На чтение 12 мин Просмотров 1.8к.
Содержание
- Как разъединить цепь велосипеда?
- Замок на цепи
- Выжимка цепи
- Важные моменты
- Как разъединить цепь без выжимки?
- Как соединить цепь без выжимки?
- Как снять и укоротить велосипедную цепь?
- Как можно продлить эксплуатационный срок велосипедной цепи?
Зачем ее снимать? Во-первых, цепь изнашивается и периодически ее нужно менять. Во-вторых, не сняв цепь, не поменять переключатели скоростей на велосипеде. И это еще не все причины знать, как снять цепь с велосипеда. В-третьих, иногда есть нужда укоротить слишком длинную цепь. И, наконец, в-четвертых, ее элементарно нужно помыть. Последнее можно делать и не снимая, но удобнее и эффективнее будет-таки со снятой цепью.
Как разъединить цепь велосипеда?
Замок на цепи
Многие цепи на современных велосипедах оснащены замком. Он позволяет разомкнуть цепь без инструментов. Сделать это можно и в полевых условиях, много сил и времени у вас это не отнимет.
Выжимка цепи
Если же нет замка, нужен специальный инструмент – выжимка цепи.
Ход действий:
- устанавливаем цепь в посадочное место выжимки цепи;
- вращаем винт выжимки, который постепенно выдавливает ось (пин), соединяющую звенья цепи между собой.
Выжимка цепи. Выдавливает ось (пин), соединяющую звенья между собой
Важные моменты
- Выдавливайте ось (пин) аккуратно, чтобы он не выпал, так как впрессовать его обратно – задача не из простых. Без этого цепь обратно не сомкнете.
- Некоторые выжимки имеют два посадочных места: для выпрессовывания-запрессовывания пина и для тонкой регулировки его внутри втулки. В случае с попыткой выпрессовывания пина посадочным местом для тонкой регулировки, рискуете повредить цепь или инструмент.
- Несколько раз приходится размыкать одну и ту же цепь – выбирайте разные звенья, так как уже после первой выжимки они расшатываются, в результате чего их прочность снижается.
Как разъединить цепь без выжимки?
Перед тем как ломать голову, чем заменить выжимку, проверьте, не стоит ли на цепи замок. В случае если никакие звенья не повреждены, вы можете решить проблему с его помощью. Просто сдавите звено с замком по бокам с помощью пассатижей или специального съемника – и цепь разомкнется. Если под рукой нет инструментов, можете сжать замок с помощью нитки или веревки, обмотанной вокруг звена.
Чтобы разомкнуть цепь без замка, вам нужно выдавить из одного звена пин – небольшой соединительный штифт.
Перед началом работы нужно решить, чем заменить выжимку цепи. Найдите в своем арсенале все, что может пригодиться.
- Небольшой штырь, которым вы будете давить на пин: гвоздь, дюбель, сверло. По диаметру он должен быть чуть меньше отверстия в пластине на звене цепи.
- Поверхность с небольшим отверстием. Можете высверлить дыру в деревянном бруске, найти небольшую щель, например, между плитами, а можете просто взять гайку.
- Молоток или другой тяжелый предмет, которым можно выбить пин.
Теперь можно приступать к делу:
- Выберите участок цепи, который будете разъединять. Если цепь до этого уже размыкали, постарайтесь выбрать звено, которое раньше не трогали.
- Положите звено на гайку или поверх любого отверстия, в которое поместится пин, но не провалится весь участок цепи.
- Аккуратно постучите молотком по звену, чтобы пин сровнялся с верхней пластиной.
- Возьмите гвоздь, дюбель или другой штырь и поставьте его на пин, придерживая руками. Постарайтесь установить все как можно ровнее. Иначе при выбивании вы можете повредить звено.
- Чтобы выбить пин, стучите молотком по штырю. Делайте это аккуратно и иногда проверяйте, не перекосился ли пин. Остановитесь, когда пин практически полностью выйдет из звена. Не допустите, чтобы он выпал – потом будет очень сложно вставить его обратно.
- Разомкните цепь руками.
После выбивания пин должен быть зафиксирован в отверстии с одной стороны звена.
Как соединить цепь без выжимки?
Вам нужно сделать почти все то же самое, только в обратном порядке:
- Сомкните звенья цепи.
