Как найти обратный магнитный азимут

Даже неопытный турист знает, что, отправляясь в поход, необходимо иметь при себе подробную карту маршрута и компас. Однако важно не просто взять, но еще и уметь всем этим пользоваться. Бывалые путешественники всегда ориентируются в пути по азимуту с компасом, но здесь есть много нюансов, о которых большинство начинающих туристов ничего не знает. Значит, самое время разобраться, что такое прямой и обратный азимут и для чего он нужен.

Что такое азимут

В переводе с арабского слово «азимут» буквально означает «направление», но что такое азимут в географии, в действительности это угол между направлениями на север и на искомый объект. Он рассчитывается только по часовой стрелке, а показания на компасе могут варьироваться от 0 до 360 градусов.

На практике, чтобы научиться правильно пользоваться компасом, необходимо измерять азимут для цели, находящейся в пределах видимости. Но прежде чем следовать указанию стрелки, нужно вычислить азимут по карте и рассчитать его на местности с учетом поправок. Связано это с существующим магнитным полем и небольшими изменениями во времени.

В направлении севера всегда указывает синяя стрелка компаса, находящаяся на отметке 0 или 360 градусов. При этом восток будет находиться на азимуте 90 градусов, юг – на 180, а запад – на 270.

Виды азимутов

Как правило, магнитный полюс Земли не совпадает с географическим. Так происходит потому, что система координат в географии сориентирована по карте звездного неба. При этом на Северный полюс указывает расположение Полярной звезды. Местонахождение магнитного полюса постоянно меняется.

Различают несколько видов азимутов, но с помощью компаса можно определить только магнитный. Для вычисления остальных необходимо прибегнуть к нехитрым математическим расчетам.

Истинный

Угол, образованный географическим меридианом и вектором, обращенным в сторону ориентира, называют истинным азимутом. Угол несовпадения магнитного и географического меридианов получил название магнитного склонения и условное обозначение в виде греческой буквы дельта.

Если стрелка компаса отклоняется от основной оси вправо, то магнитное склонение будет восточным. Если отклонение идет влево – западным. Зная магнитный азимут, направление и значение магнитного склонения можно легко вычислить истинный азимут по формуле.

Так, если склонение западное, то от магнитного азимута отнимается величина магнитного склонения. Если восточное, то эти две величины складываются. По такому же принципу рассчитывается магнитный азимут, если известен истинный.

Магнитный

С его помощью можно легко определить направление движения относительно объекта. Ведь магнитный азимут – это угол на компасе между севером и определенной точкой маршрута.

Как определить:

1. Выбрать ориентир и встать к нему лицом.
2. Поместить компас на вытянутую ладонь.
3. Совместить синюю стрелку с буквой С, указывающей на север.
4. В центре компаса поместить спичку, конец которой должен быть направлен в сторону пункта назначения.
5. Не смещая с центра, спичку нужно потихоньку поворачивать по часовой стрелке.

Когда конец спички визуально совпадет с искомой точкой, а стрелка при этом будет указывать строго на север, то полученное значение на шкале компаса и будет величиной магнитного азимута.

Аварийный

Определение аварийного азимута потребуется, когда есть риск заблудиться и сбиться с пути. В качестве основного ориентира подойдет ближайшая река, железная дорога или деревня. Достаточно встать лицом к линейному (аварийному) объекту и с помощью компаса определить магнитный азимут.

Полученное значение нужно запомнить и согласно ему продолжить движение. Если несмотря на все усилия, выйти в искомую точку не получается, то стоит начать двигаться строго в соответствии с показаниями аварийного азимута.

Важно помнить, что железнодорожные пути и линии электропередач вызывают небольшое искажение в показаниях компаса. Стрелка может отклониться на несколько градусов от реального направления. Поэтому в непосредственной близости к таким объектам пользоваться компасом нежелательно.

Обратный

Если необходимо вернуться в начало пути по тому же маршруту, то поможет обратный азимут.

Вычислить его совсем несложно и сделать это можно двумя способами:

• прокруткой поворотной шкалы компаса;
• с помощью простых математических вычислений.

В основе расчета лежит значение прямого азимута, и если он больше 180 градусов, то от него нужно отнять 180. Если же эта цифра меньше 180, к прямому азимуту придется прибавить 180.

