Как найти зарядку на планету 5

Обновлено: 23.05.2023

Пропадает зарядка на высоких оборотах на иж планета 5
Причём я знаю причину на 100%
Дело в роторе генератора (якорь)
На высоких оборотах один раз зарядка пропала и не вернулась
Нашёл на форумах информацию что якорь можно оживить путем промывки и просушки
В итоге облил его растворителем646 и высушил феном, зарядка появилась!
Но потом снова пропала на средних уже оборотах через какой-то промежуток времени
И так раза 3-4 она пропадала – я обливал якорь растворителем и сушил каждый раз, на этот день это уже четвёртый раз и почему-то мне мне кажется не последний.
КАК ПОБЕДИТЬ ЭТОТ УЖАС РАЗ И НАВСЕГДА? Не буду же я его каждый раз промывать и сушить как зарядка будет пропадать (
Тестером проверял
Лампой проверял его
Всё нормально
И я уверен что это якорь и не нужно мне писать что это что-то другое.

Да что вы говорите
Не делайте из меня дебила
Я вам ясно дал понять что я проверил все узлы
Щетки, бпв, провода, тестером и мультиметром, статор генератора, абсолютно всё. И только замыкая провод х1 через контрольную лампу на массу при включённом зажигании можно понять что дело в якоре – горит лампа (усе в порядке) не горит – не возбуждается обмотка якоря.
БПВ у меня не один и я проверял их несколько и все были рабочими, но зарядки ни на одном не было контакты везде зачищены и поджаты

Видимо при работе двигателя якорь ловит короткое замыкание благодаря центробежной силе и перестаёт магнитить
После промывки и просушки вновь работает. Я же все ясно написал.

Причина в другом
Да в чем блть причина ?
Я Повторюсь я все узлы проверил абсолютно всеми способами и все они рабочие
Один узел неисправен – якорь
И я пытаюсь его оживить, не хочется новый покупать за 2тр
А вы кроме как херни ничего сказать не можете

xxxxx Гуру (3012) Не за 2тр, а за 3тр. Не хочется, а придётся. Никто НИКОГДА обмотки растворителем не моет, кроме тебя.

Если учесть что провод покрыт лаком и это является его изоляцией, то нецелесобразно смывать изоляцию с обмотки, будет замыкание, а вот лаком заливать есть смысл, это уберет замыкание, в случае с обрывом в обмотке ничего кроме перемотки не поможет, если отпаялось от кольца то надо пропаять

смотри щеточный узел. у тебя либо щетки зависают, либо кольца убиты в хлам.

что бы щетки не зависали, может быть, будет достаточно их заменить. может придется менять “держалку” щеток

если кольца грязные, то снимаешь ротор, оборачиваешь кольца наждачной бумагой и, собственно, трёшь.
если кольца элипсом, то отдать ротор токарю, он проточит.

так же лепту может вносить убитый подшипник коленвала в купе с раскрученным ротором и “кривыми” кольцами.

и НИКОГДА БОЛЬШЕ не обливай элементы генератора ни какими растворителями. это верная смерть генератору.

Владислав Кучин запись закреплена

Почему может не гореть лампа зарядки. Напрямую цепляю к контакту лампочку , и ничего . Зарядка есть. Бпв разбирал внутри все цело. Мистика.

Там же с х3, далее через лампочку контрольку и на массу,а масса на подкрыльнике,а подкрыльник на болтах к раме, вода грязь и ржавчина.Проверь контакты провода,спроси у подкрыльника на массе ли он,а затем содени х8 и х3контролька должна гореть не зависимо от щеток там,от релюхи,это все встороне останется.Небудит гореть значит лампочку замени.12вольт две свечи лампочка.

Владимир, Да масса не при чем. Я проверял отдельной контрольной лампой. Немного не понял последнее, что с чем соединить?

Ты соединит х8и х3,вкл зажигание лампа должна гореть.Если не будет то провода лампочка контакты.Цепь лампы.