- Положите конструкцию на поверхность так, чтобы выбитый пин оказался сверху.
- Постучите по пину молотком. Периодически проверяйте, чтобы он не перекашивался.
- Когда пин окажется внутри звена, согните цепь в этом месте. Если она сгибается туго, разомните ее руками. Можете приложить штырь с другой стороны звена и постучать по нему молотком, пока пин не встанет ровно.
Как снять и укоротить велосипедную цепь?
Если велосипедная цепь новая, или же значительно провисает, скорее всего она слишком длинная для вашего велосипеда. Поэтому вам необходимо сначала отрегулировать ее длину. Звенья также склонны растягиваться со временем, однако не нужно укорачивать цепь для решения этой проблемы. Растяжение является признаком износа, и как только значение на измерителе растяжения превышает рекомендуемый максимум, ее нужно незамедлительно сменить. В противном случае, вы рискуете быстрее износить звезды, а так же сломать переключатели. Да и поломки, как правило, случаются в самый неподходящий момент.
1. Определите, нуждается ли цепь в замене.
Отсчитайте 12 звеньев и измерьте их длину от первого до последнего пина (контакта). Расстояние между этими контактами должно составлять 30,5. Если измеренное расстояние более 30,80 сантиметров, то вам необходимо заменить цепь. Такой способ эффективен, поскольку при износе растягивается каждое звено.
Если расстояние между 12 звеньями правильное, и у вас старый велосипед, попробуйте ослабить заднее колесо и потянуть его назад. Таким образом можно убрать провисание, образовавшееся после длительной эксплуатации велосипеда. Если расстояния, на которое возможно подвинуть колесо, не хватает, то цепь нужно укоротить.
2. Купите универсальный съемник цепи, если у вас его нет.
Этот инструмент выталкивает пины, чтобы можно было удалить звено. Его еще называют выкруткой или выжимкой. Если вы знаете марку и модель вашей велосипедной цепи, вы можете отыскать специализированный инструмент. Также, существует инструмент с аналогичным названием, но для съема цепи, на которой есть замок. Это приспособление похоже на плоскогубцы/кусачки, но с небольшими металлическими «усиками» на концах.
Некоторым цепям, особенно большинству моделей Shimano и Campagnolo более высокого класса, также необходим специальный замок для сборки. Вы не сможете соединить цепь без этого замка, поэтому убедитесь что у вас есть всё необходимое прежде, чем начинать ремонт.
3. Установите велосипед на подставку для велосипеда.
Если у вас нет подставки, прислоните его к чему-то крепкому, желательно поставив вверх колесами. Идеальный вариант — подвесить в велосипедной стойке. Это облегчит удаление старой и установку новой цепи.
4. Очистите цепь, если она грязная.
Используйте высококачественный биоразлагаемый очиститель цепи или изопропиловый спирт для растворения грязи или жира. Благодаря очистке вам будет проще найти соединительный пин или замок на цепи. Да и работать будет легче и приятнее.
5. Найдите замок или соединительный пин.
Ваша цепочка может иметь или не иметь замка или вышеупомянутого пина. Замок легко обнаружить, потому что он обычно немного светлее / темнее, чем другие звенья в цепи. Он также может быть немного другой формы, нежели остальные звенья, иметь специальную пластину с пазом-защелкой. Эта пластина обычно имеет овальное отверстие увеличенного размера вокруг одного или обоих пинов. Для снятия цепи этого типа, вам понадобится вышеупомянутый инструмент, похожий на плоскогубцы.
Что касается соединительного пина, то он обычно слегка более выпирает с одной стороны, или на нем есть следы от предыдущих снятий. Кроме того, если на вашей цепи нет замка, вы можете использовать любое звено для снятия с помощью выжимки. А уже при установке поставить замок, либо оставить все как было.
6. Прокрутите педали, пока соединительное звено не окажется между передними и задними звездами.
Это облегчит доступ к нему. Далее воспользуйтесь подходящим инструментом из тех, что мы упоминали выше.Откройте замок/ выжмите пин, и положите туда, где эта деталь точно не потеряется. Существует множество дизайнов и вариантов устройства замков. Некоторые поворачиваются, чтобы пин выдвигался, а другие открываются при сгибании. Некоторые из них также являются одноразовыми и могут быть удалены только путем сгибания их с помощью плоскогубцев или специального инструмента.