Так, если прямой азимут был равен 120 градусам, то 120+180 =300. Это означает, что значение обратного азимута равно 300 градусов. В случае, когда прямой азимут будет, например, 260 градусов, то 260-180 =80, где итоговая цифра – это тоже обратный азимут.

Когда требуется определение обратного азимута

Ориентироваться на незнакомой местности удобнее, используя понятие обратного азимута. Другими словами, это направление прямо противоположное прямому, или истинному, азимуту. С его помощью легко отыскать путь назад, если довелось заблудиться и сбиться с пути.

Обратный азимут позволяет вернуться в то место, откуда и начинался поход, а также с его помощью можно обойти препятствия и правильно определить необходимое направление.

Допустим, турист шел строго на север по компасу. Чтобы вернуться назад, ему необходимо развернуться на 180 градусов и пойти по той же дороге, но уже на юг. Не имеет значения, в какую сторону будет сделан разворот. Можно повернуться как по часовой стрелке, так и против, но значение обратного азимута от этого не изменится.

Как найти обратный азимут

В случае, когда нет навигатора или специальных приспособлений, любой опытный путешественник сумеет определить азимут по обычной географической карте. Сделать это можно разными способами, с использованием транспортира, планшетного компаса и топографической карты с основными ориентирами.

С помощью транспортира

При вычислении азимута понадобится транспортир, линейка и географическая карта. Важно помнить, что север на карте всегда располагается сверху, запад – слева, восток – справа, а юг будет внизу.

Схема расчета:

1. На карте нужно карандашом отметить собственное местонахождение.
2. Через полученную точку провести вертикальную прямую линию, сверху вниз. Это будет основная ось, идущая с севера на юг.
3. Найти пункт назначения и соединить его с отметкой начала пути.
4. К основной оси (север-юг) приложить транспортир таким образом, чтобы его центр совпал с исходной точкой.
5. Там, где шкала транспортира совпадет с прямой, соединяющей искомый объект с точкой расположения, и образуется угол азимута.

Абсолютно точные расчеты можно получить, если сделать поправку на сближение меридианов. В противном случае показания будут не совсем верными.

С помощью планшетного компаса

Прибор состоит из небольшого пластикового корпуса с расположенной на оси магнитной стрелкой, градуированной шкалы и широкой прозрачной «линейки» (планшета с разметкой).

Порядок действий:

1. Наложить компас на бумажную карту.
2. Аккуратно сдвинуть планшет так, чтобы стрелка на нем указывала на конечную точку маршрута.
3. Прокрутить колбу прибора до тех пор, пока красные линии, расположенные на ее дне, не станут параллельны вертикальным линиям долготы на карте.
4. Пересечение осевой стрелки планшета и шкалы прибора покажет величину дирекционного угла.
5. Это значение можно перевести как в магнитный, так и в истинный азимут.

Сегодня в продаже можно встретить необычные жидкостные компасы. В них колба с намагниченной стрелкой залита вязкой незамерзающей жидкостью. Сделано это для быстрого использования прибора после пробежек или прыжков.

С помощью компаса и карты

Понадобится ориентированная карта и любой компас.

Что делать:

1. На карте отметить точку собственного нахождения.
2. Найти пункт, до которого нужно добраться.
3. Через пункт, отмечающий место стояния, провести прямую линию, проходящую на карте с севера на юг.
4. Этот же пункт соединить с искомым объектом.
5. Наложить на карту компас и совместить его стрелку с линиями долготы.
6. Поместить центральную часть прибора на линию, соединяющую исходный и конечный пункты.
7. Отметить пересечение этой линии и шкалы и прочитать значение азимута.

Открытая местность, без ям и возвышенностей, позволяет увидеть объекты не только на карте, но и вживую. Это облегчает ориентирование и помогает правильно рассчитать длительность пути.

Ошибки нахождения обратного азимута и их причины

Сбиться с пути можно даже при наличии компаса и карты, а причин тому может быть несколько.

Основные ошибки:

• нахождение вблизи линий электропередач;
• неисправность компаса;
• магнитное склонение.

Последняя причина встречается чаще и ее стоит изучить подробнее, ведь именно из-за нее чаще всего туристы сбиваются с пути. Как правило, туристы ориентируются по топографической карте местности. Однако старые карты имеют мало общего с реальностью.

