Как найти машину на покраску

Небольшое вступление. Пишу не просто о малярах, а о малярах-подготовщиках. Которые сами, в одиночку, ведут ремонт машины с кузовных работ и до окончательной полировки. Как и в любой другой профессии, среди автомаляров, есть очень хорошие (3%) и хорошие (7%). И рукожопы, их в нашей профессии 90%. Профессия эта творческая, нужно не только само умение, но и талант. У кого есть первое, а второе отсутствует – красят и подготавливают нормально, но без души. У рукожопов ни того, ни другого, ни третьего. Эти товарищи что то там делают, но во всех случаях даже сами не понимают чего делают. Когда ты сделал машину, в первую очередь работа должна нравится тебе самому, а уже потом клиенту.

Итак. Вы в первый разрешаетесь на покраску своей ласточки. Все нормальные маляры, ПОЧТИ ВСЕ, работают в небольших автосервисах. Им не нужен поток машин на покраску. У них всегда и так есть работа. Закончил одну машинку, вторая уже на очереди. Лично у меня так. Я, самое большое, за последние лет 10, без работы сидел дня три.

Когда клиент приезжает на автосервис, он в первую очередь обращает внимание на внешний вид, убранство мастерской. У нашего автосервиса вид так себе)))))

У автомаляра, моё личное мнение, секретов от клиента быть не должно совсем. Это при условии. что человек грамотно и по технологии выполняет свою работу. Попросит клиент показать мастера, чем тот работает, пожалуйста, надо показать. И не только показать, но и рассказать, чем данный материал отличается от других, чем хорош, а чем нет. Показать тех.документацию, если надо.

Внимательно посмотрите на руки мастера. Человек, который любит свою профессию, вкладывается в неё по полной, с душой, себя не жалеет. На его руках всё написано. Пишу не просто так. Давно проверено. И даже не лично мною.

Клиент приехал в автосервис, где работают несколько маляров. Один из них реально хороший. Мастер оценивает машину. Если клиенту кажется, что работа стоит дорого, и просит подешевле, и достигнуто согласие, надо будет учесть – 100% тот хороший маляр уже делать вашу машину не будет не будет. По цене и качество. Это было, есть и будет. Другой момент – если вам потом что то не понравится в работе – ну вы же хотели подешевле.

Я использую материалы не самые дешевые. И любое снижение цены за работу – я просто ничего не заработаю. Могу поехать и купить самое дешевое авно, покрасить, да будет отлично, но временно. Никаких гарантий. Если клиент согласен, наш с ним разговор записываю на видео. В таком случае я еще и больше заработаю. Если с одной позиции (хорошими материалами) я имею 1750р, то тут можно и все 2500р взять.

Сарафанное радио у нас тоже никто не отменял. А еще лучше так сделать. Допустим, вашему знакомому, когда то, красили авто. Вы видели какое авто было до ремонта, потом после. Лучше если было два-три года назад. Посмотрите, внимательно и с пристрастием, теперь сейчас на место ремонта. Если всё ОК, смело езжайте к тому мастеру.

У дилеров всё не так. Вы не будете знать, кто именно вам красил машину. А, вот ещё про дилеров хочу сказать. Был у меня ученик. Давным давно. Видя, чему он научился за пару лет, ну так, по 10 бальной шкале, балов на 5. Пока я понял, что это не его , было поздно. Наши пути разошлись. Представьте, через несколько лет я встретил его, он главный маляр тех.центра дилера Тойоты в нашем городе. Я просто охренел. Если у них считается качеством, то как тот красит ( я видел его покраску), то я крашу лучше завода раз в 100. У дилеров нормальные маляры не будут работать, сплошное кидалово. Но это другая история.

Хороший мастер уважает своего клиента – никакого высокомерия, выпендрежа. Если вы видите, что присутствует что либо из этого, ребята, валите из этого места. Но и самим хамить не надо показывать своё превосходство над рабочим классом.

Сроки выполнения работ. У нормальных мастеров, они больше. Надо быть готовыми к этому и малость подождать. Если в другом месте вам покрасят крыло за 2 дна, то профи сделает за три. Ему спешка не нужна – доказывать особо уже и нечего. Результат – вот доказательство. а что и как и за сколько…. Мои клиенты уже не спрашивают, когда готово будет – просят, когда будет готово, позвони.

На самом деле хороших мастеров очень мало. Я за всю свою проф.деятельность встречал только троих классных маляров. Один их которых сейчас мой начальник)))))) Вот такая вот дефицита с мастерами. И не забывайте, реклама в нашей работе иногда правдива. Приезжали к нам по объявлению, с области. Отремонтировали, покрасили. Включилось сарафанное радио. Я им потом чуть ли не все машины в этом обл.центре выкрасил. К нам ездили на ремонт))))

Посмотрите, сколько машин и каких марок в ремонте сервиса. Если маловато… Бывает такое и у нас. Это когда на одной машине много работы, и другие просто не берем. Когда машин полно – скажу честно, половина ждет запчасть (капот, крыло или колодки тормозные на Бугатти Вейрон ), половину доделывают. Когда вы с мастером договорились о работе, иногда, в процессе работы, бывают нюансы. Допустим, начали делать, а при дальнейшей работе выяснилось, что там, полы гнилые, дыры в металле. Бывает. В таких случаях, где вдруг понадобился дополнительный реальный ремонт, мы звоним клиенту, и обговариваем всё по новой. Клиент согласен доплатить – всё исправим. А вот мелкие детали, вмятинка, или еще что то, чего не обговорили в первый раз мы исправим бонусом и денег не возьмём. Бывало, что красили по две-три позиции бесплатно. Сразу не заметили дефекты, а по другому никак. Клиент платить дополнительно не готов, а делать надо по любасу, вот и приходилось красить, разбирать-собирать. Но на выходе был результат. Если вам начинают сразу же, после того, как вы оставили машину в ремонте, звонить с сервиса навязывать всякие услуги, ребята, валите оттуда немедля. Потому что это рвачи, хапуги. Им главное не качество, а бабки. Они месяц сидели без работы( никто к ним не едет из этого), а тут вы приехали, надо урвать момент и ободрать как липку, а потом хоть трава не расти))))

И помните про ютуб, 90% роликов про малярку делают дилетанты. там такое….

Ну вот, как то так. Если что. пишите.

Добрый день.
В основном здесь опытные и не очень работники с лакокрасочным покрытием делятся опытом и выкладывают свои работы.
Хотелось бы задать Вам вопрос с противоположной стороны, а именно со стороны заказчика.
Появилась желание покрасить свой авто, даже подготовил пару вариантов. Теперь насущным вопросом является кому доверить эту работу, ведь сейчас даже в небольших городах огромный выбор как организаций, так и отдельных мастеров. При этом каждый из них, судя по рекламе чуть ли не Айвазовский краскопульта. Понимаю, что из всего этого обилия специалистов, действительно толковых не так то и много. Поэтому нет желания связываться с “левым” человеком и терять как минимум время, кушая его завтраки. Таких историй в блоге полно.
Самого мастера, к сожалению проверить достаточно трудно. Нельзя же по внешности определить плохой мастер или хороший. Но можно понять, что за организация исходя из внешнего вида и оснащенности места, в котором производится покраска. Я понимаю, что будут комментарии “да я гараже порш заливаю как с завода”. Охотно верю, но проверять я это, конечно же, не буду.
В связи со всем вышеописанным появился ряд вопросов:
Как общаться и какие вопросы задавать удаленно? Ведь выбор начинается с того, что в интернете или соц сети находишь рекламу или группу и общаешься с представителем. Как на этом этапе можно отфильтровать плохих мастеров? Стоит дать понять, что разбираешься или лучше выглядеть полным профаном?
Далее, уменьшив список потенциальных исполнителей, как мне кажется, надо посмотреть вблизи, что может предложить мастер. На наличие или отсутствие какого оборудования необходимо смотреть? Как должен выглядеть хороший бокс для покраски? На что обратить внимание? Какие вопросы задавать на месте? Как Вы отнесетесь, если заказчик будет просить Вас показать оборудование и бокс? Как я понимаю, не каждый согласится.
И вот, после такого сложного выбора, мы подходим к самому главному. Стоит ли заключать договор и что в нем должно быть предусмотрено? Ведь обыватель, как коламбия пикчерз, даже не представляет, какие подводные камни таит эта работа.
Так же хотелось бы узнать Ваше отношение, если заказчик настаивает на своих материалах?
Должно ли у мастера быть портфолио предыдущих работ?
Стоит ли дополнительно наседать на мастера по вопросу опыта работы с определенными материалами? Ведь в каждой краске есть ньюансы.
Какого уровня должен быть мастер, что бы выполнить покраску 2 цветами или это может сделать любой?
Знание ответов на это вопросы, как я считаю, минимизирует риск встречи с человеком, который знатно помотает нервы в будущем.