Проверьте стороны цепи, чтобы найти информацию о марке и модели. Посетите веб-сайт производителя, чтобы найти информацию о конкретной модели вашего замка.
Если у вас нет замка и вы используете выкрутку, не выжимайте пин до конца. Необходимо, чтобы край пина оставался внутри «щеки» (боковой части звена). Иначе потом вам будет очень трудно вставить его обратно и придется использовать еще одно звено.
Во многих случаях вы не сможете заменить пин, если полностью вытолкнете его из звена. Однако некоторые производители (в том числе Shimano и Campagnolo) производят сменные пины, но не все они совместимы со всеми моделями цепей.
Если вы случайно вытолкнули пин до конца, возможно, вы сможете провести его через центр звена. С помощью цепного инструмента снимите верхнюю часть соединительного звена, затем вставьте пин обратно через звено, пока верхняя часть штыря не окажется на одном уровне с центральной частью звена. Замените верхнюю часть звена, затем используйте цепной инструмент, чтобы подтолкнуть его вверх. При необходимости отрегулируйте и соседний пин.
Учтите, что этот способ является «экстренным» и трудоемким. Лучше не доводить до такой ситуации и следить чтобы пин не выпал из «щеки».
7. Определите, сколько звеньев вам нужно удалить.
Лучше сначала снять меньше, чем снять слишком много. Будет легче доудалить несколько звеньев потом, чем снова добавлять недостающие.Удалите лишние звенья, чтобы сократить цепь. Если ваша цель — сократить, а не заменить цепь, продолжайте удалять лишние звенья вышеописанным способом. Удалите минимально необходимое количество звеньев — как правило, меньше 5. Чем больше вы укорачиваете цепочку, тем больше нагрузки придется испытывать звеньям и , соответственно, тем быстрее ваша цепь придет в негодность (растянется).
8. Поместите замок на оба конца цепи, используя цепной инструмент.
Постепенно зажимайте звено, пока не почувствуете, что пины защелкнулись в замке.
Если в вашей цепи имеется одноразовый замок или специальный пин, вам понадобится запасная часть, чтобы снова установить цепь. Большинство из этих специальных замков состоят из 2 частей, которые входят с противоположных сторон, но лучше поискать инструкции для конкретной модели.
9. Подсоедините цепи с помощью инструмента для цепей.
Если ваша цепь не имеет замка и вы не хотите его использовать (либо данная конструкция не подойдет вашей модели цепи), соедините концы с помощью пина. Если вы используете новую цепь, то выжмите на ней пин вышеописанным образом и потом зажмите, соединив со вторым концом. Для этого поместите звено обратно в слот выжимки цепи. Убедитесь, что пины обращены к пину выжимки. Поверните ручку против часовой стрелки. Когда вы поворачиваете, пин цепного инструмента начнет толкать пин звена обратно. Продолжайте, пока не увидите небольшую часть этого же пина с другой стороны. Идеально, если у вас получится выровнять этот пин так же как и остальные звенья цепи. Кроме того, он должен выпирать на одинаковое расстояние с обеих сторон звена.
10. Передвигайте пин, если это необходимо.
Иногда вам придется поработать цепью из стороны в сторону, чтобы переместить пин и придать цепи нужную гибкость и плавность хода.. Для этого обеими руками плотно возьмитесь за любую сторону и осторожно работайте с цепью перпендикулярно направлению ее вращения, пока она не ослабнет и станет стабильно прокручиваться. Это называется «разбить звено». Если этого не сделать, то соединительное звено может щелкать, плохо прокручиваться на звездах, слегка застревать в переключателях. А цепь при этом будет быстрее изнашиваться.
11. Нанесите высококачественную смазку на цепь.
Это увеличит срок службы цепи и ее гибкость. Это также улучшит характеристики переключения и уменьшит износ переключателей и звезд. Смазка вашей цепи увеличит срок ее службы.
Вот еще несколько советов, которые помогут в уходе за железным конем:
- Если вам нужна помощь, не стесняйтесь пойти в магазин велосипедов. Здесь не возьмут денег за совет, и даже могут порекомендовать вам ближайший велоклуб.
