Не держит подкатной домкрат как исправить

Всех приветствую. Попросили меня посмотреть и отремонтировать подкатной домкрат. Причина неисправности — поднимает, но как то не уверенно и не держит вес под нагрузкой. Сначала домкрат в нагруженном состоянии, очень медленно, самопроизвольно опускался, а скорым временем вообще перестал держать вес. Просмотрев интернет на предмет таких поломок и разобрав домкрат, выяснилась классическая “врождённая” болячка, другими словами я бы сказал (запланированный износ), который на мой взгляд, можно было бы не допускать при производстве. Итак — разбираем.

Снял возвратную пружину, стопорные кольца и вынул оси.

В процессе разбора.

Вынул гидравлический цилиндр.

Он же с другой стороны.

Открутил пробку на цилиндре.

Слил из цилиндра масло, которое на вид оказалось тёмным.

Зажал корпус домкрата в большие тиски, открутил верхнюю гайку большим разводным ключом, предварительно одев на ключ трубу метровой длинны подходящего диаметра. Вынул шток, снял стакан домкрата.

Вот такие перепускные риски с заусенцами “сделанные с завода”, присутствовали в цилиндре. Риски нужны для перепускания масла, во избежании поломки, в крайнем верхнем положении штока домкрата. На некоторых домкратах вместо них, просверлено маленькое перепускное отверстие.

На манжете штока видны две потёртости от этих рисок, через которые пропускало масло по всей длине цилиндра домкрата в нагруженном состоянии.

С каждым максимальным подъёмом штока домкрата, канавки на манжете нарезались всё глубже, масло пропускало быстрее. В конечном счёте домкрат вообще перестал держать нагрузку.

Снял манжету. Под ней присутствовало две упорные шайбы.

Риски зачистил с помощью шуруповёрта и насадок. В конце зашлифовал всё наждачной бумагой с мелкой зернистостью.

Размер посадочного места на штоке под манжет.

Внутренний размер цилиндра.

Возникла проблема замены манжеты на новую. Выход нашёл поездкой в магазин “Гидравлика”, прихватив с собой старую манжету снятую с домкрата(на фото внизу). Подобрали две манжеты: у одной меньше внутренний диаметр( на фото слева вверху), у другой чуть больше внутренний(на фото справа вверху).

В дальнейшем при ремонте использовал манжету у которой был меньше внутренний диаметр. На шток “встала” хорошо. В разговоре с продавцом узнал, что я не первый покупатель такого манжета и что их покупают на домкрат, правда на какой она не знала. Цена манжеты составила 170руб., дороговато на фоне остальных. Предполагаю, что на формирование цены сыграла её особенность применения.

Немного отшлифовал шток.

Установил новую манжету на шток.

Собрал домкрат. Использовал герметик.

Залил в домкрат гидравлическое масло, Газпромнефть HUDRAVLIK HVLP46. Заливал по старому объёму, приблизительно 150 грамм.

Провёл профилактику колёс домкрата. Старая смазка подсохла.

Промыл, нанёс новую смазку.

Тоже самое проделал с неповоротными колёсами.

В ручке нарезал резьбу и ввернул болт, для фиксации её в домкрате при подъёме.

Ручка на месте. Теперь не выпадет.

Собрал домкрат, проверил прокачав несколько раз, (но без нагрузки, что в будущем было моей ошибкой), всё работало отлично, но в дальнейшем пришлось ещё раз всё перебирать. Когда возвращал домкрат обратно, решил проверить его работоспособность. При подъёме, когда пятак упёрся под кузов автомобиля, домкрат переставал работать, ручка “качала” в холостую. Увёз обратно, разобрал, слил масло, раскрутил всё. “Подогнал” посадочные места шариков, простукиванием через проставку по другим шарикам равным по диаметру. Промыл, продул все каналы, собрал, залил масло, прокачал. Когда выкручивал перепускной(аварийный) клапан, который находится под оранжевой пробкой, посчитал обороты винта, закрутил так же.

Открутил гильзу, предварительно нагрев её горелкой. Под ней находиться шайба с отверстиями и шарик.

В разобранном виде.

Последовательность деталей при установке.

Диаметр шарика в спускном клапане и поршне нагнетателя.

Диаметр шарика под шайбой, в гильзе цилиндра.

Диаметр шарика в перепускном(аварийном) клапане.

Вернул отремонтированный домкрат обратно, предварительно несколько раз проверил на своём автомобиле, постоял минут тридцать под нагрузкой. Всё работает, вес поднимает до крайнего верхнего положения, затем перепускает, нагрузку держит. Домкрат ремонтировал до Нового года, посмотрим сколько послужит.

О чем речь? Подкатной домкрат удобен в эксплуатации и может использоваться не только в гараже или на СТО, но и в дороге. Большая грузоподъемность и плавный ход делают его идеальным подъемником. В процессе эксплуатации механики часто нарушают правила пользования инструментом, что приводит к поломкам: домкрат травит, поднимает наполовину или вообще не работает под нагрузкой.

Что делать? Если подкатной домкрат не поднимает, чаще всего можно отремонтировать инструмент самостоятельно. Для этого нужно понять причину поломки и следовать четкому алгоритму.

Конструкция и принцип действия подкатного домкрата

Использовав подкатной гидравлический домкрат один раз, понимаешь, насколько он превосходит реечные, винтовые и прочие «классические» конструкции. Несмотря на некоторую громоздкость, такие инструменты ощутимо удобнее в работе.

Домкрат можно, не прилагая больших усилий, завести под днище автомобиля благодаря небольшим колесикам. Инструмент позволяет создать надежную опору, даже если нет возможности расположить его строго перпендикулярно корпусу машины. Такое устройство отлично показывает себя как в гараже или автосервисе, так и при необходимости мелкого ремонта или замены колеса в дороге.

Главный элемент конструкции подкатного домкрата – цилиндр, создающий давление, которое затем передается гидравлическим маслом на опорную платформу. Благодаря встроенному прямому клапану, который открывается поворотом ручки против часовой стрелки, можно быстро опустить автомобиль на землю, закончив ремонт.

Для обеспечения высокой грузоподъемности и плавности подъема домкрат оснащен:

• рычагом, передающим усилие на плунжер;
• плунжером, который перегоняет жидкость из одного цилиндра в другой и приводится в действие рычагом;
• штоком, который выполняет главную работу, упираясь в груз;
• спускным прямым клапаном, при открывании которого происходит выравнивание давления в камерах, позволяющее плавно опустить автомобиль;
• обратными клапанами, препятствующими движению гидравлического масла в обратном направлении, – одним из них оснащен масляный резервуар, а вторым – вход в рабочий цилиндр.

