Как составить дефектную ведомость на ремонт двигателя

Наименование «дефектная ведомость» говорит само за себя — это документ, в котором фиксируются изъяны, поломки, несоответствие заявленным характеристикам. Он нужен для того, чтобы оценить ущерб, обосновать расходы или предъявить претензию за некачественное предоставление услуг. Документ выдают после подробного осмотра объекта и оформляют по своему усмотрению.

Мы расскажем, как лучше составить подобный акт и на что обратить внимание. Если ваш документ не приняли в налоговой или в суде, обращайтесь к профессиональным юристам — они проверят корректность его оформления и помогут защитить ваши права.

Как правильно составить дефектную ведомость?

Как вы поймете, сколько нужно денег на ремонт автомобиля, если не имеете водительских прав и ни разу не заглядывали под капот? Для этой цели нужен специалист — человек, который знает цену услугам и разбирается в подобных поломках. Поскольку в дефектной ведомости определяется перечень неисправностей и стоимость их устранения, ее составляет комиссия, утвержденная приказом директора.

Комиссия составляет документ только после подробного осмотра. В ней не должно быть дилетантов — в составе, как минимум, 2 квалифицированных специалиста, обладающих соответствующими знаниями и, желательно, релевантным опытом оценки. В зависимости от типа объекта, в комиссию могут входить:

1. Мастера.
2. Инженеры.
3. Строители.
4. Сотрудники бухгалтерии.

Дефектная ведомость составляется по одному из типичных шаблонов — строгих требований к форме нет. При этом в подобном оценочном документе должны быть следующие данные:

• полное название объекта — наименование, марка, модель, серийный номер;
• адрес — если такая возможность есть, желательно указать местоположение объекта;
• название неисправности — нужно указать все существующие поломки и причины их появления;
• варианты ремонта — требуется указать, какие действия необходимы для устранения неисправностей.

Благодаря такой ведомости можно подтвердить, что ремонт произведен в полном объеме. Для того чтобы она имела официальную форму, требуется также указать ФИО лиц, которые проводили проверку, и поставить их подписи. Кроме того, документ, как и любая «первичка», должен содержать реквизиты: порядковый номер, дату составления, название.

Ремонт с расходами — факт хозяйственной жизни. В соответствии с частью 1 статьи 9 закона №402 от 16.12.2011, все подобные действия должны быть отражены в первичной документации. В этом же законе «О бухучете» сказано, что при составлении «первички» нужно также указать:

• название экономического субъекта, составившего документ;
• подробное содержание факта хозяйственной жизни;
• всех ответственных лиц.

Составить дефектную ведомость можно на бумажном или электронном носителе (часть 5, статья 9 ФЗ № 402). Важно, чтобы она была актуальна: оформлять нужно либо во время осмотра, либо сразу после его завершения (часть 3, статья 9, ФЗ № 402).

Дефектные ведомости на все случаи жизни

Несмотря на общий подход к оформлению первичной документации, форматы разных дефектных ведомостей отличаются друг от друга. Основное различие заключается в типах объектов и целях проведения оценки.

В одном случае она может быть связана с официальным подтверждением расходов на ремонт для налоговой отчетности, в другом — для подачи заявления в суд. Мы рассмотрим несколько вариантов, которые встречаются чаще остальных.

Дефектная ведомость на ремонт помещений

В документе должно быть четкое и объективное обоснование расходов на ремонт. В случае необходимости его можно предоставить в налоговую службу и включить в отчетность. В данной документации описываются существующие дефекты, предстоящие работы и их стоимость. Есть несколько правил, которые необходимо соблюдать при составлении ведомости:

1. Точное обозначение видов ремонтных работ. Для этого используют ФЕР (федеральные единичные расценки) и ТЕР (территориальные единичные расценки в строительстве).
2. Четкое описание всех нарушений. Необходимо указать тип проблемы и объем повреждений.
3. Сроки устранения. Указание конкретного периода ремонта говорит о том, что комиссия объективно оценила ситуацию и знает, какие дефекты необходимо устранить и в какие сроки.
4. Стоимость ремонта. В документе должна содержаться информация о предполагаемых затратах на восстановление помещения.

