Как найти шлагбаум для машин

Как выбрать лучший шлагбаум?

Если посмотреть на ассортимент шлагбаумов у нас на сайте, то одна из первых вещей, которая бросается в глаза, это разлет стоимости шлагбаумов от 49 650 рублей до 1 793 567 рублей. А один из часто возникающих вопросов это, а в чем собственно разница между шлагбаумом за условные 60 000 и за 160 000. И отвечать на такие вопросы и мне, и коллегам приходится достаточно часто.

Поэтому, вся нижеследующая объемная статья это попытка дать развернутый ответ на этот вопрос. А так как шлагбаумов у нас много, под катом очень много текста. 

Обзор производителей шлагбаумов

Все отличия шлагбаумов в первую очередь зависят от производителя, от конструктивных решений и материалов которые он выбирает. Поэтому и рассматривать шлагбаумы мы будем через призму бренда.

Условно разобьем все шлагбаумы на три сегмента: 

• Шлагбаумы до 100 тысяч рублей

• Шлагбаумы от 100 до 200 тысяч рублей 

• Шлагбаумы свыше 200 тысяч рублей

Сравнивать будем исключительно классические шлагбаумы, исключая экзотику типа ручных, антивандальных, откатных и противотаранных, так как на них все-таки приходится минимум спроса. 

Шлагбаумы до 100 тысяч рублей

Самая, наверное, желанная категория для доминирования любого производителя, так как именно недорогих шлагбаумов продается больше всего. Но и конкуренция здесь наиболее жесткая. 

В этой категории мы рассмотрим следующих производителей:
DoorHan
Фантом (серия Лайт)
PERCo
Came (серия Gard Classico)
AN-Motors
Nice (серия WIDE)
Финальный зачет до 100 тысяч

Одно из главных ограничений шлагбаумов с ценовой категорией до 100 тысяч это достаточно медленное открывание стрелы — от 4 до 6 секунд. А значит, эти шлагбаумы подойдут исключительно для проездов с низкой интенсивностью. Длина стрелы для шлагбаумов из этой серии не превышает 6 метров.

Начнем давайте с российских производителей, все-таки импортозамещение и вот это все.

Шлагбаумы DoorHan

DoorHan это крупный концерн с несколькими производственными площадками в России и Казахстане. Основная специализация DoorHan это производства ворот, и автоматики для них, и различных видов ограждений.

Поэтому единственная серия шлагбаумов DoorHan Barrier Pro, кажется нелюбимым дальним родственников в большой семье DoorHan. Цена на этот шлагбаум варьируется в зависимости от длины стрелы и комплектации от 56 054 до 93 880 рублей. Шлагбаум может быть укомплектован стрелой длиной от 3 до 6 метров круглого или овального сечения.

В корпус тумбы уже встроена сигнальная лампа, которая будет мигать, когда стрела поднимается или опускается, что немного повышает безопасность эксплуатации.

Также в комплекте уже идет радиоприемник с памятью на 60 пультов дистанционного управления, но сами радиобрелки придется приобретать отдельно.

Возможности шлагбаумов DoorHan Barrier Pro
Шлагбаумы DoorHan Barrier Pro используют электрический мотор-редуктор с напряжением питания 220 Вольт. Стандартный диапазон рабочих температур: от -45 °C до +50 °C, который может быть увеличен до -70С° с дополнительно приобретаемым обогревателем редуктора. В шлагбауме используется стандартный для недорогих моделей червячный редуктор.

• Наработка на отказ — 1 000 000 циклов

• Интенсивность использования — 70%

• Время поднятия стрелы длинной 4 метра — 4 секунды, стрелы длинной 6 метров — 6 секунд

Плата управления PCB-SL находится вверху тумбы шлагбаума, что облегчает доступ к ней и проведение работ по настройке и сохраняет от попадания влаги.

Расположение платы управления

Настройка режимов при помощи механических регуляторов и DIP-переключателей, контроль программирования по диоду, дисплей отсутствует. Напрямую к плате можно подключить два светофора и на въезд и на выезд.

• Возможность установки таймера на реверс после срабатывания концевого выключателя, и таймера на автозакрытие от 0 до 70 секунд

• Алгоритмы работы: ручное открытие (проводной кнопкой, пультом дистанционного управления), автоматическое открытие или закрытие по сигналу от фотоэлемента

Плюсы шлагбаума DoorHan 

• Широкий рабочий температурный диапазон от -45С°

• Встроенный радиомодуль и сигнальная лампа входят в комплект поставки 

• Невысокая цена 

• Плата управления находится в верхней части шлагбаума, что обеспечивает легкий доступ и удобную настройку;

• В ассортименте аксессуаров есть подвесная защитная «юбка» DoorHan DH-SKIRT

Минусы шлагбаума DoorHan

• Электропривод 220 Вольт менее безопасен, чем слаботочные, и потребляет больше электроэнергии

• Неудобный способ программирования (одна кнопка для всех функций и диод, по которому надо отслеживать количество миганий)

• Нет возможности синхронной работы двух шлагбаумов

• В ассортименте комплектующих нет устройств обеспечивающих откидывание стрелы при столкновении со шлагбаумом

• Нет возможности переделать шлагбаум из правостороннего в левосторонний

Шлагбаумы Фантом (серия Лайт)

Производство шлагбаумов Фантом находится в Санкт-Петербурге и специализируется исключительно на шлагбаумах. На сайте компании говорится, что создатели завода в прошлом были связаны с самолетостроением и взяли от этого опыта стремление к тройному запасу прочности во всем.

В ассортименте шлагбаумов Фантом представлены несколько линеек: механические шлагбаумы, стандартные шлагбаумы, высокоскоростные, шлагбаумы для районов крайнего севера, а также противотаранные и антивандальные системы. В разделе «до 100 тысяч рублей» рассмотрим серию шлагбаумов Фантом Лайт с ценой от 74 407 до 76 658 рублей, которые могут быть укомплектованы круглой стрелой длиной 3 или 4 метра.

В ассортименте комплектующих Фантом есть крайне полезное устройство откидывания круглой стрелы при столкновении. Так как поверьте, рано или поздно кто-нибудь вашу стрелу собьет, а это устройство позволит избежать повреждений, которые могут привести к замене шлагбаума целиком, что достаточно дорого.

Возможности Фантом (серия Лайт)
В шлагбаумах серии Лайт используется асинхронный бесщеточный электродвигатель АИР56В4 с напряжением питания 220 Вольт. 

В шлагбауме используется ременной привод, он хоть и неприхотливый, но и не самый надежный и требует регулярного обслуживания. Это, как минимум, осмотр двигателя и ремня на предмет целостности и отсутствия течи масла, и гарантированная замена ремня и масла в редукторе раз в 3 года, а при работе в экстремальных условиях раз в год. Розничная цена двигателя, который используется в этом шлагбауме, +/- 4 тысячи рублей, поэтому цена производителя на базовый комплект в 75 тысяч кажется нам слегка завышенной. 

• Наработка на отказ — 2 000 000 циклов

• Интенсивность использования — 70%

• Время поднятия стрелы шлагбаума длиной 3 метра — 3,5 секунды 

Плата управления Цифра-1М находится в нижней части тумбы, под двигателем, что неудобно для монтажников, и не безопасно, так как повышается вероятность попадания воды.

Расположение платы управления

Программирование осуществляется двумя кнопками на плате управления, контроль по диодам, дисплей отсутствует.

Алгоритмы работы: ручное открытие (проводная кнопка, ПДУ), автоматическое открытие или закрытие по сигналу от фотоэлемента (возможно как открыть, так и закрыть шлагбаум).

Плюсы шлагбаумов Фантом Лайт

• Поддерживаются все стандартные алгоритмы проезда

• Возможно использовать два шлагбаума в синхронном режиме

• Широкий температурный режим работы без подогрева двигателя

• Возможна переделка шлагбаума из правостороннего в левосторонний

Минусы шлагбаумов Фантом Лайт

• Электропривод 220 Вольт менее безопасен, чем слаботочное оборудование, большее потребление электроэнергии

• Ременной привод — устаревшая технология, которая требует регулярного технического обслуживания

• Неудобный способ программирования

• Неудобное расположение платы управления

• К плате управления невозможно подключить светофор

• Завышенная цена

Шлагбаумы PERCo

PERCo новичок среди производителей шлагбаумов, и одновременно один из старейших российских производителей турникетов, компания начала их производить аж 1988 году. С течением времени ассортимент неуклонно рос, специализация PERCo – это комплексные решения для СКУД: проходные, турникеты, контроллеры, программное обеспечение. Поэтому шлагбаумы вполне логичное продолжение систем контроля и управления доступом. 

В ассортименте шлагбаумов PERCo всего одна линейка, а именно PERCo GS04 с ценой от 86 418 рублей.

И, похоже, у первой серии шлагбаумов PERCo есть все шансы стать абсолютным хитом. Высокий ресурс планетарного мотор-редуктора (единственный шлагбаум с планетарным редуктором из нижней ценовой категории), подходит для проездов с высокой интенсивностью движения. Функциональный базовый комплект. Плата управления расположена в крышке шлагбаума для легкого доступа и настройки. Ну и цена демократичная для такого функционала. 

Плюс у этого шлагбаума единственного из серии до 100 тысяч, есть реверс стрелы если она упирается в препятствие. Т.е. если стрела при закрытии упрется в препятствие, она автоматически начнет движение в обратном направлении. Тем самым минимизируя ущерб автомобилю.

Возможности шлагбаумов PERCo
Первый российский шлагбаум со слаботочным двигателем 24 В, прямо прорыв, иначе не назовешь. Особенно, если учесть, что у шлагбаума используется шикарный планетарный редуктор, благодаря которому достигается гигантская наработка на отказ.

• Наработка на отказ — 3 000 000 циклов

• Интенсивность использования — 100%

• Скорость поднятия стрелы 3 – 4 секунды

• Температурный диапазон использования от -40 °C до +55 °C

Плата управления PERCo GS04 располагается в верхней части тумбы.

Расположение платы управления

В корпус встроена сигнальная подсветка. Выбор режима работы и настройка алгоритмов при помощи DIP-переключателей.

Алгоритмы работы: управление проводной кнопкой и пультом дистанционного управления, можно настроить закрытие и открытие по датчику фотоэлемента или датчику индукционной петли, по сигналу (один фотоэлемент встроен в корпус, второй должен быть установлен на стойке уловителя).

