Корректор фар приора работает наоборот как исправить

Фары нового автомобиля правильно настроены заводом-изготовителем. Однако, в ходе эксплуатации может возникнуть ситуация, когда нужно выполнить регулировку направления пучков света фар. Для этого не обязательно обращаться к специалистам, отрегулировать фары не сложно своими руками. Рассмотрим особенности этого мероприятия на примере автомобиля Lada Priora.

Регулировка фар

Регулировка фар выполняется по схеме (ее нужно разместить на стене, например, гаража):

• На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола.
• Ниже ее на 65 мм проводим параллельную линию 2.
• Наносим на экране вертикальные осевую линию 0 (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и BE).

Автомобиль должен быть в снаряженном состоянии (полностью заправлен и без дополнительного груза). Проверьте давление в шинах.

Проверка направления пучков света фар:

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана.
2. Положить на водительское сиденье груз массой 75 кг или попросить помощника сесть на сиденье.
3. Установить переключатель корректора света фар в положение «О»
4. Закрыть свет одной фары плотным материалом.
5. Включить ближний свет фар и проверить расположение световых пятен на стене.
6. Верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) — с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.

Регулировка фар (шестигранник «на 6»):

1. Регулятор №1 (расположенный ближе к оси автомобиля) изменяет положение светового пучка фары в вертикальной плоскости.
2. Регулятор №2 (расположенный ближе к крылу автомобиля) изменяет положение светового пучка в горизонтальной плоскости.
3. Поворачиваем шестигранником регуляторы, пока свет фар не будет отрегулирован.

Регулировка ПТФ

Начертите на экране горизонтальную полосу на 50 мм ниже, чем высота от противотуманных фар до земли. Световое пятно должно располагаться таким образом, чтобы верхняя граница на экране находилась на уровне отчерченной полосы. Регулировку осуществляем вращением регулировочного винта, который находится рядом с противотуманной фарой.

Напомним, ранее мы рассказывали, как самостоятельно заменить лампы в фарах Приоры, а также установить ПТФ.

Корректор фар — специальное устройство, предназначенное для поддержания установленной оси фар в неизменной позиции. Благодаря действию этого устройства, обеспечивается стабильность положения оптической оси, при изменении нагрузки или условий движения автомобиля.

Корректировка направления светового потока предусмотрена во всех современных машинах. Исключением являются только старые авто. При изменении нагрузки на транспортное средство, к примеру, когда в машину садятся пассажиры, или в багажник кладется груз, луч света от фар смещается вверх. В результате, водители, которые движутся на встречных автомобилях, могут быть ослеплены.

Чтобы не допустить аварийных ситуаций, производители машин устанавливают специальный корректор. С его помощью, водитель может менять направление луча. Но как быть, когда не работает корректор фар? Чем могут быть вызваны неисправности этого устройства, и какие действия предпринимать?

Основные неисправности и варианты ремонта

Если в машине не работает корректор фар, причин может быть несколько:

• Вышел из строя датчик. При такой поломке, на приборной панели автомобиля, зажигается соответствующий сигнал. Причиной неисправности, как правило, является поломка кронштейна, из-за чего, от контроллера к управляющему модулю, может передаваться неправильная информация.
• Ухудшение контакта между устройством и системой. Это может быть вызвано закисанием контактной группы, из-за чего снижается проводимость тока. Итог — корректор фар не работает.
• Поломался настроечный механизм. Такая проблема характерна для отечественных автомобилей.

Какие виды корректоров фар бывают, и как они работают?

Принцип работы корректоров фар зависит от вида устройства. Здесь возможны следующие варианты:

• Ручной регулятор. Такие узлы монтируются на автомобилях из бюджетного ценового сегмента. Регулирование производится, вручную, водителем машины, с помощью специального колеса или переключателя, смонтированного на приборной панели, в салоне авто. У такого колеса предусмотрена графическая или цифровая разметка, благодаря которой, выставляется положение фар и точный световой поток.

Принцип действия регулятора прост. В момент прокручивания колесика, моторчик системы получает команду о необходимости корректировки позиции фар, после чего редуктор устанавливает требуемое положение. Отдельного внимания заслуживает и сам моторчик, выполненный в виде червячного редуктора. Благодаря действию последнего, происходит преобразование вращения электрического мотора в поступательное движение штока, который действует на фары машины.

Электромеханический корректор фар отличается простотой конструкции и легкостью применения. Единственным минусом является тот факт, что отечественные автовладельцы применяют возможности устройства в редких случаях. В результате, другие водители испытывают неудобства, из-за ослепления светом фар, что повышает риск ДТП.

