Как найти сокские штольни

Сокский карьер — заброшенный известковый карьер, расположенный в живописных местах Красноглинского района, на северном склоне Сокольих гор, рядом с рекой Сок, у подножья горы Тип-Тяв.

Это очень красивое место. Сюда можно отправиться в поход на целый день. С карьера открывается шикарная панорама на Жигулевские ворота и изумительный вид на реку Волгу.

Координаты Сокского карьера: 53.410804, 50.152742

Среди путешественников заброшенный карьер известен также благодаря протяженной сети штолен, которые входят в топ-5 самых больших искусственных пещер России.

Штольни

К северу от карьера расположен основной вход в Сокские штольни, которые в свое время были единым лабиринтом. Исследователи подсчитали, что их общая протяженность составляла 40–50 км. На настоящее время сохранилось только 28 км штолен и штреков, по которым водят экскурсии. Место интересное, но и одновременно очень опасное. Без знаний карт и проводника здесь делать нечего.

К посещению карьеров и штольни стоит подходить с особой ответственностью. В Сокский карьер часто приезжают кататься на квадроциклах и стрелять, так что нужно быть предельно острожными. Стрелять могут из разного типа оружия — пистолетов, автоматов и ружей. Кроме этого в карьере возможны камнепады.

Посещение

На входе в пещеру лежит журнал, где записывают время входа и количество людей. Внутри может быть сыро и промозгло, температура воздуха здесь колеблется от +4 до +12 °C. Поэтому, собираясь на экскурсию, нужно обязательно взять с собой теплую одежду, удобную обувь, каску и фонарик.

При входе в пещеру открывается огромный зал с высокими потолками, а из него далеко вперед уходит длинный штрек. Над проходом висит нарисованный плакат, рассказывающий о том, как вести себя в пещере и что желательно с собой иметь.

Здесь много туннелей, но все они однообразные. Есть завалы, рухнувшие опоры и вагонетки, на которых перевозили камни. В зимний период времени внутри пещер встречается большое количество сталагмитов, круглогодично живут летучие мыши.

Многие путешественники в штольнях разводят костры, тем самым создавая главную опасность — задымление. Кроме этого остаются угрозы обвалов, поэтому находится здесь совсем небезопасно.

Внешний вид старого Сокского карьера

Заброшенный Сокский карьер представляет собой огромный котлован, напоминающий многоступенчатую воронку. Его дно и стены постепенно покрываются кустами и деревьями.

Сосенки, растущие внизу на ступеньках, имеют вид не более спички, а дороги, идущие по склонам карьера, кажутся тонкими ниточками — тропинками. Стены котлована достаточно крутые и высокие, известняк до сих пор понемногу осыпается.

Масштабы карьера впечатляют: высота стен достигает 180 м, их длина — 1,8 км. Работы здесь начались в 1937 г. и велись на протяжении 40 лет. Трудились в этих местах в основном заключенные.

До 50-х гг. прошлого века из подземных штолен добывали камень и известняк, после чего в скале появились ходы с туннелями. В 60-е штольни закрыли и стали вести добычу открытым способом — возник карьер.

Дно карьера расположено на уровне Волги, поэтому дальше добывать не стали. Вода могла затопить котлован, а откачивать ее дело хлопотное и дорогое.

Гора Тип-Тяв

На относительно близком расстоянии от карьера находится гора Тип-Тяв. Это самая высокая точка гряды Сокольих гор, которую посещают туристы и гости Самары круглогодично. Ее юго-западный склон легко узнать по отметинам, которые остались после добычи известняка.

Почти у вершины расположена относительно пологая площадка, свободная от леса, с которой открываются роскошные виды на расплескавшуюся Волгу, Жигулевские горы и Самару. Здесь нет специальных оборудованных мест для отдыха и беседок. Но есть геодезическая вышка, ретранслятор и ЛЭП.

Сокское карьероуправление

Рядом со старым Сокским карьером, немного ближе к железной дороге расположен новый действующий карьер, занимающий огромную территорию.

Он появился в результате объединения в единое предприятие Сокского и Куйбышевского карьеров. Произошло это в 1961 г. Сейчас новый карьер также популярен среди спелеологов, геокеширов и обычных туристов. Здесь можно погулять, закрытых территорий для пешеходов нет.

Добыча известняка и строительного камня в этих местах достигла неимоверных размеров. По движению транспорта можно судить и о сегодняшних объемах. Не прекращающийся поток КАМазов ежеминутно увозит с карьера тонны щебня и песка.