Для подъема сначала необходимо закатить домкрат под автомобиль, совместив упор с соответствующим элементом на его днище, – все автомобили снабжены ребрами жесткости, которые выдерживают давление без деформации. Чтобы поднять упорную площадку подъемника, нужно совершать движения вверх и вниз, взявшись за рукоять.

При первом использовании многих может беспокоить то, что во время работы подкатной домкрат начинает двигаться, немного подъезжая под днище автомобиля. В таком смещении нет ничего страшного, ведь таким образом устройство принимает оптимальное и наиболее устойчивое положение.

Главный принцип, лежащий в основе работы гидравлической системы подкатного домкрата, заключается в изменении давления рабочей жидкости. При каждом опускании рычага происходит нагнетание масла из одного цилиндра в другой через обратный клапан, препятствующий его обратному движению.

Под давлением гидравлического масла начинается движение поршня главного цилиндра, который в свою очередь толкает шток, выдвигая его наружу. Нагрузка, усиленная системой рычагов, воздействует на опорную подошву, поднимая корпус машины. По окончании работы нужно стравить давление жидкости в основном цилиндре, повернув против часовой стрелки винт прямого клапана.

Даже самые надежные устройства, имеющие большой запас прочности, могут со временем давать сбой из-за возникших неисправностей. Самая частая неполадка проявляет себя тем, что подкатной домкрат либо не поднимает, либо не может удержать автомобиль в поднятом положении. Также может начать подтекать масло – в таком случае для ремонта придется разобрать устройство. Разборка подъемника – довольно сложная и трудоемкая процедура. Разберемся в каждой из описанных проблем более подробно, чтобы понять каким образом можно их устранить.

Что делать, если подкатной домкрат не поднимает

Устройство может либо не работать вообще, либо делать это слишком медленно. Одна из возможных причин – попадание воздуха в гидравлическую систему. Также проблемы могут быть вызваны падением уровня рабочей жидкости или износом уплотнительных прокладок. В последнем случае проблему устранить несложно: необходимо разобрать домкрат, сменить пришедшие в негодность уплотнители на новые и собрать устройство, придерживаясь обратного порядка действий.

Заменив уплотнители и собрав домкрат, нужно восстановить объем гидравлического масла и устранить из системы воздух. Эта работа не отнимет много времени, если придерживаться правильного порядка действий. Вам необходимо:

1. Повернуть ручку спускного клапана против часовой стрелки на один оборот.
2. Опустить рукоять домкрата вниз до упора.
3. Открутить пробку заливной горловины и вынуть резиновую заглушку.
4. Слить масло, залить керосин и как следует прокачать гидравлическую систему, поднимая и опуская рукоять. Затем рекомендуется несколько раз повторить процедуру, каждый раз избавляясь от грязного керосина и заливая новый. Если домкрат используется меньше одного года, промывку можно не производить.
5. Залить в гидравлическую систему домкрата новое масло – можно пользоваться любым автомобильным, главное, не заливать слишком густое.
6. Для удаления воздуха потребуется прокачка системы, которую следует повторить минимум два раза.

Благодаря описанной процедуре, на которую обычно уходит не больше получаса, работоспособность подкатного гидравлического домкрата восстанавливается в полном объеме.

Требования к маслу для домкрата

Существуют специально разработанные присадки, которые при добавлении в заливаемое масло значительно продлевают срок эксплуатации подъемника.

Масло для заполнения гидравлической системы подкатного домкрата должно соответствовать ряду важных требований:

• Не должно быть слишком густым. Залив в гидравлическую систему масло с показателем вязкости выше допустимого предела, вы рискуете затруднить движение рабочих элементов и создать излишнюю нагрузку на уплотнители.
• Для того чтобы при эксплуатации домкрата жидкость в системе не пенилась, она должна быть должным образом очищена. Самостоятельная оценка степени фильтрации масла затруднительна, а значит, нужно пользоваться продукцией хорошо зарекомендовавших себя производителей.
• Масло должно работать в большом диапазоне температуры, иначе в холода оно будет густеть, что приведет к сбоям в работе и может стать причиной преждевременного выхода подкатного домкрата из строя.

Специалисты рекомендуют использовать масло с антикоррозийными добавками. В противном случае воздух, который может попадать в систему, вызовет образование ржавчины на поверхностях поршней, цилиндров и в особенности центрального штока.

Следует уточнить, что масло также не должно быть слишком жидким – необходимо выбирать с достаточно высоким индексом вязкости.

Решение проблемы, когда домкрат не держит

Подкатной домкрат не поднимает под нагрузкой или перестал удерживать поднятый груз? Это происходит по одной из двух причин. Чаще всего такие проблемы возникают при засорении или выходе из строя спускного клапана. Если устройство находилось в эксплуатации более двух лет, такое явление вполне закономерно – недостаточно плотный прижим клапана может быть вызван попадающей в систему грязью. Чтобы устранить неполадку, нужно очистить гидравлическую систему – промыть, используя бензин или керосин, а затем заполнить цилиндры новым маслом. Однако возможны и другие поводы, требующие сложного ремонта.

Если в ходе полной разборки домкрата выяснилось, что шарики клапанов имеют видимые дефекты – они подлежат замене. Ремонтные комплекты, в которые, помимо шариков, должны входить пружины, можно приобрести в специализированном магазине или заказать через Интернет. Не стоит ограничиваться заменой только тех деталей, на которых вы обнаружили заметные повреждения, чтобы через какое-то время снова не столкнуться с подобными проблемами.

Товары из категории

Перейти в каталог

Подкатной домкрат травит

Если подкатной домкрат начал травить, причин, вызывающих неполадки, может быть две.

Падение давления в гидравлической системе иногда вызвано попаданием воздуха в рабочую жидкость. Эта проблема устраняется просто – необходимо открыть заливную горловину, предварительно опустив до упора рукоять домкрата, и долить масло в резервуар до рекомендованного производителем уровня. Не забудьте прокачать систему, придерживаясь описанного выше порядка действий.

Если причина в забившемся грязью клапане, его нужно извлечь и очистить с помощью бензина. После сборки следует долить масло и прокачать систему.

Как устранить утечку масла в домкрате

Если из домкрата потекло масло, ему необходим срочный ремонт. Медлить нельзя, ведь при вытекании жидкости в систему просачивается воздух, приводящий к окислению металла.