• Возможно настроить: таймер автозакрытия, паузу в верхнем положении перед закрытием, синхронную работу двух шлагбаумов

• Есть возможность передачи сигнала на систему видеонаблюдения для включения записи проезда

• Возможно подключить дополнительное освещение зоны проезда

Плюсы шлагбаума PERCo GS04

• Планетарный редуктор обеспечивает высокую интенсивность работы шлагбаума

• Широкие возможности электроники

• Есть возможность откидывания стрелы при столкновении

• Возможность подключения дополнительного освещения проезда к шлагбауму

• Легкий доступ к плате управления шлагбаумом

• В стандартную комплектацию входят, кроме тумбы и стрелы: встроенный обогреватель мотор-редуктора, встроенный фотоэлемент, встроенная сигнальная индикация на тумбе

• Реверс стрелы если она упирается в препятствие

Минусы шлагбаума PERCo GS04

• В комплект поставки не входят устройства управления

Шлагбаумы Came (серия Gard Classico)

Итальянская компания Came S.p.A работает в 118 странах и насчитывает 480 филиалов и официальных дистрибьюторов. С 1972 года компания производит широкий ассортимент автоматических шлагбаумов, парковочных систем, автоматики для въездных, гаражных и промышленных ворот, блокираторов и систем контроля доступа. 

Сегодня в России компания Came является одним из лидеров рынка автоматических шлагбаумов, автоматики для ворот, цепных барьеров, парковочных систем и аксессуаров к ним.

Шлагбаумы Came серии Gard Classico относительно недорогие и функциональные. В этой серии выпускаются шлагбаумы: G3750, G4000, G6000, G6500, индекс означает длину стрелы, а именно: 3,75 м, 4 м, 6 м, 6,5 м. На стрелы длиной более 4 метров нельзя устанавливать дополнительное оборудование типа «юбки», а также для стрел длиной более 3 метров обязательно наличие уловителя.

Возможности шлагбаумов Came (серия Gard Classico)
В шлагбаумах серии Gard Classico используется современный слаботочный двигатель, с напряжением питания 24 Вольта и червячный редуктор.

• Наработка на отказ — 1 000 000 циклов

• Интенсивность использования — 30%

• Время открытия стрелы — 4 секунды

• Стандартный температурный режим использования: от -20 С° до +55 С°

Традиционно для низкой ценовой категории плата управления ZL38 находится в нижней части тумбы шлагбаума под двигателем.

Расположение платы управления

Программирование осуществляется DIP-переключателями и одной кнопкой, контроль по светодиоду, дисплей отсутствует.

• Алгоритмы работы: ручное открытие по управляющему сигналу (проводная кнопка или пульт дистанционного управления). Автоматическое открытие по сигналу от фотоэлемента или индукционной петли (возможно как открыть, так и закрыть шлагбаум)

• Нажатие кнопки открытия приводит шлагбаум в движение в противоположном направлении, вне зависимости от текущего положения стрелы

Плюсы шлагбаумов Came Classico

• Надежный слаботочный двигатель

• Поддерживаются все стандартные алгоритмы проезда

• Возможно использовать два шлагбаума в синхронном режиме

• Удаленное управление, настройка и контроль работы шлагбаума через облако Came Connect

• Демократичная цена базового комплекта

Минусы шлагбаумов Came Classico

• Минималистичный комплект, только шлагбаум и стрела, все остальное функциональное оборудование требуется докупать, вследствие этого итоговая цена увеличится

• Для большинства территорий РФ зимой потребуется обогреватель

• Нет возможности подключения светофоров напрямую к плате управления

Шлагбаумы AN-Motors

Бренд AN-Motors является частью группы компаний Алютех — международного холдинга по производству ворот, автоматики, роллетных систем и других товаров этой группы. Производство Алютех присутствует в России, Беларуси, Украине и других странах. В частности шлагбаумы AN Motors собираются из китайских комплектующих.

Шлагбаумы AN-Motors представлены бюджетной серией ASB6000, это одна модель шлагбаума, с длиной стрелы от 4 до 6,3 метров и ценой от 55 964 до 60 991 рубля. 

Встроенная плата управления позволяет настроить замедление стрелы в конечных положениях.

В цену уже включен встроенный радиомодуль с памятью на 255 пультов, и 2 пульта дистанционного управления. 

Возможности шлагбаумов AN-Motors
Напряжение питания двигателя 220 Вольт, прям как у российских производителей, и стандартно, используется червячный редуктор. Выделяется двигатель лишь самой минимальной наработкой на отказ среди недорогих шлагбаумов. 

• Наработка на отказ — 400 000 циклов

• Максимальное время поднятия стрелы — 4 секунды

• Интенсивность — 70%

• Температура использования шлагбаума от -45 °C до +50 °C

Плата управления MCBR-1.1 находится в нижней части тумбы шлагбаума. 

Расположение платы управления

Выбор алгоритмов работы осуществляется DIP-переключателями (алгоритмы жестко зашиты в плату управления), дисплей отсутствует.

Стандартные алгоритмы работы: открытие по управляющему сигналу от проводной кнопки или пульта дистанционного управления, открытие и закрытие по сигналу от фотоэлемента, автозакрытие с таймаутом от 1 до 99 секунд.
В стандартную плату управления по умолчанию встроен радиомодуль, с памятью на 250 пультов.

Плюсы шлагбаума AN Motors 

• Встроенный радиомодуль с двумя пультами в комплекте 

• Базовый комплект позволяет использовать шлагбаум «из коробки»

• Температурный диапазон позволяет использовать зимой без обогревателя

• Низкая цена базового комплекта

Минусы шлагбаума AN Motors

• Двигатель 230В, в этой ценовой категории можно выбрать и слаботочную модель, которая будет лишь немного дороже

• Минимальная наработка на отказ, всего 400 000 циклов

• Нет синхронного режима работы двух шлагбаумов

• Нет возможности запрограммировать реверс по кнопке, настроить скорость движения стрелы

• Нет возможности синхронизации одновременного открытия двух шлагбаумов

• Нет встроенной сигнальной лампы 

• Нет возможности подключить светофор

• Нет возможности переделать шлагбаум из правостороннего в левосторонний

• Нет возможности замедления стрелы в конечных положениях, что приведет к повышенному износу

Самый простой, непроизводительный и иногда странно себя ведущий шлагбаум.

Шлагбаумы Nice (серия WIDE)

Бренд Nice так же, как и Came, пришел из Италии. В России у них полноценное представительство в 5 городах. Бренд специализируется на роллетных системах, воротах, автоматике, шлагбаумах и других системах автоматизации.

Шлагбаумы Nice представлены двумя сериями: BAR и WIDE, шлагбаумы из серии WIDE при цене от 56 015 рублей попадает в нашу категорию бюджетных шлагбаумов.

Важно отметить, что шлагбаум Nice работает только с дополнительными устройствами Nice, другие шлагбаумы, могут обрабатывать сигналы сторонних устройств через специальные клеммы. Благодаря использованию слаботочного двигателя возможно использовать встроенную батарею Nice PS324.

Возможности шлагбаумов Nice (серия WIDE)
В шлагбауме используется современный слаботочный двигатель с напряжением питания 24В и конечно червячный редуктор.

• Наработка на отказ — 500 000 циклов

• Интенсивность — от 30%, в зависимости от модели

• Температурный режим использования от -20 °C до + 55 °C

• Время поднятия стрелы шлагбаума от 3 до 6 секунд 

Плата управления Nice WIDE установлена внизу тумбы шлагбаума, под двигателем и пружиной, что не есть хорошо. Программирование и выбор режимов работы осуществляется DIP-переключателями и 2 кнопками, дисплей отсутствует.

• Возможно настроить: длительность паузы в верхнем положении, скорость движения стрелы, пороговое значение срабатывания датчика обнаружения препятствия

• Встроенные алгоритмы: открытие по кнопке (проводной или радио), открытие по датчику фотоэлемента, автозакрытие по таймеру, реверс по кнопке или фотоэлементу

• Возможно программирование некоторых параметров, например, режима работы светофора для двустороннего проезда при помощи программатора Oview

Функционал этой серии шлагбаумов Nice, очевидно, ограничен, поскольку стандартные алгоритмы проезда зашиты в плату управления, и настроить можно только незначительные параметры. 

К тому же ресурс двигателя совсем небольшой, а при наличии отягчающих условий использования (пыль, испарения соли, дополнительное оборудование на стреле, максимальная интенсивность работы, максимальная скорость и т.д.) сокращается по экспоненте. Эти шлагбаумы подойдут для совершенно не интенсивных проездов.

Плюсы шлагбаумов Nice (серии WIDE)

• Слаботочный двигатель, возможность использовать батарею внутри корпуса шлагбаума

• Поддерживает стандартные алгоритмы работы

• К плате управления можно подключить один или два светофора для организации одностороннего или двухстороннего движения

• Apple интегрировал управление устройствами, которые подключены к WiFi-модулю Nice в IoT приложение Apple HomeKit

Минусы шлагбаумов Nice (серии WIDE)

• Небольшой ресурс работы двигателя всего 500 000 циклов

• Низкая интенсивность работы — 30%

• В комплект поставки не входят устройства управления (ни проводная кнопка, ни радио)

• Высокая цена дополнительных опций, которые увеличивают итоговую стоимость устройства

• Нет функции синхронной работы двух шлагбаумов

• Неудобное расположение платы управления шлагбаумом

Финальный зачет до 100 тысяч

Складывается ощущение, что производители недорогих шлагбаумов специально располагают платы управления в нижней части шлагбаума, чтобы монтажники страдали. Единственное исключение для недорогой серии это шлагбаумы DoorHan и PERCo.

Однако DoorHan используют двигатели с напряжением питания 220 Вольт, что менее безопасно и более энергозатратно. 

Но даже производители, использующие слаботочные двигатели (Came и Nice), располагают понижающие блоки питания в тумбе шлагбаума. А это значит, что кабель питания шлагбаума будет под напряжением 220 Вольт.

В российских реалиях кабель питания часто подводится примерно так

А я напомню, что 220 Вольт это опасное для жизни напряжение, поэтому шлагбаум PERCo с выносным понижающим блоком питания представляется удачным решением.

Кроме вышеперечисленного, PERCo единственный производитель в этой серии, использующий в своих шлагбаумах планетарные редукторы, благодаря применению которых, шлагбаум PERCo можно использовать с недосягаемой для конкурентов 100% интенсивностью. 