Магнитная стрелка компаса будет неправильно работать рядом с железной дорогой, высоковольтными проводами, автомобилями, электронной техникой. Чтобы проверить, правильно ли работает компас, необходимо поднести к нему магнит. Если стрелка отклонилась от первоначального значения, то прибор исправен.

Погрешности и почему они возникают

Важно понимать, что даже уверенное умение находить азимут не гарантирует удачное путешествие. Небольшая погрешность в 5 градусов приводит к отклонению от маршрута в 100 м/км.

Главные правила передвижения:

1. Спланировать путь и разделить его на небольшие отрезки, заканчивающиеся в точке с определенным ориентиром.
2. Если на маршруте встречаются водоемы или возвышенности, то обходить их нужно то справа, то слева, по очереди. Такой метод поможет слегка сгладить общую погрешность.
3. В случае, когда препятствие слишком большое, то обойдя его, необходимо убедиться в возвращении на выбранную траекторию движения.
4. Азимут всего маршрута, а также его отрезков лучше определить заранее, до начала похода.
5. При путешествии по незнакомым местам весь пройденный путь придется постоянно контролировать и следить за линейностью движения.

Если путь проходит параллельно линейному ориентиру, то к нему необходимо периодически выходить, чтобы проверить азимут основного маршрута.

Составление маршрута движения по азимуту

Самым легким считается движение по топографической карте, на которой заранее обозначены все реки, дороги, насаждения. Поэтому, собираясь в поход обязательно нужно брать с собой подробную карту.

Однако бывают случаи, когда без определения азимута не обойтись, например, в густом тумане, в лесу или на пустынной местности, где нет ориентиров.

Быстрее добраться до цели поможет прокладывание маршрута по карте. Постоянно двигаться прямо не получится, а значит, путь надо разбить на отрезки и в каждом из них выбрать определенный ориентир. Составленный таким образом маршрут выйдет чуть длиннее, но и заблудиться не даст.

Принципы движения по азимуту

Передвигаться, постоянно держа перед глазами компас, не стоит. К хорошему результату это не приведет.

Порядок действий:

1. С помощью компаса обозначить ориентир, согласно заранее намеченному азимуту. Лучше, если он будет находиться как можно дальше от точки стояния.
2. Далее следует направиться к выбранной точке, обходя препятствия любым способом.
3. Добравшись до заданного ориентира, нужно встать позади него и выбрать новую цель для дальнейшего передвижения.

В случае отсутствия природных ориентиров в качестве них можно выбрать одного из участников похода.

Правила перемещения по азимуту с препятствиями

На любом пути всегда есть препятствия, такие как горы, реки, овраги и пропасти. Если это приводит к изменению первоначального маршрута, то важно запомнить основные правила.

Действия при встрече с препятствиями:

1. Выбрать хорошо заметный ориентир по другую сторону препятствия.
2. Рассчитать его азимут.
3. Обойти препятствие с любой удобной стороны.
4. Отметить на карте изменения в маршруте.

Иногда в качестве ориентира могут выступать собственноручно сделанные отметки, но только если местность однотипная и других заметных предметов и объектов на ней нет.

Упрощенная схема движения при закрытом ориентире

Бывают случаи, когда препятствие очень высокое и закрывает собой все ориентиры, находящиеся за ним.

Подробные рекомендации:

1. Определить направление, по которому можно обогнуть препятствие, и рассчитать его азимут.
2. Вычислить разницу между азимутом основного маршрута и только что выбранным.
3. Согласно этим данным, нужно двигаться в обход, считая шаги.
4. Замерить азимут для возвращения на прежнее место, т. е. к основному азимуту прибавить полученную ранее разницу.
5. Сделать столько же шагов.
6. Продолжить идти по первоначальному азимуту маршрута.

Описанный метод позволяет быстро обойти любые преграды и не сбиться с намеченного курса.

Успех путешествия во многом зависит от того, как определить обратный и магнитный азимут. Нельзя отправляться в поход, не составив заранее маршрут и не имея навыков обращения с компасом. От этого часто зависит не только безопасность и здоровье, но и жизнь.

А вы умеете пользоваться азимутом? Бывало ли, что это умение пригодилось в походе? Делитесь своими историями в комментариях.