Рассмотрим условный пример составления подобного документа. Вот некоторые пункты, которые помогут структурировать шаблон:

• наименование в заглавии — «общество с ограниченной ответственностью «ЖИЛКОМ»;
• название документа — «дефектная ведомость от 01.10.2019 №10»;
• наименование объекта — «фасад здания ООО «ЖИЛКОМ»;
• юридический адрес — «г. Москва, улица Арбат, дом. 10»;
• название дефектов — «трещины на штукатурке фасада, повреждение настенного желоба»;
• описание ремонтных работ — «повторная штукатурка стен, замена настенного желоба»;
• сроки — «до 1 декабря 2019 года»;
• подписи ответственных лиц, состоящих в комиссии — необходимо указать должности и ФИО: «специалист по ремонту Иванов А.В., ведущий инженер Соколов А.Н.».

Все ремонтные работы, способы их устранения и сроки можно свести в единую таблицу. Так информация станет наглядной и понятной.

Дефектная ведомость на ремонт автомобиля

Для ремонта автомобиля необходимы запчасти. А также услуги профессионалов. Все это должно быть отражено в документации. Если вы приобрели запчасти отдельно, нужно приложить к ведомости данные первичные документы и чеки. Акт выполненных работ потребуется в случае, если ремонт выполняла сторонняя компания или подрядчик.

Составить оценочный акт нужно после поломки автомобиля. В данном случае нужно указать:

• марку машины;
• наименование деталей, вышедших из строя;
• тип ремонтных работ: коррекция или полная замена деталей.

Если компания арендует автомобиль, нужно получить согласие владельца. В документе должны быть подписи не только ответственных лиц, участвующих в комиссионной оценке, но и собственника машины.

То же самое касается документов на ремонт любого оборудования. Требуется указать марку и модель, описать, какие запчасти и комплектующие нуждаются в ремонте или замене. Замена разрешена в случае, если та или иная деталь не подлежит ремонту.

Дефектная ведомость в строительстве

Есть, как минимум, две ситуации, когда нужно составить оценочную документацию. Первый случай — необходимость отремонтировать или построить тот или иной объект для юридического лица, второй — исправление ошибок, допущенных застройщиком. Составление оценки в первом случае предполагает включение следующих пунктов:

• наименование осматриваемого объекта;
• условия производства работ;
• перечень работ;
• сроки окончания работ.

Важно, чтобы все работы были детализированы. Желательно указать наименование выбранного подрядчика.

В случае, если вы хотите доказать, что застройщик не исполнил данные обещания, вам также потребуется документ. В него нужно внести:

1. Дефекты подъезда. После строительства дома застройщик сдает вам часть подъезда, поэтому данная территория должна быть в полном порядке. В холле должны быть почтовые ящики, на полу — качественная плитка без дефектов, двери должны открываться без скрипа.
2. Дефекты лифта. По закону в высотном доме на момент его сдачи должен работать хотя бы один лифт: грузовой или пассажирский.
3. Дефекты подвальных и чердачных помещений. Первые особенно актуальны для жителей первого этажа, вторые — для жильцов последнего этажа. Важно, чтобы в помещениях не было воды, стены не промерзали, отсутствовал неприятный подвальный запах. Если проблемы обнаружены — занесите их в акт.
4. Дефекты квартиры. Осмотрите двери, стены, окна и сверьте качество выполненных работ с теми пунктами, которые прописаны в договоре долевого участия.

Данный документ отличается от классической ведомости тем, что он призван исправить недостатки за счет застройщика и не всегда включает в себя суммы, необходимые для ремонта. Здесь допускается осмотр самим жильцом и предусмотрена подпись представителя застройщика. Если она есть, значит, он принял претензии к сведению и согласен с перечнем указанных недостатков.

После подписания акта застройщик приступит к исправлению недостатков и затем позовет собственника на повторную приемку. Если он откажется это сделать — обращайтесь в суд. Но лучше проверить застройщика предварительно: тогда вы снизите риски и избежите судебных разбирательств.

Если вы считаете, что не сможете принять квартиру по всем правилам, воспользуйтесь помощью специальных организаций. Там работают профессионалы, которые не только проведут осмотр, но и сделают замеры площади, температуры, влажности и даже радиоактивности.

Дефектная ведомость на списание материальных ценностей

Данный документ необходим для налоговой и бухгалтерской отчетности: если нужно подтвердить факт списания материальных ценностей. Это происходит, если ими невозможно пользоваться. Например:

1. Найден дефект, который невозможно устранить.
2. Найден дефект и его можно устранить, но ремонт стоит дороже самой ценности.
3. Время возможного использования ценности истекло.

При заполнении акта нужно подробно описать саму материальную ценность, а также причину поломки. Главный акцент следует сделать на том, что починить ее невозможно. Только в этом случае ценность подлежит законному списанию.

Источники:

Порядок определения стоимости амортизируемого имущества

Первичные учетные документы

Методические рекомендации по использованию ФЕР

Практическая
работа   Разборка двигателя, дефектовка ЦПГ,
составление дефектной ведомости.

Цель работы: освоить
методику дефектации блока цилиндра двигателя.

Оборудование:

Стол для установки
блока цилиндров, 

Блок цилиндров с
гильзами,

Лампа для осмотра
блока цилиндров,

Индикаторный нутромер
с пределами измерений 50-100 мм или 100-160 мм в зависимости размера измеряемых
цилиндров,

Микрометр с пределами
измерений 75-100 или 100-125 мм для настройки индикаторного нутромера,

Штангенциркуль с
пределами измерений 0-160 мм для предварительного измерения диаметров
цилиндров,

Масштабная линейка
длинной 300 мм для определения длинны цилиндра и положения поясов измерений,  

дефектовочные карты,
таблицы ремонтных размеров.

Содержание работы:

1.    
Внешний осмотр блока
цилиндров с целью выявления трещин и обломов с установлением размеров
повреждений,

2.    
Измерение диаметров
цилиндров (гильз) для определения износов, искажения геометрических форм и
требуемого ремонта,

3.    
Составление отчета.

Порядок выполнения
работы

1. Испытуемый блок цилиндров двигателя устанавливают на стол- подставку
и подвергают тщательному наружному осмотру с помощью лампы. Обнаруженные
трещины обломы и пробоины измеряют. Характер повреждений, их расположение и
размеры записывают.

2. Гильзы цилиндров тщательно протирают и осматривают
при помощи переносной лампы. Видимые повреждения (раковины, глубокие риски,
задиры и. т. д.) отмечают краской их расположение и размеры записывают.

3. Масштабной линейкой измеряют длину цилиндра и определяют пояса измерений.
Достаточно взять три пояса:

Верхний на расстоянии 10-15 мм от верхнего края цилиндра

Нижний на расстоянии 15-20 мм от нижнего края

Средний на середине общей длинны

Расстояние между
поясами обозначают на схеме замеров.

4. Штангенциркулем
измеряют диаметр цилиндра по его верхней обычно неизношенной кромке. Результаты
записывают в отчет.

5. Настроенный индикаторный
нутромер осторожно вводят в цилиндр и производят измерения (рис 2) в 3 поясах I, II, III и
двух плоскостях А и Б см рис.1

Рис.2 настройка
индикаторного нутромера по микрометру и измерение диаметра гильзы

При измерении индикатор покачивают вокруг продольной оси основания
центрального мостика и наблюдают за колебаниями стрелки, которая будет
удаляться или приближаться к одному и тому же делению шкалы. Это показание
фиксируют и записывают.

Каждое измерение повторяю 3-раза в отчет записывают
среднее.

После измерений в первом поясе индикатор помещают во второй затем в
третий пояс, записывая отклонения в отчет. В третьем поясе головку индикатора
поворачивают на  Перемещая индикатор вверх
приводят измерения во втором и первом поясе. Результаты записывают в отчет.

По результатам измерений верхней кромки цилиндра (в верхней кромке он
почти не изнашивается) устанавливают ремонтный размер цилиндра под который он
был расточен при предыдущем ремонте.

Диаметры по поясам вычисляются по формуле

D– диаметр цилиндра в данной плоскости и поясе,
мм

Н–
Настройка индикатора, мм

– показания индикатора при измерении в
данной плоскости и поясе, мм

Овальность – в каждом поясе вычисляется как разность диаметров замеренных
в одном поясе но в разных плоскостях.

Конусность – между двумя поясами (например, между I и II
поясом) вычисляется по формулам:

 – обмер произведен параллельно оси коленчатого
вала

– обмер произведен перпендикулярно ос 
коленчатого вала

 Общая конусность по длине цилиндра

, 

Максимальная конусность

и  –
соответственно наибольший и наименьший диаметры, замеренные в данной плоскости

На основании полученных данных определяют ремонтный размер. Под который
следует расточить цилиндры.

Обработка результатов
и составление дефектной ведомости

1. Характеристика
блока цилиндров

Марка автомобиля	Материал	Термическая обработка	Твердость
Блока	Гильзы

Номинальный
диаметр цилиндров, мм ______________________________

Допустимая овальность цилиндров, мм _______________________________

Допустимая конусность цилиндров, мм _______________________________

Ремонтные размеры цилиндров, мм

1 – й _______________________  3 – й _______________________

2 – й _______________________ 

2. Оборудование и инструменты
____________________________________________________

________________________________________________________________________________

3. Дефекты установленные внешним осмотром _______________________________________

________________________________________________________________________________

4.  Паспорт цилиндров

Блок ___________________ Модель двигателя ___________________________

Диаметр по верхней кромке цилиндра, мм ______________________________

Настройка индикатора при измерениях, мм _____________________________

Ремонтный размер предыдущей расточки _______________________________

Рабочая карточка по измерению цилиндров двигателя:

Пояс измерений	Направление замеров	№ цилиндра
1	2	3	4	. . .
1- й пояс (верхний)	Параллельно оси коленчатого вала
Перпендикулярно оси коленчатого вала
Овальность
2- й пояс (средний)	Параллельно оси коленчатого вала
Перпендикулярно оси коленчатого вала
Овальность
3- й пояс (Нижний)	Параллельно оси коленчатого вала
Перпендикулярно оси коленчатого вала
Овальность
Конусность	Параллельно оси коленчатого вала
Перпендикулярно оси коленчатого вала

Наибольший износ цилиндра, мм ___________________________________________________

Наибольшая овальность, мм _______________________________________________________

Наибольшая конусность, мм _______________________________________________________

Заключение _____________________________________________________________________

Справочные данные

Автомобиль ГАЗ – 53-А

Двигатель ЗМЗ – 53-А

Материал блока цилиндров: Алюминиевый сплав АЛ – 4

Материал гильзы цилиндра: Серый чугун СЧ 24-44

Вставка из высокопрочного чугуна

Твердость HB – 156-197

Номинальный диаметр цилиндра, мм – 92

1 – й ремонтный, мм – 92.5                           3-й ремонтный, мм –
93.5

2 – й ремонтный, мм – 93                        

Допустимая овальность, мм: 0,02

Допустимая конусность, мм: 0,02

4. Для измерения
диаметров коренных и шатунных шеек пользуются микрометром, имеющим
трещотки. До начала работы микрометр нужно выставить на ноль.

Коленчатый вал
поворачивают в удобное для измерения положение. Измерение в каждой шейке
производят в двух поясах 1  и 2  как показано на рисунке 7. Счет
шеек поясов производится от переднего конца коленчатого вала.

В каждом поясе
измерения проводят:

Для коренных шеек в
плоскости кривошипа первой коренной шейки А-А

затем перпендикулярно
к ней В-В

Конусность шейки определяют как разность ее диаметров,
измеренных в разных поясах, но в одной плоскости.

Овальность шейки определяют как разность диаметров,
измеренных в одном и том же поясе, но в разных плоскостях.

Наибольший износ коренной или шатунной шейки определяется как
разность диаметра предыдущего ремонтного размера шейки и наименьшего диаметра
полученного при ее измерении.

Нормальные
диаметры шеек, мм:

Коренных
_________________

Шатунных
________________

Ремонтные диаметры
шеек, мм:

Коренных
_____________________________________

Шатунных
____________________________________

Допустимая
овальность шеек, мм: __________________

Допустимая
конусность шеек, мм:__________________

Допустимый прогиб
вала, мм: ___________________

Допустимый радиус
кривошипа, мм: _______________

Оборудование,
приборы и инструменты ________________________________________________________________________________

Дефекты обнаруженные
внешним осмотром ________________________________________________________________________________

Наибольший прогиб
вал, мм: _______________________

Наибольший радиус
кривошипа, мм: ________________

Наименьший радиус
кривошипа, мм: ________________

Данные измерений
шеек коленчатого вала

Пояс измерения	Направление измерения	Коренные шейки	Шатунные шейки
1	2	3	4	5	1	2	3	4
1	Параллельно плоскости кривошипа А-А
Перпендикулярно плоскости кривошипа В-В
Овальность
2	Параллельно плоскости кривошипа А-А
Перпендикулярно плоскости кривошипа В-В
Овальность
Конусность	Параллельно плоскости кривошипа А-А
Перпендикулярно плоскости кривошипа В-В
Нарушение соосности
	Радиус кривошипа

Наибольший износ
шеек, мм:

Коренных
________________________

Шатунных
_______________________

Наибольшая овальность
шеек, мм:

Коренных
______________________

Шатунных
______________________

Наибольшая конусность
шеек, мм:

Коренных
______________________

Шатунных
_____________________

Заключение о степени
износа коленчатого вала (годен, не годен, требует ремонта)

Справочные данные

Коленчатый вал
двигателя ВАЗ 2101

Материал
Высокопрочный чугун

Термическая обработка:
шейки закалены токами высокой частоты

Твердость HRC
52-62

Номинальные диаметры
шеек, мм:

Коренных 50,795

Шатунных 47,834

Ремонтные диаметры
шеек

Коренных: 50,545, 
50,292,  50,045,  49,795.

