Как нашли трактор сталинец

Об утонувшем зимой 1942 года в озере Усодица Западнодвинского района тракторе «Сталинец» знали многие поисковые отряды, и многие даже пытались его поднять. Однако, как выяснилось, прав был классик: «Ох, нелёгкая это работа – из болота тащить бегемота!». В течение месяца тверские поисковики совместно с Министерством обороны РФ, поисково-реставрационным центром «Арьергард» (Москва) и псковскими водолазами и специалистами по подъёму тяжёлой техники доставали из болотной трясины её добычу.

Несмотря на то, что трактор утонул в озере, вокруг него на несколько километров тянутся труднопроходимые болота, ближайшая жилая деревня называется Хорланово, где и располагался в одном из домишек поисковый лагерь. «Сталинец» лежал на глубине 9 метров, водолазам пришлось работать в абсолютно непроницаемой жиже, чтобы сначала достать останки тракториста, а потом обмотать тросами саму машину.
Планировалось, что трактор, весом около 12 тонн, поможет достать огромный гусеничный плавающий танк, высотой 3 метра, который специально военные пригнали в Тверскую область из Санкт-Петербурга. Он способен перевозить даже КАМАЗы.

— Мы думали, что нагрузим танк лесом, доберёмся на нём до озера, построим из брёвен плот, кран, вытащим трактор лебёдкой и погрузим его на этот же самый танк. Машина специально приспособлена для езды по болотам, поэтому мы, конечно, возлагали на неё большие надежды. И вот, отъехав на 400 метров от деревни, эта громадина погрузилась в трясину, ушла на 2,5 метра. Поэтому нам сначала пришлось в течение 2 дней доставать этот вездеход и отправлять его обратно, а потом уже думать, как же нам вытаскивать «Сталинец», — рассказывает Сергей Титков, руководитель ВПЦ «Подвиг».

И придумали-таки башковитые псковские военные инженеры, разработали целую конструкцию из полиспастов и толстых стальных, неподъёмных тросов, которые тянули поисковики на себе все 1,5 километра. Общий вес составил 8 тонн. Посильную помощь оказывало и местное население. Фактически вручную, с помощью этой полиспастной системы и одного трактора Т130, и был вытащен артиллерийский тягач.

По болотам суровые мужики продвигались только по узкой натоптанной местными тропинке: шаг вправо, шаг влево – провалишься в трясину. Затем во время нескончаемых каждодневных дождей (за месяц только 5 денёчков были солнечными) вырубали просеку для трактора, делали деревянные настилы, и тянули-тянули на плечах стальные тросы.

— Так и продвигались: трактор отъедет метров на 100, а мужики на руках потом перетаскивают полиспасты, вшестером, по этой непролазной жиже. А «Сталинец» продвинется метров на 10. Тросы аж «визжат» от напряжения, мы в такие моменты за большие деревья прятались метрах в 20. Если трос оборвётся, он всё вокруг как масло срежет. Труд, конечно, титанический. Так за день наломаешься, думаешь – сейчас приедем в лагерь, печку затопим, горяченького чего-нибудь сготовим, поедим и спать. А как приезжали в 9 часов вечера – да ну её эту печку, и это горяченькое. Сухпаёк – и сразу отрубались, потому что в 7 часов был подъём.

Ещё в первые дни операции по подъёму тягача водолазам удалось поднять останки водителя, которые передали в Ильинскую поселковую администрацию для перезахоронения. Кстати, место, где утонул «Сталинец», указала поисковикам ещё лет 15 назад местная жительница. Погибший парень был её ухажёром, жителем то ли города Белый, то ли Бельского района. И утонул он у неё на глазах. В 1942 году на льду озера Усодица располагался временный аэродром «подскока» для маленьких лёгких самолётиков: Ан-2, например. Солдат-тракторист на тягаче расчищал взлётную полосу о снега. И то ли не рассчитал, то ли лёд оказался не столь крепким, но вдруг машина начала заваливаться и уходить под лёд. Одна из дверей в кабине трактора не открывалась, она была заблокирована канистрой. Поэтому парень и не смог выбраться. Вот такая трагическая история.

— Останки мы подняли, их обязательно перезахоронят. А потом на поверхность всплыл деревянный медальон, правда, записка с личными данными бойца в очень плохом состоянии, практически разложившаяся. Но всё равно попытаемся хоть что-то прочесть, чтобы установить имя. А медальон передадим в местный музей.

Трактор «Сталинец», поднятый из тверских болот, отправили на реконструкцию в Великие Луки. Кстати, машина в очень хорошем состоянии: нет ржавчины, механика исправна, у него даже рычаги все действуют, в целости и приборы, в баках были топливо и масло. По словам Сергея Титкова, тягач этот уникальный. Их вообще в мире насчитывается в музеях штук 6-7, не больше, но все они без кабины. А вот тверской трактор с заводской кабиной. И хотя она во время подъёма сложилась, реставраторы смогут её восстановить. И поедет уже своим ходом «Сталинец» в какой-нибудь музей. Это уже будет решать Министерство обороны.

трактор Сталинец я осмотрел…

Продолжаю изучать историю по подъёму военной техники времён Великой Отечественной войны. В этой статье я расскажу о легендарном военном тягаче “Сталинец” который поисковики обнаружили в болоте Псковской области.

Обнаружили его поисковики в болоте примерно на 14 – ти метровой глубине. По всем свидетельствам в этом болоте затонул танк, и поисковики надеялись достать его, но получилось так, что доставать пришлось артиллерийский тягач. Тягачи «Сталинец», до войны использовались в сельском хозяйстве, а потом применялись для транспортировки артиллерийских орудий и эвакуации подбитых танков.

Немного истории выпуска этого трактора. Данный трактор выпускался на Челябинском тракторном заводе с 1937 по 1941 год. Это был первый советский дизельный трактор. Мощность двигателя у трактора была 65 л.с. Данные трактора выпускались и шли даже на экспорт. В феврале 1938 года первая партия Сталинец в количестве 60 штук была отправлена на экспорт.

В Париже на выставке “Искусство и техника современной жизни” которая проходила в 1937 года, Сталинец удостоился «Гран-при» выставки.

Когда водолазы спускались к находке, они обнаружили кусок оборванного троса который был на тягаче, это могло означать то, что тягач буксировал танк и есть надежда, что рядом может оказаться тот самый танк который и хотели найти поисковики.

По рассказам поисковиков в этих краях они нашли 8 танков Т-34. Экспедицию эту организовал поисковик Михаил Романов, из архивов он узнал, что в 1942 года здесь затонул танк.

После того, как водолаз обследовал находку было ясно, что это не танк, а тягач. К тягачу были зацеплены тросы и двумя тракторами стали вытаскивать “Сталинец” из болота. “Сталинец” имеет массу 11 тонн, подъём его был не простым. После трёх часов “Сталинец” наконец то показался из болота. Ил сохранил тягач в отличном состояние, так как он препятствует доступ кислорода и тем самым нет коррозии металла.

После реставрации тягач был доставлен в военный музей под открытом небом -“Линия Сталина”. Находится музей в Псковской области Островский район деревня Холматка на территории которого проходила реконструкция одного из боев по прорыву оборонительных укреплений немецко-фашистских захватчиков летом 1944 года.

Из открытых источников: “Линия Сталина” – это это система узловых оборонительных сооружений на «старой» (то есть до 1939 года) границе СССР, состоявшая из укрепрайонов от Карельского перешейка до берегов Чёрного моря. Вначале их было 13, а затем появились ещё 8 укреплённых районов вдоль западных рубежей Советского Союза. Все укреплённые районы возводились по единым типовым проектам, их организационная структура определялась в соответствии с едиными требованиями по единой методике.

Спасибо за интерес к каналу, всем удачи всем добра.

Уникальная техника пробыла в воде 70 лет.

В Арктике нашли трактор С-65 “Сталинец”, который выпускался на Челябинском тракторном заводе с 1937 по 1941. Старую технику обнаружили специалисты Арктического музейно-выставочного центра Санкт-Петербурга в ходе экспедиции на ледоколе “Михаил Сомов”, сообщает агентство ТАСС. 

Было две задачи. Первая – вывезти то, что было до этого обнаружено. Как вы понимаете, все эти вещи находятся в тундре, и далеко не сразу их можно транспортировать вертолетом. Была проделана предварительная работа, что-то частично разобрано, чтобы вертолет мог поднять тяжелые детали. И вторая задача – осмотреть места, про которые были данные, что, возможно, есть старая техника. Мы вертолетом летали на эти точки и смотрели. Удалось сделать несколько интересных находок, – рассказал участник экспедиции и эксперт-консультант по отечественным грузовикам Вадим Матвеенко.

Так как “Сталинец” весит 12 тонн, вертолет не в состоянии его поднять целиком – слишком тяжелая ноша. Чтобы переправить старинную технику из Тундры по воздуху, трактор перед транспортировкой разобрали на части.  

Отметим, что экспедиция музейно-выставочного центра побывала на станциях Белого, Беренцева и Краского морях. Помимо челябинского трактора ученые нашли фрагменты советского двухмоторного бомбардировщика ТБ-1, вездеход СТЗ-5 и два самосвала.  

Читайте также: Интересный факт: как первые трактора ЧТЗ спасли якутские села