Тот случай, когда можно порадоваться за качество российского производителя. И признать его абсолютным победителем со шлагбаумом PERCo GS04, хоть и по верхней ценовой границе.

Шлагбаумы от 100 до 200 тысяч рублей

Двигаемся далее и подходим к средней ценовой категории от 100 до 200 тысяч рублей. Некоторые игроки перейдут в эту категории из предыдущей, поскольку имеют несколько модельных рядов с разными характеристиками.

В этой категории мы рассмотрим следующих производителей:
Nice (серии MBAR, LBAR)
FAAC
Came (серия GARD)
Финальный зачет от 100 до 200 тысяч

В этом ценовом диапазоне появляются скоростные шлагбаумы, скорость подъема стрелы которых составляет от 0,9 секунд, подходящие для проездов с высокой интенсивностью и отличающиеся большими функциональными возможностями.

Шлагбаумы Nice (серии MBAR, LBAR)

О компании Nice я немного рассказал в предыдущем разделе, В этом разделе давайте сразу начнем рассматривать шлагбаумы. 

Серии шлагбаумов MBAR, LBAR в линейке Nice позиционируются, как профессиональные шлагбаумы для серьезных задач. Цена на них стартует с 108 493 рублей. Если серия WIDE годятся разве что для въезда на территорию школы, то эти серии способны удовлетворить более серьезные запросы.

Возможности шлагбаумов Nice (серии MBAR, LBAR)
Естественно двигатель слаботочный, а редуктор червячный. Энкодер позволяет отслеживать положение стрелы в реальном времени и обеспечивает плавность хода стрелы.

• Наработка на отказ — от 1 000 000 до 2 000 000 циклов в зависимости от модели

• Интенсивность 80 — 100%

• Время поднятия стрелы — от 3 секунд

• Температурный режим использования от -20 °C до +55 °C

Плата управления шлагбаумами MBAR, LBAR находится в верхней части тумбы под крышкой, что безопасно и обеспечивает легкий доступ для настройки.

Расположение платы управления

Программирование осуществляется кнопками на плате управления (выбор режима работы и параметров), отслеживание правильности программирования по дисплею на плате. 

Все дополнительные устройства (фотоэлементы, индукционные петли, сигнальные лампы, бесконтактные считыватели, кнопки управления и т.д.) подключаются по шине BlueBus (один кабель для питания и передачи сигнала) – внутренний протокол Nice.

Кроме стандартных алгоритмов открытия (ручной и автоматический) возможна организация сложных проездов типа шлюза, синхронного проезда, двустороннего проезда. 

Кроме того, возможности платы управления позволяют:

• Настроить замедление стрелы в крайних положениях

• Настроить скорость поднятия / опускания стрелы

• Программирование с помощью специального устройства Oview

Плюсы шлагбаума Nice BAR

• Слаботочный двигатель

• Плата управления сверху корпуса шлагбаума

• По шине BlueBus возможно подключение считывателей прямо на плату шлагбаума

• Простое программирование алгоритмов проезда

• Простое подключение дополнительных устройств

• Широкий функционал

• Возможна установка аккумуляторной батареи PS224 в тумбу шлагбаума

Минусы шлагбаума Nice BAR

• Работа только с аксессуарами Nice

• В базовом комплекте отсутствуют устройства управления

• В зимнее время лучше использовать обогреватель для шлагбаума

Шлагбаумы FAAC

FAAC еще один бренд из Италии. Эта фабрика была открыта в 1965 году и работает до сих пор, показав выручку за 2019 год в 600 миллионов евро. Специализируется на автоматических воротах и системах дорожной автоматики. В линейке FAAC в нашу категорию попадает один интересный шлагбаум с гидравлическим приводом: FAAC 620. Хотя в линейке шлагбаумов FAAC есть модели и с электромеханическим, и с гидравлическим приводами, цена от 76 129 до 274 242 рублей.

Возможности шлагбаумов FAAC
В шлагбаумах используется электродвигатель с напряжением питания двигателя 230 Вольт, и гидравлическим приводом. 

Шлагбаум FAAC серий 620 SR RH управляется платой 624 BLD, плата управления расположена в нижней части шлагбаума.

Расположение платы управления

Для программирования и выбора режимов на плате предусмотрено 3 кнопки и двухзначный цифровой дисплей. 

В плату заложено 11 готовых ручных и автоматических алгоритмов работы с разной логикой, по сути можно реализовать любую логику проезда, в том числе синхронную работу двух шлагбаумов или работу в режиме шлюза. Можно настроить тяговое усилие двигателя, время паузы в верхнем положении.

Возможность контроля до 8 пар фотоэлементов и встроенные датчики для подключения 2 индукционных петель.

• Интенсивность использования — 100%

• Наработка на отказ — 2 000 000 циклов

• Температурный режим работы от -20 °C до +50 °C

Единственный производитель шлагбаумов с гидравлическим приводом в нашем обзоре. Гидравлический привод требует больше ресурсов на обслуживание, например, регулярную замену масла, проверку течей и т.д. Периодичность регулярного технического осмотра, рекомендуемая производителем – 6 месяцев. 

Плюсы шлагбаумов FAAC

• Модели, оснащенные платой управления 624 BLD, обладают мощным функционалом, возможно запрограммировать любую логику проезда

• В линейке есть высокоскоростная модель и модели с высокой интенсивностью использования

• Встроенные датчики индукционных петель

• Возможно подключение двух светофоров напрямую к плате управления

Минусы шлагбаумов FAAC

• Подойдут, скорее всего, только для южных регионов, из-за необходимости замены масла в гидравлике для эксплуатации при низких температурах. И вообще, гидравлика требует повышенного внимания

• В стандартном комплекте нет средств управления шлагбаумом

• В зимнее время потребуется использовать обогреватель

Шлагбаумы Came (серия GARD)

Уже знакомый вам итальянский лидер российского рынка шлагбаумов, компания Came. В серии GARD присутствуют разные шлагбаумы, но мы возьмем наиболее интересные Gard G3000, Gard G4040.

Came следует проторенным путем широкой функциональности при достаточно демократичных ценах. Естественно цены в этой серии увеличиваются, но увеличивается и общее качество шлагбаумов. Плюс шикарный урбанистический дизайн.

Возможности шлагбаумов Came (серия GARD)
В шлагбаумах серии Gard используется современный слаботочный двигатель, с напряжением питания 24 Вольта и червячный редуктор.

• Наработка на отказ — 1 000 000 циклов

• Интенсивность использования — «высокоинтенсивная»

• Время открытия стрелы от 0,9 секунд

• Стандартный температурный режим использования: от -20 °C до +55 °C

Came не приводит значение интенсивности использования в процентах, а использует терминологию «высокоинтенсивная» или просто «интенсивная», что конечно несколько затрудняет сравнение.

Традиционно для средней ценовой категории плата управления ZL39 находится в верхней части тумбы, что удобней и безопасней.

Расположение платы управления

Программирование Gard G4040 осуществляется DIP-переключателями, контроль по светодиоду. В модели Gard G3000 установлена плата управления ZL30, которая позволяет осуществлять программирование с помощью кнопок, и дисплея расположенных на плате, а также заранее прописанных команд. Также для настройки и управления можно использовать мобильное приложение при использовании модуля CAME KEY.

Плюсы шлагбаумов Came Gard

• Слаботочный двигатель

• В стандартную комплектацию входит встроенная в тумбу сигнальная лампа

• Поддерживаются все стандартные алгоритмы проезда

• Возможно использовать два шлагбаума в синхронном режиме

• Удаленное управление, настройка и контроль работы шлагбаума через облако Came Connect

• Демократичная цена

Минусы шлагбаумов Came Gard

• Минималистичный комплект, только шлагбаум и стрела, все остальное функциональное оборудование требуется докупать, вследствие этого итоговая цена увеличится

• Для большинства территорий РФ зимой потребуется обогреватель

Финальный зачет от 100 до 200 тысяч

Вообще, всех итальянских производителей отличает особая эстетика, конечно. В любой элемент устройства вложен какой-то особый вайб. Например, использование шины BlueBus для подключения любого устройства к шлагбауму, или легкое программирование всего 3 кнопками, или использование универсального SM-разъема для радиомодулей, встроенные в плату управления датчики индукционных петель, и модуль Nice IT4WIFI, который сертифицирован для использования в системе Apple Home и позволяет управлять автоматикой Nice с помощью приложения Apple Home.

Несмотря на то что мне нравятся они все, мой фаворит Gard G3000 за самое быстрое время открытия стрелы в этом сегменте и урбанистический дизайн.

Шлагбаумы от 200 тысяч рублей

В категории «от 200 тысяч рублей» появляются высокоскоростные, сверхскоростные и ресурсоемкие шлагбаумы общего назначения, а так же шлагбаумы специального назначения, созданные для платных автодорог и автоматизированных платных парковок, о которых мы писали большую статью. 

В этой категории мы рассмотрим следующих производителей:
Came серии GT, PT, PX
Magnetic Autocontrol
Финальный зачет от 200 тысяч

Все шлагбаумы этой категории оснащены слаботочными двигателями, что более безопасно для обслуживания и позволяет использовать источники бесперебойного питания в случае нештатного отключения электроэнергии.

В этой категории шлагбаумы оснащены более современными контроллерами управления, которые позволяют задавать сложные алгоритмы проезда, и обеспечивают такие встроенные функции, как реверсивное открывание при обнаружении препятствия стрелой или настраиваемый угол открытия шлагбаума, и разные скорости поднятия стрелы.

Шлагбаумы Came (серии GT, PT, PX)

Начнем с уже знакомого вам производителя Came. В отличие от других итальянских производителей, у Came есть модели в любом ценовом диапазоне. К профессиональному сегменту Came относятся серии Gard GT, Gard PT, Gard PX. В этих моделях используются современные слаботочные скоростные и ресурсные двигатели 24 В с энкодером и адаптивным управлением скоростью. Это стало возможным благодаря усовершенствованиям, как в механической части шлагбаума, так и в системе управления двигателем. 

Возможности шлагбаумов Came (серии GT, PT, PX)
Напряжение питания двигателя 24 В или 36 В, в зависимости от модели. Все шлагбаумы с уже знакомым вам червячным редуктором.

• Время открытия стрелы — от 1 до 4, в зависимости от длины стрелы

• Наработка на отказ от 3 000 000 до 10 000 000 циклов, в зависимости от модели

• Интенсивность использования — «высокоинтенсивное», производитель не указывает точное значение, техподдержка витиевато говорит, что приближается 100%

• Классический для Came температурный режим: от -40 °C до + 55 °C, с дополнительным обогревателем нижняя граница понижается до -40 °C

В моделях Gard PT и PX в верхнюю крышку и стрелу дополнительно может быть встроена диодная подсветка с функцией светофора.