Видео по теме

На предоставленном видео показано, как определить прямой магнитный азимут – направление с места расположения наблюдателя на любой хорошо заметный предмет, находящийся на местности. Обратный азимут является противоположным направлением, от предмета к наблюдателю, т. е. отличается от прямого на 180°.

Для того, чтобы определить его величину, к значению прямого азимута прибавляется 180°, когда значение менее 180°, а если оно более 180°, тогда 180° вычитается.

Обратный магнитный азимут потребуется в том случае, когда, прокладывая путь на местности, и отмечая его в записях, необходимо возвращаться обратно тем же маршрутом. Тогда, глядя в записи и используя компас, можно перемещаться от одного ориентира к другому по обратным азимутам.

Как прямой, так и обратный азимут используется в спортивном ориентировании, в пешем туризме, геологоразведке, научной и военной топографии.

Учебные вопросы:

1. Ориентирование на местности по азимутам. Магнитный азимут. Определение азимутов на местные предметы.
2. Подготовка данных для движения по азимуту.
3. Выдерживание указанного (намеченного) направления движения и расстояния. Обход препятствий.
4. Выполнение нормативов: «Измерение расстояний (углов) на местности с помощью бинокля (линейки с миллиметровыми делениями)» и «Движение по азимутам в пешем порядке».

1. Ориентирование на местности по азимутам. Магнитный азимут. Определение азимутов на местные предметы

1.1. Ориентирование на местности по азимутам.
Азимут направления с точки стояния на местный предмет называется прямым магнитным азимутом. В некоторых случаях, например для отыскания обратного пути, используют обратный магнитный азимут, который отличается от прямого на 180°. Чтобы определить обратный азимут, нужно к прямому азимуту прибавить 180°, если он меньше 180°, или вычесть 180°, если он больше 180°. На рис. обратный азимут равен 150°.
Для определения направления на местности по заданному магнитному азимуту необходимо установить на шкале компаса против мушки отсчет, разный значению заданного магнитного азимута. Затем, отпустив тормоз магнитной стрелки, повернуть компас в горизонтальной плоскости так, чтобы северный конец стрелки установился против нулевого деления шкалы.

При этом отпускают тормоз магнитной стрелки и поворачивают компас в горизонтальной плоскости до тех пор, пока северный конец стрелки не установится против нулевого деления шкалы. Затем, не меняя положения компаса, устанавливают визирное приспособление так, чтобы линия визирования через целик и мушку совпала с направлением на предмет. Отсчет шкалы против мушки соответствует величине определяемого магнитного азимута направления на местный предмет.

2. Подготовка данных для движения по азимуту

Сущность движения по азимутам заключается в выдерживании на местности направлений, заданных магнитными азимутами (дирекционными углами), и расстояний, определенных по карте.
Направления движения выдерживают с помощью магнитного компаса, а расстояния измеряют шагами или по спидометру машины.
Это основной способ движения на местности, бедной ориентирами, особенно ночью и при ограниченной видимости.
Для движения по заданному азимуту надо:

При организации движения подразделения по азимутам назначается направляющий, который определяет по компасу и выдерживает направления движения. Кроме того, назначаются два человека, которые ведут счет парам шагов. Если расстояния на схеме (в таблице) указаны в метрах, их переводят в пары шагов с учетом величины шага.

Таблица исходных данных для движения по азимутам

На точке № 2 по компасу определяют направление, азимут которого равен 330°, замечают промежуточный ориентир и начинают движение, ведя счет парам шагов. Если промежуточных ориентиров на местности нет, например в лесу, пустыне, степи, то направление движения выдерживают только по компасу. На точке № 3 определяют направление, азимут которого равен 25°, и движутся в этом направлении к перекрестку дорог (точка № 4), ведя счет парам шагов.
Из приведенного примера видно, что движение по азимутам совершается путем последовательного перехода от одного ориентира к другому.
Чтобы легче выдержать направление движения, кроме промежуточных часто используют вспомогательные ориентиры. Такими ориентирами служат обычно небесные светила: Солнце, Луна и яркие звезды. При пользовании ими необходимо примерно через 15 мин проверять азимут направления движения, так как небесные светила (кроме Полярной звезды) перемещаются по небосводу. Если долго двигаться в их направлении без контроля, можно значительно уклониться от маршрута.