Панорама Google-карт: Сокский карьер

Как добраться

Заброшенный карьер находится в городском округе Самары, между поселками Волжский и Красная глинка. От города Самары до места назначения расстояние составляет 32 км, его можно проехать за 40–45 минут. Попасть к достопримечательности возможно на автомобиле, автобусе или такси.

На машине

Из Самары двигаться нужно через Московское и Волжское шоссе, не заезжая на мост через реку Сок. С левой стороны останется небольшой поселок Горный. На кольце, перед мостом, необходимо повернуть направо и ехать вдоль реки по асфальтированной дороге. Впереди появится закрытый шлагбаум и въезд на территорию нового работающего карьера. Здесь нужно повернуть направо и оставить транспорт рядом с красным разрушенным зданием. На машине дальше проехать не получится. Начинается пеший маршрут вверх.

Маршрут движения: Самара — Сокский карьер на карте

Нужно перейти заброшенные железнодорожные пути и подняться вверх по серпантину. С каждого поворота дороги будет открываться чудесная панорама. Обратно можно пройти по мосту над ж/д путями и свернуть налево. Выйдете к тому же месту, к шлагбауму работающего карьера. Дорога от стоянки до карьера занимает около 10–15 минут.

На автобусе

На относительно близком расстоянии от старого карьера располагается остановка наземного транспорта «Холодильник № 2». Здесь курсируют автобусы № 78 и 79, а также маршрутки № 113, 389, 392, 406, 447. Далее маршрут проходит по пешеходному мосту через ветку железной дороги. Наверх к карьеру и смотровым есть несколько тропинок.

На такси

Комфортабельную поездку по близлежащим окрестностям обеспечит заказ такси через популярные мобильные приложения: Uber, Gett, Maxim или Яндекс. Такси. Перед поездкой советуем уточнить подробности загородных тарифов по телефону у оператора.

Старый Сокский карьер на видео

Полезные ссылки:

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на Ostrovok.ru. Более 3000 отзывов.

✔️ Кэшбэк 2% при бронировании ЖД-Билетов на Яндекс.Путешествия.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании квартир, отелей на Tvil.ru.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании Авто на Localrent. Автомобили от локальных прокатных контор на популярных курорта: Турция, Крым, Сочи, Грузия, ОАЭ, Армения и многие другие. Принимают карты МИР.

✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.

✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.

Сегодня отправимся на прогулку в самый популярный среди туристов Сокский карьер, который образовался в следствии высокой нужды в горной породе во время строительства Жигулевского гидроузла в 1950-1980-х годах. На данный момент считается закрытым.

Как добраться?

Карьер находится недалеко от поселка Волжский. Чтобы найти вход нужно будет пройти небольшой квест. После автомобильного моста на кольце сворачиваем в сторону реки Сок. Асфальт сменится вот такой белой дорогой, поэтому не советую мыть автомобиль перед поездкой.

Не доезжая до КПП со шлагбаумом, нужно повернуть направо.

Рядом с 3-х этажным заброшенным красным зданием можно оставить автомобиль. Сразу оговорюсь, что место не самое безопасное, поэтому с детьми лучше этот маршрут не проходить. Конкретно это парковочное место на границе с действующим карьером, поэтому можно встретить свору собак. Мы за весь маршрут в жаркую погоду видели собак только у шлагбаума.

Координаты парковки: 53.416260, 50.155001

Сокский карьер

Красное здание обходим слева и поднимаемся на мост.

Вид с моста на заброшенные здания карьера. Где-то рядом действующее стрельбище.

Переходим мост и отправляемся по дороге на верхушку #сокский карьер

Нужно будет преодолеть 2 или 3 вот таких витка. Рекомендую использовать навигацию от Maps.me, так как она хорошо знает тропинки внутри карьера.

Мы на верхушке, где перед нами появляется развилка. Дорога налево приведет к новому карьеру, прямо спуск вниз карьера, направо – путь на самую высокую точку карьера. Мы пошли направо.

На развилке можно познакомиться с карьером. Все рекламные ракурсы ждут впереди.

Чтобы оценить масштаб карьера, предлагаю на него взглянуть сверху. От целой горы словно отрезали кусочек, как от торта. И эта гора стала второй после Царева кургана (подробная статья тут) для нужд строительства Жигулевской ГЭС (подробная статья тут).

Неожиданно для нас – мы увидели двух подростков, которые промчались на мопеде. За время прогулки еще увидим велосипеды и квадроциклы, а в финале промчится LADA Нива. Не знаю, как они попали все на гору, но хотя бы с велосипедом можно было облегчить и ускорить прогулку по окрестностям.