Платы управления шлагбаума ZLB30 и ZL392 находятся сверху под крышкой, что обеспечивает легкий доступ, для настройки на плате есть 4 кнопки и дисплей, также для настройки можно использовать мобильное приложение при использовании модуля CAME KEY.

Расположение платы управления

• Возможно подключение внешней памяти и интерфейсов: RS485, Modbus RTU

• Кроме стандартных дополнительных устройств, прямо на плату можно подключить кодонаборную клавиатуру или считыватель карт доступа, не используя сторонних контроллеров СКУД 

• При срабатывании устройства стрела поднимается из любого положения

• Возможно настроить синхронный режим работы или режим шлюз (для моделей Gard PT и PX)

• Возможно настроить: скорость подъема / опускания, угол поднятия стрелы, замедление в конечных точках, паузу в верхнем положении, таймер автозакрытия

• Алгоритмы работы: ручной (открытие по сигналам от кнопки, пульта ДУ или считывателя), автоматический (по сигналу от фотоэлемента, индукционной петли)

• Управление через облако Came Connect при помощи шлюза Wi-Fi или GSM-модуля

• Память на 250 пользователей (карт доступа или радиобрелоков)

Хороший выбор, если вам нужен скоростной шлагбаум. Came это надежность, скорость, простота настройки и управления. В данной ценовой категории это однозначно лучший шлагбаум из доступных. Подойдет для средних парковочных комплексов или офисных центров.

Плюсы шлагбаумов Came (серии GT, PT, PX)

• Скоростные и высокоинтенсивные (чтобы это не значило)

• Удобная настройка и расположение платы управления

• Настраиваемая логика работы шлагбаума, сложные алгоритмы

• Удаленное управление, настройка и контроль работы шлагбаума через облако Came Connect 

Минусы шлагбаума Came (серии GT, PT, PX)

• Обязательно придется дооснащать шлагбаум дополнительными опциями

• Зимой потребуется обогреватель

Шлагбаумы Magnetic Autocontrol

Magnetic Autocontrol немецкая компания, специализирующаяся на шлагбаумах турникетах, дорожной автоматике, и оборудовании для платных парковок. 

Компания Magnetic остались единственным производителем профессиональной дорожной автоматики доступным в России. Отличительными особенностями оборудования являются: большой ресурс двигателя (10 миллионов циклов наработки на отказ), 100% интенсивность использования, необслуживаемый редуктор по запатентованной технологии, самый скоростные шлагбаумы 0,3 секунды, широчайшие функциональные возможности.

Кроме этого Magnetic производит широчайший спектр уникальных аксессуаров для шлагбаума, от простых, но иногда необходимых замков, предотвращающих силовое поднятие стрелы, до уникального лазерного сканера, позволяющего детектировать присутствие автомобиля перед шлагбаумом. Или вроде простая вещь полноростовая решетка (1,8 метра) для стрелы, защищающая от перелаза, но у других производителей такого не найти.

Шлагбаумы разделены на несколько серий:

• Access для любых систем контроля доступа (для проездов шириной от 3,5 до 10 метров) 

• Parking серия для парковок (для проездов шириной до 4 метров с обычной или складной стрелой)

• Toll серия для пунктов оплаты (сверхскоростные барьеры с длиной стрелы до 3 метров)

• Traffic H1 специальная серия для регулировки движения транспортных средств в тоннелях и на перекрестках, где необходимо блокировать движение попеременно. Вы просто должны видео как это может работать.

Сердцем шлагбаумов Magnetic является инновационный необслуживаемый привод MHTM™ и двигатели с гигантской наработкой на отказ 10 миллионов циклов.

Расположение платы управления

Возможности шлагбаумов Magnetic
Во всех шлагбаумах Magnetic используются слаботочные двигатели с напряжением питания двигателя 24 В. А привод с планетарным редуктором по запатентованной технологии MHTM MicroDrive произведение искусства, иначе не назовешь. Ведь по заявлениям производителя он не нуждается в обслуживании. Благодаря мощному двигателю на шлагбаумы с длинной стрелой можно установить комплекты полноростовых ограждений 

• Время открытия стрелы — от 0,3 до 8 секунд

• Наработка на отказ — 10 000 000 циклов

• Интенсивность — 100%

• Температурный режим: от -30 °C до +55 °C, а с обогревателем (есть в ассортименте Magnetic) от -50 °C до +55 °C. Однако, не смотря на скромные -50 °C это не мешает работать ему на вечной мерзлоте, в 1300 километрах за Полярным кругом, управляя проездом к крупнейшему в мире безопасному хранилище семян

Шлагбаум Magnetic установленный за Полярным кругом

Плата управления находится в верхней части тумбы, обеспечивая легкий доступ и безопасность. Простая настройка с помощью кнопок и дисплея. Возможна настройка с помощью программного обеспечения. Весь функционал, который был описан в других разделах, поддерживается шлагбаумами Magnetic.

• Доступны модули связи Ethernet, RS-485 и Can, GSM и радиомодули

• 8 программируемых цифровых входов, 6 аналоговых реле и 4 цифровых реле обеспечат полную интеграцию в любую систему и подключение любых дополнительных датчиков проезда

• Настройка любой конфигурации проезда

• Встроенные датчики индукционной петли

• Можно установить аккумуляторную батарею в корпус шлагбаума

Плюсы шлагбаумов Magnetic

• Большой ресурс работы планетарного мотор-редуктора

• Сверхскоростные шлагбаумы с временем открытия 0,3 секунды

• Широкий модельный ряд, от профессиональной дорожной автоматики до обычных парковок

• Широкие возможности настройки и интеграции

• Единственный бренд шлагбаумов, поддерживающий складные горизонтально-поворотные стрелы, отрывающиеся настолько плавно, что на стрелу можно поставить стакан с водой, и он не разольется во время закрытия и открытия

Минусы шлагбаумов Magnetic

• Достаточно высокая цена

Финальный зачет от 200 тысяч

Создается впечатление, что Came очень хочет зайти на рынок высоконагруженных систем. И нельзя сказать, что у них совсем ничего не получается, но если у Came только два шлагбаума с наработкой на отказ 10 миллионов циклов, то в ассортименте Magnetic их 33. Разница на лицо.

Вывод

Статья и так гигантская получилось, поэтому буду краток, лучший шлагбаум это тот, который наиболее долго и наиболее эффективно будет решать ваши задачи. 

• В категории до 100 тысяч рублей новый шлагбаум PERCo абсолютно безальтернативен

• В ровной итальянской категории от 100 до 200 тысяч рублей шлагбаумы Came Gard все-таки немного ровнее всех остальных

• В категории от 200 тысяч рублей Magnetic это король, чувствуется, что Came хочет зайти на эту элитную полянку, но с червячным редуктором противостоять планетарному необслуживаемому от Magnetic очень сложно.

Конечно, моя классификация не идеальна, и есть много отдельных случаев, и много отдельных шлагбаумов под эти случаи, и которые я не стал в этом обзоре рассматривать. Кроме этого не забывайте, что шлагбаум всего лишь исполнительное устройство. 

Для организации проездных зон вам может потребоваться бесконечное количество дополнительного оборудования:

• Островки безопасности — цена от 18 500 рублей до 86 000 рублей

• Лежачие полицейские — цена от 562 рублей до 2 984 рублей

• Светофоры — цена от 5 200 рублей до 33 845 рублей

• Контроллеры — цена от 690 рублей до 99 419 рублей

• Считыватели — цена от 230 рублей до 496 109 рублей

Зачастую это дополнительное оборудование выбрать ничем не проще, чем шлагбаум.

Въезд во двор многоэтажек всё чаще стали перегораживать шлагбаумами. В новостройках их ставят едва ли не по умолчанию.

С одной стороны, это плюс: никто не въедет на большой скорости во двор, под окнами не появится оживленное шоссе для объезда пробок, воры не смогут вывезти крупную технику машиной, кто попало не припаркуется под окнами.

С другой стороны, если у вас нет машины, но часто приезжает доставка, вам не улыбается выходить каждый раз к шлагбауму.

Да и вообще: легально ли перекрывать въезд во двор шлагбаумом? Разбираемся, что об этом говорится в законодательстве РФ, и как некоторые проезжают под шлагбаум в любой двор.

На каком вообще основании ставят шлагбаумы

Моя твоя не понимать

Жильцы проводят общее собрание собственников помещений в домах, перед которыми хотят установить шлагбаум. На нем голосуют: если большинство жителей за шлагбаум, его можно установить(ч.1 ст. 46 ЖК РФ).

На собрании решают, кто и как обеспечит беспрепятственный проезд спецслужб на огражденную территорию в любой момент. Можно поручить это консьержу, нанять охранника или установить устройство ввода кода, который сообщают спецслужбам.

Жильцы должны выбрать подрядную организацию, которая разработает проект шлагбаума. Она же может установить конструкцию и обслуживать её. Но перед установкой нужно передать решение собрания жильцов и проект размещения шлагбаума в совет муниципальных депутатов округа.

У депутатов есть 30 дней на принятие решения. Ставить шлагбаум можно, только если депутаты разрешат. Установку также придется согласовать с ГИБДД и пожарной инспекцией.

Платить за установку, ремонт и обслуживание шлагбаума должны сами жильцы. Если хотят нанять охрану, на неё тоже придётся скинуться.

В Москве можно получить до 100 тыс. рублей софинансирования на установку шлагбаума. Но за брелоки, эксплуатацию и ремонт придется платить из своего кармана.

Что, если шлагбаум установлен незаконно?

Часто бывает, что жильцы одного дома огораживают себе шлагбаумом место для парковки, при этом жильцы других домов не могут проехать к себе во двор. В этом случае либо шлагбаум установлен без решения муниципальных депутатов, либо это решение незаконное – нужны протоколы собраний жителей каждого дома и соответствующие результаты голосования.

Что делать? Обращаться в суд и указывать в исковом заявлении, почему шлагбаум не должен здесь стоять. Если суд удовлетворит иск, жильцам придется заплатить за демонтаж шлагбаума.

Также шлагбаум не должен мешать пешеходам. И не имеет значения, в этом доме они живут или нет. Мешает? Обращайтесь в суд.