• Автоматический корректор. Плюс такого устройства заключается в возможности регулирования положения светового луча в автоматическом режиме. Для выполнения настроечных работ, человеку за рулем не нужно производить никаких действий — система все делает сама. Процесс настройки производится с помощью моторчика, получающего информацию от контроллера. Применение такой системы возможно на всех автомобилях, в фары которых вмонтирован ксенон или галогенные лампы.

В случае с ксеноном, применение корректора фар является обязательным, ведь неправильно настроенный световой поток может привести к ослеплению автовладельцев на встречных авто. В результате, страдает безопасность движения на дороге.

Конструктивно устройство состоит из моторчика (исполнительный механизм), модуля управления и контроллеров, которые применяются для измерения дорожного просвета, в различных местах кузовной части автомобиля.

Контроллер крепится на дне машины и работает в комплексе с подвеской, при помощи тяги. В случае изменения хода подвески, происходит передача усилия на ротор, с помощью тяги. Далее, ротор проворачивается и меняет магнитный поток. Величина изменения вычисляется управляющим модулем, в конкретный угол поворота фары. После этого, происходит передача импульса на двигатель, меняющий положение фар.

Модуль поворота, при расчете угла изменения положения, базируется только на нескольких параметрах — угле наклона машины, а также скорости ее перемещения.

Как установить корректор самостоятельно?

Если, по какой-либо причине, не работает корректор фар, его необходимо снять, для ремонта, или произвести замену. На этом фоне, возникает вопрос, как правильно демонтировать, а впоследствии установить устройство на место.

Алгоритм действий следующий:

1. Демонтируйте и достаньте корректор электромеханического типа.
2. Увеличьте технологическое отверстие, чтобы установить устройство. Эту работу требуется делать, если размеры устройства не соответствуют имеющимся отверстиям.
3. Новое гнездо, для крепления корректора фар, закрепите с применением герметика или клея.
4. Смонтируйте устройство, установив его в подготовленный проем.
5. Ставьте контролер клиренса, который должен монтироваться сзади, на днище машины.

Последним этапом проведите провод от датчика к устройству. Для этого, необходимо использовать имеющиеся трубки. Монтаж управляющего модуля производится в любом месте, а после, подключается к АКБ.