Первая смотровая точка, откуда хорошо видна самая высокая часть карьера.

Говорят, что когда наступает ночь по всему карьеру зажигаются огни от костра. Многие не против здесь устроить пикник. К сожалению, не все за собой убирают. В одном месте зачем-то расколотили много стекла.

Природа берет свое и постепенно карьер зарастает. Здесь не делали искусственную посадку деревьев в отличии от Царева кургана.

Карьер чем-то напоминает футбольный стадион, который также можно обойти по верху, где с каждого ракурса открывается новый интересный вид. Отсюда виден новый карьер. Снизу полностью просматривается дорога вниз с нашей развилки.

В этом месте новая развилка. Если пойти налево, то продолжится путь по краю карьера с опцией уйти на верхушку #гора тип-тяв в направлении #красная глинка Мы повернули направо, чтобы выйти на смотровую площадку.

Отсюда открывается красивый вид на Жигулевские горы и разлив реки Волги от Самары до села Задельное.

Хорошо просматривается Самара

Рельефность Жигулевских гор.

Внизу всем известная надпись “Самара”

Возвращаемся к карьеру. Напротив нас новый карьер.

Мы стоим на самой высокой точке. Отсюда видна Волга и поселок Волжский.

Просматривается железнодорожный мост и река Сок.

Сокские штольни

Если остались силы, то можно спуститься вниз карьера и погулять по нему. Мы в maps.me заметили тропу, которая через лесную дорогу вела к метке “1-е сокские штольни”. Быстрый путь вниз и недалеко от автомобильной парковки. Было решено спускаться.

Тропа с карьера хоть и с резким спуском, но вполне терпимая. По дороге нашли вот такую покрышку от БЕЛАЗа.

Тропа выводит на грунтовую дорогу.

Если по ней пройти 50 метров, то можно заметить небольшую дырку – это и есть Сокские штольни, которые на момент прекращения работ были одними из самых протяженных в России длиной в 53 км.

1-е сокские штольни считаются центральным входом в подземную систему. Здесь очень холодно, темно и опасно, поэтому в одиночку без специального проводника делать нечего. На входе лежит журнал, где записывают время входа и количество людей. Штольни богаты внутренней жизнью, которую успели нажить во время активной работы с 1930 по 1960 гг. Здесь даже есть вагонетки, которые перевозили камни. Трудились в этих местах в основном заключенные.

Многие в штольнях разводят костры, тем самым создавая главную опасность – задымление. Так в 1999 году произошла трагедия, когда несколько студентов отправились в штольни и не вернулись. За ними без специального кислородного оборудования пошли сотрудники МЧС и тоже не вернулись. Как потом выяснилось в штольнях было сильное задымление, что стало главной причиной трагедии. С тех пор обещали завалить все возможные входы в штольни, но из-за отсутствия бюджета – никто не стал этого делать. Помимо задымления остаются угрозы обвалов. Поэтому тут совсем небезопасно.

От штолен ведет тропа к известной дороге. Откуда совсем близко до припаркованного автомобиля.

На этом обзор подошел к концу. В следующей статье расскажу про наш подъем на гору Тип-тяв. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи об интересных местах #самарская область #самарская лука

Статьи от автора:

✔️ Самарская область за 18 дней: все достопримечательности в одной статье

✔️ Жигулевские горы. Обзор всех популярных гор в одной статье

✔️ Сокольи горы. Все панорамы горы Тип-Тяв

✔️ Шведские дачи в Самаре. Подробный обзор

✔️ Падовский карьер с прозрачной водой

Сокские штольни — это один из интереснейших спелеологических объектов Самарской области, который стал доступен для посещения относительно недавно — в 1995 году после закрытия одного из карьеров . Сначала это место нашли и изучили спелеологи, а вслед за ними ринулись в поисках острых ощущений любители экстремального туризма. Рассказываю историю этого объекта и чем он может быть опасен.

Разработка химического известняка под горой Тип-Тяв на окраине Самары (тогда Куйбышева) началась в конце 30-хх годов. Работали тут заключенные ГУЛАГа, военнопленные и вольнонаемные технических специальностей. Работа по добыче прекратилась в начала 60-х годов по нескольким причинам: 1. из-за отсутствия рентабельности (бесплатный труд заключенных использовать перестали, а вольнонаемная рабочая сила нуждалась в хорошей оплате и улучшении условий труда), 2. разработка началась более выгодным и быстрым открытым способом, так возник Сокский карьер.