Нельзя устанавливать шлагбаум, если земельный участок, на котором стоит дом, не сформирован и не поставлен на кадастровый учет. Тогда жильцы не вправе им распоряжаться. Кадастровая карта здесь, проверьте.

Нельзя устанавливать шлагбаумы на проездах и дорогах. Узнать, как классифицируется место, можно в управлении архитектуры.

Есть и ещё несколько пунктов. Например, шлагбаум не должен зауживать ширину проезда до 5 метров и провоцировать перекладку коммуникаций на глубине более 30 см. Наконец, шлагбаум должен быть достаточно легким и открываться с помощью ручного привода.

Что если ваше авто не пускают во двор вашего дома?

Шлагбаумы всегда были способом заработка, чаще всего незаконного. Сейчас некие дворовые объединения автовладельцев и другие сомнительные организации пытаются брать деньги за парковку во дворе у жильцов того же двора.

Логика простая: вы на шлагбаум не сбрасывались, места все распределены, кто первый встал, того и тапки, и вообще мы здесь власть.

Если вы – собственник жилья, то вас не могут не пустить во двор и запретить вам парковаться. В п. 1 ст. 262 ГК РФ четко сказано:

Граждане имеют право свободно, без каких-либо разрешений находиться на не закрытых для общего доступа земельных участках, находящихся в государственной или муниципальной собственности, и использовать имеющиеся на этих участках природные объекты в пределах, допускаемых законом и иными правовыми актами, а также собственником соответствующего земельного участка.

Участок, на котором стоит ваш дом – общая долевая собственность всех хозяев помещений в этом доме (ч. 5 ст. 16 Закона О введении в действие Жилищного кодекса РФ). Все собственники помещений в многоквартирном доме могут пользоваться и распоряжаться этим участком (ч. 2 ст. 36 ЖК РФ).

Если соседи запрещают вам въезжать во двор, они нарушают законы. Никакое решение собрания жильцов, автовладельцев и прочих ответственных граждан не может противоречить российскому законодательству.

К количеству машин у собственника тоже никто не может придираться. Даже если это машины друзей, арендованные и так далее.

Если вы выступили против шлагбаума и не платили деньги за его установку и обслуживание, вам могут не выдать брелок от него. Но тогда ЖСК должен назначить ответственного, который будет каждый раз открывать шлагбаум перед вами.

Не открывают? Снимайте это на видео и вызывайте полицию, ведь ваши гражданские права нарушают. Систематически не пускают? Подавайте в суд на ЖСК. Вот одно из определений Верховного суда, на которое можно опираться.

Наконец, если вы не знали о собрании жильцов по поводу установки шлагбаума или считаете, что оно прошло с нарушениями, тоже можете обратиться в суд. Возможно, установку признают незаконной. Придется заплатить за демонтаж, потом сделать всё как положено и заплатить за повторную установку.

А что, если квартира съемная? Могут ли запретить въезд во двор?

Здесь сложнее, ведь вы не собственник квартиры.

Самый выгодный для вас вариант – упирать на ст. 209 и ст. 606 ГК РФ. Если собственник квартиры по договору аренды передает вам часть своих прав, то в них входит и право пользования придомовой территорией.

Неразмеченное место во дворе не является отдельным объектом гражданских прав, если соответствующих данных нет в кадастре.

Соответственно, если хозяин квартиры, которую вы арендуете, передает вам брелоки для открытия шлагбаума, он не нарушает закон. Наоборот, он передает вам права на пользование частью общего имущества в рамках договора аренды.

Таким образом, можно доказать, что вы имеете право парковаться во дворе, хотя и не являетесь собственником помещения. Просто в ГК РФ прямо и однозначно об этом не сказано.

Спорные моменты возникают, если собрание жильцов приняло решение о запрете въезда во двор третьих лиц. Но тогда и доставка, и друзья ваших соседей во двор заезжать не должны. Фиксируйте подобные вещи на видео, чтобы было, что предъявить в случае чего.

Это правило используют и в отношении клиентов юрлиц. К примеру, фирм, которые выкупают помещения на первых этажах и обустраивают парковку для клиентов. Чтобы чужие машины заезжали под шлагбаум, нужно согласие других собственников помещения.

Как насчет авто из каршеринга? На нём заезжать можно?

Ситуация двоякая. С одной стороны, шлагбаум не должен препятствовать въезду жильцов во двор. Своя машина или каршеринговая, в данном случае неважно.

С другой, если машину со двора забирает не жилец дома, её могут и не выпустить. Теоретически.

Обычно в правилах каршеринга чётко прописано, что авто нельзя оставлять на частной стоянке за шлагбаумом. За это грозит штраф, и вы должны будете компенсировать эвакуацию авто.

Но если вы хотите заехать во двор, выгрузить вещи и выехать обратно, то имеете на это полное право, и каршеринг к этому докапываться не должен.

Как открыть шлагбаум вручную?

Если автоматика сломалась или выключили свет на районе, то, по инструкции, можно отключить питание и задействовать аварийный расцепитель под защитной крышкой. Она открывается несложным ключом. Если повезет, простым трехгранником.

Внутри стойки для шлагбаума найдете вентиль с надписями. Его нужно разблокировать, чтобы шлагбаум перешел в ручной режим. Затем можно покрутить вентиль в нужную сторону, чтобы поднять стрелу.

Есть и другие конструкции, но суть та же: крутите ручку, стрела идет вверх или вниз.

Как скопировать свой брелок от шлагбаума

Достаточно узнать модель шлагбаума и найти в сети чистый брелок, совместимый с ним. Стоит брелок от 150 рублей. Можно использовать универсальные брелоки – они работают в широком диапазоне (280-868 МГц и более), стоят от 500 рублей.

Чтобы скопировать код, потребуется брелок соседа/охранника. Как копировать код на конкретный брелок, читайте в инструкции (там обычно важен порядок и длительность нажатия кнопок). Важно, что в любом случае в процессе копирования нужно нажать кнопку на оригинальном брелоке, а затем подтвердить действие на новом.

Есть и другой способ, не очень прозрачный с точки зрения закона. Если на новом брелоке вовремя войти в режим программирования, дождаться, пока кто-то из жильцов нажмет на своем брелоке кнопку открытия ворот и затем завершить копирование, у вас скорее всего появится собственный функциональный брелок. Делать так, конечно же, не надо.

Способы работают только для шлагбаумов с постоянным (статическим) кодом. Если код плавающий (меняется), то каждый новый брелок нужно добавлять в память блока управления.

А что за глушилки сигналов шлагбаума, о которых говорят?

Шлагбаумы, которые открываются с SMS, звонка со смартфона или GSM-брелоков, принимают радиосигнал. Если сигнала нет, шлагбаум перестанет открываться.

На такое способна практически любая GSM-глушилка. Владение таким устройством в частных руках строго ограничено с точки зрения закона: глушилку нужно регистрировать, иначе наложат штраф – от 500 до 1000 рублей.

Если кто-то балуется с шлагбаумом вашего дома, найти его своими силами будет сложно. Лучше обратитесь к участковому. Потому что мало ли, приедет пожарная бригада или скорая, а шлагбаум не открывается.

Как взламывают шлагбаум (осторожно, это нелегально)

Некоторые пользуются микрокомпьютером Arduino Nano и передатчиком, совместимым с воротами, а также сканером брелоков от шлагбаума. Здесь умелец собирал сканер, а в этом видео – систему для взлома шлагбаумов (код программы для Arduino выложен здесь). На Хабре была ещё одна подобная инструкция.

Другой способ – готовый граббер. Это устройство, которое умеет сканировать коды доступа и чаще всего уже содержит в памяти коды от популярных моделей шлагбаумов.

Обычно граббер работает и со статическими, и с динамическими кодами. Нужно дождаться, когда кто-то откроет ворота, поймать код и записать в память устройства.

Продают такую штуку от 10 тысяч рублей и более. Конкретная цифра зависит от дальности работы и качества кодовой базы.

Законно ли это? По нормам ч. 1 ст. 138.1 УК РФ к специальным техническим средствам, предназначенным для негласного получения информации кодграбберы вполне можно отнести.

Ответственность устанавливается только за покупку, производство или сбыт таких устройств. Но всё настолько неоднозначно, что лишний раз мы рисковать не рекомендуем.

Самое главное

Сначала попытайтесь решить проблему законными способами или договориться с соседями, пусть даже к переговорам и придется подготовиться.

И не ломайте шлагбаум – если он стоит законно, это квалифицируют как порчу имущества. Хотя надо признать, что современные конструкции не очень-то и прочные.

(58 голосов, общий рейтинг: 4.64 из 5)

Жизнь в современном мире трудно представить без транспорта, а там, где он, всегда возникают проблемы с парковкой. Шлагбаумы чаще всего применяются с целью организации правильной работы парковки, но могут быть использованы и для других целей. Например, для контроля проезда машин на секретные объекты или закрытые территории. В данной статье мы рассмотрим лучшие шлагбаумы по мнению специалистов и подробно познакомимся со всеми их особенностями. Приятного прочтения!

Разновидности

Главным различием всех шлагбаумов является способ управления их стрелой.

1. Автоматические работают без применения физической силы человека. Двигаются после нажатия кнопки или срабатывания специального сигнала. В роли привода используется гидравлическая система или электродвигатель. Большую популярность получили шлагбаумы электрического типа за счет своей бюджетной стоимости и простоты использования, а гидравлические устройства обладают повышенной устойчивостью к разного рода износам.
2. Ручные являются бюджетными и устаревшими. Чаще всего они встречаются в местах с маленькой посещаемостью. Работает под воздействием физической силы человека. Ему нужно самому поднимать и опускать стрелу.

Классификация проводится еще по способу открывания стрелы:

1. Откатные по своей конструкции больше всего напоминают ворота. Тут нет классической стрелы, а есть специальное заграждение, выполняющее ее функции. На дне конструкции находятся ролики, облегчающие процесс перекатывания заграждения. Является безопасным и удобным типом. Исключается вероятность столкновения с опорой в плохую погоду.
2. Поворотные. Здесь стрела двигается в горизонтальной плоскости в противоположную от транспорта сторону. Бывают ручными и с автоматическим управлением. Считаются самыми безопасными. При работе с ними необходимо делать специальную разметку для остановки транспорта, иначе стрела будет заблокирована из-за недостатка пространства.
3. Вертикальные — наиболее распространенный тип. Свободный конец стрелы тут поднимается вверх. Чаще всего используется на устройствах автоматического типа. Удобно использовать при интенсивном движении транспорта.

Учитывая большой ассортимент товара, мы добавили в рейтинг эффективные и проверенные многими экспертами модели:

• Doorhan Barrier 4000;
• Doorhan Barrier 5000;
• FAAC 620 RPD KIT;
• Came Gard 6000;
• NICE X-BAR;
• Faac 615 BPR;
• Alutech BV-5.

Подробнее изучим описание, достоинства, недостатки и технические параметры указанных позиций.

Doorhan Barrier 4000

Первое место рейтинга занимает шлагбаум электромеханического типа с повышенным уровнем надежности. Он имеет увеличенный эксплуатационный срок благодаря дополнительной пружине и специальному мотору-редуктору с целым рядом полезных модификаций.

Цена: от 30 000 до 35 000 рублей.

На нашей парковке его установили уже довольно давно. Работает стабильно и никогда не ломается, что является большим плюсом. Притягивает на себя много пыли и загрязнений, из-за чего не видно сигнальных линий, но этот недостаток легко исправить повышенным уходом за конструкцией.

шлагбаум

Doorhan Barrier 5000

Является более продвинутой версией предыдущего кандидата рейтинга. Обладает стрелой, длина которой достигает 5 метров. Блок управления относится к внутреннему типу, поэтому защищен от внешних воздействий. Изготовлена конструкция исключительно из качественных материалов без вредных веществ в составе.

Цена: от 33 000 до 40 000 рублей.

Качественная сборка и хороший уровень защиты — два главных параметра, на которые я обращал внимания во время покупки. На частный объект часто заходят непрошенные гости, поэтому шлагбаум должен препятствовать проезду их техники. Отлично справляется с выполнением своих главных функций. К работе никаких претензий не возникло.

шлагбаум

FAAC 620 RPD KIT

Относится к высокотехнологичному типу и позволяет длительное время работать без перебоев в системе. Углы изготовлены из довольно прочных материалов и четко продуманы, поскольку легко поддаются ремонту. Пользователям нравится быстрое срабатывание механизма, не занимающее в общем времени больше 3-5 секунд. Избежать резких нагрузок позволяет специальный механизм, имеющий функции замедления в начале и конце цикла.

Цена: от 95 000 до 110 000 рублей.

На нашей парковке данная модель появилась относительно недавно. Прошлая совсем стала непригодна. Радует устойчивость к перепадам температуры. Так устройство стабильно работает независимо от текущего времени года. Чтобы водители лучше его видели в темное время, мы дополнительно установили фотодатчики, поскольку конструкция позволяет это сделать легко.

шлагбаум

Came Gard 6000

Рекомендуется к установке в местах частого движения транспорта. Имеет компактные габариты и легко поддается монтажу. Допускается установка дополнительного оборудования по усмотрению пользователя.

Цена: от 80 000 до 90 000 рублей.

За год использования не возникло никаких претензий. Стабильная работа, быстрое поднятие стрелы и высокая устойчивость к внешним воздействиям: механическим и природным.

шлагбаум

NICE X-BAR

Шлагбаум обладает стрелой длиной в 3.5 метра. Отлично справляется с работой в условиях интенсивного движения машин. В роли главного материала корпуса выступает нержавеющая сталь. Производится под чутким руководством итальянского производителя.

Цена: от 35 000 до 42 000 рублей.

Мы быстро разобрались с установкой и настройкой к работе. Не пришлось вызывать мастера. Модель имеет высокую степень защиты и сделана из качественного материала: нержавеющей стали. Дополнительно ко всему есть гарантия от производителя. Рекомендую!

шлагбаум

Faac 615 BPR

Гидравлическая модель бюджетного класса имеет компактные габариты и направляющую длину в 2.5 метра. Может подниматься или опускаться на 200 непрерывных циклов. Общий ресурс работы составляет 1 000 000 движений циклического типа. Пользователю доступно дополнительное утепление корпуса — гарантия корректной и стабильной работы при низкой температуре. Стрела поддается модификации, что позволяет сделать ее более безопасной.

Цена: от 40 000 до 50 000 рублей.

Хорошо справляется со своей работой. В комплектации еще с магазина было много полезных дополнений. Радует быстрое поднятие стрелы. Водителям не приходится долго ждать. Работает без питания за счет ручного способа управления.

шлагбаум

Alutech BV-5

Завершает рейтинг лучших модель электромеханического типа, превосходящая по своим основным параметрам работы многих конкурентов. Имеет световую сигнализацию встроенного типа. Ее работа основана на принципе светофора. Дополнительным элементом является энкодер, позволяющий произвести точную настройку работы под конкретные нужды пользователя. Управление моделью осуществляется через удобный пульт дистанционного управления.

Цена: от 50 000 до 60 000 рублей.

Удобное управление с помощью специального пульта, работа без перебоев и прочный корпус. С управлением легко разобрались. Поднятие стрелы не отнимает много времени. Отлично работает при сильных морозах благодаря защите.

шлагбаум

Сравнительная таблица характеристик

Наглядно сравнить описанные ранее модели и выявить лучшую путем недолгого анализа вам поможет таблица, содержащая основные параметры всех шлагбаумов.

Советы по выбору

Чтобы сделать правильную покупку и использовать вещь с удовольствием, следует придерживаться определенных правил или воспользоваться советами от опытных покупателей:

• Учитывайте ширину проезда, в котором предполагается установка шлагбаума. Исходя из него выбирается модель с конкретной длиной стрелы. Есть модели с возможностью регулирования данного параметра.
• В месте с интенсивным движением рекомендуется устанавливать автоматические модели с быстрым поднятием стрелы. В иных случаях можно воспользоваться ручными устройствами.
• Температура использования является немаловажным параметром. От нее зависит, как будет работать устройство в ту или иную погоду. Некоторые модели плохо справляются с работой при низких температурах, а другие обладают устойчивостью к резкой смене климата.
• Возможность программирования является дополнительным плюсом, поскольку позволяет полностью автоматизировать процесс работы шлагбаума.
• При покупке важно обращаться к проверенным производителям. Качество и безопасность продукции проверены временем и большим числом экспертов.

Сегодня всё чаще во многих российских дворах мы можем встретить шлагбаумы, преграждающие въезд во двор для сторонних машин. Это позволяет сохранить парковочные места во дворе только для «своих», избежать непрошенных гостей, и косвенно обезопасить стоящие во дворе машины от угона. При этом открытие таких шлагбаумов осуществляется не только с помощью традиционных дешёвых пультов, но и с помощью мобильных телефонов. В нашем материале мы разберём, как работает открытие шлагбаумов с помощью телефонов, как поднять такой шлагбаум с помощью вашего смартфона. А также что делать, если вы не являетесь авторизованным пользователей для открытия такого шлагбаума.

Открытие шлагбаума с помощью телефона – как это работает?

Кроме привычных нам шлагбаумов, работающих на пультах, всё большее распространение приобретают шлагбаумы со встроенным в них электронным модулем с SIM-картой (например, ESIM110). Такой модуль напрямую присоединён к автоматическому приводу шлагбаума, и в его память зашиты телефонные номера водителей, имеющих право на открытие шлагбаума.

Когда какой-либо из водителей звонит по номеру данной SIM-карты, электронный модуль шлагбаума опознаёт звонок, и сравнивает номер звонящего с имеющейся у него базой телефонных номеров. Если данный номер телефона будет найден в базе, шлагбаум поднимется, что будет сопровождаться звуковым сигналом. Если номер не будет найден, то шлагбаум никак не отреагирует. Въезд или выезд со двора для такого неопознанного водителя останется закрытым.

Часто номер шлагбаума можно встретить прямо на нём для облегчения набора. Тем не менее, сторонним водителям это никак не поможет, так как в программируемую базу шлагбаума их номера не попадут. На звонки или смс со сторонних номеров шлагбаум никак не реагирует.

Обычно после того, как стрела шлагбаума начнёт движение вверх, нужно сбросить вызов. Иначе вызов будет удержан системой и воспринят как обычный звонок, и вам придётся заплатить за звонок по вашей обычной тарификации.

Преимущества и недостатки открытия шлагбаума с помощью телефона

Данная система является одной из самых эффективных систем для открытия шлагбаумов.

Её преимущества сводятся к следующему:

• Нужный шлагбаум можно открыть в любой точке, важно лишь наличие мобильной связи. Вы легко можете впустить вашего гостя во двор не выходя из дома, просто набрав номер шлагбаума на своём смартфоне;
• Система может быть настроена на управление с помощью кодовых смс-сообщений;
• Система может быть настроена в автоматическом режиме в соответствии с выбранными днями недели и часами;
• Система ведёт журнал по каждому срабатыванию шлагбаума;
• Вы можете сохранить номер шлагбаума в контактной книге вашего телефона, и делать вызов сразу на данный контакт;
• Новые номера удобно добавляются в систему. Достаточно отправить на номер шлагбаума смс-сообщение с секретным кодом и номером нового водителя.

Но, как известно, палка о двух концах. Данная система имеет и недостатки, среди которых:

• Между звонком и открытием шлагбаума проходит какое-то время;
• Работа модуля непосредственно зависит от уровня сигнала мобильной связи;
• В случае утери телефона или смены номера придётся выполнить перепрограммирование модуля и обратиться к специалистам.
  

Читайте также: сколько стоит прокат самоката в Сити Мобил.

Как открыть шлагбаум если вы неавторизованный водитель

Довольно часто возникает необходимость попасть во двор, защищённый вот таким шлагбаумом со стороны стороннего водителя. Вы можете иметь на это какую-либо уважительную причину, или просто желаете избежать необходимости платить за парковку, и поставить свою машину в такой двор.

Существует способ обойти защиту такого шлагбаума и он заключается в следующем:

1. Выясните номер данного шлагбаума. Обычно его номер написан прямо на нём (для незадачливых водителей). В ином же случае можно поинтересоваться номером шлагбаума у других водителей данного двора;
2. Прогуляйтесь пешком по двору, защищённому автоматическим шлагбаумом, и внимательно изучите стоящие во дворе машины на предмет наличия на них телефона их водителя. На некоторых из них вы можете обнаружить знакомое всем уведомление «если моё авто вам мешает, звоните мне на данный номер», после чего идёт сам мобильный номер. Запишите данный авторизованный номер, с большой вероятностью именно он используется для поднятия шлагбаума (он пригодится чуть позже). Если таких табличек с номерами вы не нашли, используйте телеграмм-бота, позволяющего по государственному номеру автомобиля определить телефон его владельца. Среди таких ботов отметим @AntiParkonBot
3. Осуществите подмену вашего номера на номер водителя, который вы только что записали. Для этого можно использовать специальные сайті для подмены телефонного номера на нужный. Среди них можно вспомнить такие ресурсі как black-voip.net, sipcaller.com, caller-id.net и другие. Учтите, что функционал таких сайтов платный.

   К примеру, подключение к Black-voip стоит 689 рублей, что включает аккаунт с балансом в 60 минут. Вы сможете не только подменить ваш номер на нужный, но и искажать голос во время звонка, будете защищены от определения вашего местоположения и другое. Система работает путём замены номера вашего телефона через USSD-канал, и шлагбаум будет определять ваш номер как номер вашего соседа. После регистрации на сайте и оплаты будет необходимо установить на ваш телефоне специальное приложение-звонилку. Например, это может быть «Zoiper» (Андроид,  iOS), «Linphone» и другие;

4. Используйте подмененный вами номер для открытия шлагбаума. При этом учтите, что слишком дотошные соседи могут определить наличие чужого автомобиля и догадаться, что их систему использует кто-то другой.

Заключение

В нашем материале мы разобрали, каким образом можно открыть шлагбаум с помощью вашего смартфона без пульта, как работает данная система, и как её обойти в случае, если ваш номер не авторизован в системе. Достаточно подменить ваш номер на соседский с помощью специализированных сервисов, и вы сможете легко открывать шлагбаум и парковаться в интересующем вас дворе. При этом слишком злоупотреблять этим не стоит, соседи могут определить стороннее вмешательств в систему и перекодировать её, после чего процедуру взлома придётся повторить вновь.

   Как открыть шлагбаум если вы неавторизованный водитель

   Довольно часто возникает необходимость попасть во двор, защищённый вот таким шлагбаумом со стороны стороннего водителя. Вы можете иметь на это какую-либо уважительную причину, или просто желаете избежать необходимости платить за парковку, и поставить свою машину в такой двор.

   Существует способ обойти защиту такого шлагбаума и он заключается в следующем:

   1. Выясните номер данного шлагбаума. Обычно его номер написан прямо на нём (для незадачливых водителей). В ином же случае можно поинтересоваться номером шлагбаума у других водителей данного двора;

   2. Прогуляйтесь пешком по двору, защищённому автоматическим шлагбаумом, и внимательно изучите стоящие во дворе машины на предмет наличия на них телефона их водителя. На некоторых из них вы можете обнаружить знакомое всем уведомление «если моё авто вам мешает, звоните мне на данный номер», после чего идёт сам мобильный номер. Запишите данный авторизованный номер, с большой вероятностью именно он используется для поднятия шлагбаума (он пригодится чуть позже). Если таких табличек с номерами вы не нашли, используйте телеграмм-бота, позволяющего по государственному номеру автомобиля определить телефон его владельца.

   3. Осуществите подмену вашего номера на номер водителя, который вы только что записали. Для этого можно использовать специальные сайты для подмены телефонного номера на нужный. Учтите, что функционал таких сайтов платный.

   К примеру, подключение к одному известному сервису стоит 689 рублей, что включает аккаунт с балансом в 60 минут. Вы сможете не только подменить ваш номер на нужный, но и искажать голос во время звонка, будете защищены от определения вашего местоположения и другое. Система работает путём замены номера вашего телефона через USSD-канал, и шлагбаум будет определять ваш номер как номер вашего соседа. После регистрации на сайте и оплаты будет необходимо установить на ваш телефоне специальное приложение SIP телефонии.

   Используйте подмененный вами номер для открытия шлагбаума. При этом учтите, что слишком дотошные соседи могут определить наличие чужого автомобиля и догадаться, что их систему использует кто-то другой.

Открываем любой шлагбаум

   Открытие шлагбаума с помощью телефона – как это работает?

   Кроме привычных нам шлагбаумов, работающих на пультах, всё большее распространение приобретают шлагбаумы со встроенным в них электронным модулем с SIM-картой (например, ESIM110).    Такой модуль напрямую присоединён к автоматическому приводу шлагбаума, и в его память зашиты телефонные номера водителей, имеющих право на открытие шлагбаума.

   Когда какой-либо из водителей звонит по номеру данной SIM-карты, электронный модуль шлагбаума опознаёт звонок, и сравнивает номер звонящего с имеющейся у него базой телефонных номеров. Если данный номер телефона будет найден в базе, шлагбаум поднимется, что будет сопровождаться звуковым сигналом. Если номер не будет найден, то шлагбаум никак не отреагирует. Въезд или выезд со двора для такого неопознанного водителя останется закрытым.

   Часто номер шлагбаума можно встретить прямо на нём для облегчения набора. Тем не менее, сторонним водителям это никак не поможет, так как в программируемую базу шлагбаума их номера не попадут. На звонки или смс со сторонних номеров шлагбаум никак не реагирует.

   Универсальные пульты для шлагбаумов

   Принцип действия устройства для открытия чужих электронных замков известен достаточно давно, аналогичными техническими возможностями современной специализированной (нелегальной) электротехники пользуются автоугонщики.

   По сути, подобные устройства – это код-грабберы, радиоперехватчики, способные украсть и запомнить радиопароль с чужого брелока, открывающего шлагбаум в момент передачи радиосигнала. То есть в момент использования.

   В общих чертах это выглядит следующим образом: человек с универсальным пультом подходит (уловить сигнал приемник ключа может на разном расстоянии, от 15 до 30 метров) или подъезжает на автомобиле к шлагбауму. Ждет, когда кто-то выедет или заедет на дворовую территорию. В момент, когда происходит использование оригинального ключа-брелока (человек нажал кнопку), сигнал, идущий на приемник шлагбаума, перехватывается поддельным устройством.

   Если «операция» перехвата прошла успешно (устройство исправно, оно действительно работает, не подделка, не произошло наводок или других влияний, которые могли исказить сигнал) или электроника шлагбаума не защищена или имеет низкую степень защиты от взлома, считайте – бесплатный код у вас в кармане. В виде обычного брелока от того же шлагбаума или автомобильной сигнализации.

   Вкратце система работает именно так. У каждого устройства свои нюансы работы, но, как правило, для взятия сигнала не потребуется большого опыта, достаточно нажать пару кнопок на устройстве. На сайтах, где продаются гаджеты, продавцы даже предоставляют демонстрационный ликбез по пользованию и записе кодов шлагбаумов и автоматических ворот.

   Несмотря на все заверения продавцов гаджетов о поддержке широкого диапазона частот (каждая фирма-производитель оборудования настраивает передатчики на разные частоты 433.92МГц, 434.4МГц, 315МГц и так далее), большого объема памяти, в некоторых случаях в базу устройства можно вбивать до 99 различных систем и более (впрочем, наиболее ходовые шлагбаумы вписаны в память даже недорогих устройств, стандартно поддерживаются шлагбаумы и автоматические ворота фирм CAME, NICE, DOORHAN, BENINCA, DEA, FAAC, ALLMATIC и других) и других технологических нюансов, например поддержке RFID меток (они используются для автоматического считывания кода, по типу работы транспондера для автоматической оплаты проезда по платному участку), не все может работать гладко или работать вообще.

   Многие технические решения могут присутствовать в небольшом гаджете, но не всегда они срабатывают. Опять же, защита шлагбаума от взлома, некачественные универсальные пульты, помехи и другие нюансы работы электроники.

   Сегодня всё чаще во многих российских дворах мы можем встретить шлагбаумы, преграждающие въезд во двор для сторонних машин. Это позволяет сохранить парковочные места во дворе только для «своих», избежать непрошенных гостей, и косвенно обезопасить стоящие во дворе машины от угона.

   Вэтой статье мы рассмотрим самые популярные на сегодняшний день способы открытия шлагбаума. Это открытие шлагбаума с помощью мобильного телефона, открытие шлагбаума с помощью ключа разблокировки и открытие шлагбаума при помощи пульта. Все три варианта рабочие, проверены временем и не одним десятком автомобилистов. 

Содержание:

1. Принцип работы и схема подключения шлагбаума.

2. Открытие шлагбаума при помощи телефона.

3. Открытие шлагбаума с помощью ключа разблокировки.

4. Ключи для механизма разблокировки шлагбаума Came, Nice и Faac

5. Открытие шлагбаума с помощью подмены номера.

6. Устройство шлагаума.

7. Универсальные пульты для шлагбаума.

Принцип работы и схема подключения шлагбаума

Устройство шлагбаума

   Открытие шлагбаума с помощью ключа разблокировки.

   Самыми популярными и распространёнными шлагбаумами на сегодняшний день являются Came, Nice и Faac. На их примере мы и объясним, как можно открыть почти любой шлагбаум этих марок.

   Пока на шлагбаум подаётся питание его легко открыть как с пульта так и с телефона. Но что делать когда питание исчезает? Ни с пульта, ни с телефона шлагбаум открыть не получиться.

   Многие считают, что при исчезновении питания шлагбаум можно открыть вручную. Да, на самом деле это так, но есть один  немаловажный нюанс. Для того чтобы открыть шлагбаум вручную необходимо отключить механизм блокировки. Делается это при помощи треугольного ключа, стоимость такого ключа около 400 рублей. Для удобства, замок механима разблокировки находится на лицевой стороне стойки шлагбаума (со стороны стрелы).

Ключи для механизма разблокировки шлагбаума Came, Nice и Faac

  Как вы можете видеть, все шлагбаумы поставляются с одинаковым замком. В некоторых случаях их конечно же меняют на другие. Но всё же процент шлагбаумов с треугольными замками очень высок и такой способ открытия шлагбаума самый дешёвый и действенный.

Главная / Домофонные системы / Открываем любой шлагбаум

Въезд во двор многоэтажек всё чаще стали перегораживать шлагбаумами. В новостройках их ставят едва ли не по умолчанию.

С одной стороны, это плюс: никто не въедет на большой скорости во двор, под окнами не появится оживленное шоссе для объезда пробок, воры не смогут вывезти крупную технику машиной, кто попало не припаркуется под окнами.

С другой стороны, если у вас нет машины, но часто приезжает доставка, вам не улыбается выходить каждый раз к шлагбауму.

Да и вообще: легально ли перекрывать въезд во двор шлагбаумом? Разбираемся, что об этом говорится в законодательстве РФ, и как некоторые проезжают под шлагбаум в любой двор.