- Если вы регулярно ездите на велосипеде, проверяйте цепь каждые несколько месяцев. Чем дольше вы медлите с заменой, тем больше вреда это нанесет.
- Если цепь перетянута и снять ее трудно, поработайте переключателями передач так, чтобы на задних и передних звездах цепь находилась на самой маленькой звезде. Это ослабит натяжение и облегчит процесс.
- Если у вас нет подходящей запасной части, не полагайтесь на временные решения, и не пытайтесь устранить поломку/ недостачу с помощью подручных средств. Это может неприятно удивить вас, если цепь порвется в пути, а так же опасно в долгосрочной перспективе.
- И, наконец, старайтесь чаще проверять цепь на наличие растяжения, а также смазывать всю трансмиссию.
Напоминаем, что вы можете пройти техническое обслуживание вашего велосипеда в магазине Goldenbike. Оставайтесь с нами!
Как можно продлить эксплуатационный срок велосипедной цепи?
Несмотря на то, что снятие и замена велосипедной цепи не является трудоемкой процедурой, лучше все-таки поберечь данный элемент, чтоб он мог прослужить как можно дольше. Многие ошибочно думают, что период «жизни» цепи зависит только от ее стоимости и качественных характеристик. Более дорогая трансмиссия велосипеда даст возможность немного уменьшить вес, и четкость переключения станет больше.
Естественно, это очень важные аспекты. В любом случае, лучше выбирать инструменты и аксессуары для велосипедов от надежных изготовителей. Однако даже дорогостоящая цепь не сможет прослужить долго, если ее совершенно не щадить во время катания.
Итак, давайте рассмотрим некоторые секреты, благодаря которым замена велосипедной цепи вам потребуется намного реже:
- Не следует перегружать цепь во время катания на велосипеде. Для этого достаточно своевременно переключаться. Именно для этой цели велосипеды и снабжены переключателями и манетками.
- Если на велотранспорт на данный момент возлагаются большие нагрузки, лучше не переключаться.
Источники:
https://roliki.ua/blogs/blog/kak-snyat-cep-s-velosipeda/
https://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy-instrument/veloinstrument/vyzhimki-tsepi/articles/kak-snyat-tsep/
https://goldenbike.com.ua/stati/velosipednaia-tsep-slishkom-dlinnaia
Содержание
- – Как найти соединительное звено цепи?
- – Как раскрыть звено цепи?
- – Как определить какая цепь на велосипеде?
- – Как узнать какая цепь на велосипеде?
Как найти соединительное звено цепи?
Если у вас цепь с соединительным звеном: Чтобы найти соединительное звено, ищите звено, которое заметно отличается от других. Это, то место, где можно сломать цепь. У соединительного звена есть штырь с одной стороны, вставленный в зарубку с другой стороны.
Как раскрыть звено цепи?
Осмотрите цепь: если вы найдёте звено, отличающееся от всех остальных, то вам повезло — у вас цепь с замком. Для того чтобы его разъединить, сдвиньте штифты (пины, оси) на каждой половинке-звене (щёчке). Цепь разомкнётся. Вся операция займёт буквально минуту.
Как определить какая цепь на велосипеде?
Цифры в маркировке означают:
- Первая цифра (1/2″) – шаг, он одинаков у всех моделей.
- Вторая цифра (11/128″) – внутренняя ширина звена, замеряется между пластинами внутреннего звена. Это значение связано с толщиной звездочек. Естественно, что тонкая цепь не сядет на широкие звезды. Внутренняя ширина может быть:
Как узнать какая цепь на велосипеде?
Если в кассете велосипеда 8 звезд – используйте цепь на 8 звезд. Если, предположим, 7 звезд – то, соответственно, цепи на 7 звезд. А вот если вы решите заменить цепь на 6 или меньшее количество звезд, то можете выбирать, ориентируясь на то, что минимальное количество будет равняться 6, а максимально – 8 звездам.
Интересные материалы:
Какие тренды в ремонте 2021?
Какие трещины допускаются в фундаменте?
Какие трещины на потолке опасны?
Какие тряпки лучше для зеркал?
Какие цветут все лето?
Какие цветы чаще всего используют в букетах?
Какие цветы долго цветут?
Какие цветы должны быть в средней группе?
Какие цветы есть в цветочном магазине?
Какие цветы ходовые?
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:
- Части велосипедной цепи и необходимые инструменты
- Как проверить велосипедную цепь
- Как снять цепь с велосипеда
- Как определить длину новой цепи?
- Установка велосипедной цепи
Если проехать на велосипеде много километров, то запчасти, рано или поздно, износятся. После большого пробега велосипедная цепь «растянется» и будет нуждаться в замене.
Технически цепь не растягивается, но штыри, которые соединяют звенья, изнашиваются, что увеличивает длину цепи.
Растянутая цепь ускоряет изнашивание кассеты и зубчатых цепных венцев на звездочке, поэтому обзавестись новой цепью, когда растяжение уже заметно, – хорошая идея. Рекомендуется заменять цепь каждые 1000-1500 километров. Кстати, замена цепи обходится намного дешевле, чем замена кассет или зубчатых цепных венцев на звездочке.
Информация по ремонту и укорачиванию цепи, расположенная ниже, будет очень полезна.
Части велосипедной цепи и необходимые инструменты
Индикатор износа цепи: Типичный индикатор износа цепи зацепляется на штырь в цепи, пока другой конец вставляется между двумя штырями или роликами. Цифры на инструменте покажут, насколько изношена цепь и настало ли время ее менять.
Новая цепь: Вид цепи зависит от количества скоростей велосипеда. Так, например, если велосипед 9-скоростной, нужно купить 9-скоростную цепь. Более совершенные цепи включают в себя специальное покрытие, что отсрочит появление ржавчины, или они уже сделаны из нержавеющей стали.
Замена штырей или соединительного звена: Новые цепи сразу идут с новым штырем или специальным звеном под названием соединительное звено, соединяющее 2 конца цепи вместе.
Если вы ремонтируете уже имеющуюся цепь, нужно купить штыри на замену или соединительные звенья отдельно – они должны быть совместимы со скоростью цепи и брендом.
Выжимка: если у вас цепь со стандартными звеньями, понадобится совместимая выжимка, которая позволит легко снять старый штырь и поставить новый при разъединении и соединении цепи.
Пассатижи: Если у вас цепь, которая соединяется с соединительным звеном, понадобятся пассатижи, которые упростят процесс разъединения и соединения соединительного звена.
Как проверить велосипедную цепь
Чтобы проверить цепь на значительное растяжение, используйте индикатор износа цепи. Зацепите один конец за ролик или штырь в цепи. Другой конец или сам придет на ведущее колесо, или вы сможете поместить его в промежуток между двумя роликами. Если он выпадает из этого промежутка, значит, что цепь настолько растянута, что ее следует заменить.
У индикатора износа цепи есть цифры, показывающие степень износа цепи. Значение от 0.5 до 0.75 говорит, что цепь нужно заменить. Значение от 0.75 или выше значит, что необходимо не только ее заменить, но и проверить состояние кассеты и ведущих звезд, так как растяжение цепи могло вызвать значительное повреждение кассеты и ведущих звезд.
Можно проверить цепь и другим способом – замерить цепь линейкой или рулеткой. На неизношенной или новой цепи 12 полных звеньев (измеренных от штыря к штырю) должны равняться 30,48 см (12 дюймов). Если 12 звеньев имеют длину 31 см или больше, то нужно заменить цепь.
Как снять цепь с велосипеда
Чтобы снять цепь с велосипеда, понадобится ее разъединить (сломать). Существует несколько способов это сделать, смотря, есть ли у цепи соединительное звено или нет.
Прежде чем начать, передвиньте цепь к самой маленькой ведущей звезде и самому маленькому зубцу.
Будет еще лучше, если снять цепь с передней ведущей звезды или снять заднее колесо с велосипеда. Оба этих способа снимут натяжение с цепи.
Если у вас стандартная цепь без соединительного звена: Установите выжимку так, чтобы штырь выжимки совпал со штырем в цепи. Поверните ручку выжимки так, чтобы вытащить штырь достаточно далеко, чтобы удалось сломать цепь.
Если у вас цепь с соединительным звеном: Чтобы найти соединительное звено, ищите звено, которое заметно отличается от других.
Это, то место, где можно сломать цепь.
У соединительного звена есть штырь с одной стороны, вставленный в зарубку с другой стороны.
Используйте пассатижи, сожмите соединительное звено с двух сторон так, чтобы оно открылось.
Как определить длину новой цепи?
Обычно новая цепь слишком длинная, поэтому ее придется укоротить, снимая звенья. Существует несколько способов это сделать. Самый легкий и лучший способ определить длину новой цепи – приложить ее к старой цепи. Потом нужно только укоротить под стать старой (для уверенности стоит пересчитать количество звеньев).
Другой вариант. Пропустите цепь через передний дерайлер и драпируйте ее над большой ведущей звездой спереди и над большим зубцом сзади. Пока еще не пропускайте цепь через задний дерайлер. Туго соедините два конца цепи. Если цепь соединяется, и остается еще 2 целых звена на перекрытии (пол звена еще останется в конце – место, где вы соедините цепь), длина цепи подобрана правильно.
Примечание: много полноподвешенных горных велосипедов используют схему, двигающую заднюю ось дальше от каретки, пока едет велосипед, через подвеску; это называется «рост цепи». Чтобы приспособиться к росту цепи, понадобится сильно сжать заднюю подвеску при использовании метода выше.
Перед тем как убрать ненужные звенья, убедитесь, что два конца цепи будут соединяться. Цепь может соединиться, только если внешняя сторона звена соединится с внутренней стороной соединяющего звена. Потом отсоедините оставшиеся звенья.
Установка велосипедной цепи
Пора продеть цепь через задний дерайлер и соединить ее. Обратите внимание и убедитесь, что цепь точно идет через ведущее колесо на заднем дерайлере.
Использование штырей: Если у цепи нет соединительного звена, то используйте выжимку для соединения цепи со штырем, который уже есть в новой цепи.
Если вы ремонтируете старую цепь, всегда используйте новый штырь вместо старого. Новый штырь должен быть совместим с цепью, ее скоростью и брендом. Новый штырь нужно вставить на половину с помощью выжимки, потом вытянуть его с другой стороны с помощью пассатижей.
Использование соединительных звеньев: Если вы соединяете цепь с соединительным звеном, поставьте его каждую половину на каждый конец цепи, соедините концы цепи, соберите соединительное звено с помощью инструмента, чтобы поставить его на место.
Также возможно соединить соединительное звено без инструмента. Соедините его и потяните цепь в разные стороны, чтобы заблокировать соединительное звено как можно сильнее. Потом ослабьте сцепление дерайлера, если он имеется, прокрутите педали так, чтобы соединительное звено оказалось на верху цепи привода. Используя тормоза, с силой встаньте на одну педаль, напряжение пойдет на цепь, и она встанет на место.
Как заменить цепь на велосипеде – видео
Время работы: Полчаса
Стоимость: Нисколько, если у тебя цепь не шимановская и уже есть выжимка. Или около 10 рублей, если тебе понадобится купить соединительный шимановский пин.
Инструменты: Пассатижи, цепь, чистящая жидкость, щетка для чистки, емкость для мойки, качественная выжимка, жидкость, замещающая воду (WD40, GT85 и т. п.), соединительный пин „Шимано” (если у тебя шимановская цепь).
Советы механика:
-Если у тебя цепь „Шимано”, то всегда держи при себе набор соединительных пинов. Тогда ты сумеешь соединить порванную цепь даже в поездке, хотя, конечно, нет ничего противнее, чем чинить цепь в пути (хуже только разве что порвать цепь по дороге к дому).
-Убедись, что пользуешься качественной выжимкой. Направляющие на дешевых выжимках изнашиваются, что приводит к негодности всей выжимки.
-Когда промываешь цепь, надевай резиновые перчатки или тщательно мой руки сразу после этого. Помни: дигризер сушит кожу на руках, делая их потрескавшимися и вызывая раздражение.
-Используй только водорастворимый или биоразлагаемый дигризер. Береги природу, мать твою!