Страница 4 из 6 < 1 2 3 4 5 6 > Опции темы Опции просмотра 21.05.2013, 09:31   #31 Spike@ Легенда форума     Регистрация: 06.06.2009 Адрес: Тюмень Пол: Мужской Автомобиль: SY Actyon Сообщений: 6,461 Сказал(а) спасибо: 39 Поблагодарили 325 раз(а) в 221 сообщениях Вес репутации: 20 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! Александр102, Нет там предохранителей. Всё работает на прямую через МУС. Либо сами корректоры, либо проводка, либо МУС. __________________   03.06.2013, 16:29   #32 Mr. Bean Уфимская ячейка   Регистрация: 18.02.2013 Адрес: РБ Возраст: 44 Пол: Мужской Автомобиль: 2172 01-18 Норма с АБС и кондеем Сообщений: 15 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! Цитата: Сообщение от BOR29 ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!почему у меня не работает корректор фар? Была тоже такая проблемка. В левой блок-фаре постоянно жужжал привод корректора, а движений никаких не происходило (фара бош). Но глаза боятся, а руки делают. Снял блок-фару, вытащил фиксирующие скобы. И тут самое приятное… Затопил баньку, положил фару на полок, а через часа полтора (баня протапливается быстро) стекло было благополучно отделено от корпуса. После вскрытия коробочки корректора выяснил, что регулирующий шток просто напросто слетел с пипки резистора. Я думаю всё же извлечение корпуса корректора из корпуса фары имхо проще чем выдумывать съемники с загогулинами. Лучше уж потратить 230 руб. на герметик, чем свои бесценные нервы.   18.12.2013, 11:28   #33 Lord Raven Свой человек     Регистрация: 29.05.2011 Адрес: Пенза Возраст: 40 Пол: Мужской Автомобиль: Priora 217230, ранее ВАЗ 21122 Сообщений: 622 Сказал(а) спасибо: 68 Поблагодарили 49 раз(а) в 45 сообщениях Вес репутации: 12 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! Подскажите, электрокорректоры в фарах Киржач и Бош отличаются? У меня форы Киржач и электрокорректор как на фото. Может кто и фару Бош разбирал Миниатюры   __________________ Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика. Последний раз редактировалось Lord Raven; 18.12.2013 в 14:51.   26.10.2014, 22:41   #34 s.bumer Гость   Регистрация: 24.06.2014 Адрес: Ленинск-Кузнецкий Пол: Мужской Автомобиль: Ваз 2171 Сообщений: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! Здравствуйте. Авто универсал,комплектация люкс.После снятия панели, проклеивал и делал шумку, у меня левая фара светит вниз. Правая нормально. Начинаю регулировать колесиком результата никакого. Снял и поставил на место МУС. Левая заработала т,е поднимается и опускается, а правая стоит на месте. На следующий день после запуска двигателя, левая фара опять светит вниз, правая как надо. Регулировка не помогла. Ударил несколько раз по модулю, левая фара поднялась и начала регулироваться, правая на месте. Что это может быть?   27.10.2014, 11:56   #35 Lord Raven Свой человек     Регистрация: 29.05.2011 Адрес: Пенза Возраст: 40 Пол: Мужской Автомобиль: Priora 217230, ранее ВАЗ 21122 Сообщений: 622 Сказал(а) спасибо: 68 Поблагодарили 49 раз(а) в 45 сообщениях Вес репутации: 12 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! Цитата: Сообщение от s.bumer Что это может быть? Как говорили у нас в универе: “Радиотехника и электроника – это науки о контактах!” __________________ Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.   14.03.2015, 21:50   #36 PXHRUS Новичок   Регистрация: 11.10.2012 Адрес: Чайковский Пол: Мужской Автомобиль: седан Сообщений: 12 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! Нужна помощь! Попал в ДТП… Заменили правую фару. Левая родная. Решил на трассе опустить пучок электрокорректором. Заметил что на правой фаре он не работает, на левой же я слышу как он жжужит при работе. Что может быть с корректором в правой фаре!   11.09.2016, 01:43   #37 oleinap Участник КаПри Крым     Регистрация: 20.09.2010 Адрес: г. Апатиты Мурманской обл Возраст: 50 Пол: Мужской Автомобиль: Vesta SW Crocc GFK110 оранжевый Марс Сообщений: 2,010 Записей в дневнике: 2 Изображений: 14 Сказал(а) спасибо: 244 Поблагодарили 238 раз(а) в 184 сообщениях Вес репутации: 15 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! Далеко тема зарылась, поднимаю вопросом: Оказывается, на Приорах люксах 10 года корректор фар работает, если не включен режим авто света. Если кнопку авто света нажать, то управления наклоном фар нет. Кто знает, почему, для чего так? Обнаружил это вот как: в машине сделаны ДХО на лампах дальнего 30%, автосвет включен постоянно, очень удобно. С дачи возил урожай (картошка в мешках), хотел фары опустить, не пошло, у гаража на воротах пятна света не меняли высоту. Думал в МУСе что отвалилось в цепи управления корректоров, полазил и наткнулся на этот порядок – если автосвет включен, управления корректорами нет. Почему или зачем так? Добавлено через 3 минуты А еще в отпуске в дороге обратно груженый ехал, колесико корректоров фар на МУСе на 2,5 поставил, думал фары приопустить, автосвет включен, … только сейчас понял… Добавлено через 8 минут И здесь в теме увидел, еще в 11 году люди писали, что корректоры не работают при авто-свете… Может решусь подам +12 зажигания в цепь переменного резистора МУСа, который дает управляющее напряжение на корректоры, тогда корректоры будут всегда готовы работать, если двиг запущен… __________________ Lada Priora – Das Auto… млин   21.11.2016, 00:32   #38 oleinap Участник КаПри Крым     Регистрация: 20.09.2010 Адрес: г. Апатиты Мурманской обл Возраст: 50 Пол: Мужской Автомобиль: Vesta SW Crocc GFK110 оранжевый Марс Сообщений: 2,010 Записей в дневнике: 2 Изображений: 14 Сказал(а) спасибо: 244 Поблагодарили 238 раз(а) в 184 сообщениях Вес репутации: 15 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! Вот напишу здесь и скоро найду ответ сам… Я все про корректор фар, который не хочет работать при включенном автосвете, работает, если вручную на МУСе включить ближний. Тщательно изучив схему люкса 2009 года (на клан.