На каком вообще основании ставят шлагбаумы

Моя твоя не понимать

Жильцы проводят общее собрание собственников помещений в домах, перед которыми хотят установить шлагбаум. На нем голосуют: если большинство жителей за шлагбаум, его можно установить(ч.1 ст. 46 ЖК РФ).

На собрании решают, кто и как обеспечит беспрепятственный проезд спецслужб на огражденную территорию в любой момент. Можно поручить это консьержу, нанять охранника или установить устройство ввода кода, который сообщают спецслужбам.

Жильцы должны выбрать подрядную организацию, которая разработает проект шлагбаума. Она же может установить конструкцию и обслуживать её. Но перед установкой нужно передать решение собрания жильцов и проект размещения шлагбаума в совет муниципальных депутатов округа.

У депутатов есть 30 дней на принятие решения. Ставить шлагбаум можно, только если депутаты разрешат. Установку также придется согласовать с ГИБДД и пожарной инспекцией.

Платить за установку, ремонт и обслуживание шлагбаума должны сами жильцы. Если хотят нанять охрану, на неё тоже придётся скинуться.

В Москве можно получить до 100 тыс. рублей софинансирования на установку шлагбаума. Но за брелоки, эксплуатацию и ремонт придется платить из своего кармана.

Что, если шлагбаум установлен незаконно?

Часто бывает, что жильцы одного дома огораживают себе шлагбаумом место для парковки, при этом жильцы других домов не могут проехать к себе во двор. В этом случае либо шлагбаум установлен без решения муниципальных депутатов, либо это решение незаконное – нужны протоколы собраний жителей каждого дома и соответствующие результаты голосования.

Что делать? Обращаться в суд и указывать в исковом заявлении, почему шлагбаум не должен здесь стоять. Если суд удовлетворит иск, жильцам придется заплатить за демонтаж шлагбаума.

Также шлагбаум не должен мешать пешеходам. И не имеет значения, в этом доме они живут или нет. Мешает? Обращайтесь в суд.

Нельзя устанавливать шлагбаум, если земельный участок, на котором стоит дом, не сформирован и не поставлен на кадастровый учет. Тогда жильцы не вправе им распоряжаться. Кадастровая карта здесь, проверьте.

Нельзя устанавливать шлагбаумы на проездах и дорогах. Узнать, как классифицируется место, можно в управлении архитектуры.

Есть и ещё несколько пунктов. Например, шлагбаум не должен зауживать ширину проезда до 5 метров и провоцировать перекладку коммуникаций на глубине более 30 см. Наконец, шлагбаум должен быть достаточно легким и открываться с помощью ручного привода.

Что если ваше авто не пускают во двор вашего дома?

Шлагбаумы всегда были способом заработка, чаще всего незаконного. Сейчас некие дворовые объединения автовладельцев и другие сомнительные организации пытаются брать деньги за парковку во дворе у жильцов того же двора.

Логика простая: вы на шлагбаум не сбрасывались, места все распределены, кто первый встал, того и тапки, и вообще мы здесь власть.

Если вы – собственник жилья, то вас не могут не пустить во двор и запретить вам парковаться. В п. 1 ст. 262 ГК РФ четко сказано:

Граждане имеют право свободно, без каких-либо разрешений находиться на не закрытых для общего доступа земельных участках, находящихся в государственной или муниципальной собственности, и использовать имеющиеся на этих участках природные объекты в пределах, допускаемых законом и иными правовыми актами, а также собственником соответствующего земельного участка.

Участок, на котором стоит ваш дом – общая долевая собственность всех хозяев помещений в этом доме (ч. 5 ст. 16 Закона О введении в действие Жилищного кодекса РФ). Все собственники помещений в многоквартирном доме могут пользоваться и распоряжаться этим участком (ч. 2 ст. 36 ЖК РФ).

Если соседи запрещают вам въезжать во двор, они нарушают законы. Никакое решение собрания жильцов, автовладельцев и прочих ответственных граждан не может противоречить российскому законодательству.

К количеству машин у собственника тоже никто не может придираться. Даже если это машины друзей, арендованные и так далее.

Если вы выступили против шлагбаума и не платили деньги за его установку и обслуживание, вам могут не выдать брелок от него. Но тогда ЖСК должен назначить ответственного, который будет каждый раз открывать шлагбаум перед вами.

Не открывают? Снимайте это на видео и вызывайте полицию, ведь ваши гражданские права нарушают. Систематически не пускают? Подавайте в суд на ЖСК. Вот одно из определений Верховного суда, на которое можно опираться.

Наконец, если вы не знали о собрании жильцов по поводу установки шлагбаума или считаете, что оно прошло с нарушениями, тоже можете обратиться в суд. Возможно, установку признают незаконной. Придется заплатить за демонтаж, потом сделать всё как положено и заплатить за повторную установку.

А что, если квартира съемная? Могут ли запретить въезд во двор?

Здесь сложнее, ведь вы не собственник квартиры.

Самый выгодный для вас вариант – упирать на ст. 209 и ст. 606 ГК РФ. Если собственник квартиры по договору аренды передает вам часть своих прав, то в них входит и право пользования придомовой территорией.

Неразмеченное место во дворе не является отдельным объектом гражданских прав, если соответствующих данных нет в кадастре.

Соответственно, если хозяин квартиры, которую вы арендуете, передает вам брелоки для открытия шлагбаума, он не нарушает закон. Наоборот, он передает вам права на пользование частью общего имущества в рамках договора аренды.

Таким образом, можно доказать, что вы имеете право парковаться во дворе, хотя и не являетесь собственником помещения. Просто в ГК РФ прямо и однозначно об этом не сказано.

Спорные моменты возникают, если собрание жильцов приняло решение о запрете въезда во двор третьих лиц. Но тогда и доставка, и друзья ваших соседей во двор заезжать не должны. Фиксируйте подобные вещи на видео, чтобы было, что предъявить в случае чего.

Это правило используют и в отношении клиентов юрлиц. К примеру, фирм, которые выкупают помещения на первых этажах и обустраивают парковку для клиентов. Чтобы чужие машины заезжали под шлагбаум, нужно согласие других собственников помещения.

Как насчет авто из каршеринга? На нём заезжать можно?

Ситуация двоякая. С одной стороны, шлагбаум не должен препятствовать въезду жильцов во двор. Своя машина или каршеринговая, в данном случае неважно.

С другой, если машину со двора забирает не жилец дома, её могут и не выпустить. Теоретически.

Обычно в правилах каршеринга чётко прописано, что авто нельзя оставлять на частной стоянке за шлагбаумом. За это грозит штраф, и вы должны будете компенсировать эвакуацию авто.

Но если вы хотите заехать во двор, выгрузить вещи и выехать обратно, то имеете на это полное право, и каршеринг к этому докапываться не должен.

Как открыть шлагбаум вручную?

Если автоматика сломалась или выключили свет на районе, то, по инструкции, можно отключить питание и задействовать аварийный расцепитель под защитной крышкой. Она открывается несложным ключом. Если повезет, простым трехгранником.

Внутри стойки для шлагбаума найдете вентиль с надписями. Его нужно разблокировать, чтобы шлагбаум перешел в ручной режим. Затем можно покрутить вентиль в нужную сторону, чтобы поднять стрелу.

Есть и другие конструкции, но суть та же: крутите ручку, стрела идет вверх или вниз.

Как скопировать свой брелок от шлагбаума

Достаточно узнать модель шлагбаума и найти в сети чистый брелок, совместимый с ним. Стоит брелок от 150 рублей. Можно использовать универсальные брелоки – они работают в широком диапазоне (280-868 МГц и более), стоят от 500 рублей.

Чтобы скопировать код, потребуется брелок соседа/охранника. Как копировать код на конкретный брелок, читайте в инструкции (там обычно важен порядок и длительность нажатия кнопок). Важно, что в любом случае в процессе копирования нужно нажать кнопку на оригинальном брелоке, а затем подтвердить действие на новом.

Есть и другой способ, не очень прозрачный с точки зрения закона. Если на новом брелоке вовремя войти в режим программирования, дождаться, пока кто-то из жильцов нажмет на своем брелоке кнопку открытия ворот и затем завершить копирование, у вас скорее всего появится собственный функциональный брелок. Делать так, конечно же, не надо.

Способы работают только для шлагбаумов с постоянным (статическим) кодом. Если код плавающий (меняется), то каждый новый брелок нужно добавлять в память блока управления.

А что за глушилки сигналов шлагбаума, о которых говорят?

Шлагбаумы, которые открываются с SMS, звонка со смартфона или GSM-брелоков, принимают радиосигнал. Если сигнала нет, шлагбаум перестанет открываться.

На такое способна практически любая GSM-глушилка. Владение таким устройством в частных руках строго ограничено с точки зрения закона: глушилку нужно регистрировать, иначе наложат штраф – от 500 до 1000 рублей.

Если кто-то балуется с шлагбаумом вашего дома, найти его своими силами будет сложно. Лучше обратитесь к участковому. Потому что мало ли, приедет пожарная бригада или скорая, а шлагбаум не открывается.

Как взламывают шлагбаум (осторожно, это нелегально)

Некоторые пользуются микрокомпьютером Arduino Nano и передатчиком, совместимым с воротами, а также сканером брелоков от шлагбаума. Здесь умелец собирал сканер, а в этом видео – систему для взлома шлагбаумов (код программы для Arduino выложен здесь). На Хабре была ещё одна подобная инструкция.

Другой способ – готовый граббер. Это устройство, которое умеет сканировать коды доступа и чаще всего уже содержит в памяти коды от популярных моделей шлагбаумов.

Обычно граббер работает и со статическими, и с динамическими кодами. Нужно дождаться, когда кто-то откроет ворота, поймать код и записать в память устройства.

Продают такую штуку от 10 тысяч рублей и более. Конкретная цифра зависит от дальности работы и качества кодовой базы.

Законно ли это? По нормам ч. 1 ст. 138.1 УК РФ к специальным техническим средствам, предназначенным для негласного получения информации кодграбберы вполне можно отнести.

Ответственность устанавливается только за покупку, производство или сбыт таких устройств. Но всё настолько неоднозначно, что лишний раз мы рисковать не рекомендуем.

Самое главное

Сначала попытайтесь решить проблему законными способами или договориться с соседями, пусть даже к переговорам и придется подготовиться.

И не ломайте шлагбаум – если он стоит законно, это квалифицируют как порчу имущества. Хотя надо признать, что современные конструкции не очень-то и прочные.

(56 голосов, общий рейтинг: 4.64 из 5)