Полный размер
Загорелся Check Engine.
В связи с тем, что при проведении ТО 90 000 км не удалось заменить свечи зажигания, т.к. в приготовленном комплекте расходников новых свечей не оказалось, решил заменить позже. А стоящие на авто свечи “Denso” почистил, проверил и выставив зазор закрутил на место. В голове отметка о свечах осталась и на этом успокоился. При проведении ТО 105 000 км про них и не вспомнил, по пробегу еще не срок, может и то что выкручивал, проверял и ставил на место сыграло свою роль и необходимость замены свечей совсем вылетела из головы (старею).
Полный размер
Внутри окружности раковина от пробоя.
И в один прекрасный момент это выстрелило и на приборке загорелся ненавистный всеми “Джеки Чан” или по правильному “Check Engine”. Машина по дороге на работу изредка немного подрагивала в конвульсиях и плохо реагировала на педаль газа. В баке было мало топлива и потому была мысль или свечи или топливо. Вечером по дороге домой заправился, но все повторилось, чек поморгал и потух, машина по дрыгалась и вроде успокоилась. Пересмотрел всё, где могли быть свечи и нашел их там, где совсем не ожидал. Они лежали все это время в машине, в нише запаски укрытые мешком. Заменив свечи на новые — NGK 1578 успокоился, мотор заработал ровно и четко, позднее сын своей ELM 327 купленной давным-давно на Али сбросил ошибки.
Полный размер
Раковина в круге.
Об этом можно было бы и забыть, но как обычно все плохое имеет продолжение и несвоевременная замена свечей выстрелила еще раз уже на праздничные выходные в марте. По дороге в село к теще (около 600 км в один конец), когда уже проехали большую часть пути и сталось где-то 250 км, опять выскочил и заморгал Чек на панели, а машина затупила, с небольшой задержкой откликалась на педаль газа. Остановившись и подняв капот увидел трепыхающийся мотор, который колбасило не по детски. В тот момент было не до фото, видео фиксации, встал вопрос что делать. Свечи стоят новые, где-то не более пары тысяч пробег на них, бензина пол бака, мы хоть и на знакомой дороге, но в незнакомых местах. Тянуть до Пензы и там к ОД или искать ближайший сервис, ELM327 у сына, почему и главное из-за чего троит неизвестно. Глотнув сока начал думу думать, вспоминать, о прочитанном на Драйве, в инете. Вспомнилось, что пропуски зажигания могут негативно сказаться на катушках, а пробои катушки зажигания обычно оставляют видимые следы в виде раковин на кольце внизу катушки. Выкрутил свои и что-то похожее на увиденное ранее на Драйве я увидел на катушке 4 цилиндра, остальные были чистые, без видимых повреждений. Интересно, почему то у большинства владельцев столкнувшихся с подобной бедой отказывала чаще катушка именно 4 цилиндра.
Полный размер
Партномер заводской катушки зажигания.
Полный размер
Катушка производства фирмы YURA.
Надо было что-то решать, делать. Если есть перебои в зажигании, то это значит, что искра вместо свечи выбирает другой более короткий путь — через раковину на корпусе катушки зажигания и на свечной колодец, на головку движка. Значит надо перекрыть этот путь и заставить искру бежать по правильному пути к свече. Чем обычно изолируют разбушевавшееся электричество — правильно изолентой. В багажнике в сумочке с инструментами первой необходимости нашел ещё советскую черную тряпичную ХБ изоленту. Была в машине и ПВХ черная изолента американская Scotch — остатки былой роскоши, но её под рукой не оказалось.
Полный размер
В этот колодец толстую катушку не установишь.
Сделал тряпичной ХБ изолентой несколько слоёв и обнаружил главное, что много не намотаешь — в колодец катушка не полезет тогда. Поставил катушку на место и завел двигатель и о чудо заработал он ровно. Немного успокоился, поехали дальше, чек горел постоянно и это было не удобно, не понятно есть пропуски зажигания или нет. Хотя дорогой показалось, что пару раз кратковременно повторялось, но точно не уверен.
Уже на месте дома разгрузившись, отдохнув с дороги решил все сфотографировать и если получиться переделать по надежнее, а потом по возможности поискать новую катушку. Уже в пустом багажнике нашел таки ПВХ изоленту Scotch Super 33+. На мой взгляд у нее был хороший клеящий слой и она хорошо держалась на разных поверхностях и главное мне большее сопротивление изоляции чем у тряпичной, а вот за тряпичную ХБ изоленту я переживал, как бы она не отклеилась.