В дальнейшем подъемник может заклинить из-за скопившейся ржавчины. В этом случае простыми процедурами обойтись не удастся. Для устранения утечки необходимо:

1. Разобрать домкрат, заранее подготовив емкость для слитого масла.
2. Извлечь и осмотреть поршень. Если обнаружили ржавчину, ее необходимо удалить и заполировать поверхность с помощью хлопчатобумажной ветоши, смоченной керосином и смазанной пастой ГОИ.
3. Внимательно осмотреть шток. Если обнаружилась его деформация, исправить ситуацию можно, только заменив деталь на новую.
4. Заменить все уплотнители и манжеты.

Затем нужно собрать устройство, залить масло и прокачать систему по описанной выше схеме.

Правила эксплуатации домкрата

Вне зависимости от модели при эксплуатации подкатной домкрат должен работать без ощутимых рывков и чрезмерно большого усилия.

Любые затруднения в работе сигнализируют о необходимости ремонта. Лучше всего взять за правило регулярно обслуживать подъемный механизм. Для ухода за подкатным домкратом не нужно обладать специальными навыками и тратить много времени.

Главное, нужно постоянно следить за уровнем масла в системе, ведь в ходе эксплуатации оно понемногу просачивается через сальники. Важно применять продукцию проверенных производителей. Можно пользоваться индустриальным И-20, гидравлическим, к примеру, Total LHM+, трансмиссионным или маслом для стоек амортизаторов. Составы ни в коем случае нельзя смешивать. Также необходимо следить, чтобы в цилиндры не попадали посторонние жидкости.

Для замедления изнашивания на трущиеся металлические детали нужно регулярно наносить консистентную смазку. Осматривайте устройство на предмет протечек масла. Следите за надежностью крепления колесиков. Нельзя во время перерывов в работе оставлять домкрат в местах с повышенной влажностью.

В статье мы рассмотрели, что следует предпринять, если подкатной домкрат перестал поднимать под нагрузкой, как можно собственными силами устранить неполадки и предотвратить их возникновение. Придерживаясь изложенных выше рекомендаций, можно значительно продлить жизнь этого полезного инструмента.

Специализированное устройство, применяемое для поднятия тяжелых грузов с возможностью фиксации. Домкрат подкатного типа незаменим при поднятии автомобиля для замены колеса и проведения других ремонтных работ. Несмотря на свою крепкую конструкцию, даже такой инструмент может выйти из строя или, как минимум, снизить свою эффективность. К счастью, отремонтировать устройство вполне можно своими руками. В данной теме мы подробно расскажем о распространенных поломках и поделимся способами восстановления работоспособности домкрата.

Конструкция и принцип действия подкатного подъемника

Комбинация перечисленных ниже элементов, способна обеспечить приличную грузоподъемность и плавный темп работы.

• Рычаг. Позволяет перекачивать гидравлическое масло между двумя внутренними резервуарами.
• Плунжер. Он передвигается от работы рычага, таким образом он перегоняет масло из одной камеры в другую.
• Шток. Главная часть домкрата, упираемая в груз.
• Спускной клапан. Когда открывается этот клапан, давление во внутренних резервуарах стабилизируется, отчего груз опускается.
• Обратные клапаны. Эти клапаны не позволяют гидравлической жидкости двигаться в обратном направлении. Один установлен на масляный резервуар, а второй на входе в рабочую камеру.

Первым делом нужно установить его под автомобиль, важно чтобы несущий упор располагался в определенном месте автомобиля. Для этой задачи у всех машин есть ребра жесткости, они как раз предназначены для поднятия автомобиля. Теперь надо начать качать рукоятку вверх и вниз, таким образом несущий упор будет подниматься.

Главным элементом устройства считается гидравлический цилиндр в котором создается давление масла, в дальнейшем передающееся на упорную часть подъемника. В конструкцию еще встроен прямой клапан, если повернуть ручку против часовой стрелки, то клапан откроется, и машина опустится.

Многих автомобилистов интересует вопрос “движется ли подкатной домкрат при подъеме?”. Действительно, владельцы данного типа устройств сталкиваются с подобным явлением. По мере подъема, домкрат слегка подъезжает под автомобиль. Это не считается проблемой, ведь таким образом повышается устойчивость конструкции.

Распространенные неисправности

Сбои по мере эксплуатации характерны для любых устройств, даже c повышенным запасом прочности. Одними из самых частых считаются неисправности, когда подкатной домкрат не держит груз или протекает масло. В последнем случае придется разобрать инструмент для осуществления ремонтных работ, и сделать это будет немного сложнее. Сейчас мы подробно рассмотрим каждую проблему вблизи и предоставим варианты решения.

Подкатной домкрат не поднимает

Неисправность заключается в том, что упорная часть выходит очень медленно или совсем подкатной домкрат перестал поднимать. И причины могут быть следующими: завоздушивание системы из-за снижения уровня масла или износ уплотнителей. Последний вариант устраняется довольно просто, нужно лишь разобрать устройство, заменить деформированные прокладки, а потом собрать обратно. После чего остается лишь залить гидравлическое масло. Устранение воздуха их системы займет у вас ещё меньше времени. Выполняйте все действия в таком порядке:

1. Сначала открутите запорный клапан на 1 оборот от закрытого положения.
2. Теперь рукоятку домкрата следует опустить до минимального положения.
3. Открутите заливную пробку, а затем выньте резиновую заглушку.
4. Слейте старое масло из системы, потому залейте керосин, и хорошо прокачайте домкрат, то есть несколько раз поднять и опустить домкрат. Потом грязный керосин нужно слить, рекомендуем повторить процедуру залив чистый керосин. Этот этап можно пропустить в том случае, если домкрат вы используете меньше 1 года.
5. Заполните домкрат новым маслом, можно использовать любое автомобильное масло, только смотрите чтобы оно было не слишком густым.
6. После заправки стоит прокачать систему пару раз, тогда выйдет лишние пузырьки воздуха.

Вся процедура займет у вас не больше 25 минут, зато вы сможете восстановить работоспособность своего подъемника.

Требования к заливаемому маслу
В масла для домкрата добавляют специальные присадки, которые позволяют существенно продлить срок работы гидравлических инструментов. Среди всех свойств масел стоит отметить следующее:

• Показатель вязкости должен быть чуть выше среднего. Если вы купите слишком густое масло, то оно может помешать движению некоторых узлов подъемника.
• У масел должна быть хорошая степень фильтрации, тогда масло при регулярном использовании не будет пениться. Определить самостоятельно степень фильтрации не представляется возможным, поэтому лучше ориентироваться на известных производителей.
• Диапазон рабочей температуры должен быть большим, в противном случае зимой масло будет сильно густеть. И пользоваться домкратом будет сложновато.
• В масле должны быть антикоррозийные присадки, ведь воздух иногда попадает внутрь системы. И от этого элементы могут начать ржаветь, особенно этому подвержен центральный шток.
• Индекс вязкости должен обязательно быть высоким.

О том, какое масло можно и нужно заливать в гидравлический домкрат, мы подробно рассказали в отдельной статье.

Домкрат не держит

Если вы обнаружили, что подкатной домкрат не держит под нагрузкой, причины может быть две. Самое распространенное – засорение спускного клапана или его поломка. Если ваш домкрат эксплуатируется около 2 лет, то совершенно не удивительно, что он перестал держать. Попросту в клапан забивается грязь, и он перестает плотно прижиматься. В этом случае достаточно лишь промыть систему бензином или керосином, а затем залить новое масло. А вот в других ситуациях таким простым ремонтом не отделаться.

Если вы разобрали домкрат полностью, и на шариках клапанов обнаружили серьезные повреждения, то их нужно заменить. Для этого надо заказать ремонтный комплект для вашего домкрата, сделать это лучше через интернет-магазины. В ремонтный комплект обычно входят пружины и шарики. Заменить лучше сразу все детали, тогда вам не придется в дальнейшем сталкиваться с новыми трудностями.

Подкатной домкрат спускает

Если вы столкнулись с ситуацией, когда спускает подкатной домкрат, что делать совершенно не знаете, есть 2 возможные причины неисправности.

• Если начинает спускать подъемник, то вероятнее всего по причине завоздушивания. В такой ситуации достаточно опустить упор до минимума, долить масло в резервуар (до предела) и несколько раз прокачать.
• Также виноват может быть загрязненный клапан, поэтому устройство надо разобрать и достать засоренный элемент. После этого все части нужно старательно промыть в бензине, собрать домкрат и залить масло.

Течет

Если у вас возникла ситуация, когда подкатной домкрат течет, то к ремонту нужно приступать немедленно. Ведь если медлить с этим делом, то ситуация может усугубиться. Например, когда масло вытекает, то внутрь попадает воздух, от этого основной поршень может начать окисляться. В будущем это может привести к заклиниванию гидравлического подъемника, и в этом случае отремонтировать его будет намного сложнее. Если вы заметили утечку домкрата, то восстановить его можно следующим образом:

1. Разберите инструмент, чтобы добраться до места протечки. На данном этапе также необходимо подготовить тару, в которую заранее следует слить масло из системы.
2. Достаньте поршень и внимательно осмотрите его. На нем не должно быть следов коррозии. Если очаги ржавчины есть, то можно воспользоваться чистой хлопковой тканью и пастой ГОИ для зеркальной полировки. Смочите тряпку керосином, а затем нанесите на нее тонкий слой пасты. После чего нужно натирать поршень продолжительно время, после этого следы ржавчины пропадут.
3. Осмотрите шток, если он деформировался, то можете даже не стараться ничего исправить. Ведь выправить его обратно просто невозможно, ведь он изготавливается из прочной закаленной стали. На этом ремонт можно закончить, продолжить его можно будет только тогда, когда вы отыщите точно такой же шток.
4. Замените все уплотнительные элементы и манжеты на новые и соберите инструмент.
5. Потом можно залить свежее масло, и обязательно прокачать гидравлическую систему при открытой заливной пробке.

Как продлить срок службы

• Если вы долгое время не пользуетесь домкратом, рекомендуется периодически прокачивать гидравлическую систему (хотя бы раз в 3 месяца). В таком случае вы предотвратите образование коррозии и заклинивание поршня.
• Не забывайте смазывать шток легкой консистентной смазкой. Так вы существенно продлите срок эксплуатации инструмента. Также необходимо протирать домкрат от грязи и пыли, и осматривать все части (особенно на наличие протечек масла).
• Если вы не планируете применять домкрат, то опорная часть должна оставаться полностью опущенной. Иначе со временем она может начать ржаветь.
• Иногда доливайте гидравлическое масло. Производители не рекомендуют смешивать масла разных марок.
• Раз в 2 года нужно полностью промывать гидравлическую систему от грязи и мелких частиц. Так же рекомендуется менять уплотнительные кольца и манжеты.
• Если вы не пользуетесь домкратом, хранить его стоит в сухом месте, при плюсовой температуре.

Теперь вы знаете, как можно самостоятельно устранить основные проблемы в работе подкатного домкрата. Придерживайтесь рекомендаций по эксплуатации и гидравлический инструмент прослужит вам очень долго.

Ремонт подкатных домкратов

Подкатные домкраты характеризуются простотой использования, внушительной грузоподъёмностью, обладают плавным подъёмом и ходом. Идеальны для использования в качестве автомобильных подъёмников как на специализированных станциях технического обслуживания, так и в личных гаражах. Более того, многие владельцы автомобилей умудряются изготовить такого помощника своими силами для того, чтобы пользоваться всеми его достоинствами за меньшие деньги. Сегодня мы рассмотрим вероятные неисправности гидродомкратов подкатного типа, и разберёмся, как устранить их своими руками.

Возможные поломки и их причины

Гидродомкраты редко когда утрачивают свои функциональные возможности основательно, в основном проблема в клапанах, недостатке рабочей жидкости (масла) либо загрязнении. Тем не менее всякое устройство в стадии своей эксплуатации способно выйти из строя.

До того как перейти напрямую к вопросам ремонтных работ, следует определиться с вероятными поломками и факторами, которые способны спровоцировать их.

Необходимые инструменты

Перед ремонтными работами можно заблаговременно приобрести ремкомплект для подкатного гидродомкрата. Обычно в него включаются уплотнения поршня и плунжера.

Как починить домкрат?

Для вторичного применения она навряд ли подойдёт, желательно заменить её новой.

Марку масла вы отыщете в руководстве по использованию устройства. Тем не менее в основной массе подходит обычное моторное (к примеру, марки 5W-40) либо рабочая жидкость для гидравлических систем. Она не разрушает резину, не наносит вред поверхности рабочего поршня, имеет среднюю густоту и безопасна для человека.

Имеются специализированные ремкомплекты — ремонтные комплекты гидродомкрата — для всякой отдельно взятой модификации подкатного устройства. В них уже включены все подходящие резиновые прокладки и всевозможные расходные запасные части (исходя из определённой модификации). Постарайтесь не приобретать чересчур недорогие и дорогостоящие изделия, оптимальной будет покупка товара из средней ценовой категории.

После этого необходимо разобрать и вытащить поршни и обследовать их поверхность на присутствие ржавчины. При обнаружении коррозии либо загрязнений от них необходимо тщательнейшим образом избавиться. Наряду с загрязнением и коррозией, избавляются и от отработанного масла. Можно применять для этого специализированные чистящие средства (дизельное топливо, бензин, уайт-спирит, растворители и прочее).

Непременно обследуйте конфигурацию штока. В том случае, если он изогнут, то, по всей видимости, непригоден для реконструкции. В такой ситуации вам необходимо или приобретать новый поршень (что может стать загвоздкой, так как подобных базовых составляющих практически нет в продаже), или покупать новый механизм для подъёма. Поэтому не следует доводить до момента, когда шток погнётся. Как правило, такое случается вследствие существенного превышения допустимого веса автомашины, которую поднимали посредством гидродомкрата.

Аналогично нередкой причиной поломки подкатного подъёмного механизма является загрязнение его внутренних рабочих клапанов.

Они входят в структуру системы по перемещению рабочего поршня устройства (его поднятие и опускание). Необходимо обследовать клапаны, передающие масло. Пристальное внимание необходимо обратить на то, насколько они плотно сидят в посадочных гнёздах. Если соприкосновение неплотное, надо проверить пружины, которые, вероятно, ослабли. Если клапаны выработаны, смяты, то требуется их поменять на новые. В то же время они могут попросту засориться, и шарик-клапан начинает неплотно заходить на своё место. Это и есть источник протекания рабочей жидкости.

При замене рабочей жидкости в подкатном гидродомкрате (а это необходимо производить при капремонте) обязательным мероприятием является прокачивание его гидросистемы. На основании того, что структура различных подъёмных механизмов различается, невозможно дать универсального ответа на вопрос о том, каким образом прокачать гидродомкрат. Не выделяя частностей, порядок действий будет следующим.

Прежде всего следует отвернуть заглушку с горловины для заправки гидродомкрата рабочей жидкостью (либо для её слива, зависит от структуры домкрата).

Рекомендации

После завершения работ гидродомкрат рекомендуется избавлять от нагрузок. Хранить приспособление следует в сухом и тёплом месте. Вследствие проникновения излишней влаги механизм способен покрыться коррозией, а холод отрицательно отразится на качественных характеристиках рабочей жидкости. Желательно не использовать домкрат на крепком морозе. Нагрузки на подъёмный механизм не должны превосходить те, на какие он предназначен.

О том, как сделать ремонт домкрата подкатного за 10 минут, смотрите далее.

Без домкрата автолюбитель, без преувеличения, остаётся «как без рук». И нужен он не только для того, чтобы поменять колесо в дороге.
Хороший домкрат незаменим при некоторых видах ремонтных работ – особенно в обычном гараже, не оборудованном подъёмником. Например, при сборке подвески после ремонта, когда необходимо сделать окончательную затяжку рычагов. Совершенно ни к чему опускать авто на колёса, чтобы сайлентблоки приняли «рабочее» положение – достаточно поддомкратить рычаг, чтобы придать ему нужное положение.
Особенно удобен подкатной гидравлический домкрат – благодаря конструкции его можно устанавливать под деталь, расположенную низко, – так, что никаким другим домкратом под неё не подберёшься.
Но, как и любой другой механизм, домкрат может выйти из строя. Ремонт подкатного домкрата доступен любому, кто самостоятельно ремонтирует авто.
Расскажем лишь о том, на что в первую очередь нужно обратить внимание при ремонте подкатного домкрата своими руками.
В первую очередь рассмотрим его устройство.

Схема работы домкрата

Профессиональные подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки, что очень удобно при работе.
Но принцип работы всех гидравлических домкратов одинаков, поэтому удобнее воспользоваться схемой, – ведь, несмотря на размеры и вид изделий, они имеют одни и те же причины поломок.

Подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки.

Усилие, создаваемое плунжером, через масло, используемое в качестве рабочей жидкости, передаётся на поршень, соединённый со штоком. Масло при этом перекачивается из передней полости цилиндра домкрата в заднюю (со стороны плунжера). Перепускной канал при этом закрыт, а впускной и нагнетательный клапаны позволяют маслу двигаться только в сторону задней полости, то есть домкрат работает как насос. При открытии перепускной иглы (она представляет собой заостренный резьбовой стержень) масло может перетекать обратно в переднюю полость по перепускному каналу. Если в этот момент домкрат находится под нагрузкой, то шток поршня утопится внутрь цилиндра.
Работоспособность домкрата обеспечивается соблюдением трёх условий:

1. Плотным прилеганием клапанов к сёдлам.
2. Необходимым уровнем масла.
3. Отсутствием пузырьков воздуха в масле.

Подкатной домкрат не «держит» — как отремонтировать

Ремонт подкатного гидравлического дамкрата своими руками

Обычно это связано или с недостатком масла в домкрате, либо с повреждением или загрязнением клапанов.
В первом случае достаточно долить масла в домкрат.
Какое масло заливать в гидравлический подкатной домкрат?
Совершенно ни к чему искать какое-то специальное масло для этого. Хотя, если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное масло – всё-таки оно меньше густеет на морозе. В некоторых автосервисах, когда «заедает текучка», вообще заливают «отработку». Но так делать крайне нежелательно – отработанное масло и грязное и содержит в себе большой процент агрессивных соединений серы.

Если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное – всё-таки оно меньше густеет на морозе.

Если заправленный домкрат всё же не поднимает или не держит, то без его ремонта не обойтись – скорее всего, клапаны плохо прилегают к посадочным местам. Такое может случиться, если «ослабли» пружинки клапанов, или попала грязь в каналы.
Перед ремонтом можете заранее ремкомплект для подкатного гидравлического домкрата.
Как правило, в него входят уплотнения плунжера и поршня.
Но вряд ли всё это вам пригодится – даже ежедневно используемые в автосервисах домкраты обычно лишь подтекают через уплотнения плунжера. Поэтому не торопитесь разбирать домкрат «по болтику». Достаточно извлечь плунжер и клапаны с пружинками. В зависимости от конкретной модели домкрата, клапаны могут быть установлены либо в разных «колодцах», либо в одном – последовательно (в таких случаях канал имеет сужающееся внутри сечение).

Ремонтный комплект для гидравлического домкрата

После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» – активно «поработать» плунжером чтобы удалить излишний воздух.

Если на клапанах-шариках есть следы деформации, то их нужно заменить. Но обычно причина не в них, а в пружинках – их желательно поменять на более упругие, или, в крайнем случае, подложить под них шайбы – для увеличения силы пружинки.
Но, опять же, обычно всё сводится к банальной грязи, попавшей в каналы домкрата. Поэтому, разобрав его, в первую очередь позаботьтесь о тщательной очистке «внутренностей» домкрата – промойте их бензином и продуйте сжатым воздухом.
Ремонт подкатного гидравлического домкрата грузоподъёмностью 2 или 3 тонны ничем принципиально не отличаются – разве что количеством масла, требуемого для заправки.
После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» – удалить излишний воздух. Для этого сначала нужно активно «поработать» плунжером – пока не появится давление. Дальше всё просто – стравливайте воздух через специальные пробки и добавляйте масло.
Неисправности, характерные для подкатных гидравлических домкратов, присущи и другим подобным устройствам. Например, сходным образом восстанавливается работоспособность домкрата, предназначенного для вытягивания кузова авто, несмотря на то, что нагнетательный и рабочий цилиндры его «разнесены» друг от друга.
Для того, чтобы поддерживать домкрат в рабочем состоянии, когда тот «простаивает», нет необходимости без нужды менять в нём масло – два-три рабочих хода штока раз в три месяца вполне достаточно.

Время на чтение: 6 минут

На сегодняшний день домкрат есть практически у каждого водителя, как опытного, так и начинающего. Это устройство предназначено для того, чтобы поднимать тяжелый груз на определенную высоту. Но в большинстве случаев автомобилисты используют механизм для проведения монтажных работ в процессе ремонта транспортных средств.

Наибольшей популярностью пользуется подкатной гидравлический домкрат, который считается незаменимым инструментом, поскольку его наличие обязательно в каждом крупном автосервисе или в мастерской. Но рано или поздно работа любого механизма становится нестабильной, и в таком случае нужно знать, как правильно осуществить ремонт подкатного домкрата.

Домкрат подкатной гидравлический

Конструкция и принцип действия подкатного домкрата

Конструкция подкатного подъемника несколько схожа с тележкой на колесах, которая позволяет подогнать и использовать механизм для ремонта любого автомобиля. Данная модель подъемника отличается наличием дополнительных насадок, которые в несколько раз увеличивают возможности его использования.

Для изготовления корпуса подъемника используется металл, после чего его монтируют на две пары колес. В корпус домкрата предварительно встраиваются механизмы, с помощью которых осуществляется подъем транспортного средства, а также гидроцилиндр, в выдвижном положении обеспечивающий опор и подъем рабочей площадки. За счет того, что площадка поднимается, будет осуществляться подъем груза на определенный уровень высоты.

С помощью рычага конструкцию гидравлического подкатного домкрата можно с легкостью приводить в движение. Чтобы опустить площадку, с помощью рукоятки необходимо повернуть винт, который откроет запасной образец специального клапана. В результате того, что в рабочем цилиндре происходит сброс давления масла, транспортное средство будет опускаться на нужный уровень.

Профессиональное и промышленное использование подразумевает эксплуатацию различных моделей подкатных механизмов, способных поднимать и фиксировать груз, масса которых превышает 20 тонн.

Конструкция подкатного домкрата

Причины поломок подкатного домкрата и инструменты, требуемые для проведения ремонта

Специалисты, у которых есть опыт проведения ремонтных работ гидравлических подъемников, рекомендуют приобрести для таких целей ремкомплект для домкрата. Под рукой обязательно должны быть гаечные ключи, специальная промывочная жидкость, качественное масло и другие запчасти для домкратов подкатных гидравлических. Также нужно предварительно подготовить емкость для того, чтобы принимать сливаемую рабочую жидкость.

Любой инструмент в процессе эксплуатации на протяжении длительного периода времени может поломаться. К перечню основных неисправностей подкатной конструкции можно отнести:

• утечку рабочей жидкости (то есть масла);
• при поднятии или спуске штока устройство может полностью отказать;
• при опускании или подъеме автомобиля устройство частично подклинивает.

При протекании рабочей жидкости подъемник необходимо полностью разобрать, после чего извлечь из него адаптер, поршни и тщательно их осмотреть на наличие коррозии. Если загрязнения и признаки коррозии были выявлены, все элементы механизма нужно прочистить, удалить грязь и проверить шток. В случае, если резиновый шток деформирован и искривлен, делать его ремонт будет нецелесообразно.

Еще одна распространенная причина поломки гидравлического домкрата представлена засорением или повреждением шайбы в главной части устройства. Дело в том, что только с помощью клапана можно держать, опускать и поднимать рабочий шток конструкции, и если будет выявлена его неисправность, рекомендуется незамедлительно прибегнуть к ремонтным работам или обратиться в сервис.

Ремонт клапанов в конструкции гидродомкрата

Многие автомобилисты часто задаются вопросом, как осуществить ремонт подкатного гидравлического домкрата 2т.

Ремонт гидродомкрата в домашних условиях

В процессе осмотра цилиндра желательно убедиться в отсутствии деформации, а при ее наличии обязательно нужно отремонтировать элемент. При выявлении грязи в клапане в процессе эксплуатации подъемника будет происходить утечка жидкости из-за того, что шарик неплотно прилегает к гнезду.

После того как была проведена прокачка и разборка конструкции, все элементы нужно промыть от грязи, поскольку на них может остаться старая рабочая жидкость. Также нужно обращать внимание, что ремонт клапанов требует соблюдения несколько немаловажных пунктов, а именно:

• обязательная замена уплотняющих прокладок и манжетов;
• если грязь попала в цилиндр, головку корпуса необходимо открутить и провести его полную очистку;
• в резервуар залить керосин или специальную промывочную жидкость, после чего провести прокачку домкрата.

Воздушные пузырьки и устранение этой неисправности

Что касается эффективности эксплуатации гидравлического подкатного домкрата, то она в большинстве случаев снижается из-за того, что в главном цилиндре скапливаются воздушные пузырьки. Образование пузырей может быть спровоцировано недостаточным количеством жидкости в рабочей полости.

Перед проведением ремонтных работ в таких случаях нужно первым делом открутить пробку в масляном баке и снять перепускной тумблер, после чего можно приступать к прокачке насоса механизма. Это необходимо для того, чтобы пузыри воздуха переместились из полости в сосуд для жидкости. После процедуры прокачки крышку бачка и перепускной клапан закрывают, если все операции были выполнены правильно, функционирование домкрата будет проходить в нормальном режиме.

Закачивание масла в гидравлический подъемник

Опытные специалисты рекомендуют использовать еще один распространенный метод для того, чтобы удалять воздушные пузырьки из домкрата. Для этого запорная игла должна быть откручена не более чем на 2 оборота, а с помощью руки осуществлен подъем плунжера до крайней точки. После поднятия тумблера через определенный промежуток времени он вернется в крайнее нижнее положение. Стоит заметить, что к проведению процедуры зачастую нужно прибегать 2-3 раза, а для того чтобы в рабочей системе подъемника не скапливался воздух, в процессе его использования необходимо контролировать объемы рабочей жидкости. В случае, если масла будет недостаточно, его следует доливать, следя при этом за качеством, а также вовремя менять манжеты для подкатного домкрата.

Чтобы предотвратить нежелательные поломки китайских гидравлических подъемных механизмов, при их интенсивном использовании обязательно нужно заменять рабочую жидкость и задаться вопросом, почему подкатной домкрат не поднимает под нагрузкой. Стоит помнить, что при падении уровня масла его следует доливать, после чего прокачивать всю конструкцию. Перед тем как приступать к проведению ремонтных работ, нужно обязательно изучить рекомендации производителя, которые указаны в техническом паспорте, приложенном к домкрату. В противном случае, если проигнорировать все рекомендации, можно спровоцировать преждевременную поломку инструмента без возможности дальнейшего его восстановления.

Крепкий и простой помощник в подъеме непосильных тяжестей, обладает надежной конструкцией, служащей залогом безопасной работы. Высокий критерий прочности считается основным показателем эффективности домкрата, однако, даже такой уровень, не исключает возможность поломки устройства. В данной теме, мы привели все возможные причины поломок гидравлических домкратов любых видов, разобрали их и составили пошаговые инструкции по устранению тех или иных неисправностей.

Как работает гидравлический домкрат

Для точного определения причины поломки и её последующего устранения, следует иметь четкое представление принципа работы прибора. К счастью, гидравлические домкраты устроены достаточно просто, и большинство их неисправностей могут быть устранены своими силами. Обращение в сервис может понадобиться в случаях серьезных дефектов или полного отсутствия желания ознакомления с инструкцией по ремонту. Основы понимания действия прибора, следует заложить с разбора основных компонентов его механизма.

Перед описанием функциональных элементов, стоит заметить, что гидравлические домкраты имеют несколько подтипов и делятся на подкатные, бутылочные и ромбовидные. К классическому виду жидкостного подъемного механизма, больше всего приближен бутылочный тип, к которому относятся устройства с телескопическим, полым, зацепным и стандартным штоком. Для формирования правильного базового представления, разберем оригинальную модель без дополнительных модификаций. Итак, гидравлический бутылочный домкрат, состоит из следующих компонентов:

1. Основание корпуса. Опорная площадка для установки прибора на ровную поверхность.
2. Корпус. Внешняя часть гидравлического домкрата и, по совместительству, масляного резервуара.
3. Цилиндр плунжера. Герметичная камера, где создается давление жидкости, выталкивающей шток.
4. Рабочий плунжер. Выдвигаемый элемент с упором на конце.
5. Отверстие для заливки масла. Расположено в верхней, боковой части корпуса прибора.
6. Винт. Выдвижной элемент для увеличения высоты подъема домкрата. Закручивается в плунжер.
7. Головка корпуса. Резьбовое соединение, фиксирующее положение корпуса по отношению к цилиндру.
8. Уплотнительное кольцо. Обеспечивает герметизацию масляного резервуара, предотвращая вытекание жидкости.
9. Гайка винта. Верхняя часть головки корпуса с шестью гранями для удобного откручивания.
10. Серьга. Удобный элемент для ручной транспортировки домкрата. Присутствует не у всех моделей.
11. Головка винта. Конечная часть штока, упираемая в груз.
12. Рычаг. Съемный элемент ручного насоса, увеличивающий силу воздействия в несколько раз. В большинстве случаев, включает в себя специальный паз для откручивания запорного клапана (о нем далее).
13. Нагнетательный плунжер. Основной элемент насоса, приводимый в движение с помощью рычага. Перекачивает жидкость из одного резервуара в другой.
14. Цилиндр насоса. Герметичная камера и промежуточное звено в перекачивании масла между резервуарами.
15. Запорный клапан. Служит для объединения / изолирования масляного резервуара с цилиндром плунжера.
16. Всасывающий клапан. Регулирует движение жидкости внутри устройства, позволяя течь только в одном направлении (только на всасывание в цилиндр насоса).
17. Перепускной клапан. Противоположность всасывающего. Позволяет плунжеру насоса выдавить через себя масло, но обратно не пускает.

Суть действия устройства основывается на перекачивании жидкости из масляного резервуара в цилиндр с плунжером. При подъеме рычага, порция масла всасывается в цилиндр насоса, а при опускании, выдавливается в главный цилиндр подъемника. За счет этого, в главном отсеке образуется давление, выталкивающее поршень.

Главное, чтобы в отсек не попал воздух, который может снизить устойчивость и общую эффективность. Именно по этой причине, бутылочный гидравлический домкрат не работает горизонтально. Однако, даже в таком типе устройств есть модели, позволяющие производить подъем в различных положениях.

Основные неисправности и их причины

Среди всех причин, почему не работает домкрат гидравлический подкатной, бутылочный или ромбовидный, можно выделить 3 основных варианта: засорение системы, отказ клапанов или повреждение штока. Именно на этих 3-х китах базируются самые распространенные поломки, связанные со снижением эффективности или полным отказом системы. Для большей ясности, рассмотрим каждый случай подробнее.

Засорение системы может быть вызвано попаданием в жидкость воздуха, пыли или грязи. В следствии первого варианта, упор домкрата может не подниматься, сильно пружинить или вовсе опускаться под нагрузкой. Скопившиеся комки грязи, могут ограничить движение клапанов, которые уже не будут плотно закрывать каналы, пропуская жидкость в обе стороны. В данном случае, упор не будет фиксироваться в одном положении, постепенно опускаясь к нулевой точке. При выяснении обстоятельств, почему не держит гидравлический домкрат, в первую очередь следует обратить внимание на чистоту системы.

Отказ клапанов, помимо грязевого засорения, может быть вызван механическими повреждениями. Шарик на конце пружины, упираемый в конусообразный паз, может отсоединится или зацепится за другие элементы конструкции. В таком случае, шток не будет подниматься вовсе, поскольку циркуляция жидкости в системе нарушена, и перекачка не выполняется. Эта поломка более сложная, и требует разбора устройства. Не рекомендуется рассматривать её до проверки системы на засоры.

Повреждение штока может произойти по причине несоблюдения условий обслуживания или хранения, а также, от работы с большими грузами и нарушении правил эксплуатации. В первом случае, поршень может покрыться коррозией, что снизит плотность его прилегания к цилиндру, в следствии чего будет просачиваться жидкость. Если поднимать грузы, тяжелее допустимой нормы, упор может погнутся. Шансы такой поломки повышаются при максимальном выдвижении винта и неровной установке домкрата на землю. Деформация штока считается самой серьезной поломкой, которая не всегда подлежит ремонту даже в специальных центрах.

Осветив основные причины неисправностей, переходим к конкретике. Разберем главные проблемы и предложим варианты решений.

Не держит под нагрузкой

Спуск штока при упоре в груз и даже без сильного давления может быть вызван двумя причинами: недостатком масла или неисправностью клапанов. Выяснять наверняка, почему гидравлический подкатной домкрат спускает, лучше от простого к сложному. Разберем каждый вариант в отдельности, по степени усложнения процедуры ремонта.

1. Недостаток масла связан с банальным вытеканием при отсутствии герметизации. Может быть следствием длительного хранения инструмента с открученным запорным клапаном или износом прокладок. Проблема решается доливанием жидкости и прокачкой домкрата. Лучше использовать специальное гидравлическое масло, но вполне подойдет и простое индустриальное. Если после заполнения жидкость вытекает, даже при плотно закрытом клапане, стоит приобрести ремкомплект и заменить все прокладки.
2. Неисправность клапанов может быть вызвана засорением системы или механическими повреждениями. Если не держит подкатной гидравлический домкрат, разбирать его сразу не обязательно. Рациональней будет сначала промыть внутренние каналы, которые могут быть забиты грязью. Для этого сливаем из системы все масло и заполняем промывочной жидкостью (можно использовать керосин или бензин). Несколько раз прокачиваем, сливаем и повторяем процедуру ещё пару раз, используя чистую жидкость.

Если промывка не дала результатов, придется разбирать корпус и осматривать клапаны. Они могут слабо прилегать из-за ослабления пружинок или иметь изношенные шарики. Первый вариант более вероятен и может быть исправлен заменой пружинки или подкладыванием под неё небольшой шайбы для увеличения силы давления путем сокращения расстояния до затвора. Изношенный или сколотый шарик требует замены. Найти такие можно в рем. комплектах, продающихся в автомагазинах или достать из подходящего подшипника.

Плохо поднимает

Одна из распространенных неприятностей, возникающая в работе гидравлических домкратов, заключается в снижении скорости выдвижения штока до минимума или вовсе до нуля. Данная поломка, зачастую связана с уменьшением высоты подъема и снижением максимальной нагрузки. Основная причина такой неисправности кроется в завоздушенности системы, произошедшей в следствии падения уровня масла. Восстановить эффективность устройства, в этом случае, не составляет большого труда. Для этого потребуется немного масла (150-300 мл) и промывочная жидкость (если инструменту более 2-х лет).

1. Первым делом отворачиваем запорный клапан на 1 оборот от затянутого положения. Затем опускаем поршень насоса и упор до нулевой точки.
2. Откручиваем или вынимаем (если резиновая) заглушку на заливном отверстии и сливаем старое масло в любую емкость.
3. Если прибору несколько лет, вполне вероятно, что его внутренние каналы могли забиться грязью, что может быть не менее веской причиной, почему плохо поднимает гидравлический домкрат. Рекомендуется промыть устройство, и желательно несколько раз. Для этого, можно использовать керосин или бензин. Просто заливаем жидкость через отверстие откуда выливали масло, перекрываем клапан, поднимаем упор накачиванием насоса, открываем клапан, опускаем упор и повторяем процесс 2 раза. Затем сливаем грузную жидкость, заливаем новую порцию чистой и проделываем вышеописанные действия минимум 1 раз (смотрите по чистоте сливаемого состава).
4. Когда есть уверенность в чистоте системы, можно наполнять её маслом. Здесь можно использовать практически все разновидности, кроме тормозной жидкости. Главное, чтобы консистенция не была слишком густой. Желательно использовать специальное гидравлические, или синтетическое индустриальное.
5. Перед заливкой масла, опускаем поршень насоса и упор в нулевое положение и закручиваем клапан. Если домкрат бутылочный, то во время заливки его следует установить в вертикальное, рабочее положение (подкатной заправляется в горизонтальном).
6. Заправлять домкрат удобнее всего через шприц, плавно заливая жидкую консистенцию, пока она не заполнит весь объем резервуара и не начнет вытекать из отверстия.
7. По завершению заправки, необходимо прокачать систему, выгнав из неё лишний воздух. Для этого, с открытым заливным отверстием, перекачиваем масло из резервуара в цилиндр. Когда упор выйдет на максимальную высоту, откручиваем запорный клапан и опускаем его. Проделываем процедуру 2-3 раза.
8. Существует ещё один способ прокачки, без использования насоса, если предыдущий не дал результатов. Следует открутить запорный клапан на 1-2 оборота, затем рукой вытаскивать и погружать шток в цилиндр, с каждым разом уменьшая высоту подъема на 1 см, пока не дойдете до нулевой отметки.

Последовательность этих нехитрых действий займет не более 20 минут, и с большой вероятностью восстановит эффективность вашего подъемника.

Не опускается

Менее распространенная, но все-же актуальная для многих проблема, связана с заклиниванием упора в выдвинутом положении. Если шток гидравлического домкрата поднялся и не опускается, рассматривать можно 2 варианта: засор запорного клапана или деформация штока. Последний может быть вызван механическим повреждением (изгибом), от подъема грузов, превышающих допустимый вес. В таком случае возможна только замена детали, если посчастливится такую найти.

Кроме деформации, на штоке и внутренних стенках цилиндра может образоваться коррозия, от длительного хранения в неправильных условиях (с выдвинутым штоком, открученным клапаном, во влажной среде). Инструмент с такой проблемой видно сразу, по обильному количеству ржавчины. Восстановление возможно, путем полной разборки и очистки от ржавчины.

Если гидравлический домкрат не опускается, но шток свободно вращается по окружности, значит проблема кроется в запорном клапане. Скорее всего, с заправляемым маслом, в домкрат попал небольшой инородный предмет. При перекачке он оказался в цилиндре, а при спуске штока, под давлением, закупорил канал клапана. Самый простой, но не самый правильный вариант – выкрутить клапан совсем, максимально расширив канал. При успехе операции, часть масла вытечет, но шток опустится. Если это не помогло, домкрат надо разбирать, чтобы добраться до основания цилиндра и прочистить засор.