Вот возьми проводок в руки и временно замкни х8 и х3. Если контролька загорелась значит она живая и можно тестировать дальше.жигу только не забуть включать. Далее,этим же проводом временно замкни клеммы х1 и х3.Если контролька загорится,то не исправно само реле.Если контролька не загорится,то ищи обрыв в цепи обмотки возбуждения,да,зажигание ты вкл.Это может быть сами провода и их контакты,щетки,прилегает плохо,или проводок со щетки выпал,или сам якорь сгорел.Есть еще прием,вынул щетки меж собой соединила,загорелась,значит якорь,или щетка не прилегала.А если у тебя лампочка контролька всегда горит и не гаснет или пристухает,но не гаснет,то или короткое в цепи обмотки возбуждения либо короткое замыкание фаз генератора меж собой или на корпус.кто ище тот найдет.

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

пропадает зарядка.

пропадает зарядка.

вопщем сёдня поехал покататься перед сном, как вдруг мотоцикл захандрил. Короче начала пропадать зарядка, причём на высоких оборотах она появляется чаще, чем на низких (определяется по силе накала нити лампы “нейтраль”) причём когда зарядка отключается, то вырубает правый (?) цилиндр. Короче доехал до дома кое-как. Подскажите вероятные причины этой бяки.
п.с. спросил у папки, когда последний раз менялись щётки. он сказал что как стоят с завода, так и стоят. я вот думаю мб они мозг парят?
плз ответьте поскорее, наносу поездка.
Мотоцикл Юпитер 5.

Во первых проверь щётки (износ, зависание// заменить, притереть, пружинки малость растянуть(поменять) чтоб сильнее прижимали).
Во вторых это можетбыть связано с износом правого подшипника коленвала (за счёт биения эксцентрика – читай наоборот: “причём когда зарядка отключается, то вырубает правый (?) цилиндр”.
Выставь заново зажигание. Зазоры по щупу и опережение.

У меня похожее дело было. Но у меня просто щётки отсырели (мож вода попала, мож ещё что), при замене на новые или хорошо забытые старые зарядка появилась. А один из цилиндров у меня отказывал из за акамулятора(приезде без подзорядки аккум естественно разряжается, ведать хватает только на один цилиндр. ) С щётками у меня 2 раза такая фигня была (наверно климат у нас влажный чересчур. )

Давать советы легче, чем следовать им.

Реле -регулятор можно для профилактики перепропаять, осмотреть ножки деталей, дорожки и пятачки на предмет обнаружения трещин. Устранить пайкой. Потом покрыть лаком с обеих сторон – где дорожки и где ножки деталей сквозь текстолит проходят. И провода заодно осмотреть/прозвонить, разъёмные контакты перечистить.

короче разбирался сёдня. открутил релюшку, очистил от грязи, зачистил контакты, прозвонил провода которые идут к генератору. Проверил щётки – нормальные, хотел было поменять на новые, как-то покупал комплект, дк новые намного хуже старых – сопротивление большое у них и у одной щётки разломилась пополам штучка которая крепит щётку к генератору. зарядка так и не появилась. попробовал завести двиг – завёлся с пол-пинка, но зарядки нету причём, если держать высокие обороты, она появляется, а если низкие, то исчезает. лампа “зажигание” не загорается, при повороте ключа в положение “включено”. Будут ли ещё какие-нить идеи? Кстати как прозвонить сам генератор?

Если есть мегаомметр – то ним на минимальном пределе по напряжению. Якорную обмотку на массу – должно быть более 500 КОм, а лучше в Мегомах.
Коллекторные кольца между собой омметром – на предмет обнаружения обрыва. Сопротивление должно быть малым.
Статорная обмотка – звезда с изолированной нейтралью. Звонятся выводные концы между собой – сопротивление малое и примерно одинаковое между всеми 3-мя фазами. Фазную обмотку к массе мегометром.

Вызвони все диоды моста Ларионова в БПВ.
Подай на возбуждение 12В от АКБ откинув приходящие с БПВ концы (исключив регулятор тока возбуждения в БПВ) и проверь напряжение снимаемое с генератора между фазами и на выходе с моста.

Вообще проверь проводку на предмет короткого замыкания. Может у тебя КЗ образовалось, а ты генератор винишь.

Читайте также:

  

• Шины нанканг кто производитель

  

• Две скорости включения вентилятора нива резистор

  

• Самодиагностика ниссан марч ак12

  

• Чистка форсунок дэу джентра

  

• Шевроле орландо горит машинка с ключиком