Термоусадка.
Вот что про нее пишут на сайте 3М: “Виниловая электрическая лента Scotch® Super 33+ — это лента премиум-класса толщиной 0,178 мм, обеспечивающая электрическую изоляцию всех проводов и кабелей, рассчитанных на напряжение до 600 В. Огнестойкая лента выдерживает диапазон температур от 18 до 105°С. Он совместим с твердой диэлектрической изоляцией кабеля, синтетической изоляцией кабеля, оболочкой и сращивающими составами.
Лента “Scotch® Super 33+” предназначена для работы над/под землей, внутри/вне помещений, при низком и высоком напряжении, а также для жгутов кабелей. Эта лента обеспечивает электрическую и механическую защиту за счет комбинации чувствительного к давлению адгезива из резиновой смолы и эластичной основы из ПВХ. Он обеспечивает защитную оболочку для сращивания высоковольтных кабелей. Эта изолента обладает высокой устойчивостью к УФ-лучам, истиранию, влаге, щелочам, растворителям и многим кислотам.”
Полный размер
Отремонтированная термоусадкой катушка.
Сделав два оборота этой супер изолентой, решил больше не мотать, а натянуть поверх термоусадку. У меня в машине был небольшой кусок. У изоленты рабочий диапазон до 105°С и я побаивался, что от большой температуры изолента поплывет и отклеится или расплавится. Термоусадка же от нагрева сжимается и по моей логике и практике должна была обжать катушку и держаться на ней, создавая дополнительное сопротивление изоляции. Что и было реализовано. Поставил катушку зажигания на свое место завел двигатель и обрадовался ровной работе двигателя, но смущал постоянно горящий индикатор “Check Engine”. Поиски новой катушки решил отложить на следующий день, заодно может решить вопрос с “Check Engine”.
Новая катушка.
Полный размер
Шильдик на коробке с номером катушки.
Сын посоветовал снять клемму АкБ на продолжительное время, например на ночь. Так и сделал. Утром подключил АкБ, завел двигатель, но Джеки все равно горел. Делать нечего пусть горит, а мы поедем искать катушку. В дороге до соседнего райцентра Башмаково двигатель работал ровно и подъезжая к магазину заметил, что пропал Джеки, индикатор “Check Engine” потух. В магазине были расходники для ТО и некоторые запчасти для Соляриса и других иномарок и цены приемлемые (комплект оригинальных свечей 600 руб.). В наличии была катушка зажигания ERA/ZEN/ZM/MESSMER 880259 по цене ~ 1 800 руб., в Самаре со своими скидками в Автодок я мог взять ее за ~ 1 300 руб. Посовещавшись с сыном решили не горячиться и на ремонтной тянуть домой, а уже дома купить, то что понравиться.
Полный размер
Новая катушка перед установкой.
Всю дорогу назад из райцентра и последующие покатушки по родственникам в селе прислушивался к поведению мотора. Работал четко, ровно без сбоев. На обратном пути домой в Самару тоже следил за работой двигателя, заправлялся как обычно на заправках Роснефть 92 бензином. Дорогой в основном держал около 100 км, ни ремонтов ни пробок не было. Дома несколько вечеров штудировал инет, оригинальные катушки зажигания — дорого, китайские запчасти — неоднозначное качество, у кого то работает, у кого то сдохли. Свою ремонтную решил оставить под запас, а в двигатель заказал Finwhale IC 019 мне она обошлась в 854 руб. Посмотрим что за фирма и какое качество, изготовлено культурно и аккуратно.
Полный размер
Термоусадка после пробега ~ 700 км.
Когда ставил новую катушку обнаружил, что на отремонтированной катушке от постоянного воздействия температуры термоусадка сжалась по длине и при небольшом воздействии — решил подвинуть термоусадка растянулась и уже не держалась на катушке. Повторно греть не стал, некогда было. Получается, что материал от воздействия температуры меняет свои свойства или по другому менее стабилен, а может изготовитель не очень. Возможно какая то другая термоусадка будет вести себя лучше. А может сверху на ПВХ изоленту намотать в один слой ХБ изоленту. Будет желание и время может попробую, проверю идею.
Катушки промеренные тестером для сравнения.
Уже дома промерил катушки тестерами разными. У знакомого была тоже неисправная заводская катушка с KiA RIO, в сервисе приговорили, проверив каким то прибором или стендом. Их я и промерил ради интереса для сравнения — новую, неисправные мою и знакомого.
Полный размер
Пробег на момент замены катушки зажигания.
Полный размер
Погода в Международный женский день и день ремонта.
Использовано:
— Катушка зажигания FINWHALE IC019 — 854 руб.
Как «вычислить» неработающую катушку зажигания
Уважаемые друзья, из этой статьи вы узнаете как определить неработающую катушку
зажигания в автомобиле с раздельным (прямым) зажиганием direct ignition (тойота, ниссан, хонда и другие).
Внимание!!! Следуя рекомендациям из данной статьи вы действуете на свой страх и риск. Мы рекомендуем проводить диагностику в авторизированных сервисных центрах на соответствующем оборудовании.
Симптомы нестабильной работы катушки зажигания:
— Двигатель периодически «троит», со временем провалы появляются все чаще.
— При резком нажатии на педаль акселератора имеет место провал оборотов двигателя.
— На приборной панели срабатывает индикатор «check engine», который при диагностики указывает на неисправность с системе зажигания (см. коды неисправностей согласно производителю автомобиля)
— В дождливую погоду «троения» происходят чаще
— В холодную погоду при запуске «троит» на холодную
Причины выхода из строя катушек зажигания:
— Свечи зажигания низкого качества. Всегда следите за качеством устанавливаемых на ваш автомобиль свечей и не ставьте дешевые подделки — если вы в этом экономите, в итоге можете «влипнуть» на гораздо более кругленькую сумму. Причина — обратные газы, и пробой изолятора, которые пагубно влияют на состояние резинового наконечника катушки зажигания.
— Перегрев катушек зажигания. Конструктивно катушки предусмотрены работать при любых температурных режимах двигателя, но как показала практика, если ваш двигатель горячее чем положено (бедная смесь, неисправная система охлаждения) катушки «умирают» более активно. Мы не хотим сказать что любой нагрев чреват для катушки, но есть определенных ресурс циклов нагрев-остывание. Это также влияет на резиновый наконечник и на электронику катушки.
Чем чревата езда с неработающей катушкой:
— Оплавление каталитического нейтрализатора в системе выпуска.
— Если вы будете ездить с неисправной катушкой то со временем могут износиться подушки крепления двигателя ввиду чрезмерных вибраций.
— Большой расход топлива, связанный с падением мощности и КПД двигателя.
Как проверить неработающую катушку самостоятельно:
— Самый простой способ — во время «троения» поочередно отключать коннекторы (фишки) от каждой катушки по-очереди, таким образом при отключении фишки от работающей катушки вы услышите провал по оборотам и нестабильную работу на оставшихся цилиндрах, а при отключении от неработающей работа двигателя не изменится. Именно эту катушка и необходимо поменять.
— Если имеется возможность снять катушки, то неплохой способ определения — промерить сопротивления первичной и вторичной обмотки (между контактами, между контактами и выходом на свечу) записать и сравнить показания на всех катушках, обычно сопротивление неисправных катушек разительно отличаются. Кроме этого, обратите внимание на состояние электродов свечей, на неисправной катушке свечи обычно влажные и с черным нагаром.
— В некоторых случаях самодиагностика автомобиля может «подсказать» какой цилиндр не воспламеняется (только если горит индикатор «check engine». Ищите коды неисправностей вашего автомобиля.
Как определяют неисправную катушку зажигания профессионалы:
Существуют мотор-тестеры (сканеры) позволяющие анализировать работу электронных компонентов автомобилей, в том числе и катушек. Автор статьи встречал три разных метода профессионального определения неисправной катушки: поочередное отключение цилиндров (отключая инжекторы), поочередное отключение управляющего напряжения и анализ кривых осцилографа, подключенного к катушкам.
Профессиональные диагносты НИКОГДА НЕ ОТКЛЮЧАЮТ КАТУШКИ ВРУЧНУЮ, так как это чревато выходом из строя ЭБУ двигателя.
Что делать с неработающей катушкой???
Самый разумный способ это заменить ее, все импортные каушки зажигания неразборные и залиты полимером чтобы избежать попадания влаги, даже если вы сможете заменить/отремонтировать детали микроэлектроники собрать катушку избежав попадания кислорода внутрь уже невозможно. Замена катушки зажигания — только в таком случае вы можете обеспечить долговечую работу вашему автомобилю!