Уважаемые знатоки, просьба высказать Вашу точку зрения, ведь ответы на эти вопросы могут показать Ваши слабые стороны, над которыми следует поработать, что бы стать привлекательнее для заказчика. А это в первую очередь —
Ваши деньги.

Покраска автомобиля – серьезный и непростой процесс, который требует определенного вложения денег, сил и времени. Красить можно частично или полностью, но эксперты рекомендуются выполнять полную покраску автомобиля, особенно в том случае, если ваше авто принадлежит к элитному классу. Как бы качественно ни подбиралась краска, ее тончайшие характеристики будут отличаться от изначального цвета вашего автомобиля. В процессе покраски есть множество тонкостей, на которые обязательно стоит обратить внимание при выполнении процесса. Можно использовать покраску в самостоятельном исполнении, но лучше всего отдать этот процесс на выполнение профессионалам. Можно достаточно просто выполнить качественное восстановление внешнего вида машины, получив профессиональные услуги на СТО с подобным сервисом.

Красить машину стоит в камере. Если вы решили выполнить эту работу в обычном гараже, у вас вряд ли получится сделать все достойным образом. Превращать гараж в покрасочную камеру не имеет смысла, поскольку это будет стоить вам слишком дорого. Если вы решили сделать камеру в гараже, там должны быть особые условия, и применять такой гараж в его первоначальном смысле уже не получится. Вопрос о том, где покрасить автомобиль, достаточно сложен, а принимать решение по нему нужно взвешенно. Все зависит от бюджета, а также наличия нужных услуг на СТО, в которое вы хотите обратиться. Сегодня мы рассмотрим плюсы и минусы различных вариантов покраски автомобиля, а также дадим рекомендации по выбору исполнителя.

Самостоятельная покраска автомобиля – главные недостатки процесса

Из плюсов самостоятельной работы над покраской машины можно выделить разве что дешевизну этого процесса – вам не придется платить исполнителю за выполнение покрасочных работ. Также многие говорят, что на хорошо покрашенном автомобиле очень приятно ездить в тех случаях, если работа выполнялась вашими руками. Но это преимущество довольно спорное. Нужно сказать, что самостоятельная работа по покраске автомобиля требует определенных профессиональных навыков и выполнения точной и тонкой подготовки кузова к процессу. Особенно сложно будет сделать все работы правильно, если кузов нужно ровнять и выводить в нужные плоскости. Главные недостатки самостоятельной работы очевидны:

• необходимость покупки всего инструмента для выполнения довольно сложных и специфических работ;
• привлечение специалистов для консультации по тем или иным вопросам в процессе выполнения работы;
• вам потребуются навыки выполнения некоторых профессиональных работ, которые окажутся непростыми;
• покупка материалов зачастую также вызывает сложности, без опыта сложно определить качество краски и дополнительных материалов;
• выполнить идеальное наложение краски довольно сложно, а если кузов плохо подготовлен, то вообще невозможно;
• управление распылителем краски имеет ряд особенностей, неопытный человек постоянно будет оставлять потеки на кузове.

Вот такие непростые моменты возникнут у вас в процессе покраски автомобиля самостоятельно. Лучше будет воспользоваться даже самыми дешевыми услугами специалистов. В таком случае вы снимаете с себя ответственность за качество, а сможете предъявлять определенные претензии исполнителям. Можно длительное время учиться процессу покраски и даже после такой учебы не выполнить качественное наложение лакокрасочного покрытия на кузов своего автомобиля. Вам потребуются специальные условия. Впрочем, если вы чувствуете полную готовность выполнить все необходимые работы, воспользуйтесь арендой бокса для покраски и произведите все работы в нужном режиме.

Покраска в недорогих частных компаниях или с привлечением специалиста

Люди, которые хотят сэкономить на покраске своего автомобиля, зачастую пользуются услугами частных специалистов. Именно они помогут сравнительно недорого и достаточно качественно покрасить вашу машину. Конечно, следует весьма качественно оценить специалиста, прежде чем нанимать его. Лучше всего убедиться в его профессионализме, посмотрев уже выполненные работы. Очень хорошо, если у специалиста есть собственный бокс, в котором выполняются все работы по покраске автомобиля. В ином случае пыль станет основой краски на вашем авто после ремонта. В таком случае вы получите определенные выгоды от процесса:

• сравнительно небольшая сумма денег за выполнение ремонта, оплата специалисту будет скромной;
• помощь в выборе всех необходимых материалов, которые потребуются для выполнения подготовки и покраски машины;
• проведение всех профессиональных работ без вашего личного участия, что весьма упростит задачу;
• зачастую высокая скорость выполнения работы, ведь заработок специалиста зависит от темпов его труда;
• более или менее приемлемое качество и возможность требовать высокого уровня выполнения работы;
• эластичные условия, возможность выторговать определенные скидки и получить прочие преимущества.

Нужно понимать, что частный специалист зачастую не будет подписывать с вами никакие договоры, принимать на себя письменные обязательства в выполнении определенных условий. Также стоит учесть, что при некачественном выполнении работы вы вряд ли получите переделки, а вот с оплатой сможете варьировать самостоятельно. Когда работа происходит без каких-либо договорных условий, сложно выделить определенные преимущества, ведь в каждом индивидуальном случае они могут стать и недостатками. Поэтому лучше всего довериться профессионалам по рекомендации, которых вам посоветовали хорошие знакомые.

Красим автомобиль в профессиональном сервисном центре

Самый лучший вариант выполнения той или иной задачи в работе с автомобилем – обращение в крупную станцию обслуживания автомобилей. СТО профессионального уровня позволит вам без проблем получить гарантию качества, а по условиям договора вы сможете требовать переделки работы, если результат окажется не таким качественным, как вы ожидали. В данной ситуации вы получаете ряд недостатков в виде очень высокой оплаты и зачастую длительных сроков выполнения работы. Такие центры зачастую загружены и имеют не слишком много свободного времени для работы с вашей машиной. Но эти недостатки явно перекрываются откровенными преимуществами сотрудничества со специалистами:

• вы подписываете договор, который полностью определяет все права и обязанности участников;
• гарантия качества выполненных работ позволяет вам не переживать по поводу результата покраски;
• все материалы, необходимые работы, подготовительные этапы и места выполнения покраски – это проблемы сервиса;
• вы просто получаете готовый результат, который проверяете при приеме и оплачиваете в случае полного соответствия договору;
• сумма заранее определена, она называется еще перед началом выполнения работ и не меняется в процессе;
• над вашим авто работают профессионалы с большим опытом и самым лучшим оборудованием.

Такие выгоды на самом деле оказываются стоящими для любого владельца автомобиля. Только в таком варианте вы можете получить гарантию на работы, а также законное сопровождение сделки. Такие компании могут выдать вам документы на проделанные работы с машиной, чеки для отчетности и прочие нужные бумаги для страховых компаний. Легальность и чистота проведения всех работ оказываются самыми главными преимуществами. Они позволяют достаточно просто получить отличный результат, который будет гарантирован специалистами. Работы выполняются в оговоренные сроки, так что вы уверены в соблюдении условий. Вот так красят автомобили специалисты:

Подводим итоги

Если вы принимаете решение самостоятельно красить автомобиль, придется купить немало материалов и приобрести различные инструменты для выполнения работы. В конечном счете, такое действие может оказаться дороже, чем обращение в профессиональный сервисный центр. Существует также золотая середина – это услуги частных мастеров, которые могут обладать собственным боксом или брать в аренду место на хорошей станции. Их работа стоит не так дорого, но качество в данном случае остается непредсказуемым. Вы можете как получить отличный результат, так и впустую потратить ваши деньги.

Оптимальный вариант – воспользоваться услугами отличного сервисного центра с хорошим рейтингом. Это гарантированный способ получить качественное восстановление машины и обрести действительно высокую надежность лакокрасочного покрытия. Все процедуры будут выполнены не хуже, чем на заводе. Поэтому в большинстве случаев вы сможете без особых проблем обрести весьма высокое качество внешнего вида вашего автомобиля с гарантией.