3. Выдерживание указанного (намеченного) направления движения и расстояния. Обход препятствий

3.1. Выдерживание указанного (намеченного) направления движения и расстояния.
Для выдерживания направлений движения используют также линейные ориентиры или следы от движения боевых машин (лыж).
Точность выхода к точкам поворота маршрута при движении по азимутам зависит от характера местности, условий видимости, ошибок в определении направлений, по компасу и измерении расстояний. Обычно отклонение от точки поворота, к которой надо было выйти, не превышает 1/10 пройденного расстояния, т. е. 100 м на каждый километр пройденного пути. Поэтому, если заданное расстояние пройдено, а намеченного ориентира не видно, его следует искать в пределах окружности, радиус которой равен 1/10 расстояния, пройденного от предыдущей точки поворота.
В некоторых случаях, например при движении по азимутам зимой на лыжах, пройденные расстояния измеряют приближенно по времени и скорости движения. Чтобы избежать потери ориентировки из-за неточного измерения расстояний, на точках поворота надо выбирать хорошо видимые издали ориентиры.

При наличии видимости через препятствие (рис. а):

При отсутствии видимости через препятствие (рис. б):
Допустим, что движение совершалось по азимуту 50° и до остановки перед препятствием пройдено 340 пар шагов.
После изучения местности было решено обход совершать с левой стороны. Определить по компасу азимут направления вдоль препятствия (от точки А на точку В), продолжить движение по этому направлению, ведя счет парам шагов до правой границы препятствия. На рисунке азимут равен 320°, а пройденное расстояние – 142 пары шагов. Сделав остановку в точке В, определяют по компасу направление соответствующее первоначальному азимуту, по которому совершалось движение до препятствия (50°) и продолжают двигаться до выхода за препятствие. Счет парами шагов ведется от точки В до точки остановки за препятствием (точка С).
На рисунке пройденное расстояние равно 238 пар шагов. Из точки С движение совершается вправо по обратному азимуту направления от точки А до точки В (на рисунке обратный азимут равен 140°) до тех пор, пока не будет пройдено расстояние, равное 142 пар шагов (на рисунке до точки Д). На точке Д определяют направление по первоначальному азимуту (50°) и прибавив к пройденному расстоянию до препятствия расстояние от точки В до точки С, продолжают движение к новому ориентиру.
Необходимо запомнить, что обратный азимут отличается от прямого на 180 градусов. Например, Ам = 330, обратный азимут будет 330-180 = 150. Ам = 30, обратный будет 180+30 = 210.
Перевод длины каждого участка между ориентирами в пары шагов: если от ориентира 1 до ориентира 2 будет 1200м., то в парах шагов это расстояние равно 1200:1,5 = 800 п.ш. (1,5 м – средняя длина 2-х пар шагов).
Если позволяет обстановка, обходить препятствия целесообразно по просекам, вдоль рек, ручьев, линий электропередачи и других линейных ориентиров, заранее определив по карте магнитные азимуты их направлений. В таком случае будет легко контролировать по компасу направления движения.
На автомобильных дорогах с твердым покрытием (автострадах, шоссе) имеется много путевых дорожных знаков. В боевой обстановке при ориентировании пользоваться этими знаками нужно весьма осторожно: противник может переставить их или заменить другими указателями с ложными надписями.
Наряду с местными предметами для контроля движения по маршруту следует использовать элементы рельефа: характерные высоты и хребты, лощины, овраги, обрывы, промоины. Это особенно важно при движении на местности, где произошли большие изменения, так как местные предметы могут быть уничтожены или созданы вновь, а основные формы рельефа останутся неизменными.
При малейшем сомнении в правильности движения во всех случаях необходимо уточнить свое местоположение тщательным сличением карты с местностью. Если сделать это в движении не удается, следует остановиться и восстановить ориентирование.
Ориентирование считается потерянным, если на местности не находят обозначенных на карте объектов и не могут определить на карте свое местоположение. Случай отклонения от маршрута и потери ориентиров возникают обычно из-за слабых навыков в ориентировании или при небрежном ориентировании, когда перестают непрерывно следить за продвижением по маршруту.