В случае если производитель вашего автомобиля предусмотрел поставку отдельно резинового наконечника от катушки зажигания вы можете заказать и поменять старый наконечник на новый, но это не будет гарантировать вам что в старой катушке уцелела электронная часть, которая работала под повышенной нагрузкой.
На нашем сайте в разделе продажи катушек зажигания вы можете приобрести или заказать катушки зажигания для большинства японских автомобилей
Интересный факт: по статистике нашего сайта лидерами продаж являются такие товары как:
Хендай Солярис один из популярнейших автомобилей в России. Из-за своей надежности и стоимости большинство автолюбителей отдают предпочтение именно данной модели. Но, как и все автомобили Солярис склонен к некоторым поломкам. Например, довольно часто на данном автомобиле выходит из строя катушка зажигания, что приводит к неправильной работе двигателя потери мощности и т.п.
В данной статье мы разберемся, почему катушка зажигания может выйти из строя, как продлить ее срок службы, а так же поговорим о способах ее проверки и замены.
О катушке
В Hyundai Solaris в качестве образователя искры используется индивидуальная катушка. ИКЗ отличается от модуля зажигания, тем, что на каждый цилиндр установлена своя независимая катушка. Она имеет цилиндрическую форму на верхней ее части первичная обмотка, куда подключается разъем бортовой сети, а внизу вторичная, где генерируется высокое напряжение для образования искры, куда вставляется свеча зажигания.
Такой способ образования искры позволил увеличить мощность двигателя из-за фазированного впрыска и воспламенения топливной смеси, так же повысил надежность двигателя, тем, что при поломке одной из катушек двигатель полностью не останавливается, нет необходимости менять сразу все катушки, достаточно лишь заменить неисправную.
Где установлены катушки
Катушки зажигания на Солярисе установлены в головке блока цилиндров и закрыты специальной дикоративной крышкой с надписью Hyundai. До демонтажа защитной крышки увидеть катушки не получится, они надежно закрыты, что позволяет их защитить от попадания, как влаги, так и других механических воздействий.
Стоимость
Рекомендуется приобретать только оригинальные катушки зажигания на Хендай Солярис, так как они наиболее долго служат и выполнены качественнее, чем подделка или аналоги. Стоимость катушки зажигания может достигать до 2000 рублей за одну штуку, аналоги же на рынке будут стоить немного дешевле, но долговечность и качество данной детали могут подвести в любой момент.
Артикул
Купить оригинальную катушку зажигания можно по артикулу: 27301-2B010
Как продлить срок службы ИКЗ
Существует один надежный и проверенный способ продления срока службы катушки зажигания, так же этот способ может решить проблему с пропусками зажигания из-за катушки.
Вся суть заключается в помещении ИКЗ в термоусадочную трубку. Данная процедура помогает уберечь катушку от пробоя и делает ее изоляцию намного сильнее. В некоторых случая уже пробитая катушка, помещенная в термоусадочную трубку, продолжает работать как новая.
Проверка катушки
Для самостоятельно проверки катушки зажигания потребуется обычный мультиметер, он же тестер. Суть проверки заключается в измерении сопротивления первичной и вторичной обмоток. По полученным показаниям устанавливается вердикт о работоспособности ИКЗ.
Итак, приступаем к проверке.
Выставляем на мультиметре параметр измерения сопротивления в пределах 200 Ом и измеряем сопротивление проводов тестера. Для этого замыкаем провода между собой и смотрим показания на экране. Далее эту цифру необходимо запомнить в нашем случае 0,8 Ом.
Допустимые величины сопротивления исправной катушки:
- Первичная обмотка: 0,75 Ом ±15%;
- Вторичная обмотка: 5,9 кОм;
Теперь берем катушку и проверяем сопротивления первичной обмотки. Для этого подключаем щупы тестера к верхним выводам катушки и смотрим на показания (1,6Ом). От полученных показаний отнимаем сопротивление проводов тестера (в нашем случае 0,8 Ом). Должно получится так 1,6-0,8=0,8 Ом, что находится в допусках. Следовательно, первичная обмотка катушки исправна. Идем дальше.
Проверяем вторичную обмотку. Для этого переводим переключатель тестера на измерения сопротивления приделом 20 кОм. Красный щуп подключаем к нижней части катушки, а черный к верхней, а именно к левому контакту, как показано на фото. Смотрим на показания тестера и делаем вывод.
В нашем случае, катушка имеет допустимые параметры сопротивления, что свидетельствует об ее исправности.
Если у Вас показания получение при проверке катушки далеки от допустимых, катушку необходимо заменить.
Внешний осмотр катушки
Так же причиной пропусков зажигания в цилиндре могут являться внешние поломки катушки. Снятую ИКЗ необходимо тщательно осмотреть, на ней не должно быть: сколов, трещин, глубоких царапин.
На резиновом наконечники ИКЗ не должно быть, порывов, трещин, отверстий и т.п. дефектов. Все выше описанные дефекты способы повредить катушку и электронный блок управления двигателем, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Замена
Замену катушки произвести не сложно, необходимо лишь иметь инструмент, который понадобиться в работе, а это набор ключей с головками и трещоткой.
- Откручиваем 4 гайки крепления защитной крышки ИКЗ на двигателе и демонтируем ее.
- Снимаем разъем с интересующей нас катушки.
- Откручиваем болт крепления катушки к корпусу двигателя.
- Вынимаем катушку потянув ее вверх из свечного колодца.
- Устанавливаем новую катушку в обратной последовательности.
Какие катушки на Солярисе
Официально по каталогу с 2011 по 2017 устанавливался один вариант катушки под номером 273012B010. Для обоих моторов 1.4 и 1.6 она одинаковая.
Но была на нашем моторе и другая катушка под номером 273012B000. Этот двигатель использовался на Hyundai и Киа задолго до появления Соляриса и ставился на другие машины компаний.
Смена артикула катушки давала надежду на увеличение ее ресурса, но в ходе эксплуатации разницы не замечено.
Интересный момент: на Солярисе 2 с двигателем 1.6 л катушка не изменилась, артикул остался прежним.
Эту информацию можно использовать при покупке новой катушки, т.к. цена под одним номером может отличаться от цены под другим.
Как проявляется проблема
Обычно машина предупреждает заранее. Бывает что проблема проявляется резко и внезапно, но это случается редко. В основном (как в приведённых ниже примерах) проблемы могут проявляться как из-за катушек, так и свечей зажигания. Выяснить причину можно только после того, как вы снимите и осмотрите катушки.
Первые симптомы обычно проявляются на холостом ходу, машина как бы ненадолго вздрагивает и быстро возвращается к нормальной работе. Со временем это проявляется все чаще и чаще. Через какое-то время начинают понемногу плавать обороты холосто хода.
Ваш браузер не поддерживает формат
Пока тряска не продолжительна, лампочка чек может не загораться. В некоторых случаях она моргает в момент пока колбасит мотор, но на постоянку не горит.
Ваш браузер не поддерживает формат
То же самое может происходить при движении автомобиля.
Ваш браузер не поддерживает формат
Возможна потеря тяги при разгоне и опять же моргание чека. Сначала может проявляться периодически, но со временем машину начнет трясти постоянно.
Иногда бывает и так, что машину уже достаточно долго колбасит но чек не загорается. Во всех этих случаях если нет сканера, нужно снимать и осматривать катушки.
Замена катушки. Как найти неисправную.
Работа простейшая. Минимум времени и инструмента. Первым делом нужно снять декоративную накладку клапанной крышки.
Много машин приезжает с ломаными штекерами катушки, как его снять не сломав можно посмотреть на видео.
Ваш браузер не поддерживает формат
Теперь можно снять и внимательно осмотреть катушки. Если проблема в них а не свечах, вы увидите примерно следующее:
Если все катушки целые, то скорей всего дело в свечах. Выкручиваем свечи и проверяем зазор между электродами а заодно и их состояние. Подробная информация о свечах по этой ссылке.
Если вы много ездили на таких свечах как на фото, то с большой вероятностью в ближайшее время вы все равно столкнетесь с необходимостью замены катушек. Как правило после работы на таких больших зазорах катушкам остается не долго. Обычно это происходит в диапазоне 10-20 тыс.км.
А дело здесь вот в чем. Для того чтобы на таких зазорах образовалась искра, блоку управления приходится повышать напряжение в катушках, что приводит к дополнительной нагрузке, которая в конечном счете приводит к ее пробою.
Владельцы машин, которые меняют свечи на 30 тыс.км, сталкиваются с заменой катушек намного позже чем те, кто меняют их через 60 тыс.км.
Машины, на которых используются настоящие иридиевые свечи, как правило, не сталкиваются с заменой вплоть до 200 тыс.км
Как защититься от контрафакта
Ситуация с оригинальными катушками тяжелая. Контрафакт везде и в интернет-магазинах и магазинах обычных. По упаковке и внешнему виду оригинал от контрафакта отличить уже не получится.
У себя в мастерской из-за этого пришлось отказаться от оригинала и перейти на катушки фирмы MANDO. По ним пока левака не было. Все подробности в видео.
Тем не менее, купить оригинал, не рискуя нарваться на контрафакт, возможно. Сделать это можно, например, через интернет-магазины, на которых обозначен дилерский склад. Случаев продажи левака через дилера в нашей практике не было.
Обратите внимание, катушка с дилерского склада всегда дороже большинства других предложений. Значит ли это что с других складов продают только левак? Нет, но риск с дешевых складов и направлений резко возрастает.
Если вы покупаете не у дилера, всегда сохраняйте чек. Контрафактная катушка обычно больше 2 000 км не живет. Большинство вообще выходит из строя до 1 000 км.
Понять что деталь не качественная, можно только через какое-то время. В пробеге это обычно от нескольких сотен км до нескольких тысяч.
- Новости
- Солярис
- Форум
- F A Q
-
Клуб
- Отзывы
- Эксплуатация
- ТО
- VIN
- Фото
Абитуриент Hyundai Solaris 2015 Сообщений: 2 В клубе с 07.09.2022 |
07.09.2022 08:59 Добрый день. Проблема заключается в том, что постоянно выходят из строя катушки зажигания по отдельности в каждом цилиндры (то есть сначала в 4, через какое то время во 2 и так далее). При этом катушки горят с постоянной периодичностью – раз в два месяца в каком то из цилиндров. Так же при сканировании ошибок появляется постоянно одна и та же ошибка Р0620. Свечи меняются каждые 20-30 тыс. км. (покупал от самых простых до дорогих); менялись провода; менялся и аккумулятор с генератором. А/м – Хендай Солярис 2015 г.; атомат; 1.6; пробег 138 т. км От сюда возникает вопрос – взаимосвязана ли проблема постоянно выхода из строя катушек зажигания с ошибкой Р0620 (думаю что да); как решить эту проблему в комплексе и с чего начать???? Заранее благодарен всем кто сможет помочь. Вложения
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2020 1.6 МКПП Сообщений: 21 20 В клубе с 23.07.2016 |
07.09.2022 09:55 А вместе с катушками зажигания вы свечи меняли. Может там зазор между электродом огромный. И как следствие “мертвая” катушка |
Академик
Hyundai Solaris 2014 1.6 МКПП Сообщений: 5,573 359 В клубе с 24.09.2014 |
07.09.2022 10:04 Сообщение от ay.kuba
Заранее благодарен всем кто сможет помочь. Поставьте в прикуриватель вольтметр для контроля напряжения. Проведите чистку (замену) контактов и проводов массы. Катушки брать оригинал или дороже оригинала ОЕМ. Осмотреть проводку, особенно если любите мыть двигатель. Это пока не внедряясь в блоки и схему. Сообщение от ay.kuba
Свечи меняются каждые 20-30 тыс. км. Свечи к примеру Денсо ТТ. Уменьшить пробег до 20 ккм. |
Академик
Hyundai Solaris 2015 1.6 МКПП Сообщений: 5,340 642 В клубе с 21.10.2015 |
07.09.2022 10:48 Сообщение от ay.kuba
Свечи меняются каждые 20-30 тыс. км. (покупал от самых простых до дорогих) Важен контроль зазора, установите несколько меньший – в вашем случае 0,9 (я держу 0,95..1.00) на стандартных свечах Сообщение от ay.kuba
постоянно выходят из строя катушки зажигания по отдельности Как именно выходят из строя ? Пробой изолятора вторички , перегрев , обрывы … ? Сообщение от ay.kuba
как решить эту проблему в комплексе и с чего начать???? С очевидного – с устранения ошибки Р0620. Имейте ввиду, что генератор управляется ЭБУ и если в этой связи есть “криминал” , то замена генератора ничего не даст , так же как и замена проводов . Требуется углублённое “копание” Сообщение от ay.kuba
менялись провода С какой целью ? и самое главное были ли дефекты типа окисления ,коррозии, ослабление в месте контакта Сообщение от ay.kuba
взаимосвязана ли проблема постоянно выхода из строя катушек зажигания с ошибкой Р0620 (думаю что да) При условии что кратковременное повышение напряжения бортсети приходится на такт накопления ЭМ энергии и открытие ключа ЭБУ . Но тут , как верно написал Валерий , – “поставьте в прикуриватель вольтметр для контроля напряжения” . Я бы ещё обратил внимание на пульсации и всплески , если таковые есть Никого не учу , мирно делюсь опытом . |
Академик
Hyundai Solaris 2014 1.6 МКПП Сообщений: 5,573 359 В клубе с 24.09.2014 |
07.09.2022 12:31 Сообщение от evvgn
С очевидного – с устранения ошибки Р0620. Имейте ввиду, что генератор управляется ЭБУ и если в этой связи есть “криминал” , то замена генератора ничего не даст , так же как и замена проводов . Требуется углублённое “копание” Жень, на 12 шках была общая проблема… панель орет “перегрев”, температура шкалит …а карлсон молчит. Народ менял прошивку, чтобы пораньше срабатывал карлсон…ещё всякую хрень…Я же почитал ЧИПТЮНЕР и провел ревизию и доустановил недостающие массы в том числе к ЭБУ. Всё ОК стало. Здесь та же думается проблема…чо та я с трудом представляю как ЭБУ может жечь катушки…тогда бы движок колбасило из за скажем длительного открытия ключей… |
Академик
Hyundai Solaris 2015 1.6 МКПП Сообщений: 5,340 642 В клубе с 21.10.2015 |
07.09.2022 13:35 Сообщение от new_man
Здесь та же думается проблема… Насчёт масс ? Не знаю…но у меня такого нет, машина этого же года . Сообщение от new_man
чо та я с трудом представляю как ЭБУ может жечь катушки… Это маловероятно в подавляющем большинстве случаев и даже невозможно . Никого не учу , мирно делюсь опытом . |
Академик
Hyundai Solaris 2014 1.6 МКПП Сообщений: 5,573 359 В клубе с 24.09.2014 |
07.09.2022 13:54 Сообщение от evvgn
Контакты в проводке могут быть , но вот вопрос – где . Ну да я не только массы имел в виду-систему контактов…Пока у меня два вопроса какое напряжение в сети и какого качества ставились катушки…барахлом можно так себя запутать – ни один институт не разберется. Р0620 дает очень много вариантов…что первично…ошибка или катушка??? |
Академик
Hyundai Solaris 2015 1.6 МКПП Сообщений: 5,340 642 В клубе с 21.10.2015 |
07.09.2022 14:17 Сообщение от new_man
Ну да я не только массы имел в виду-систему контактов…Пока у меня два вопроса какое напряжение в… Занятная ситуация.. ) Далее взял бы ещё раз новые свечи , подсократил зазор до 0,9 (для верности, на ТТшках можно оставить 0,8 ) мм , померил бы параметры катушек , чтобы быть уверенным хотя бы в том , что по энергетике они укладываются в наши параметры и нет грубых отклонений по вторичке . На одном канале был видос где попался брак , вторичка имела 3 кОм (недомотана или намотана слишком толстым проводом) у такой катушки коэффициент трансформации не тот . Никого не учу , мирно делюсь опытом . |
Профессор
Hyundai Solaris 2017 1,6 АКПП Сообщений: 2,784 273 В клубе с 19.10.2020 |
07.09.2022 14:34 Сообщение от new_man
какое напряжение в сети Вот с этого начинать нужно, кмк. Если уж плясать, то от печки)) |
Абитуриент Hyundai Solaris 2015 Сообщений: 2 В клубе с 07.09.2022 |
07.09.2022 15:08 Сообщение от rexrot
А вместе с катушками зажигания вы свечи меняли. Может там зазор между электродом огромный. И как… Замену свечей произвожу всегда если меняю катушку. Сообщение от new_man
Поставьте в прикуриватель вольтметр для контроля напряжения. Проведите чистку (замену) контактов и… Попробую, дам обратную связь Сообщение от evvgn
Важен контроль зазора, установите несколько меньший – в вашем случае 0,9 (я держу 0,95..1.00) на…
1. Разве свечи продаются не с тем зазором который необходим? Сообщение от new_man
Ну да я не только массы имел в виду-систему контактов…Пока у меня два вопроса какое напряжение в… Первично выдает ошибку Р0620, потом уже катушка (прикладывал изначально фото на котором видна последовтельность) |