Как найти машиниста метро

… , ремонт, содержание в исправном состоянии и проверка на работоспособность оборудования метрополитена. – Монтаж и испытание оборудования. – Проверка и ремонт электрической схемы оборудования …

ГУП “Московский метрополитен” |
Москва

… , ремонт, содержание в исправном состоянии и проверка на работоспособность оборудования метрополитена. – Монтаж и испытание оборудования. – Проверка и ремонт электрической схемы оборудования …

ГУП “Московский метрополитен” |
Москва

Обязанности: Обеспечение безопасности пассажиров на станциях Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Требования: Имеющие образование не ниже среднего (полного), прошедших службу в …

6 отдел полиции УВД на Московском метроп |
Москва

… порядка и безопасности граждан на станциях Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. https://ygssever.wixsite.com/6opuvdmm/admissions

УВД на ММ ГУ МВД России по г. Москве |
Москва

… за стаж Возможность получить профессиональное образование за счет метрополитена Льготы на отдых в оздоровительном комплексе метрополитена Детский оздоровительный лагерь и детский клуб

Московский метрополитен |
Москва

… за стаж Возможность получить профессиональное образование за счет метрополитена Льготы на отдых в оздоровительном комплексе метрополитена Детский оздоровительный лагерь и детский клуб

Московский метрополитен |
Москва

… стаж -Возможность получить профессиональное образование за счет метрополитена -Льготы на отдых в оздоровительном комплексе метрополитена -Детский оздоровительный лагерь и детский клуб Требования …

ГУП “Московский метрополитен” |
Москва

… стаж – Возможность получить профессиональное образование за счет метрополитена – Льготы на отдых в оздоровительном комплексе метрополитена – Детский оздоровительный лагерь и детский клуб Требования …

ГУП “Московский метрополитен” |
Москва

… за стаж Возможность получить профессиональное образование за счет метрополитена Льготы на отдых в оздоровительном комплексе метрополитена Детский оздоровительный лагерь и детский клуб

Московский метрополитен |
Москва

… за стаж Возможность получить профессиональное образование за счет метрополитена Льготы на отдых в оздоровительном комплексе метрополитена Детский оздоровительный лагерь и детский клуб

Московский метрополитен |
Москва

… , ремонт, содержание в исправном состоянии и проверка на работоспособность оборудования метрополитена. – Монтаж и испытание оборудования. – Проверка и ремонт электрической схемы оборудования …

ГУП “Московский метрополитен” |
Москва

… подуличных переходов и 50-ти метровой зоны ответственности от станций метрополитена – Осуществление контрольно-пропускного и внутриобъектового режима – Участие в проведении антитеррористических …

ГУП “Московский метрополитен” |
Москва

… подуличных переходов и 50-ти метровой зоны ответственности от станций метрополитена – Осуществление контрольно-пропускного и внутриобъектового режима – Участие в проведении антитеррористических …

ГУП “Московский метрополитен” |
Москва

… и попрошайничества. Участие в проведении антитеррористических мероприятий на объектах инфраструктуры метрополитена ТРЕБОВАНИЯ Образование не ниже среднего профессионального Опыт работы в силовых …

Московский метрополитен |
Москва

… за стаж Возможность получить профессиональное образование за счет метрополитена Льготы на отдых в оздоровительном комплексе метрополитена Детский оздоровительный лагерь и детский клуб

Московский метрополитен |
Москва

… за стаж возможность получить профессиональное образование за счет метрополитена льготы на отдых в оздоровительном комплексе метрополитена детский оздоровительный лагерь и детский клуб

Партнерские Вакансии |
Москва

… за стаж возможность получить профессиональное образование за счет метрополитена льготы на отдых в оздоровительном комплексе метрополитена детский оздоровительный лагерь и детский клуб

Партнерские Вакансии |
Москва

… порядка и общественной безопасности (патрульно-постовая служба) на территории Московского метрополитена. Требования: Отслуживших в ВС (для военнообязанных) Образование не ниже среднего …

2 взвод 4 рота 1 батальона ППСП УВД на М |
Москва

… порядка и общественной безопасности (патрульно-постовая служба) на территории Московского метрополитена. Требования: Отслуживших в ВС (для военнообязанных) Образование не ниже среднего …

2 взвод 4 рота 1 батальона ППСП УВД на М |
Москва

… порядка и общественной безопасности (патрульно-постовая служба) на территории Московского метрополитена. Требования: Отслуживших в ВС (для военнообязанных) Образование не ниже среднего …

2 взвод 4 рота 1 батальона ППСП УВД на М |
Москва

Работа в метрополитене, управлять вагоном поезда в метро — это престижная профессия по многим причинам: она не только хорошо оплачивается, но и позволяет машинистам выйти на пенсию в возрасте 55 лет. Все эти преимущества привлекают многих людей пройти обучение, но получить эту должность далеко не так просто. 

Работа в метрополитене, как устроиться

Найти работу в Московском метрополитене довольно просто, конечно, если кандидат подходит всем требованиям. Зачастую, вакансии размещаются на:

1. Специальном сайте Московского метрополитена: job.mosmetro.ru, на котором представлены все имеющиеся вакантные должности с их подробным описанием и требованиям к соискателям. Также на этом сайте кандидаты могут сами отправлять резюме.
2. Объявления можно найти и на сайтах, специализирующихся на поиске работы, например, HeadHunter. Здесь всегда найдутся вакансии машинист.
3. Кандидат может лично связаться с кадровым центром московского метро, где специалисты предоставят ему всю необходимую информацию об имеющихся у них вакансиях, а также попросят заполнить специально анкету, чтобы пригласить на собеседование.
4. Для студентов есть специальный отряд, где они могут пройти практику с дальнейшим трудоустройством.

Подработка в метро

Также необходимо отметить, что в метро могут работать не только машинисты. Ведь для функционирования всего метрополитена нужно очень много специальностей. Поэтому здесь есть место и для поиска различных подработок. Например, можно устроиться специалистом по обслуживанию пассажиров, грузчиком, контролёром, кассиром, уборщиком, курьером и так далее.

На такой подработке можно заработать до 50.000 руб в месяц.

Работа в метро машинистом

Машинисты локомотивов подземного метро — это лица, прошедшие специальное профессиональное обучение и способные не только качественно исполнять свои непосредственные обязанности, но и морально подготовленные к длительной работе под землей.

По роду своей деятельности машинисты могут заниматься следующими задачами:

1. перевозить пассажиров по своим маршрутам,
2. перемещать поезда на конечные станции,
3. заменять отсутствующих коллег,
4. прибывать в запасе.

Водитель поезда должен осуществлять перевозку пассажиров со строгим соблюдением точного расписания. В то же время он должен соблюдать требования безопасности и вовремя реагировать на различные внештатные ситуации. Машинистом Московского метрополитена может быть физически крепкий мужчина не моложе 18 и не старше 40 лет, имеющий как минимум среднее образование и успешно прошедший военную службу. Женщины в настоящее время не допускаются к работе на этой должности.

Главными требованиями от работодателей к кандидатам на должность машиниста являются:

• хорошее физическое здоровье,
• психическая и моральная стойкость,
• ответственность, точность и пунктуальность,
• готовность к большим физическим перегрузкам,
• умение работать в ночь,
• отличная память и быстрота реакция,
• умение предоставлять первую помощь.

Из плюсов профессии: высокая зарплата, постоянная работа на гос. предприятии, а также наличие ряда льгот. Работа в метрополитене имеет и минусы. Эта работа требует серьёзных эмоциональных и физических нагрузок под землёй, что может плохо сказаться на здоровье человека.

Зарплата машиниста в Москве

Средняя зарплата машиниста поезда метро определяется несколькими факторами: квалификацией, опытом работы, штрафами, загруженностью (по стандартной схеме машинист работает 36 часов в неделю, но почти все они перерабатывают).

1. Зарплата машиниста локомотива, который только окончил обучение, в Москве, на данный момент составляет от 70.000 руб. в месяц. К этой сумме прибавляются различные надбавки:

• для вечерней смены — 20%
• для ночной смены — от 40%
• за сверхурочные — премия формируется в соответствии с количеством часов. Здесь нужно отметить, что машинистам запрещено перерабатывать свыше 24 часов в месяц или 120 в год.
• Тринадцатая зарплата.

1. Квалифицированный машинист с опытом работы от 10 лет в Москве получает от 100.000 руб. в месяц. Помимо этого работа в метрополитене дает множество социальных льгот. Например, бесплатное передвижение на Московском транспорте и железной дороги с некоторыми ограничениями.

График работы машиниста метро в Москве

Обычно, машинисты электропоезда работают согласно стабильному графику. Дневные смены — с 8:00 утра до 20:00 вечера, ночные смены — с 20:00 вечера до 8:00 утра, выходные дни, и учётный квартал.

Длительность рабочей смены, время её начала и окончания определяется специальным графиком, который каждый месяц составляется на весь период. Его утверждает начальник станции.

Всем машинистам в ходе смены предоставляется обеденный перерыв. А также каждый год они имеют отпуск, который длится 31 календарный день.

10 советов рекрутеров для составления идеального резюме

В метрополитене Москвы трудятся специалисты разных профилей, по-своему важных и уникальных. При этом кадровая политика организации направлена не только на увеличение численности персонала, но и на повышение его профессионализма.

Это особенно актуально с учетом того факта, что сегодня происходит модернизация используемой в метрополитене техники, требующей особого обслуживания, ухода и ремонта.

Можно ли устроиться на работу в метрополитен города Москвы, не имея опыта работы, и на какую должность

С момента создания организации работа сотрудников выстраивалась на принципах честности, самоотдачи и ответственного отношения к деятельности. Эти принципы актуальны и сегодня.

В свою очередь руководство столичного метро старается обеспечить для сотрудников достойные условия труда и его оплаты.

Кроме того, в организации проводятся конкурсы среди специалистов, применяются разные формы поощрения работников, в том числе за определенные достижения.

Согласно ему, кандидаты на занятие вакантных должностей должны предоставлять работодателю:

• гражданский паспорт;
• трудовую книжку;
• свидетельство государственного пенсионного страхования;
• документы о полученном образовании;
• военный билет (актуально для военнообязанных лиц).

Кандидаты, которые трудоустраиваются на вакансии, требующие наличия специфических знаний, дополнительно должны подавать документы, подтверждающие квалификацию, прохождение спецподготвки или курсов.

Какие требования предъявляются к соискателям

Для работы на некоторых должностях опыт работы не требуется, однако трудоустройство на ряд специальностей без опыта невозможно.

При этом ко всем сотрудникам предъявляются требования соответствия строгим медицинским критериям. Это и не удивительно: работа в метрополитене достаточно напряженная и тяжелая.

За сутки он перевозит около девяти тысяч человек в условиях высокого шума и усиленного внимания.

Из всех должностей требования к машинистам метро самые строгие:

• возраст до 35-ти лет;
• ответственность, скорость реакции;
• наличие технического образования будет плюсом, как и прохождение службы в рядах Вооруженных сил;
• отличное зрение.

Машинистами не могут работать люди, имеющие заболевания нервной системы, сосудов, сердца, опорно-двигательного аппарата.

Кроме управления локомотивом, машинист должен разбираться в его устройстве, уметь выполнять незначительные слесарные работы.

Обучиться данной специализации можно в самом метрополитене, в Учебно-производственном центре. Перед учебой потребуется пройти обследование у психолога, медицинскую комиссию, различные тесты.

Если отбор прошел успешно и допуск к обучению получен, кандидату начисляется стипендия на время учебы.

Период обучения, от самого начала до возможности самостоятельного управления электропоездом, составляет порядка одного года. Набор на обучение специализации помощника машиниста и машиниста ведется постоянно. Опыт работы при приеме на обучение не требуется.

Кем можно стать без опыта работы

Для тех, кто не имеет опыта работы, но хочет трудоустроиться в столичном метрополитене, представляем перечень вакансий с требованиями к соискателям.

Вакансия	Режим работы	Требования к соискателям
Дежурный у эскалатора	5 дней в неделю, дневные смены	Среднее образование (и выше), прохождение медкомиссии и обучения в течение полутора месяцев
Дренажник	5 дней в неделю, ночные смены	Среднее образование (и выше), опыт работы с инструментами, прохождение медкомиссии
Заточник (5 разряд)	5 дней в неделю, дневные смены	Среднее образование (и выше), опыт работы не меньше трех лет
Кассир	Сменный	Среднее образование (и выше), опыт работы с финансами не меньше трех лет
Подсобный рабочий	5 дней в неделю, дневные смены	Опыт не требуется
Помощник машиниста мотовоза (5 разряд)	5 дней в неделю, дневные смены	Наличие прав, опыт работы от 12 месяцев
Помощник машиниста электропоезда	Сменный	Среднее образование (и выше), прохождение медкомиссии и обучения
Слесарь на перегрузочные машины (4 разряд)	5 дней в неделю, дневные смены	Образование среднее общее и выше, опыт работы от 12 месяцев
Слесарь на подвижной состав	5 дней в неделю, дневные смены	Образование среднее профессиональное и выше, опыт работы от 12 месяцев
Слесарь-ремонтник (5 разряд)	5 дней в неделю, дневные смены	Образование среднее профессиональное и выше, опыт работы от трех лет
Слесарь-электрик (обслуживание эскалаторов, 4 разряд)	Сменный	Образование среднее профессиональное и выше, опыт обслуживания электро- и механического оборудования
Слесарь-электрик (ремонт электрооборудования, 5 разряд)	5 дней в неделю, дневные смены	Образование среднее профессиональное и выше, опыт трудовой деятельности от трех лет, наличие удостоверения электромонтера не ниже третьей группы
Столяр строительный (5 разряд)	5 дней в неделю, дневные смены	Образование среднее общее и выше, опыт работы от 12 месяцев
Токарь (5 разряд)	5 дней в неделю, дневные смены	Образование среднее общее и выше, опыт трудовой деятельности от пяти лет
Уборщик помещений	5 дней в неделю, дневные смены	Образование среднее общее и выше, опыт работы не требуется

Что предлагается сотрудникам метрополитена

Московский метрополитен проводит трудоустройство работников согласно коллективному договору.

Кроме того, организация предлагает своим сотрудникам следующие условия:

• стабильную заработную плату;
• возможность профессионального развития;
• социальные гарантии и соблюдение требований трудового законодательства;
• возможность прохождения обучения и повышения имеющейся квалификации;
• предоставление оплачиваемых отпусков;
• организацию периодических медицинских осмотров;
• гибкий режим работы (но с выходами в праздничные и выходные дни).

Работники метрополитена обеспечиваются спецодеждой с логотипами организации. Для сотрудников, проживающих в городах Московской области и пользующихся железной дорогой для проезда к месту работы и обратно, метрополитен компенсирует транспортные расходы.

Помимо этого, сотрудники имеют право на посещение спортзалов, бассейнов, оздоровительных учреждений на бесплатных или льготных условиях.

К другим преимуществам можно отнести:

• бесплатное питание для работников локомотивных бригад, ночующих в комнатах или домах отдыха;
• предоставление единовременной денежной помощи в связи с определенными жизненными событиями (свадьба, рождение ребенка и т.д.);
• организация летнего и зимнего отдыха детей сотрудников метрополитена в лагерях Подмосковья и южной части РФ;
• организация детских подарков к Новому году, участия в праздничных мероприятиях и т. д.

В то же время нужно понимать, что работа в метро связана с хроническим переутомлением, сложными условиями, эмоциональным напряжением.

Источник: http://trydpravo.com/obyazannosti/na-rabotu-v-metropoliten-moskvy.html

Машинист электропоезда (требования)

Информация о требованиях при приёме на работу и об условиях труда и отдыха машинистов электропоездов метрополитена

1. Приём на работу

На курсы по обучению специальности «Машинист электропоезда метрополитена» принимаются мужчины* в возрасте от 18 лет** и выше, годные по состоянию здоровья.***

Перед поступлением на курсы необходимо пройти тестирование (профотбор) у психологов и медицинское освидетельствование в поликлинике метрополитена.

Медицинское освидетельствование в районных наркологическом и психоневрологическом диспансерах платное, деньги возмещаются после начала обучения.

Основные этапы медкомиссии:

• проверка остроты зрения (зрение должно быть идеальным), проверка состояния глазного дна, проверка глазного давления;
• прохождение профотбора у психолога;
• электрокардиограмма;
• велоэргометрия;
• флюорография;
• анализы;
• врачи специалисты: хирург, невролог, стоматолог, отоларинголог, терапевт;
• заключение председателя ВЭК.

Лица, страдающие хроническими заболеваниями, имеющие пониженное зрение, пониженный слух, и т.д. не признаются годными по состоянию здоровья для работы машинистами электропоезда метрополитена.

Впоследствии, машинисты ежегодно проходят такую мед. комиссию. Все требования медицины учитывают характер работы машиниста: в условиях тоннеля, машинист работает один, длительное время находится в ограниченном пространстве кабины и т.д.

Перед началом обучения с учащимися заключается контракт, после окончания обучения обязательная отработка в течение 1 года в должности машиниста электропоезда. В случае преждевременного разрыва контракта по инициативе работника, он должен возместить сумму, затраченную на его обучение (начисляется при оформлении увольнения).

2. Подготовка в Технической школе метрополитена

Теоретическое обучение осуществляется в Технической школе метрополитена, расположенной на площадке депо «Автово» по адресу пр. Стачек, д. 100.Занятия проходят ежедневно с понедельника до пятницы с 9-00 утра до 16.20 по полтора часа с перерывами по 10 минут и обедом 40 минут. Суббота, воскресенье — выходной день.

В день производится обучение по двум разным предметам.

В процессе обучения изучается оборудование вагона (механическое, пневматическое, электрическое), пневматические и электрические схемы вагонов, различные инструкции, оговаривающие порядок работы и действий машиниста в различных ситуациях (технологические инструкции, должностная инструкция, инструкции по выходу из аварийных ситуаций, Сборник №3 по действиям в чрезвычайных ситуациях), Правила технической эксплуатации метрополитенов, Инструкция по сигнализации на метрополитенах, Инструкция по движению поездов и маневровой работы и другие документы.

Ежемесячно выплачивается стипендия (подробнее об уровне оплаты можно уточнить у специалиста отдела персонала) в зависимости от успеваемости учащегося (по итогам обучения за месяц высчитывается средний балл, на основании которого производится доплата к базовой стипендии, чем выше балл, тем больше доплата).

Практическое обучение происходит под руководством опытного машиниста-наставника и машиниста-инструктора на одной из линий метрополитена.

Лица, не посещающие занятия, систематически неуспевающие по предметам, нарушающие внутренний распорядок технической школы, отчисляются. Лицам, имеющим хоть одну неудовлетворительную оценку по любому предмету в течение месяца, стипендия за месяц выплачивается в минимальном размере.

3. Условия труда и отдыха

По характеру работы машинист занят:

• на перевозке пассажиров,
• работа на подменах,
• работа по обороту подвижного состава на конечных станциях (Девяткино, Проспект Ветеранов, Купчино, Парнас, Приморская, Рыбацкое, Комендантский Проспект, Улица Дыбенко),
• нахождение в резерве.

4. Рабочие смены

Смены у машинистов делятся на дневные, вечерние (т.н. «без ночи») и ночные:

• дневная смена: время заступления колеблется в интервале от 6.40 утра, примерно до 10 часов утра. Продолжительность смены от 6 часов (минимальная продолжительность смены), до 8 часов 30 минут (максимальная продолжительность смены).
• вечерняя смена («без ночи»): время заступления в интервале от 12 до примерно 16 часов.
• ночная смена: начало смены в интервале от 16 до 18 часов, окончание смены: от 24 до 2.00 часов, затем ночной отдых, утром работа с 5-ти — 6-ти часов до 8.30 — 9.30.

Место и время начала работы, продолжительность рабочей смены, время и место окончания смены определяется графиком, который составляется на месяц вперёд и выдаётся машинисту в конце текущего месяца на следующий.

Место начала и окончания смены это депо линии или линейный пункт, расположенный на станции. На линейном пункте в оборудованной комнате приёма пищи имеется микроволновая печь, электрический чайник или кулер.

Перед началом смены машинист, в обязательном порядке, проверяется на медицинском смотровом комплексе, контролируется общее самочувствие машиниста, степень его готовности к работе (с применением компьютерной программы проверяется пульс, давление, индекс напряжённости, гистограмма, на основании этих данных программа выдаёт заключение о готовности и пригодности машиниста к работе). Лица, обнаруженные с остаточными явлениями, в состоянии алкогольного, наркотического, токсического эффекта, до работы не допускаются и увольняются из метрополитена.

В течение рабочей смены машинисту предоставляется оплачиваемые специальные перерывы общей продолжительностью не менее 25 минут и неоплачиваемый перерыв на обед продолжительностью не менее 30 минут.

Ночной отдых машиниста проходит в комнатах отдыха в депо или на станциях метрополитена, в арендуемых у города квартирах.

После прибытия в комнату отдыха машинист отмечает в журнале у дежурной время явки, время утреннего подъёма. В соответствии с заявленным временем, утром дежурная производит побудку машиниста. Заявку на подъём машинист записывает, учитывая начало утренней смены по графику. Ночуют машинисты в комнатах по два, три человека.

В течение рабочей смены машинист может быть подвергнут внутри рейсовому медицинскому осмотру, а по окончании смены – послерейсовому.

После ночного отдыха в депо все машинисты проверяются на медицинском смотровом комплексе.

Работа машиниста требует от человека определённых качеств: дисциплина, внимание, умение быстро собраться в аварийной ситуации, не растеряться и принять правильное решение, наличие практических навыков по выходу из аварийной ситуации, определённой базы знаний.

После окончания технической школы на протяжении всего времени работы машинистом, происходит постоянное теоретическое и практическое обучение. Один раз в месяц (до года самостоятельной работы) и один раз в три месяца (от года самостоятельной работы) в депо проводится техническая учёба и практические занятия по выходу из аварийных ситуаций.

На технической учёбе рассматриваются вопросы конструкции вагона, технические новшества, которые внедряются на вагонах, изменения конструкции вагона, электрические и пневматические схемы вагона и т. д.

На практических занятиях по выходу из аварийных ситуаций машиниста обучают правильным действиям при возникновении различных нештатных ситуаций, которые могут возникнуть при работе на составе на линии.

Все теоретические и практические занятия направлены на то, чтобы машинист квалифицированно работал, не терялся в нестандартных ситуациях, принимал правильные решения, т.к. на него возложена ответственность за жизни и безопасность пассажиров, которых он перевозит в поезде.

За нарушение требований инструкций машинист несёт ответственность, вплоть до уголовной.

Ежегодный отпуск машиниста составляет до 45 календарных дней. В летнее время отпуск предоставляется один раз в три года. По желанию работника отпуск может быть разделён на части.

Для отдыха работников метрополитена и членов их семей созданы хорошие условия:

• санаторий в г. Зеленогорск,
• база отдыха в посёлке Кабардинка на Чёрном море,
• база отдыха в посёлке Чёлово Ленинградской области,
• летний лагерь отдыха для детей в посёлке Рощино Ленинградской области (в зимнее время работает, как лыжная база).

Работники, отработавшие 12 с половиной лет машинистами, получают право на льготную пенсию, уход на пенсию в 55 лет. Все метрополитеновцы имеют медицинскую страховку от предприятия и возможность лечиться в поликлинике метрополитена.

5. Оплата труда

Оплата труда машиниста повремённо-премиальная с суммированным учётом рабочего времени.

Заработная плата машиниста складывается из нескольких составляющих:

• оплата за отработанные часы;
• доплаты за работу в вечернее время (20% от часовой тарифной ставки);
• доплата за работу в смену, разделённую на части (30% от часовой тарифной ставки);
• доплата за работу в ночное время (40% от часовой тарифной ставки);
• доплата за квалификацию;
• доплата за выслугу лет;
• премия.

Первые месяцы, после окончания технической школы, машинисты работают на оборотах составов на конечных станциях.

После допуска на самостоятельную работу по перевозке пассажиров, оплата труда повышается в среднем в 1,3-1,5 раза (подробнее об уровне оплаты можно уточнить у специалиста отдела персонала).

Особые условия по оплате у машиниста, отработавшего 25 лет и более, имеющего высшую квалификацию.

• Все машинисты обеспечиваются бесплатной формой одежды один раз в три года (в соответствии с «Налоговым кодексом» удерживается только подоходный налог с суммы стоимости формы).
• К оплачиваемому отпуску дополнительно выплачивается единовременное поощрение, размер которого устанавливается ежегодно приказом начальника метрополитена.

Метрополитен — это государственное предприятие. По этой причине банки, занимающиеся ипотечным кредитованием, охотно предоставляют работникам метрополитена кредит на строительство жилья. Оплата листов временной нетрудоспособности гарантирована. Оплачиваемые учебные отпуска предоставляются в соответствии с действующим законодательством.

* в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации №162 от 25 февраля 2000 года, в котором приведен перечень тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин.

Источник: http://www.metro.spb.ru/mashinist.html