ру здесь выложена), вижу, что есть монтажная точка S6, которая запитывается с двух сторон – от МуСа проводом включения БС, и от реле автоматического включения света К1.Из этой точки по схеме получают питание сами корректоры фар. Так по схеме. На машине лампы БС включаются как от МУС-а, так и реле автосвета, то есть электрическая связь есть. Но питание на корректоры появляется только при включении БС на МУС-е, хотя с МУС-а на лампы БС выходит отдельный толстый провод (56 , зеленый) в точку S6, и есть отдельный проводок(конт. 56b) от этой точки S6 в МУС на делитель напряжения А3 в МУС-е (который задает положение фар). А на этом проводке на конт. 56b напряжение появляется только, когда включаю БС на МУС-е. Если на МУС-е БС ручка света в положении отключено и работает автосвет – включил БС, то питания на конт 56b нет, корректор не управляется. Не понимаю, как так?? Где- то в соседней ветке писали, что на машинах с 11 года корректор работает как от МУСа, так и от автосвета… __________________ Lada Priora – Das Auto… млин   26.11.2016, 19:41   #39 oleinap Участник КаПри Крым     Регистрация: 20.09.2010 Адрес: г. Апатиты Мурманской обл Возраст: 50 Пол: Мужской Автомобиль: Vesta SW Crocc GFK110 оранжевый Марс Сообщений: 2,010 Записей в дневнике: 2 Изображений: 14 Сказал(а) спасибо: 244 Поблагодарили 238 раз(а) в 184 сообщениях Вес репутации: 15 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! продолжаю свои поиски. Вот что высмотрел: в моей машине (люкс октября 10-го) в монтажном блоке предохранители F6, F7 ламп ближнего света (БС) получают питание только от реле К1 толстым зеленым проводом. Все, больше никаких проводов от предов F6, F7 и контакта 88 реле К1 больше НЕТ! А БС включается в т.ч. и МУС-ом, у которого тоже на конт. 56 есть толстый зеленый провод. По схеме люкса 2009 года, скачанной здесь, http://priora.clan.su/index/skhemy_e…oedinenij/0-12 эти зеленые толстые провода сходятся в монтажной точке S6. На моей машине толстый зеленый провод конт. 56 МУСа нифига не “звонится” с реле К1 и предами F6, F7 на БС, то есть не выходит на реле и преды БС. Но по схеме в эту точку S6 сходятся провода от блока управления внешним освещением (на схемах № 19) и от блока электропакета (№ 31). Значит эти блоки включают реле К1 по команде от датчика света (режим авто-свет), и от МУСа включением БС вручную. Значит мне придется от конт 88 реле К1 проложить отдельный проводок на конт. 56b МУСа, а существующий откусить и “повесить в воздухе”, тогда делитель напряжения (А3 в МУСе) будет получать питание всегда, когда включается БС – вручную или в авто-свете __________________ Lada Priora – Das Auto… млин   26.11.2016, 19:49   #40 Афиноген Полюгаев Гуру   Регистрация: 21.06.2012 Адрес: Рязань Возраст: 51 Пол: Мужской Автомобиль: 217130 Сообщений: 9,599 Сказал(а) спасибо: 1,161 Поблагодарили 3,037 раз(а) в 1,993 сообщениях Вес репутации: 20 Re: НЕ РАБОТЕТ КОРРЕКТОР ФАР! oleinap, чего-то не пойму, что он тебе спать не дает ? Надо подкорректировать – щелкнул МУСом, потом обратно. Или крутишь его постоянно пока едешь ?   Страница 4 из 6 < 1 2 3 4 5 6 > « Предыдущая тема | Следующая тема » Ваши права в разделе Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл. Правила форума Быстрый переход

Реклама на сайте

Текущее время: 09:34. Часовой пояс GMT +3.

Заморочился ненашутку.

Разобрал свой старый корректор и корректор с бушной фары. Внутри все шестеренки одинаковые. Моторчики и провода к нему идут одинаково.

Поставил плату со своего старого корректора, в корректор от бушной. СОбрал все иии…. и фары все равно двигаются в разные стороны.

Есть проблема что я не знаю как работал корректор до аварии, потому что никогда им раньше и не пользовался.

Более того долго и упорно двигая этот корректор выяснил, что моя старая оригинальная фара скорее работает неправильно. Потому что в положении 0 она светит вниз, а при перемещении колесика на положение 3 корректор поднимает фару вверх. Хотя по  идее цифра на корректоре указывает на загрузку авто, при цифре 3 загрузка максимальна, попка просаживется, фара начинает светить в воздух и корректор должен опускать световой пучок вниз. У меня же скорее получается что правильно работает бушная фара, а оригинальная наоборот.

Кто может посмотрите куда идет пучок при движении корректора? 

Думаю еще что если при аварии где то перебился провод не может же быть такого что корректоры будут работать в разные стороны?