4. Выполнение нормативов: «Измерение расстояний (углов) на местности с помощью бинокля (линейки с миллиметровыми делениями)» и «Движение по азимутам в пешем порядке»

4.1. Особенности отработки нормативов по военной топографии.
1. Нормативы по военной топографии в ходе занятий и тренировок отрабатываются на исправных учебно-тренировочных средствах.
2. Норматив считается выполненным, если при работе соблюдены условия его выполнения и не было допущено нарушений требований безопасности, а также уставов, наставлений, инструкций и руководств.
3. Если при отработке норматива обучаемым допущена хотя бы одна ошибка, которая могла бы привести к травме (поражению) личного состава, поломке техники, вооружения или аварии, выполнение норматива прекращается и оценивается «неудовлетворительно».
4. За нарушение последовательности выполнения норматива, которое не привело к авариям, поломке (порче) техники и вооружения, а также за каждую ошибку, приводящую к нарушению условий выполнения норматива, требований уставов, руководств, наставлений, инструкций, технологических карт, оценка снижается на один балл.
5. При выполнении нормативов личным составом в средствах защиты кожи (ОЗК, Л-1 и т.п.) время увеличивается на 25%, а при работе в средствах защиты органов дыхания (противогазе, респираторе) – на 10%, кроме нормативов, выполнение которых предусмотрено только в средствах защиты.
6. При температуре воздуха минус 10° С и ниже, плюс 30° С и выше, при сильном дожде, снегопаде, высоте свыше 1500 м над уровнем моря время на выполнение нормативов увеличивается до 20%, при действиях ночью, если время для ночных условий не определено, оно увеличивается до 30%.
7. При действиях подразделений (военнослужащих) в условиях распутицы, пустынно-песчаной местности, заполярной тундры, глубокого снежного покрова (30-50 см – при действиях в пешем порядке и на колесной технике, 50-80 см – при действиях на гусеничной технике), густого тумана и сильной запыленности время на выполнение нормативов увеличивается, скорость движения уменьшается по решению руководителя занятия (проверяющего) не менее чем на 10%, но не более чем на 30% (с учетом совокупности отрицательных условий).
8. При отработке нормативов на местности маршруты (направления) для действий подразделений заранее не прокладываются и не обозначаются.
9. Время выполнения норматива военнослужащим (подразделением) отсчитывается по секундомеру с момента подачи команды «К выполнению норматива – Приступить» (или другой установленной команды, сигнала) до момента выполнения норматива всеми военнослужащими (подразделением) и доклада командира (обучаемого) о его выполнении или до начала действий в новом порядке.

4.2. Порядок определения оценки за выполнения нормативов.
Если норматив отрабатывается в процессе обучения несколько раз, то оценка за его выполнение определяется по последнему показанному результату или по результату контрольной попытки.
Индивидуальная оценка военнослужащему за выполнение нескольких нормативов по военно-медицинской подготовке определяется по оценкам, полученным за выполнение каждого норматива, и считается:

Оценка за выполнение одиночных нормативов подразделению выводится по индивидуальным оценкам обучаемых и определяется:

4.3. Условия выполнения и методические указания по отработке норматива: «Измерение расстояний (углов) на местности с помощью бинокля (линейки с миллиметровыми делениями)».

Порядок выполнения норматива

Временные показатели и оценка за выполнение норматива

Ошибки, снижающие оценку за выполнение норматива

4.4. Условия выполнения и методические указания по отработке норматива: «Движение по азимутам в пешем порядке».

Порядок выполнения норматива

Временные показатели и оценка за выполнение норматива

Ошибки, снижающие оценку за выполнение норматива

1.1.
Определение азимутов на местные предметы

Направление
на предмет (цель) определяется и
указывается величиной горизонтального
угла между начальным направлением и
направлением на предмет (цель) или
магнитным азимутом. При этом за начальное
может быть принято направление на одну
из сторон горизонта или на хорошо видимый
удаленный местный предмет
(ориентир).

Магнитный азимут –
горизонтальный угол, измеренный по ходу
часовой стрелки от северного направления
магнитного меридиана до направления
на предмет. Его значения могут быть от
0° до 360°.

Определение
магнитного азимута по компасу.

Магнитный
азимут направления определяется с
помощью компаса. При этом отпускают
тормоз магнитной стрелки и поворачивают
компас в горизонтальной плоскости до
тех пор, пока северный конец стрелки не
установится против нулевого деления
шкалы. Затем, не меняя положения компаса,
устанавливают визирное приспособление
так, чтобы линия визирования через целик
и мушку совпала с направлением на
предмет. Отсчет шкалы против мушки
соответствует величине определяемого
магнитного азимута направления на
местный предмет.

На рисунке магнитный
азимут на отдельное дерево равен 330°.

1.2.
Ориентирование на местности по азимутам

Азимут
направления с точки стояния на местный
предмет называется прямым магнитным
азимутом. В некоторых случаях, например
для отыскания обратного пути, используют
обратный магнитный азимут, который
отличается от прямого на 180°. Чтобы
определить обратный азимут, нужно к
прямому азимуту прибавить 180°, если он
меньше 180°, или вычесть 180°, если он больше
180°. На рис. обратный азимут равен
150°.

Для определения направления на
местности по заданному магнитному
азимуту необходимо установить на шкале
компаса против мушки отсчет, разный
значению заданного магнитного азимута.
Затем, отпустив тормоз магнитной стрелки,
повернуть компас в горизонтальной
плоскости так, чтобы северный конец
стрелки установился против нулевого
деления шкалы. После этого, не меняя
положения компаса, заметить на местности
по линии визирования через целик и мушку
какой-нибудь удаленный ориентир.
Направление на ориентир и будет
определяемым направлением, соответствующим
заданному азимуту.

Совмещение визирной
линии с направлением на предмет (цель)
достигается многократным переводом
взгляда с визирной линии на цель и
обратно. Не рекомендуется поднимать
компас до уровня глаз, так как в этом
случае снижается точность измерения.
Точность измерения азимутов с помощью
компаса Андрианова составляет плюс-минус
2-3°.

2.
Порядок движения по азимутам

Сущность
движения по азимутам заключается в
выдерживании на местности направлений,
заданных магнитными азимутами
(дирекционными углами), и расстояний,
определенных по карте.

Направления
движения выдерживают с помощью магнитного
компаса, а расстояния измеряют шагами
или по спидометру машины.

Это основной
способ движения на местности, бедной
ориентирами, особенно ночью и при
ограниченной видимости.

Для
движения по заданному азимуту надо:

• изучить
  на карте местность между исходным и
  конечным пунктами движения;

• наметить
  маршрут движения, легко распознаваемый
  по местным предметам;

• начертить
  избранный маршрут на карте и определить
  азимуты всех звеньев маршрута;

• определить
  на карте длину каждого звена маршрута;

• все
  данные для движения записать в полевую
  книжку в виде таблицы или схемы.

При
организации движения подразделения по
азимутам назначается направляющий,
который определяет по компасу и
выдерживает направления движения. Кроме
того, назначаются два человека, которые
ведут счет парам шагов.

3.
Выдерживание указанного (намеченного)
направления движения и расстояния

Для
выдерживания направлений движения
используют также линейные ориентиры
или следы от движения боевых машин
(лыж).

Точность выхода к точкам поворота
маршрута при движении по азимутам
зависит от характера местности, условий
видимости, ошибок в определении
направлений, по компасу и измерении
расстояний. Обычно отклонение от точки
поворота, к которой надо было выйти, не
превышает 1/10 пройденного расстояния,
т. е. 100 м на каждый километр пройденного
пути. Поэтому, если заданное расстояние
пройдено, а намеченного ориентира не
видно, его следует искать в пределах
окружности, радиус которой равен 1/10
расстояния, пройденного от предыдущей
точки поворота.

В некоторых случаях,
например при движении по азимутам зимой
на лыжах, пройденные расстояния измеряют
приближенно по времени и скорости
движения. Чтобы избежать потери
ориентировки из-за неточного измерения
расстояний, на точках поворота надо
выбирать хорошо видимые издали ориентиры.

4.
Целеуказания от направления движения

В
ряде случаев, особенно в разведке,
результаты, полученные при подготовке
маршрута движения и замеры, проводимые
во время движения, могут быть использованы
и для целеуказания.

5.
Обход препятствий

При
движении по азимутам могут встречаться
как естественные, так и искусственные
препятствия (минные поля, лесные завалы
и т. д.), которые легче обойти, чем
преодолеть. Поэтому нужно уметь обходить
препятствия, не теряя ориентировки.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #

  27.10.2018143.87 Кб8TA.doc

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #