Mid 140 psid 200 fmi 12 как исправить

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления приборными панелями версии 2 и выше.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 140 PID 96

Параметр:

Датчик уровня топлива

Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 1 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода, окисление или повреждение контактов в разъёмах. Возможно неисправен датчик.

FMI 6 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 20 Ом. Замыкание сигнального провода на массу или неисправен датчик.

MID 140 PID 114

Параметр:

Амперметр

Неисправность:

FMI 3 Сигнальный провод замкнут на более высокое напряжение или неисправен датчик. Датчик находится в ящике аккумуляторов.

FMI 4 Обрыв или замыкание на массу сигнального провода. Возможно неисправен датчик.

MID 140 PID 117

Параметр:

Датчик давления воздуха в переднем контуре

Неисправность:

FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В152. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.

FMI 4 Обрыв провода питания, сигнала датчика, замыкание провода сигнала на массу, окисление или повреждение контактов в разъёмах.

MID 140 PID 118

Параметр:

Датчик давления воздуха в заднем контуре

Неисправность:

FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В153. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.

FMI 4 Обрыв провода питания, сигнала датчика, замыкание провода сигнала на массу, окисление или повреждение контактов в разъёмах.

MID 140 PID 158

Параметр:

Напряжение аккумуляторов

Неисправность:

FMI 3 Напряжение аккумуляторов выше 31 В. Подключено устройство для запуска, неисправен генератор или аккумулятор.

FMI 4 Напряжение ниже 8 В. или напряжение при работающем двигателе ниже 24 В. более 250 сек. Неисправен генератор или аккумулятор.

MID 140 PID 171

Параметр:

Датчик температуры наружного воздуха

Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика больше 25 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик или температура воздуха снаружи ниже 50 градусов. Датчик находится под нижней подножкой со стороны пассажира.

FMI 6 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 25 кОм. Замыкание сигнального провода на массу, неисправен датчик или температура воздуха снаружи выше 90 градусов.

MID 140 PID 177

Параметр:

Датчик температуры масла в коробке передач

Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика больше 5 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик.

FMI 6 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 10 кОм. Замыкание провода сигнала на массу или неисправен датчик. Температура масла в коробке передач очень высокая.

MID 140 PID 252

Параметр:

Текущая дата

Неисправность:

FMI 9 Данные о дате или времени, посылаемые блоком управления автомобилем или блоком тахографа по каналу данных, неверны или отсутствуют. Неисправность в канале данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 SID 231

Параметр:

Канал данных SAE J1939

Неисправность:

FMI 2 Связь по каналу данных SAE J1939 между блоком управления приборной панелью и другими блоками отсутствует. Обрыв канала данных. Замыкание в проводке между блоками.

MID 140 SID 240

Параметр:

Программная память

Неисправность:

FMI 2 Неисправность в программном обеспечении. Возможна неисправность приборной панели.

MID 140 SID 250

Параметр:

Канал данных SAE J1708

Неисправность:

FMI 12 Один из блоков управления находится в режиме программирования или неисправен другой блок управления. Проверить наличие других кодов неисправностей. Проверить исправность других блоков.

MID 140 SID 251

Параметр:

Электропитание

Неисправность:

Смотрите PID 158

MID 140 SID 253

Параметр:

Калибровочная память, EEPROM

Неисправность:

FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправность в схеме памяти. Реакция не предсказуема.

MID 140 PPID 20

Параметр:

Датчики износа тормозных колодок (FL, FE)

Неисправность:

FMI 0 Обрыв цепи между датчиками износа тормозных колодок и контактом С28 блока приборной панели. Изношены колодки на одном из колёс, неисправна проводка.

MID 140 PSID 5

Параметр:

Перегрев панели приборов

Неисправность:

FMI 0 Термометр встроенный в приборную панель регистрирует температуру выше 90 градусов. Неисправны воздуховоды обогревателя кабины, внешнее воздействие (например попадание солнечных лучей на панель приборов).

MID 140 PSID 7

Параметр:

Эталонное сопротивление

Неисправность:

FMI 3 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.

FMI 4 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.

MID 140 PSID 8

Параметр:

Источник питания амперметра

Неисправность:

FMI 3 Блок приборной панели регистрирует высокое напряжение или замыкание не питание. Неисправна панель приборов.

FMI 6 Блок приборной панели регистрирует замыкание на массу. Неисправна панель приборов.

MID 140 PSID 9

Параметр:

Сигнал управления стояночного отопителя

Неисправность:

FMI 3 Замыкание на более высокое напряжение или обрыв провода связи между блоком приборной панели и блоком отопителя. Также убедиться, что температура охлаждающей жидкости ниже 78 градусов, а обороты двигателя не превышают 300 об/мин.

FMI 6 Отсутствует контакт с информационной связью, обрыв связи или неисправность контура связи в блоке управления.

MID 140 PSID 39

Параметр:

Кнопка “YES” на рулевом колесе

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 40

Параметр:

Кнопка “NO” на рулевом колесе

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 41

Параметр:

Кнопка “стрелка влево” на рулевом колесе

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 42

Параметр:

Кнопка “стрелка вправо” на рулевом колесе

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 43

Параметр:

Кнопка “плюс” на рулевом колесе

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 44

Параметр:

Кнопка “минус” на рулевом колесе

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 45

Параметр:

Питание блока кнопок “YES, NO, плюс, минус” на рулевом колесе

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок выше 14 В более 5 секунд. Замыкание на более высокое напряжение проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

FMI 5 Обрыв проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

FMI 6 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок меньше 1 В более 5 секунд. Замыкание на массу проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

MID 140 PSID 46

Параметр:

Канал данных блока кнопок “YES, NO, плюс, минус” на рулевом колесе

Неисправность:

FMI 9 Блок приборной панели не получает сигнал от блока кнопок более 30 сек., или сигнал полученный от блока кнопок недостоверный. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных между блоком приборной панели и блоком кнопок.

MID 140 PSID 47

Параметр:

Кнопка “Esc” на правом переключателе под рулевым колесом

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 48

Параметр:

Кнопка “Enter” на правом переключателе под рулевым колесом

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 49

Параметр:

Кнопка “вверх” на правом переключателе под рулевым колесом

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 50

Параметр:

Кнопка “вниз” на правом переключателе под рулевым колесом

Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 200

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления двигателем EECU MID128

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 201

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления автомобилем VECU MID144

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 204

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления системами торможения MID136

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 205

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления коробкой передач TECU MID130

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 206

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления замедлителем RECU MID222

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 208

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления пневматической подвеской ECS MID150

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 210

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления наружным освещением LCM MID216

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 211

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления адаптивной системой поддержания заданной скорости ACC MID219

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 212

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком тахографа MID220

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 213

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком мобильного телефона MID231

Неисправность:

FMI 9 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок телефона.

MID 140 PSID 214

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком дополнительного оборудования BBM MID249

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 215

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком задней оси с электронным управлением MID184

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 227

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком воздухоосушителя APM MID185

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 232

Параметр:

Канал данных SAE J1939

Неисправность:

FMI 2 Нет связи с другими блоками управления по каналу данных SAE J1939. Обрыв или замыкание проводов канала связи между блоком приборной панели и другими блоками.

MID 140 PSID 233

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком иммобилайзера ICU MID163

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 234

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком охранной системы MID214

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 235

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком подушек безопасности SRS MID232

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 238

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком микроклимата в кабине MID146

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 239

Параметр:

Нарушение связи по каналу данных с блоком Volvo Link

Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 6

Источник

MID140 коды неисправностей блоков управления приборными панелями Volvo

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 140 PID 96 Параметр: Датчик уровня топлива Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 1 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода, окисление или повреждение контактов в разъёмах. Возможно неисправен датчик.

FMI 6 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 20 Ом. Замыкание сигнального провода на массу или неисправен датчик.

MID 140 PID 114 Параметр: Амперметр Неисправность:

FMI 3 Сигнальный провод замкнут на более высокое напряжение или неисправен датчик. Датчик находится в ящике аккумуляторов.

FMI 4 Обрыв или замыкание на массу сигнального провода. Возможно неисправен датчик.

MID 140 PID 117 Параметр: Датчик давления воздуха в переднем контуре Неисправность:

FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В152. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.

FMI 4 Обрыв провода питания, сигнала датчика, замыкание провода сигнала на массу, окисление или повреждение контактов в разъёмах.

MID 140 PID 118 Параметр: Датчик давления воздуха в заднем контуре Неисправность:

FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В153. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.

FMI 4 Обрыв провода питания, сигнала датчика, замыкание провода сигнала на массу, окисление или повреждение контактов в разъёмах.

MID 140 PID 158 Параметр: Напряжение аккумуляторов Неисправность:

FMI 3 Напряжение аккумуляторов выше 31 В. Подключено устройство для запуска, неисправен генератор или аккумулятор.

FMI 4 Напряжение ниже 8 В. или напряжение при работающем двигателе ниже 24 В. более 250 сек. Неисправен генератор или аккумулятор.

MID 140 PID 171 Параметр: Датчик температуры наружного воздуха Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика больше 25 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик или температура воздуха снаружи ниже 50 градусов. Датчик находится под нижней подножкой со стороны пассажира.

FMI 6 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 25 кОм. Замыкание сигнального провода на массу, неисправен датчик или температура воздуха снаружи выше 90 градусов.

MID 140 PID 177 Параметр: Датчик температуры масла в коробке передач Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика больше 5 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик.

FMI 6 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 10 кОм. Замыкание провода сигнала на массу или неисправен датчик. Температура масла в коробке передач очень высокая.

MID 140 PID 252 Параметр: Текущая дата Неисправность:

FMI 9 Данные о дате или времени, посылаемые блоком управления автомобилем или блоком тахографа по каналу данных, неверны или отсутствуют. Неисправность в канале данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 SID 231 Параметр: Канал данных SAE J1939 Неисправность:

FMI 2 Связь по каналу данных SAE J1939 между блоком управления приборной панелью и другими блоками отсутствует. Обрыв канала данных. Замыкание в проводке между блоками.

MID 140 SID 240 Параметр: Программная память Неисправность:

FMI 2 Неисправность в программном обеспечении. Возможна неисправность приборной панели.

MID 140 SID 250 Параметр: Канал данных SAE J1708 Неисправность:

FMI 12 Один из блоков управления находится в режиме программирования или неисправен другой блок управления. Проверить наличие других кодов неисправностей. Проверить исправность других блоков.

MID 140 SID 251 Параметр: Электропитание Неисправность: Смотрите PID 158 MID 140 SID 253 Параметр: Калибровочная память, EEPROM Неисправность:

FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправность в схеме памяти. Реакция не предсказуема.

MID 140 PPID 20 Параметр: Датчики износа тормозных колодок (FL, FE) Неисправность:

FMI 0 Обрыв цепи между датчиками износа тормозных колодок и контактом С28 блока приборной панели. Изношены колодки на одном из колёс, неисправна проводка.

MID 140 PSID 5 Параметр: Перегрев панели приборов Неисправность:

FMI 0 Термометр встроенный в приборную панель регистрирует температуру выше 90 градусов. Неисправны воздуховоды обогревателя кабины, внешнее воздействие (например попадание солнечных лучей на панель приборов).

MID 140 PSID 7 Параметр: Эталонное сопротивление Неисправность:

FMI 3 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.

FMI 4 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.

MID 140 PSID 8 Параметр: Источник питания амперметра Неисправность:

FMI 3 Блок приборной панели регистрирует высокое напряжение или замыкание не питание. Неисправна панель приборов.

FMI 6 Блок приборной панели регистрирует замыкание на массу. Неисправна панель приборов.

MID 140 PSID 9 Параметр: Сигнал управления стояночного отопителя Неисправность:

FMI 3 Замыкание на более высокое напряжение или обрыв провода связи между блоком приборной панели и блоком отопителя. Также убедиться, что температура охлаждающей жидкости ниже 78 градусов, а обороты двигателя не превышают 300 об/мин.

FMI 6 Отсутствует контакт с информационной связью, обрыв связи или неисправность контура связи в блоке управления.

MID 140 PSID 39 Параметр: Кнопка «YES» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 40 Параметр: Кнопка «NO» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 41 Параметр: Кнопка «стрелка влево» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 42 Параметр: Кнопка «стрелка вправо» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 43 Параметр: Кнопка «плюс» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 44 Параметр: Кнопка «минус» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 45 Параметр: Питание блока кнопок «YES, NO, плюс, минус» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 3 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок выше 14 В более 5 секунд. Замыкание на более высокое напряжение проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

FMI 5 Обрыв проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

FMI 6 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок меньше 1 В более 5 секунд. Замыкание на массу проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

MID 140 PSID 46 Параметр: Канал данных блока кнопок «YES, NO, плюс, минус» на рулевом колесе Неисправность:

FMI 9 Блок приборной панели не получает сигнал от блока кнопок более 30 сек., или сигнал полученный от блока кнопок недостоверный. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных между блоком приборной панели и блоком кнопок.

MID 140 PSID 47 Параметр: Кнопка «Esc» на правом переключателе под рулевым колесом Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 48 Параметр: Кнопка «Enter» на правом переключателе под рулевым колесом Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 49 Параметр: Кнопка «вверх» на правом переключателе под рулевым колесом Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 50 Параметр: Кнопка «вниз» на правом переключателе под рулевым колесом Неисправность:

FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 200 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления двигателем EECU MID128 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 201 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления автомобилем VECU MID144 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 204 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления системами торможения MID136 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 205 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления коробкой передач TECU MID130 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 206 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления замедлителем RECU MID222 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 208 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления пневматической подвеской ECS MID150 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 210 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления наружным освещением LCM MID216 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 211 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления адаптивной системой поддержания заданной скорости ACC MID219 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 212 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком тахографа MID220 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 213 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком мобильного телефона MID231 Неисправность:

FMI 9 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок телефона.

MID 140 PSID 214 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком дополнительного оборудования BBM MID249 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 215 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком задней оси с электронным управлением MID184 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 227 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком воздухоосушителя APM MID185 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 232 Параметр: Канал данных SAE J1939 Неисправность:

FMI 2 Нет связи с другими блоками управления по каналу данных SAE J1939. Обрыв или замыкание проводов канала связи между блоком приборной панели и другими блоками.

MID 140 PSID 233 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком иммобилайзера ICU MID163 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 234 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком охранной системы MID214 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 235 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком подушек безопасности SRS MID232 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 238 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком микроклимата в кабине MID146 Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 239 Параметр: Нарушение связи по каналу данных с блоком Volvo Link Неисправность:

FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

Источник

Mid 140 psid 200 fmi 12 как исправить

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Volvo FH 2008 проблема с CAN или какой блок отвалился?

Здравствуйте, коллеги. Имеется автомобиль VolvoFH 2008 г.в., шасси B503024, КПП I-Shaft. Проблема в следующем. Притащили машину ко мне, мол машина не заводиться и не едет, КПП скоростя не кажит.
Сделал диагностику, увидел кучу ошибок по CAN. Нашел под кабиной хорошо прожаренную котлету из проводов в состав которой вошел и CANJ1939, J1939CAN7, J1587J1708. Восстановив проводку ошибки не ушли, перекопал остальные провода нечего сверх естественного не обнаружил кроме парочки незначительный гнилушек.
А вот и сами ошибки:
Mid 128 pid 245 fmi 9 – не видит пробега по (SAEj1587j1708)
Mid 128 sid 231 fmi 2 – J1939 не работает
Mid 128 psid 201fmi 9 – не связи с mid 144 по j1939
Mid 128 psid 205 fmi 9 – нет связи с mid 130 по j1939

Mid 130 sid 250 fmi 9 – информационный канал j1708 не работает

Mid 136 PSID200,201,202,205,208,210 fmi9 – нет связи с Mid 128, 144,140,130,150,216.

Mid 144 sid 231 fmi 2 – ошибка связи по j1939
Mid 144 sid 250 fmi 2 – ошибка связи по j1708
Mid 144 psid 200,204,205,207,208,210 fmi 9 – нет связи с mid128,136,130,223,208,216,

Mid 146 sid 250 fmi 2 – ошибка связи по j1708

Mid 150 psid 200,201 fmi 9 – нет связи с mid 128,144.

Mid 216 psid 200,201,207 fmi 9 – нет связи с mid 128,144,223.

Mid 223 sid 240 fmi 2 – ошибка программной памяти

Все эти ошибки активные.
Сопротивление CANj1939 = 60 Ом, j1939CAN7 = 120 Ом ( на схеме в импакте указан 1 резистор 120 ом исходя из этого, сопротивление верное),
j1708 = ∞ (на схеме в импакте нет резисторов, по этому сопротивление считаю верным)
Осциллограммы CAN шин ниже.
Не могу понять какой блок умер.
Неужели придётся дербанить каждый блок?
Как можно определить какой блок умер?
с CANa некоторые блоки скидывал 128,136,130,144,150 все остается по прежниму. 144 подкидывал другой.

Вложения:

Комментарий к файлу: j1708 1708.png [ 22.81 КБ | Просмотров: 11404 ]

Комментарий к файлу: j1939can7 1939-7.png [ 23.3 КБ | Просмотров: 11404 ]

Комментарий к файлу: j1939 1939(2).png [ 22.62 КБ | Просмотров: 11404 ]

Главная » 2017 » Январь » 19 » Каналы данных, поиск неисправностей Volvo Trucks

---

11:27 Каналы данных, поиск неисправностей Volvo Trucks

Каналы данных, поиск неисправностей VOLVO Блоки управления обмениваются информацией по двум отдельным каналам связи: информационный канал SAE J1587/J1708 и канал управления SAE J1939. Сообщения, проходящие по информационному каналу SAE J1587/J1708, включают коды неисправностей и предупреждающие сообщения. Канал SAE J1587/J1708 также в некоторых случаях действует как резервный для SAE J1939. VCADS Pro осуществляет связь только по SAE J1587/J1708. SAE J1939 – более быстрый канал и потому может передавать больше данных, критичных ко времени. SAE J1939 используется для пересылки данных, которые система использует для управления, например, частоты вращения двигателя. Советы по поиску неисправностей: Взгляните на систему в целом, проверьте, какие еще коды неисправностей установлены, в частности, в какое время они установлены. Активная неисправность в тормозной системе остается активной до тех пор, пока ключ зажигания не установлен в положение Стоп. Всегда убедитесь в том, что блок управления тормозами сбросил свои коды неисправностей. Если несколько блоков управления регистрируют активный код неисправности SID 231 канала управления SAE J1939, можно отсоединить разъем одного из блоков управления, регистрирующих код неисправности SID 231, и проверить функционирование остальных систем. Это поможет выяснить, находится ли неисправность в блоке управления. Другие блоки управления должны сообщить, что они не получают информации с отсоединенного блока управления. Если неисправность сохраняется, отсоедините следующий блок управления, регистрирующий код неисправности SID 231. Имейте в виду, что двигатель может не заводиться, когда отсоединены некоторые блоки управления. Измерьте сопротивление кабелей каналов связи, см. раздел Измерение сопротивлений. Если неисправность возникает периодически, скорее всего, неисправность находится в жгуте проводки или в разъемах. См. информацию по обслуживанию, функциональная группа 371, информационный тип Диагностика, Проводка и разъемы, поиск неисправностей. Если отказы возникают периодически, то для поиска неисправностей в системе можно запустить тест VCADS Pro 17004–3 Коды неисправностей, режим тестирования. (Важно, чтобы перед тестированием были удалены все коды неисправностей.) Если предполагаемое местоположение неисправности известно, но немедленная замена жгута проводов нежелательна, можно изготовить проверочный кабель и подсоединить его параллельно. При этом необходимо отсоединить прежние наконечники. MID-номера узлов MID 128 Блок управления двигателем (EMS/EECU) MID 130 Блок управления коробкой передач (TECU) MID 136 Блок управления тормозами (ABS/EBS) MID 140 Приборная панель MID 141 Шлюз Dynafleet (TGW) MID 142 Канал Volvo MID 144 Блок управления автомобилем (VECU) MID 146 Устройство климат-контроля MID 150 Пневматическая подвеска (ECS) MID 163 Электронный иммобилайзер MID 166 Контроль давления в шинах (TPM) MID 179 Блок управления шлюзом FMS MID 184 Мост тележки с электронным управлением (RAS) MID 203 Система управления автопарком MID 204 Блок управления системой смены полосы движения (LCS) MID 206 Радио MID 214 Блок управления противоугонной сигнализацией (ACM) MID 216 Блок управления наружными огнями (LCM) MID 219 Адаптивный круиз-контроль, блок управления (ACC) MID 220 Тахограф MID 222 Блок управления замедлителем (RECU) MID 223 Блок управления селектором передач (GECU) MID 231 Блок мобильной связи MID 232 Запасная система замедления, блок управления (SRS) MID 238 Блок управления системой помощи водителю (DACU) MID 248 Система удержания полосы движения (LKS) MID 249 Модуль оборудования кузовов (BBM) MID 250 Функции рулевого колеса (SWM) Пояснения по подсети J1939 J1939–1 Главная сеть SAE J1939 J1939–2 Часть SAE J1939 под блоком управления автомобилем J1939–3 Часть SAE J1939 под приборной панелью J1939–4 Часть SAE J1939 под модулем оборудования кузова J1939–5 Часть SAE J1939 под блоком управления коробкой передач (только I-shift) J1939–6 Часть SAE J1939 под блоком управления адаптивного круиз-контроля J1939–7 Часть SAE J1939 под блоком управления двигателем. J1939-8 Часть SAE J1939 под блоком DACU. Помимо прочего SAE J1587/J1708 используется для передачи информации о кодах неисправностей. Помехи в SAE J1587/J1708 могут негативно повлиять на чтение кодов неисправностей и существенно затруднить считывание кодов неисправностей. Также может быть затруднена связь с источником отказа, необходимая для  выполнения тестов с помощью VCADS Pro. Простым способом проверки связи VCADS Pro со всеми блоками управления на канале SAE J1587/J1708 является тест 17034-3 Информация по автомобилю, проверка Неисправность SAE J1587/J1708 означает, что код неисправности, возможно, зарегистрирован не неисправным блоком управления. Внимание: Важно знать, какими блоками управления оснащен данный автомобиль и какие коды неисправностей устанавливает каждый блок. Существует несколько типов отказов, для которых регистрируется код неисправности канала связи SAE J1587/J1708 (SID 250). Если блок управления регистрирует код неисправности, то это значит, скорее всего, что сам блок управления исправен. Отказ может заключаться в обрыве или коротком замыкании жгута проводов в одном или нескольких местах. Чтобы исключить из рассмотрения обрыв в жгуте проводов, проверьте напряжение на каждом блоке управления. Одной из причин кодов неисправностей на канале SAE J1587/J1708 (SID 250) может быть отсутствие передачи информации с другого блока управления. Это может произойти из-за неисправностей компонентов, подключенных к другому блоку управления. Все другие коды неисправностей должны быть исправлены перед началом поиска неисправностей на канале. Внимание: Чтобы разграничить коммуникационные неисправности каналов J1587/J1708 и J1939, для неисправностей канала J1587/J1708 используются другие FMI. Для J1939 используется FMI9, а для J1587/J1708 – FMI12. В данном случае FMI12 свидетельствует в первую очередь о нарушении связи, а не о неисправности компонента! Пояснение к PSID 200 – 215 FMI 12 PSID 200 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления двигателем PSID 201 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем PSID 202 Помехи при связи, канал передачи данных, приборная панель PSID 203 Зарезервировано для будущего использования PSID 204 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления тормозной системой PSID 205 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач PSID 206 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем PSID 207 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления избирателем передач PSID 208 Помехи при связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска PSID 209 Зарезервировано для будущего использования PSID 210 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления внешним освещением PSID 211 Помехи при связи, канал передачи данных, адаптивный круиз-контроль PSID 212 Помехи при связи, канал передачи данных, тахограф PSID 214 Помехи при связи, канал передачи данных, модуль оборудования кузова PSID 215 Помехи при связи, канал передачи данных, ось балансира тележки с электронным управлением PSID 233 Помехи при связи, канал передачи данных, электрический иммобилайзер PSID 234 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления охранной сигнализацией PSID 235 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления подушками безопасности PSID 236 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления шлюзом FMS PSID 238 Помехи при связи, канал передачи данных, устройство климат-контроля PSID 239 Помехи при связи, канал передачи данных, Volvo link Схема проводки SAE J1587/J1708 Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки. Жгут проводки SAE J1587/J1708 SAE J1939 Информация, передаваемая по каналу данных SAE J1939, используется для целей управления. В связи с этим диагностика SAE J1939 расширена и снабжена дополнительными кодами неисправностей для получения более точной информации о неисправностях. Коды неисправностей передаются по каналу SAE J1587/J1708. Если блок управления A не получает сообщений от блока управления B, для определения молчащего блока управления B используются коды неисправностей PSID 200 -215. Если блок управления B теряет соединение с каналом, несколько других блоков управления установят код неисправности, указывающий на блок управления B. Пример: Если имеется разрыв в канале SAE J1939 на разъеме ПК блока управления автомобилем (MID 144), то сообщения от блока управления автомобилем не достигнут других блоков управления на SAE J1939. Приборная панель и блок управления тормозами используют сообщения от блока управления автомобилем. Когда эти сообщения не приходят, приборная панель и блок управления тормозами устанавливают коды неисправностей. Приборная панель устанавливает код неисправности MID 140 PSID 201 FMI 9, а блок управления тормозами устанавливает MID 136 PSID 201 FMI 9. PSID 201 устанавливается как приборной панелью, так и блоком управления тормозами и указывает на блок управления автомобилем. Это можно использовать для поиска неисправности в канале управления. Если неисправность находится в жгуте проводки, то сохраняющийся контакт между отдельными блоками управления можно использовать для локализации неисправности. При некоторых неисправностях канала SAE J1939 устанавливается код неисправности для самого канала SAE J1939 (SID 231). Внимание: Неактивные коды неисправностей (PSID 200–215 FMI 9) не показываются прибором. Могут быть считаны только через VCADS Pro. Внимание: Важно знать, какими блоками управления оснащен данный автомобиль и какие коды неисправностей устанавливает каждый блок. Пояснение к SID 231/PSID 232 FMI 2 SID 231 Данный блок управления не может установить связь с другими системами по J1939–1 PSID 232 Данный блок управления не может установить связь по подсетям J1939–2 – 5 Пояснение к PSID 200 – 215 FMI 9 PSID 200 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления двигателем PSID 201 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем PSID 202 Помехи при связи, канал передачи данных, приборная панель PSID 203 Зарезервировано для будущего использования PSID 204 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления тормозной системой PSID 205 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач PSID 206 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем PSID 207 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления избирателем передач PSID 208 Помехи при связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска PSID 209 Зарезервировано для будущего использования PSID 210 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления внешним освещением PSID 211 Помехи при связи, канал передачи данных, адаптивный круиз-контроль PSID 212 Помехи при связи, канал передачи данных, тахограф PSID 213 Помехи при связи, канал передачи данных, блок мобильной связи PSID 214 Помехи при связи, канал передачи данных, модуль оборудования кузова PSID 215 Помехи при связи, канал передачи данных, ось балансира тележки с электронным управлением PSID 237 Помехи связи по каналу передачи данных, шлюз Dynafleet (TGW) PSID 242 Помехи связи по каналу передачи данных, система удержания полосы движения (LKS) PSID 250 Помехи связи по каналу передачи данных, блок управления системой помощи водителю (DACU) Схема соединений J1939 CAN1, 4, 5 Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки. Схема соединений J1939 CAN2 Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки. Схема проводки J1939 CAN3 Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки. Схема соединений J1939 CAN6, CAN8 Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки. Монтажная схема J1939 CAN7 Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки. Жгуты проводки J1939 I-SHIFT Жгуты проводки J1939 POWERTRONIC Жгуты проводки J1939 MANUAL GEARBOX RETARDER (замедлитель ручной коробки передач) Жгуты проводов J1939 2,–3,–4 Жгуты проводов J1939 6,-7,-8

1 2 3 4 5 Просмотров: 9720 | | Рейтинг: 5.0/1

MID 140 Комбинация приборов (IC), коды неисправности

PID

• MID 140 PID 77 Передний мост тележки, температура
• MID 140 PID 78 Температура переднего моста
• MID 140 PID 96 Уровень топлива
• MID 140 PID 114 Амперметр
• MID 140 PID 116 Давление воздуха
• MID 140 PID 117 Давление пневматического тормоза, передний
• MID 140 PID 118 Давление пневматического тормоза, задний
• MID 140 PID 120 Отсутствие сообщения, замедлитель, температура масла
• MID 140 PID 158 Напряжение аккумуляторной батареи
• MID 140 PID 168 Напряжение аккумуляторной батареи
• MID 140 PID 171 Температура окружающей среды
• MID 140 PID 173 Температура пирометра
• MID 140 PID 175 Двигатель, температура масла
• MID 140 PID 177 Температура масла в коробке передач
• MID 140 PID 178 Давление пневматической подвески, передний
• MID 140 PID 179 Давление пневматического тормоза, задний
• MID 140 PID 252 Дата

PPID

• MID 140 PPID 20 Состояние износа тормозных накладок
• MID 140 PPID 91 Отсутствие сообщения, давление в тормозной системе, третий мост
• MID 140 PPID 92 Уровень масла гидросистемы, вентилятор охлаждения двигателя
• MID 140 PPID 93 Масляный фильтр гидросистемы, вентилятор охлаждения двигателя
• MID 140 PPID 171 Внутренняя температура

SID

• MID 140 SID 231 J1939 Канал управления
• MID 140 SID 240 Память программ
• MID 140 SID 250 SAE J1708 Информационный канал
• MID 140 SID 251 Электропитание
• MID 140 SID 253 Память для калибровки, EEPROM
• MID 140 SID 254 Блок управления

PSID

• MID 140 PSID 5 Перегрев, панель инструментов
• MID 140 PSID 7 Эталонное сопротивление
• MID 140 PSID 8 Амперметр, источник питания
• MID 140 PSID 9 Стояночный отопитель, сигнал управления
• MID 140 PSID 12 Генератор 1 переменного тока
• MID 140 PSID 13 Генератор 2 переменного тока
• MID 140 PSID 14 Генератор 3 переменного тока
• MID 140 PSID 17 Уровень гидравлического масла, усилитель руля
• MID 140 PSID 39 Кнопки на руле, ДА
• MID 140 PSID 40 Кнопки на руле, НЕТ
• MID 140 PSID 41 Стрелка влево
• MID 140 PSID 42 Стрелка вправо
• MID 140 PSID 43 Значение (+)
• MID 140 PSID 44 Значение (-)
• MID 140 PSID 45 Подача питания, кнопки переключателейна руле
• MID 140 PSID 46 Канал передачи данных, кнопки переключателей на руле
• MID 140 PSID 47 Дисплей переключателя, кнопка Escape
• MID 140 PSID 48 Дисплей переключателя, кнопка Enter
• MID 140 PSID 49 Дисплей переключателя, кнопка Up
• MID 140 PSID 50 Дисплей переключателя, кнопка Down
• MID 140 PSID 197 Линия передачи данных, блок управления системой доочистки выхлопных газов
• MID 140 PSID 200 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления двигателем
• MID 140 PSID 201 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем
• MID 140 PSID 204 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления тормозами
• MID 140 PSID 205 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач
• MID 140 PSID 206 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем
• MID 140 PSID 207 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления селектором передач
• MID 140 PSID 208 Нарушение связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска
• MID 140 PSID 210 Канал передачи данных, блок управления внешним освещением
• MID 140 PSID 211 Канал передачи данных, адаптивный круиз-контроль
• MID 140 PSID 212 Канал передачи данных, тахограф
• MID 140 PSID 213 Канал передачи данных, приемник
• MID 140 PSID 214 Канал передачи данных, модуль оборудования кузова
• MID 140 PSID 215 Канал передачи данных, ось балансира тележки с электронным управлением
• MID 140 PSID 216 Линия передачи данных, MID 187 BIO
• MID 140 PSID 227 Канал передачи данных, воздухоосушитель (APM)
• MID 140 PSID 232 J1939-3 Канал управления
• MID 140 PSID 233 Канал передачи данных, блокиратор с электроприводом
• MID 140 PSID 234 Канал передачи данных, блок управления охранной сигнализацией
• MID 140 PSID 235 Канал передачи данных, блок управления надувной подушки безопасности
• MID 140 PSID 236 Канал передачи данных, блок управления шлюза FMS
• MID 140 PSID 238 Канал передачи данных, блок управления устройством климат-контроля
• MID 140 PSID 239 Канал передачи данных, Volvo Link
• MID 140 PSID 251 Линия передачи данных, гибридный блок управления

FMI

• 0 Слишком высокое значение Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.
• 1 Слишком низкое значение Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.
• 2 Неверные данные Неустойчивые или неверные данные.
• 3 Неиспр. электрооборуд. Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на более высокое напряжение.
• 4 Неиспр. электрооборуд. Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на более низкое напряжение.
• 5 Неиспр. электрооборуд. Слишком малая сила тока или обрыв в цепи.
• 6 Неиспр. электрооборуд. Слишком сильный ток или короткое замыкание на массу.
• 7 Механич. неиспр. Неадекватная реакция механической системы.
• 8 Мех.или элект. неиспр. Частота вне нормального диапазона.
• 9 Ошибка соединения Скорость обновления данных не соответствует норме.
• 10 Мех.или элект. неиспр. Слишком большие изменения.
• 11 Неизвестная неисправность Неидентифицируемая неисправность.
• 12 Неисправность компонента Неисправность блока или компонента.
• 13 Неправильная калибровка Калибровочные значения вне диапазона
• 14 Неизвестная неисправность Специальные инструкции.
• 15 Неизвестная неисправность Зарезервировано для будущего использования.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения

Перейти: