Как составить резюме для моряков

Как составить CV моряка?

Вот и наступил ответственный момент когда нужно собрать всю свою жизнь и прошлый опыт в несколько строк резюме или двух листов сопроводительного письма. Но это только пол беды, необходимо, чтобы поданная информация произвела соответствующий эффект, а именно, чтобы любая компания захотела Вас пригласить как минимум на собеседование, и как максимум, вы получили ту должность на которую метили.

  Конкретных правил или секретов в составлении CV – нет. С одной стороны это хорошо, судовладелец или крюинг-менеджер может оценить Вашу оригинальность или классический подход, но в то же время, человеку могут не приглянутся излишние фразы или ремарки в предложениях о себе.  

   Как не ударить лицом в грязь и максимально увеличить количество приглашений на судно? Никто Вам не скажет как должно выглядеть или что нужно указывать в резюме моряка, в этом и суть – CV – это Вы. Но, если следовать определенным шаблонам и правилам составления Вашей рабочей биографии можно избежать ошибок, которые постоянно встречаются на рынке труда.

   Во-первых, определитесь с целью. Если Вы в поисках конкретной вакансии и знаете что она вам подходит, тогда следует изучить всю необходимую информацию об компании, судне, расспросить у знакомых которые там работают или когда-то работали. Оценить свои сильные и слабые стороны, чтобы указать именно ту информацию в которой нуждается судовладелец и рассказать – чем конкретно Вы будете полезны в работе.

   Фото. Об этом не говорят, но так делают все. И каждый наниматель смотрит на внешность претендента. Даже если свободная вакансия относится к работе в закрытом заведовании, и кандидат не должен высовываться, все равно, внешность играет свою роль, это просто человеческая психология. Первым делом обращают внимание на фото (или на его наличие или отсутствие), потом уже на опыт работы и квалификацию.

   Конечно, если у Вас в наличии диплом штурмана, сертификаты о прохождении специальных курсов, тогда никто не остановиться на фотографии, будь Вы на фоне корабля, или на коне, Ваша квалификация скажет все. Однако, для тех кто претендует на круизное или туристическое судно в качестве фотографа, официанта, бармена, менеджер или повар, все же, не желательно иметь тату, пирсинг и прочее.

   Пишите кратко и лаконично. Вы не Лев Толстой, а читатель желает уснуть на рабочем месте от чтения данного сочинения, он просто ищет человека на работу. Обычно для отечественного, как и для зарубежного рынка труда, краткое резюме, не более чем на две страницы А4, залог успеха.

   Станьте на сторону того кто это будет читать. Лучше всего разделить важную информацию по пунктам: образование, наличие дополнительных сертификатов, особые умения – разделите их на параграфы или разделы, так сонанимателю будет легче находить, то что он собственно ищет.

  Будьте честны как с собой, так и с работодателем. Вам ведь не хочется в первый день потопить судно при швартовке или враздрайе. От моряка ожидают именно того, что сказано на этом самом листе бумаги.

  Рекомендуем указывать должность и любые последующие определения на английском языке. Даже если Вы отправляете резюме на отечественные крюинговые компании, следует прибегать оригинальной терминологии и даже, называть файл CV соответствующе, а именно; желательно, чтобы Ваш файл можно было легко отыскать в базе данных компании. Судокомпании получают сотни резюме моряков и если документ не называется “QWERTY”, тогда есть все шансы получить приглашение. 

   Более чем 70 % успеха заполучить желаемую должность зависит от резюме, остальные 30 %, Вы должны проявить на собеседовании. Так как выбор уже сделан, у сонанимателя готово представление о кандидате, достаточно лишь подтвердить его при встрече. Если указанная информация актуальна и вы просто не затопите палубы переборок, тогда все пройдет замечательно.

  Используйте ключевые слова для описания не только своей квалификации но и себя как личности. В современных компаниях может стоять специальное программное обеспечение, которое всего лишь “прогоняет” сотни документов, CV моряков, по заданному запросу. Это значит, что если наниматель будет искать людей только “с 3-х летним опытом работы на торговом судне”, то будь Вы более умелым и с “большим опытом”, Вы никак не попадете в поле зрения судовладельца. Это лишний раз говорит, о том, что нужно все таки следовать стандартам, которые существуют на рынке вакансий для моряков и писать простым и общепринятым языком.

   Существует несколько типов резюме. Которые подходят под конкретные цели, поэтому если Вы еще не определились и не знаете с чего начать, стоит обратить внимание на следующие типы CV:

Хронологическое. Оно является универсальным и подойдет, тем кто желает обратить внимание на свой послужной список и тем самым уверен, что это его сильная сторона.

Функциональное. Обычно данный тип CV, пользуется особой популярностью у моряков,  которые не могут похвастаться опытом работы. Поэтому весь упор идет на умения и личные качества кандидата.

Гибридное. Описывает соискателя с разных сторон, и объединяет в себе хронологическую и функциональную составляющие, использование которых, является просто удобным ходом.

Таргетированное. Из названия, должно быть понятно, что в таком шаблоне кандидат направляет все оформление, резюме по отношению к определенной фирме/компании, и выделяет только то, что интересует судовладельца. Поэтому большинство данных нужно опустить или видоизменить, в том ключе, который больше подходит имиджу крюинговой компании.

   Само собой, составление резюме, это только половина дела. Перечитайте его еще раз. Достаточно ли оно легок читается, и само главное – нет ли в нем грамматических или орфографических ошибок! Не стоит заслонять весь лист своим фото – даже если Вы там хорошо удались, лучше оставить небольшой участок на листе А4. Используйте 12-14 размер шрифта и одинарный междустрочный интервал. 

   Кандидаты без особо впечатляющего опыта работы, должны приложить к резюме  сопроводительное письмо. Данный тип прилагательного письма, в некотором смысле востребован на западном регионе. И большинство HR, продолжают изучать кандидата, только после того как ознакомились с motivation letter. Также не плохим, будет считаться наличие рекомендаций от людей с которыми вы работали. С образованием, но без опыта, на который смотрят в половине случаев, лучше использовать все известные Вам методы.

   Вы уже проработали на подобной должности или имеете значительные успехи в судоплавании, тогда чем Вы отличаетесь от любого другого кандидата? В этом главный секрет – стоит подумать о том, что выделяет Вас из общей массы и почему именно Вашу кандидатуру нужно рассмотреть для той или иной должности? Вопрос действительно сложный, но ответ на него, поможет безупречно угадать с типом, оформлением и заинтересовать судовладельца любого уровня.

   Во-первых, зачем тогда Вы здесь? Значительный опыт, множество сертификатов и умения, отточенные годами вне берега и все же. Раз уж заглянули сюда, значит что-то не так. Или не понимаете зачем такому “морскому волку”, как Вы, составлять бесполезное CV, еще и на английском? Поверьте, для Вас это будет только формальность.

Данная профессия имеет несколько направлений, среди которых основными являются: штурман, лоцман и капитан судна.

Люди, отправляющиеся в длительные рейсы, называются «моряками» а, как правило, такие путешествия длятся не менее одного года. Кроме того, они тяжелы и с физической и с психической точки зрения.

Поступление в морское образовательное учреждение должно сопровождаться параллельным обучением любой другой профессии на своё недалёкое будущее.

На работу моряка подойдут крепкие и выносливые люди, способные долгое время находиться вдали от дома. Данная вакансия способна оставаться актуальной для человека до тех пор, пока у него есть силы на неё, а с возрастом её выполнение становиться крайне затруднительным.

Крайне важно оставаться дружелюбным и надёжным человеком, поскольку ваша команда и судно будут единственным домом на долгое время.

Образец готового резюме

На должность моряка

Цель

Занять вакансию моряка 

• 5-летний  опыт работы матросом в торговом флоте.
• Хорошая физическая форма.
• Стрессоустойчивость.

Достижения и навыки

• Опыт  несения  ходой и стояночной вахты.
• Навыки рулевого  и впередсмотрящего матроса.
• Умение управлять шлюпками, пользоваться спасательными средствами.
• Хороший глазомер.
•  Отличная зрительная ориентация.
• Умение работать в команде.

Образование

200_ — 200_ гг. Мореходное училище. Судовождение на морских путях. Квалификация – младший специалист-судоводитель.  Проходил практику на торговом судне. Получил навыки стояночной вахты.

Дополнительное образование

200_ г.  Курс  повышения квалификации. Организация перевозок и перегрузок на морском транспорте.

Опыт работы

200_ — 200_ гг. Торговое судно. Матрос.

• Визуальное наблюдение за горизонтом.
• Швартовые операции.
• Прием и передача сообщений световой  и флажковой сигнализации.
• Маневрирование судна.

Личные качества и черты характера

• Собранность, внимательность.
• Высокая ответственность.
• Выносливость.

Дополнительная информация

• Веду и активно пропагандирую активный здоровый образ жизни.
• Уверенный пользователь ПК.

Знания иностранных языков: Свободно владею русским, украинским, английским. Турецкий (со словарем).

Примеры оформления резюме

Как и всегда сопроводительное письмо должно дополнять ваше резюме, раскрывая в вас лучшие стороны для этой деятельности. В бланке стоит отметить хорошее здоровье и готовность работать внеурочно (поскольку в море нет чёткого распределения труда).

Скачать резюме моряка

Сегодня в интернете можно найти множество статей, дающих рекомендации по написанию резюме; и почти все они сходятся в одном: не существует универсального шаблона, каждая отрасль имеет свои особенности и предъявляет весьма специфические требования к этому документу. Более того, резюме (CV) нужно редактировать в зависимости от компании, в которую оно отправляется и вакансии, на которую вы претендуете.  Так каковы же секреты успешной анкеты моряка? Ниже мы подготовили ряд общих рекомендаций, подробные примеры вы можете найти в нашей предыдущей статье.

Cover letter и начало резюме

1.Представьте себя на месте специалиста по крюингу, когда в ответ на выложенные вакансии для моряков приходят иногда десятки CV и анкет. Естественно, что  в первую очередь будут просмотрены те документы, названия которых, максимально соответствуют нужным вакансиям. Итак, первое правило, файл резюме должен иметь имя, соответствующее позиции, на которую вы претендуете.

Например, если вы отправляете анкету на позицию капитана якорезаводчика, назовите файл: CV_ MA_AHTS_Name.pdf. Так, сразу становится понятно, что во вложенной файле именно резюме, ясна должность отправившего и ключевой тип судна. К тому же подобная формулировка помогает при необходимости отыскать резюме в поиске.

2.  Открыв письмо, первое, что должен увидеть крюинговый менеджер – это хороший сопроводительный текст к письму (примеры Cover Letter смотрите тут). Его размер обычно не большой и в нем традиционно содержится информация, поясняющая, почему вы заинтересовались данной вакансией или работой в конкретной компании, а также кратко перечисляются профессиональные достижения, привлекающие внимание сертификаты и навыки. Для сопроводительного текста используются только стандартный шрифт и интервалы. Яркие цвета, рамочки, курсив и т.д. – однозначное табу.

3.  Далее переходим к самому резюме моряка. Оно начинается  с четкой деловой фотографии кандидата, а также кратко поданных контактных данных. Кроме того, в верхней части документа помещаются: повторно должность и, желательно, зарплата, на которую вы претендуете. (Обратите внимание, что фото делает резюме более персонализированным и интересным; однако, если у вас нет подходящего, то лучше отправить анкету без него, чем с фотографией, где вы представлены не в лучшем виде).

Правильно описываем опыт работы

4. Следующий и, пожалуй, самый важный пункт резюме моряка – опыт работы. Всегда начинайте с последних рейсов, они интересуют представителей крюингов и судовладельцев в первую очередь. Четко указывайте позиции, названия и типы судов, сроки контрактов и названия компаний-судовладельцев. Опыт должен быть цельным и без длительных перерывов в карьере. Если перерывы все-таки были, то у вас должно быть разумное объяснение, потому что рекрутер наверняка обратит на это внимание. Так же работодателя может насторожить слишком частая смена компаний. Если вас повысили в рейсе, то это надо обязательно указывать.

Если вы описываете свой опыт работы более подробно, с указанием ваших обязанностей, то избегайте тривиальностей и повторений, описывайте только уникальный для каждого судна опыт. То есть, если вы Старший Помощник, то очевидно, что организацией вахтенных обязанностей вы занимаетесь каждый раз, но во время какого-нибудь контракта могли получить уникальный опыт грузобалластных операций, навигации во льдах или прохождения сложного аудита, вот об этом стоит упомянуть.

Курсы,  сертификаты, образование

5.  Для судоходной индустрии наличие необходимых сертификатов подчас столь же критично, как и требуемый опыт работы, поэтому не стоит преуменьшать значение этого пункта. Перечисляя список, сверьте написание с оригиналом или в интернете.

Помните, что текстовые редакторы, автоматически проверяющие орфографию, пропустят аббревиатуры, столь часто используемые в морских документах, а вы рискуете испортить впечатление о себе, если в вашем резюме появится, скажем,‘BOCIET ‘. Рекрутеру, заметившему ошибку, вы покажетесь небрежным или плохо знающим английский язык  кандидатом, что явно не увеличит ваши шансы отправиться в рейс.

Персональные данные, языки и хобби

6. Национальность и дату рождения желательно расположить в начале анкеты, т.к. это достаточно важная информация и лучше, чтобы рекрутеру не пришлось искать ее. В то же время такие детали как семейное положение, биометрические даны и т.д. правильнее расположить в самом конце документа. Обязательно отметьте уровень знания английского и наличие сертификата Marlins (если он у вас есть) с указанием набранного процента.

А вот хобби в большинстве случаев лучше совсем не указывать. Рекрутеру эта информация, как правило, не интересна. Причем это касается как морских профессий, так и береговых.

К слову об английском языке, совершенно очевидно, что успешное резюме не должно содержать орфографических ошибок. Особенно это правило актуально для кандидатов, претендующих на офицерские должности, где требования к уровню владения английским обычно выше. Используйте при написании фразы из доступных в сети образцов резюме носителей языка, которые занимают те же должности, так у вас появится нужный лексикон.

7. В конце резюме или в разделе с дополнительной информацией можно поместить контактные данные ваших предыдущих работодателей, которые могут предоставить о вас хорошие отзывы.

8. Общий размер резюме моряка не должен превышать 2-3х страниц. Уделите внимание форматированию документа. Небрежность в оформлении, использование более 3-х шрифтов или начертаний (чрезмерное выделение полужирным, курсивом, цветом и т.д.), пробелы перед знаками препинания всегда будут играть против вас.

9. Когда работа закончена, советуем два-три раза внимательно пройтись по тексту, исправляя ошибки и редактируя не слишком удачные фразы. Опечатки в заголовках, названиях компаний и должностей особенно насторожат работодателя.

10. Еще один очень важный момент – очень многие компании ищут моряков на maritime-zone.com, даже не выкладывая вакансии в интернете. Поэтому, заполнив анкету, вы сможете не только отправлять правильно выглядящий файл резюме в крюинги, но и поможете рекрутерам найти вас на сайте. Обратите внимание, что чем больше информации вы указываете у себя в анкете, тем выше она находится в результатах поиска у работодателей.