Шатунных: 47,584, 
47,334,  47,084,  46,834.

Допустимая овальность,
0,03 мм

Допустимая
конусность, 0,007 мм

Допустимый прогиб
вала, 0,03 мм

Допустимый радиус
кривошипа, 33 мм

0

Документ, составленный по итогам контроля качества объекта и содержащий перечень имеющихся у него дефектов, обычно именуется дефектной ведомостью. Бухгалтерское или налоговое законодательство не определяет конкретные случаи, когда может составляться дефектная ведомость. Это означает, что такая ведомость, в принципе, может подтверждать наличие дефектов у разнообразного вида имущества: материалы, товары, основные средства и т.д.

Однако на практике чаще всего дефектная ведомость составляется по объектам основных средств, которые в связи с выявленными у них дефектами подлежат ремонту или списанию. О том, как можно оформить дефектную ведомость при списании не пригодных к дальнейшему использованию объектов основных средств, мы рассказывали в нашей консультации.

В этом материале расскажем о применении дефектной ведомости в обоснование ремонта основных средств, а также приведем пример заполнения такой ведомости.

Форма дефектной ведомости

Единой формы составления дефектной ведомости нет. Поэтому организация может разработать такую форму самостоятельно. При разработке формы бланка организация может воспользоваться унифицированной формой № ОС-16 «Акт о выявленных дефектах оборудования» (утв. Постановлением Госкомстата от 21.01.2003 № 7) или даже отраслевой формой дефектной ведомости, утвержденной соответствующим ведомством. К примеру, можно обратиться к дефектной ведомости по форме № ВУ-22 ЭТД (утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 02.07.2013 № 1475р) или ведомости дефектов по форме № 1 (утв. Распоряжением Росавтодора от 30.03.2011 № 246-р).

Выбранную для применения форму необходимо закрепить в Учетной политике в целях бухгалтерского учета.

Что указывать в дефектной ведомости?

Учитывая, что цель дефектной ведомости – подтвердить наличие дефектов в объекте основных средств и обосновать необходимость его ремонта, соответствующая информация и должна быть указана в дефектной ведомости. Так, в ведомости, в частности, отражается следующая информация:

• наименование объекта основных средств и его инвентарный №;
• виды выявленных дефектов, их характеристика;
• объем предполагаемых ремонтных работ и их стоимость (при возможности оценки).

Дефектная ведомость обычно составляется комиссией. Эта комиссия может быть создана специально для выявления дефектов основных средств. А может этими вопросами заниматься и та комиссия, которая была назначена для проведения инвентаризации объектов основных средств.

Осмотр объектов основных средств на предмет дефектов может производиться как в плановом порядке (например, ежеквартально), так и на основании отдельного распоряжения руководителя. В последнем случае это происходит, скажем, когда дефект был выявлен лицом, ответственным за конкретный объект основных средств или использующим его в работе, и такой сотрудник инициировал проверку качества основного средства. Ссылка на приказ руководителя в таком случае обычно приводится в дефектной ведомости. При необходимости к дефектной ведомости прикладываются эскизы, фотографии дефектов, иные сведения.

Утверждает дефектную ведомость руководитель организации или иное уполномоченное лицо. Составленная и утвержденная дефектная ведомость – основание для последующего проведения ремонта объекта основных средств.

О бухгалтерском учете ремонта основных средств мы рассказывали здесь.

Приведем для дефектной ведомости образец ее заполнения.

Скачивание формы доступно подписчикам или по временному доступу

Скачать

Учитывая, что в налоговом учете важно обеспечить не только документальное оформление, но и экономическое обоснование расходов (п. 1 ст. 252 НК РФ), составление дефектной ведомости позволит организации избежать претензий со стороны налоговиков при проведении ремонта основных средств (Письмо Минфина от 04.12.2008 № 03-03-06/4/94). Но это при условии, что по своему характеру понесенные затраты были связаны именно с ремонтом. Ведь если объект основных средств исправен, а организация вкладывается в него, – это модернизация или реконструкция. И затраты на них списываются через амортизацию. Подробнее о том, в чем отличия, в частности, капитального ремонта от реконструкции, мы рассказывали здесь.

Обращаем внимание, что если организация проводит модернизацию или реконструкцию основных средств, составлять дефектную ведомость не нужно.