На момент окончания разработки закрытым способом длина всех штолен и штреков насчитывала около 53 километра! В то время это была вторая по длине подземная система в Советском Союзе, но со временем, в том числе из-за карьерной разработки часть штолен засыпало, теперь осталось доступно чуть более 27 километров, что тоже очень весомо.

Так выглядит этот Сокский карьер (его заброшенная часть) осенью, дойти и посмотреть его может любой желающий.

А вот так с воздуха. Недалеко от этой горы находится самарский аэропорт Курумоч, поэтому самолет при взлете или посадке может пролететь здесь. Стрелочкой я показал примерное место входа в штольни.

Это в пределах Самары и сюда можно доехать на автомобиле.

В 1995 году один из карьеров закрыли, кпп переместили и самарские спелеологи нашли вход в штольни, которые до этого не были доступны для простого народа. Со стороны подножия горы есть только один вход, остальные были засыпаны. Если бы не “народная” тропа, проходящая к этому отверстию, сложно было бы догадаться, что здесь находится такой крупный подземный объект.

Через него мы сразу же попадаем в огромный “вестибюль”, откуда в глубь горы уходит сеть штолен и штреков.

Предостережение

И тетрадка, в которую нужно обязательно записаться, кто, сколько людей и во сколько зашли, на выходе тоже обязательно сделать отметку. Это минимальная техника безопасности, чтобы в случае чего, могли узнать, сколько людей находятся в штольнях и как долго. Мы идем с опытным гидом — Петр Якубсон с 1999 года прошел эти штольни вдоль и поперек, а еще прекрасно знает историю. Вообще не советую сюда заходить без людей, которые хорошо тут ориентируются, потому что штольни таят множество опасностей.

Во-первых, здесь очень легко потеряться. Для человека, который попал сюда впервые, все выглядят очень одинаковыми — сеть выработок (штолен и штреков), которые перекрещиваются под прямым углом. Никаких источников дневного света тут нет, поэтому нужно взять как минимум несколько фонариков на человека (с сотового телефона не подойдет). Один человек тут заблудился без света и прожил неделю, пока кто-то из туристов случайно его не нашел. Кто-то пытался делать какие-то стрелочки и пометки на стенах и поворотах, но сейчас они больше запутают, чем приведут к выходу. Еще кто-то разматывал нить, чтобы вернуться по ней (местами видно на полу), но сами понимаете, что на такую длину никакой “нити Ариадны” не хватит.

Во-вторых, это очень пожароопасное место, в штольнях куча дерева, а весь пол усыпан деревянной трухой. Бывали случаи, когда здесь кто-то пытался развести костер, чтобы согреться. Вся система штолен просто в минуты заполняется дымом, через который ничего не разглядеть. Случались и летальные исходы.

В-третьих, это возможные обвалы из камней и завалы из гнилых конструкций, которые раньше служили для спасения, а сейчас сами готовы упасть на голову экстремальным туристам. Тут и никакая каска не поможет. Нужно знать, где ходить, чтобы снизить риск как в известном фильме: “ты сюда не ходи, ты сюда ходи, а то снег в башка попадет — совсем мертвый будешь”:) Ну и под ноги обязательно смотреть, чтобы не подвернуть и не сломать ничего.

Так выглядит костровая крепь — конструкция из бревен, которая упиралась в потолок для его поддержания. Сейчас они прогнили

Ну а теперь перейдем к тому, зачем вообще сюда лезть и что смотреть. Сокские штольни — это настоящий подземный музей, где можно найти много чего интересного.

Местную флору и фауну. Сокские штольни одно из мест зимовок летучих мышей. И да, не нужно их трогать и будить.

Еще можно увидеть несколько видов плесени и как растет грибница.

Останки железной дороги (рельсы, мотовоз и вагонетки), которая была здесь создана для вывоза породы

Любители подземелий строят здесь ПБЛ (подземные базовые лагеря), где встречаются с единомышленниками, ночуют, празднуют новый год и другие значимые события.

А еще это место для творчество, иногда весьма странного.

Мы провели в Сокских штольнях больше 3 часов и прошли около десятка километров, но непременно вернемся сюда снова. Огромное спасибо за потрясающую экскурсию нашему проводнику Петру Якубсону.

Больше интересных материалов и путешествий есть в моем блоге и БЖ

Сокские штольни в Самаре

Сокские штольни – это относительно новая достопримечательность Самары и области, ранее известная только узкому кругу местных туристов энтузиастов и местным жителям соседнего поселка. Сегодня штольни могут посетить все желающие, в том числе сюда проводятся экскурсии (пока неофициальные). Правда, есть некоторые особенности посещения, о которых далее:

Сокские штольни находятся в основании горы Тип-Тяв (иногда называют Тип-Тяф) на окраине Самары рядом с рекой Сок. Отсюда и название – Сокские. В середине прошлого века вплоть до 1980 года здесь велась масштабная добыча извести. Затем из штолен добычу перенесли наверх, организовав карьер для открытой добычи, в результате чего немалая часть тоннелей была разрушена. Однако после окончательной выработки и закрытия карьера в горе осталась сеть штолен, считающихся одной из самых протяженных в России. По разным оценкам протяженность ходов здесь более 40 километров, а поэтому их посещение связано с определенными рисками. Есть вероятность обвалов, здесь легко заблудиться, и говорят, что есть провалы. Разумеется, история штолен обросла и всяческими легендами о пропавших при загадочных обстоятельствах людях, которые рассказывают местные гиды, но верить им или нет, это уже ваше дело. Внутри можно увидеть причудливые каменные образования, летучих мышей, сооружения для добычи прошлого века, старинные артефакты, лагеря спелеологов, принесенные энтузиастами «с поверхности» предметы, вообще не относящиеся к добыче. А в 2023 году энтузиастами диггерами в одном из сложно-доступных проходов даже был найден склад взрывчатых веществ, оставшийся, по всей видимости, со времен активной работы в штольнях в советское время.

В дополнение к прогулке по тоннелям в этих местах можно подняться по тропам на одну из смотровых точек на склонах горы с видами на реку Волга и Сок, и оттуда спуститься в Сокский карьер. А протекающая рядом река Сок известна как отличное место для рыбалки.

Внимание! Несмотря на возможность самостоятельного посещения штолен, мы не рекомендуем углубляться в них самостоятельно, особенно если у вас нет опыта. Если очень хочется их посетить без гида, советуем в целях безопасности на первый раз ограничиться заходом на несколько десятков метров.

Сокские штольни

Чтобы посетить штольни, можно найти экскурсии с опытными проводниками в одном из клубов экстремальных видов спорта и туризма в Самаре через Интернет. Также можно самостоятельно приехать к входу в штольни и дождаться группы опытных спелеологов или экскурсионные группы, они появляются тут довольно часто в любое время года.

Если все же решите исследовать штольни самостоятельно, то будьте заранее готовы к возможным опасностям, предупредите знакомых или родственников о ваших планах. После входа в тоннели примерно через 20 метров на камне вы увидите журнал посещений, куда следует обязательно записаться при входе, и поставить отметку о том, что вы ушли при выходе.

Для похода нужна хорошая обувь, босоножки или тапки не подойдут. В тоннелях прохладно круглый год (около +5C), так что теплая одежда не помешает. А еще лучше на всякий случай переодевайтесь в старую ненужную одежду. И, конечно же, обязательно берите с собой мощный фонарь, а еще лучше два или комплект запасных батареек. Вообще рекомендуем, чтобы фонарь был у каждого туриста, а не один на группу. Также на экстренный случай берите с собой воду и еду, ведь случиться может всякое.

Особую опасность составляют пожароопасные бревна, которые активно использовались в прошлом веке при разработке. Из-за их возгорания в 1999 году произошла трагедия – от удушья погибло 7 человек. Поэтому при первых признаках дыма немедленно уходите из штолен к выходу.

🕐 Время работы: круглосуточно.

💵 Входная плата / цена билетов: бесплатно.

🚶  Как добраться: штольни находятся на окраине Самары в месте впадения реки Сок в Волгу. В них ведет несколько входов, основной из них №1 находится со стороны реки сок почти на уровне дороги, вот его точное положение на карте (главный вход Сокские штольни на карте). Рядом есть грунтовая площадка для стоянки автомобилей, откуда нужно подняться до входа всего пару десятков метров по тропе. Другие входы для самостоятельного посещения без опыта крайне не рекомендуем.

Доехать до главного входа лучше всего на автомобиле, но если такой возможности нет, то можно и на автобусах. Автобусы (маршрутки) № 392, 389, 447, 113, 406, 79, 78 и другие в поселок Волжский с Поляны Фрунзе и главного автовокзала часто отправляются в течение дня, но непосредственно до вход в штольни не идут. Выходить нужно на остановке «Пост ДПС», и оттуда до входа пешком чуть больше километра.

А еще советуем посмотреть готовые экскурсии по Самаре, с которыми знакомиться с городом будет гораздо интереснее. Найти и забронировать групповые или индивидуальные экскурсии по Самаре от местных жителей можете на этих проверенных сайтах с отзывами:

• 📷 Поиск экскурсий в Самаре на Tripster.ru
• 📷 Поиск экскурсий в Самаре на Sputnik8.com

Найти экскурсии онлайн (с отзывами)

Изменено 🕒 21 Февраля, 2023

Заброшенные Сокские штольни, где в советское время добывали известняк для строительсва и химической промышленности, расположены в Сокольих горах недалеко от Самары, примерно там, где река Сок впадает в Волгу. От реки Сок произошло и название штолен – Сокские. Про систему Сокские 1/3 я уже писал подробно ЗДЕСЬ, теперь давайте посмотрим систему Сокские-2. Проводником любезно согласился стать Петр Якубсон yacubson, большой знаток подземелий Самарской области, России и ближнего зарубежья.

До 1960-х годов штольни Сокские 1/3 и Сокские 2 были единой системой, пока открытый карьер, разрабатываемый прямо над штольнями, углубился настолько, что разрушил большую часть штолен. Сохранившиеся части оказались отделёнными друг от друга.

01. Вот он, этот огромный Сокский карьер

02. Вход в Сокские-2 находится внизу карьера. Вход маленький и найти его незнающему человеку непросто.

03. Но это ещё пол-беды. Внизу карьера часто стреляют из боевого оружия по мишеньям все кому не лень, и у нежданных туристов есть серьёзный риск неожиданно оказаться нашпигованными свинцом.

04. За неприметным входом скрывается царство подземной красоты.

05. В зимне-весенний период на полу штолен Сокские-2 активно растут ледяные сталагмиты.

06. Владимир (kolov.info)

07. Штольни Сокские-2 относительно небольшие – общая протяженность ходов около 1,4 километра (для сравнения, в Сокских 1/3 протяженность более 22 километров!)

08. Когда-то это была самая удалённая (глубокая) часть общей системы, благодаря этому здесь сохранилось много интересных артефактов.

09. В Сокских-2 можно увидеть множество вагонеток, в которых вывозили взорванную породу.

10. Несмотря на то, что вагонетки простояли здесь около 50 лет в условиях сильной влажности, они находятся в нормальном состоянии и хоть сейчас готовы к работе.

11. Потолки в Сокских-2 очень высокие, около 6-7 метров.

12. Наташа Козловская radomirkka у вагонетки.

13. Целый состав вагонеток. Для откатки породы использовались опрокидные вагонетки емкостью 0,75 м3 и грузоподъемностью 2 тонны.

14. Взорванная, но так и не вывезенная порода в тупике.

15. Остатки вагонеток

16.

17.

18.

19. На сегодняшний день достоверно известно, что в разные отрезки времени подвижной состав путевого хозяйства Сокских штолен включал в себя: 8 мотовозов Т-60, мотовозы на базе ДТ-54 и
два немецких мотовоза “Лова”.

20. В Сокских-2 почти нет деревянных крепей, поддерживающих потолок, а в Сокских 1/3 их напротив, великое множество.

21. Далее ещё немного фото шолен.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32. Идём обратно.

33. Серпантинная дорога, по которой самосвалы заезжали в карьер.

34. Остатки 4-го камнедробильного завода.

35. На этом всё. Большая просьба, если вы соберётесь в Сокские штольни, не оставляйте после себя мусор, ничего не ломайте и не оставляёте на стенах надписей. Давайте сохраним этот интересный спелеологический объект для потомков.

В посте использованы материалы из журнала “Спелеология Самарской области”, выпуск №3 (Сборник статей Самарской спелеологической комиссии. Самара. 2004 г.)

Ещё по теме подземелий Самарской области:
ШТОЛЬНИ СОКСКИЕ 1/3
ПЕРВОМАЙСКИЕ БИТУМНЫЕ ШТОЛЬНИ
ШТОЛЬНИ ГОРЫ ВЕРБЛЮД
ПОДЗЕМНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК В САМАРЕ
ООО “ГОРНЫЙ ХОЛОД” В САМАРЕ

посмотрите также КАТАЛОГ ВСЕХ МОИХ ЗАПИСЕЙ
Я в соц. сетях (ВКОНТАКТЕ) (В ФЕЙСБУКЕ)