок (часто их может и не быть вовсе), но и должен читать и понимать данные на сканере.

Хорошего диагноста отличает вдумчивый и не спешный характер работы. В силу специфики своей работы эти люди своеобразны, иногда создают ощущение людей не от мира сего. Важно, что хороший диагност старается найти данные по проблеме, т.к. бывают уже готовые заводские решения по типовым болячкам.

Если же человек сходу готов вам что-то менять, просто прочитав коды, лучше отнестись к этому настороженно. Конечно. Бывают очевидные случаи, но это скорее исключение из правил, чем правило.

В половине случаев ошибок нет, а по данным выявляется неисправность или направление диагностики. Ну и если это ничего не дало диагност не должен вас отшивать, а брать другие инструменты-манометры, тестеры, осциллографы, компрессометры и так далее, о чём писалось выше.

И обратите внимание на оснащение гаража или автосервиса. Все вышеперечисленные приблуды должны быть. Если есть только сканер, слесарный инструмент и мультиметр, и ничего другого и в процессе не увидите, то в большинстве случаев результата не будет. Кстати, про посмотреть.

Примечание сообщества Ещё один момент который отличает хорошего специалиста не важно механик перед вами или диагност. Его бережное отношение к инструменту, а также порядку в его боксе. Порядок характеризует человека, как собранного и внимательного к деталям. Также обычно хороший мастер сначала раскладывает инструмент по местам, убеждаясь, что всё на месте и только потом отпускает автомобиль с рабочего места. Раздолбаи же бывало умудрялись даже голову сканера в обд разъеме машины позабыть.

4.Нормальный диагност не боится клиента рядом или около. Лишь бы клиент не надоедливый был и не доставал. Помните про пункт номер 2 – вдумчивая специфика работы. Это даже прописано законодательно — клиент имеет право присутствовать.

“Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.” (Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290 (ред. от 31.01.2017) “Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств” Пункт 31)

Если же вас не пускают или делают ваше присутствие при ремонтных работах неудобными. Просят одеть нелепую каску, говорят о санитарных правилах и т.п. Всё это должно вызывать у вас подозрение. Я понимаю, что никто не любит, когда у него стоят над душой, но нормальным людям нечего скрывать. И в конце концов, если вы начнёте доверять специалисту, то и сами вряд ли будете сидеть у него над душой. Но это доверие нужно заслужить.

Кстати, одним из качеств хорошего специалиста будет способность не только признать свои ошибки, но и в отдельных случаях в некоторых узких сферах посоветовать других специалистов. Обычно наоборот настораживает чрезмерная уверенность специалиста, непогрешимого как сам Папа Римский.

Кстати, о репутации.

5. Обращайте внимание на отзывы. Лучше поехать туда, где «лечатся» ваши знакомые и круг близких, и к тем кого хвалят. В идеале у них должна быть такая же машина, хотя бы одного класса. Ни за что не поверю тем, кто орет, что нет нормального диагноста и даже посоветовать некого. Как выше уже писал, чаще всего это жмот и кроильщик. А спецы не стоят дешево (см пункт 1). Так что моя уважаемая землячка в корне не права.

Комментарий от сообщества. Отзывам в интернете доверять не стоит, т.к. частенько владельцы сервисов платят, чтобы удалять негативные отзывы о себе. А у крупных сетевых станций в штате сидят люди, которые строчат порой однотипные восторженные отзывы.

6. Нормальные диагносты чаще обитают только в областных центрах, увы-это реалии жизни. Почему так?

Большое влияние на это, как бы не пытались отрицать это не любители, читай кроильщики, официальные дилеры. Это происходит в силу того, что они обслуживают современные автомобили, я думаю, никто не будет спорить, что они всё сложнее и сложнее старых и помимо этого, не знаю, как будет сейчас, но раньше Представительства требовали присылать людей на обучение. И лучше всего естественно обучали работе диагностов.

Другая причина меньший заработок специалистов глубинки. Оборудование стоит дорого, а потому не каждый из них способен прикупить себе тот или иной инструмент и лишний раз потратиться на обучение.

Также в крупные города периодически приезжают с семинарами представители запасных частей, которые доносят до слушателей информацию по правильной диагностике и ремонте. Представителей глубинке редко увидишь на подобных мероприятиях по большей части из-за того, что они даже и не слышали об этом.

По этой причине, как правило, в райцентрах практически не водятся диагносты и максимум у них будет тот самый несчастный елм и все. Причём это не раз подтверждалось и подтверждается многочисленным сообществом драйва. Много случаев у меня было, когда с районов приезжали либо с неправильным диагнозом (чаще), а то и с вовсе поломанной машиной из-за непрофессионального вмешательства.

Поэтому тут я (и не только) вывел золотое правило — ЕХАТЬ ЗА РЕМОНТОМ И ЗАПЧАСТЯМ И НА 100 КМ И ВЫШЕ В ОБЛЦЕНТР ВЫГОДНЕЙ!

Вот недавний пример. Месяц назад обратился родственник с проблемой абс. В райцентрах его пытались прочитать свистком елм. При том, что это лансер 9 не смогли даже подключиться к машине. Мы поехали к моему бывшему напарнику в облцентр и прочитали через сканматик и смогли найти область неисправности для дальнейшей диагностики.

7. Любое СТО или частник если ИП обязан выдавать чек, а если не ИП, то как самозанятый. Эта тема в этом сообществе много раз обцелована и вылизана так что продолжать не буду. А если устный договор (что чаще в гаражах)то у него должна быть железная репутация в округе и у близких — другого тут не дано. Но не рекомендовал бы к таким обращаться. Случись чего, доказать ничего не сможете. По закону вам обязаны перед ремонтом предоставить план работ и сколько вы должны будете заплатить. Если вы приезжаете, а вам, не согласовав с вами, выставляют счёт больше. Вы на законных основаниях можете послать на фиг.

Исполнитель обязан заключить договор при наличии возможности оказать заявленную услугу (выполнить заявленную работу). (Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290 (ред. от 31.01.2017) “Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств”. Пункт 13).

Если вы оставляете автомобиль на сервисе вам также обязаны выдать акт-приема передачи автомобиля.

В случае если потребитель оставляет исполнителю автомототранспортное средство для оказания услуг (выполнения работ), исполнитель обязан одновременно с договором составить приемосдаточный акт, в котором указываются комплектность автомототранспортного средства и видимые наружные повреждения и дефекты, сведения о предоставлении потребителем запасных частей и материалов с указанием их точного наименования, описания и цены. (Пункт 18).

Более подробно о юридических аспектах сервиса, какую скидку должен вам автосервис по закону, если задержали автомобиль, как правильно оформлять документы, о гарантиях и многом другом подробно писалось в статье — Как выбрать качественный и профессиональный автосервис? Ваши права в автосервисе, какие документы и как должны оформляться? Законы регламентирующие отношения автосервиса и потребителя.

8. Да. И чуть не забыл. Обратите внимание какое решение проблемы вам предлагает диагност. Если он предлагает решить проблему прошивкой смело шлите. Многие диагносты чипконюхи (не чип тюнеры) которые решают проблему, выключив ошибку в прошивке. То есть проблема остаётся, только вы и дальнейший владелец автомобиля их не видит. Таких примеров на драйве масса. Поэтому будьте осторожны, как правило, таких «спецов» выявит тот же.

И еще откажитесь если сразу советуют выкинуть катализатор. Статья про это была…
——————————————-

Автосервисы жгут или охота на катализаторы продолжается! Резать к чертовой матери или не резать катализатор, вот в чем вопрос?!
Может ли удаление катализатора привести к масложору или последствия о которых не принято говорить?! О подборе правильного сопротивления пламягасителя
——————————————-

Впрочем, если предлагают лечить прошивкой, то должно быть:

► ошибка по эффективности катализатора или по работе второго (ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА) лямбда зонда, а ваша заводская прошивка евро 3 и выше! Но это только в том случае, если вам уже вырезали катализатор, а прошивку после этого под евро 2 не сделали. Тогда есть смысл. Про дизеля не говорим — отдельный мир и законы

► ничего не показывает кроме не заводской прошивки на вашем авто. Как чуть выше писал, бывает, что левая прошивка неадекватна и новому владельцу авто не нравится. Или прошивка “поломалась” — да да, вы правильно поняли. Встречается и такое — сначала левая прошивка работает вроде нормально, а потом начинает дурить.

В остальных случаях предлог лечением прошивок это не профессионально. Если это не заводской косяк и вышла усовершенствованная заводом, но это чаще решается на новых гарантийных с дилером и к нашим баранам не относится.

Вот один из таких постов, где автору совсем не сложный с точки зрения диагностики солярис перебрали и кучу денег содрали. А по факту виной всему была кривая прошивка, которую какой-то такой дебил автору залил. Как иллюстрация выше изложенных мыслей. Тупит при резком разгоне Солярис

Если диагност предлагает сначала вылечить вам механику и потом решать его тему не удивляйтесь. Возможно часто так и есть. Много случаев, когда клиенты не могут решить проблему допустим по троению и расходу, а банально надо вскрывать мотор. А это другие деньги. Часто бывало, что приезжает клиент лечить ошибки, а там банально компрессия 11-10.5-11 и 7-понятно, что разговор закрыт. И это не способ вытянуть деньги для того же СТО или соседнего моториста-брата. Или приезжаете к диагносту, а вам он говорит надо регулировать клапана для начала. Это все правильно чаще и не надо артачится. В первую очередь исправное железо, а потом только “света”.

В общем как-то так в итоге. Если что-то упустил отвечу в комментариях. Спасибо и нормальных спецов вам всем.

Автомаляр

Автомеханик

Автослесарь

Автоэлектрик

Архитектор

Бетонщик

Бурильщик

Газовщик

Инженер авторского надзора

Инженер охранной сигнализации

Инженер по водоснабжению и водоотведению

Инженер по содержанию и ремонту дорог

Инженер по техническому надзору

Инженер ПТО

Каменщик

Кровельщик

Маляр

Маляр-штукатур

Манипуляторщик

Мастер кузовного ремонта

Мастер на час

Мастер по обшивке стен

Мастер по оклейке обоев

Мастер по ремонту автомобильной электроники

Мастер по ремонту аудиотехники

Мастер по ремонту бытовой техники

Мастер по ремонту ванной и туалета

Мастер по ремонту велосипедов

Мастер по ремонту квартир и коттеджей

Мастер по ремонту кухни

Мастер по ремонту мебели

Мастер по ремонту мототехники

Мастер по ремонту музыкальных инструментов

Мастер по ремонту оргтехники

Мастер по ремонту офисов

Мастер по ремонту промышленного оборудования

Мастер по ремонту спортивного инвентаря

Мастер по ремонту строительной и садовой техники

Мастер по ремонту сумок и чемоданов

Мастер по ремонту телевизоров

Мастер по ремонту телефонов и планшетов

Мастер по ремонту торгового оборудования

Мастер по ремонту фото- и видеотехники

Мастер по ремонту электрооборудования

Мастер по ремонту электротранспорта

Мастер по строительству домов

Мастер по строительству заборов

Мастер по строительству и ремонту дорог

Мастер по укладке полов

Мастер по установке дверей

Мастер по установке и замене замков

Мастер по установке лестниц

Металлообработчик

Монтажник «умного дома»

Монтажник ворот и рольставней

Монтажник окон

Монтажник потолков

Монтажник слаботочных систем

Отделочник

Печник

Плиточник

Плотник

Проектировщик

Прораб

Рабочий автосервиса

Резчик

Реставратор

Реставратор ванн

Сантехник

Сборщик мебели

Сварщик

Слесарь

Специалист по вентиляции и кондиционированию

Специалист по геодезическим работам

Специалист по демонтажным работам

Специалист по изготовлению и монтажу металлоконструкций

Специалист по изготовлению рекламы

Специалист по изоляционным работам

Специалист по монтажу кабелей

Специалист по монтажу канализации

Специалист по монтажу систем отопления и водоснабжения

Специалист по наружному освещению

Специалист по остеклению балконов и лоджий

Специалист по установке альтернативных источников энергии

Стекольщик

Столяр

Строитель

Строитель бань и саун

Строитель бассейнов, водоёмов и фонтанов

Строительно-технический эксперт

Токарь

Тонировщик

Трубочист

Шиномонтажник

Эвакуаторщик

Электрик

Электромонтажник

Автоэлектрик с выездом – что нужно знать?

Если вам требуются автоэлектрики с выездом в Москве, найти специалиста с опытом профессиональной деятельности вам поможет сервис Юду. Зарегистрированные на YouDo частные мастера оказывают услуги по диагностике и ремонту автомобилей на выгодных для вас условиях.

Делайте вызов в удобное вам время – автоэлектрики принимают заявки круглосуточно и без выходных.

Когда нужно сделать вызов мастера по ремонту электрики в авто?

Если вам нужен автоэлектрик с выездом в Московскую область круглосуточно, обращайтесь за помощью к частным специалистам. Автоэлектрик с профессиональным опытом приедет на место, имея при себе все необходимое для диагностики и ремонта автомобиля. Сделать вызов частного электрика-диагноста рекомендуется в следующих случаях:

• стартер не крутит или медленно крутит двигатель
• лампочка заряда не горит при включении зажигания
• лампочка заряда горит постоянно
• не работает сигнализация
• не открываются или не закрываются дверные замки
• сигнализация срабатывает произвольно

В современных моделях автомобилей поломка электрики может привести к проблемам с аккумулятором и другими узлами. Чтобы не потребовался более серьезный и затратный ремонт, делайте вызов специалиста по диагностике электрического блока авто сразу при появлении неполадок. Автоэлектрик с выездом сделает диагностику неисправности и оперативно устранит ее с гарантией качественного конечного результата.

Цена на услуги по ремонту электрики автомобиля

Частные автоэлектрики с выездом в Москве оказывают помощь в устранении поломок электрического блока транспортных средств по минимальной стоимости. Большой опыт работы и профессионализм позволяют специалистам делать ремонт качественно независимо от сложности неисправности. Чтобы узнать стоимость услуг автоэлектриков, а также расценки на выезды в различные точки города и Подмосковья, создайте индивидуальное задание на YouDo и дождитесь ответных предложений от исполнителей. Автоэлектрик рассчитает цену на свои услуги с учетом следующих параметров:

• тип и сложность неисправности
• характер и объем работ
• цена на запасные детали
• стоимость расходных материалов
• необходимость проведения дополнительных ремонтных работ

Стандартные тарифы на услуги частных мастеров по ремонту электрики посмотрите в прайс-листе на сайте. Окончательная цена на работу, названная специалистом, может отличаться от расценок в прейскуранте. При заполнении индивидуального задания вы можете указать собственную стоимость, которую готовы заплатить электрику. В этом случае вам ответят исполнители Юду, которые готовы сделать работу на ваших условиях. Автоэлектрики с выездом в Москве предоставляют помощь круглосуточно по минимальным расценкам.

Часто задаваемые вопросы

Стоимость ремонта электрооборудования авто в Москве