-Сделай скобу из старой спицы, чтобы натянуть цепь при работе с выжимкой.
| 1 | Когда размыкаешь цепь, прежде всего правильно зафиксируй ее в выжимке. Цепь должна лежать на внешней направляющей – той, которая дальняя от тебя (внутренняя потребуется позже, во время соединения цепи). |
|
| 2 | С правильно закрепленной цепью на внешней направляющей, вкрути носик выжимки в пин цепи. Если у тебя не шимановская цепь, будь осторожен, не вкручивай слишком глубоко, потому что тебе придется снимать все звено, если пин выскочит полностью (на некоторых выжимках есть специальный упор, предотвращающий это). Если же у тебя цепь „Шимано”, то выдавливай пин до конца. |
|
| 3 | Теперь сними цепь. Если у тебя цепь не шимановская с торчащим из нее пином, то ты не сможешь протащить ее сквозь задний переключатель и кассету, поэтому тебе придется „прокрутить” ее в обход. |
|
| 4 | Положи цепь в емкость для мытья и полностью залей ее чистящей жидкостью. Используя жесткую щетку, хорошенько прочисть цепь с обеих сторон и между звеньями. В завершении промой цепь в горячей воде, чтобы полностью избавиться от чистящей жидкости, а затем смажь какой-нибудь жидкостью, заменяющей воду, вроде WD40. |
|
| 5 | Поставив переключатели на самые маленькие звезды, надень цепь на место так, чтобы выдавленный пин торчал в твою сторону. Если у тебя цепь „Шимано”, то не играет роли, какой стороной ты ее наденешь: все равно тебе придется вставить новый пин. В общем, обладатели шимановской цепи переходят к пункту номер шесть, остальные перескакивают сразу к восьмому. |
|
| 6 | Для тех, у кого цепь „Шимано”: ее надо соединять, используя специальный соединительный пин. Держа цепь „в сборе”, вставь в нее этот пин. Затем при помощи выжимки вдави пин в цепь, до тех пор пока он не встанет заподлицо с твоей стороны и с торчащим „излишком” пина – с противоположной. |
|
| 7 | Держа цепь в руке, откуси пассатижами лишнюю часть соединительного пина „Шимано”. Теперь цепь готова к использованию. Проверь: в месте соединения линк не должен быть тугим, но если это случилось, то смотри пункт девять. |
|
| 8 | Чтобы соединить не шимановскую цепь, надо сделать следующее. Используя внешнюю направляющую, расположи цепь в выжимке и начинай вдавливать пин обратно в цепь, но не до конца. Остановись, когда остается еще примерно 1 мм, а с другой стороны пин уже вошел заподлицо. |
|
| 9 | В основном на нешимановских цепях ты обнаружишь, что линк становится тугим, стоит лишь вставить в него обратно пин. Чтобы ослабить линк, положи цепь на внутреннюю направляющую (ближнюю к тебе) и осторожно вдави пин до конца цепи. Во время этого боковинки линка разогнутся в достаточной мере для свободного вращения линка. |
|
| 10 | Убери выжимку и проверь руками, что линк вращается свободно, без помех. Кроме того, убедись, что пин вставлен достаточно далеко, чтобы соединять цепь с обеих сторон. |
|
Посмотрите популярные предложения нашего магазина
-
Stels Saber 20 V010 2020 (фиолетовый)
1018Br
В корзину
Общее устройство приводной цепи
На рисунке 1.1 показана типичная конфигурация приводной роликовой цепи
Рисунок 1.1 Типичная конфигурация приводной роликовой цепи
Соединительное звено
На рисунке показано простое соединительное звено. Для удобства сборки соединительная пластина и валик в соединительном звене закрепляются методом скользящей посадки. Предел усталости у такого звена на 20 процентов ниже, чем у цепи в целом. Также существуют особые соединительные звенья, прочность которых не уступает прочности всей цепи (см. рис. 1.2).
Внешнее соединительное звено
В этом типе соединительного звена валик запрессовывается в соединительную пластину. Прочность такого звена практически такая же, как и у всей цепи (см. рис. 1.2).
Переходное звено
Переходное звено используется в том случае, когда необходимо получить нечетное количество звеньев в цепи. Прочность такого звена на 35% ниже прочности цепи. Валик и пластины соединены по принципу скользящей посадки. Кроме стандартных существуют также переходные звенья с двойным шагом, прочность которых равна прочности цепи.
Рисунок 1.2 Стандартное (внутреннее) соединительное звено (вверху), внешнее соединительное звено (внизу)
Рисунок 1.3 Переходное звено
Назад
