Почему усилитель горит красным как исправить

Горит красная лампа на усилителе

Автор

Гость Alex-ekb,
25 февраля, 2011 в Усилители

Рекомендуемые сообщения

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

История длинная, но постараюсь покороче: усилитель был куплен с рук и не проверялся, машина долго в ремонтах была. Установили, купил новую процессорную башку от Пионер MVH-S510BT, стоят колонки фокал, тыл обычные, перед компонентные.
Когда получил магнитолу подключил, сразу заиграло радио, но только на тылы. Через 3 минуты звук пропал вовсе, испробовал абсолютно все, постоянно горит красная лампочка на усилителе. Отключал поочередно пару передних и пару задних меняя местами, сбрасывал настройки магнитолы, ждал по 15 минут, скрутил все крутёлки на усилителе в минимум, и на 2мм подвинул от минимума, через настройки магнитолы убрал сигнал на перед, оставив только работавший в самом начале тыл-красная лампочка как горела, так и горит то есть питание есть, проверил предохранители на усилителе-прозваниваются-целые. Не имею понятия куда копать дальше, помогите, а если с этим ничего сделать нельзя посоветуйте 4х канальник для моей системы, очень хочется ездить со звуком, так как новая башка сейчас работает как супер дорогие часы+зарядка для смартфона(((

Предохранители и “крутилки” тут не при чём… Последний вариант, откинуть от усилка ВСЕ динамики, если так же будет уходить в защиту, то нести в ремонт

Прозванивать провода динамиков на КЗ.

Как прозвонить ? Просто как предохранители на звук наличия прямого контакта? Или показания должны быть?

Ставишь тестер на сопротивление 200 Ом предел например. Прозваниваешь пару пооводов канала между собой. Должно быть сопротивление динамика 4Ом (для параллельного подключения двух 4Омных будет 2Ом, для последовательного — 8Ом, если больше динамиков или сопротивление у них другое, высчитаешь сам). Далее тестер в режим прозвонки (диод нарисован) каждый провод канала к динамику прозвони на массу автомобиля, так проверишь на КЗ с кузовом.

спасибо, попробую в любом случае. теперь нюанс, я отключил тюльпаны-то есть входной сигнал. А динамики остались подключенными, возможно ли чтобы на динамиках было КЗ и при отсутствии сигнала усилитель не уходил в защиту?

Думаю да, пока сигнал в канал не пойдет будет работать.

Гляну ночью после работы если получится, спасибо за советы

При чём тут сигнал в канале?! А ничего что усил после запуска УЖЕ ВКЛЮЧЁН?!

А как усилитель определяет КЗ в канальной проводке?

Понятие СОПРОТИВЛЕНИЕ НОЛЬ ниочем не говорит?!

Говорит. Как усилитель это поймет, не подав сигнал в канал? Или он постоянно опрашивает его?

Мне тут всю схемотехнику рассказывать? Если усил вклучен, то он УЖЕ РАБОТАЕТ, работают также все схемы и наличие сигнала тут не при чём. Никто никого не опрашивает))) предлагаю сделать эксперимент: закоротить выход усила, и просто включить его, не важно, бытовой или автомобильный, о результатах желательно рассказать)))

Проверил на PAM8403 (под рукой только он), при подключенном питании и отключенном джеке 3.5 коротнул между собой правый канал. Все норм. Работает также после восстановления нормальной схемы.

Нет, наличие входного сигнала не при чём, если уходит в защиту, значит ищи кз.

Прозвонил, перед 4,5 Ом тылы 4 Ом. Между каждым проводом динамика и кузовом замыкания нет

Настройки головы не при чём, голова это голова, а уходит в защиту УСИЛ, ищи кз в проводах, лучше отключить от усила и со стороны усила звонить на массу

Провода (с подключеными динамиками) которые идут от усилителя

А ты говорил крутелки не при делах, а я покрутил и заработал тыл. Фронты не играют чет, тихонечко в твиттеры звук идет и всё

Всё всё всё, базара ноль… Вижу тут гуру настройки и подключения родился новый.
Крути “крутилки” дальше))))) …и кстати попробуй ещё раз сбросить настройки ГУ, может и правда усил запуститься)))))

Так запустился) но только на тылы, перед молчит, через усь все.
Не обижайся, просто пишу каждый шаг)

Так, нифига в твиттеры не идет вообще. Играет только тыл, что куда крутить и переключать на rts4100 чтобы все завелось и не сгорело?

Что-то какое то бессистемное метание. Сто раз обращали внимание ТС на то, что усилитель уходит в защиту при подключении нагрузки.
В идеале, я бы снял усилок и запитал дома от компового блока питания. Подключал бы заведомо рабочий динамик (не твиттер) и подавал на вход сигнал (хоть от телефона). Это дало бы возможность удостовериться в полной работоспособности усилителя.
Потом уже смотреть провода и динамики в машине. На крайняк прокинь “поверх” другие провода от динамиков к усилку для проверки. Спинным мозгом чую, что в машине “сопли”.
Потом уже межблоки.
Причем здесь ресет головы?
Ты еще попутно смарт сбрось до заводских настроек, может поможет…

Дома подключить возможности нет, перекину рабочий тыл на другие два канала для проверки, спасибо

Главное, не мечись, тыкая туда-сюда, а думай логически, что делаешь.

Изучаю мат часть, логика становится яснее с получением базы)

Логически подозреваю, что установщик перепутал соединение в кроссоверах на фронте и скоро я туда загляну. Если там все в порядке, значит будем проверять те два канала на которых висит фронт.

Скрутил все срезы на усилке в минимум кроме гейна, фильтры тоже выключил и хбас тоже. Если на голове включить всякие улучшалки типа sound retriever или bass boost, усь проваливается в защиту. Выключаю улучшалки и усь качает тылы на максимальном гейне без просадок и еле теплый сам.

Сдается мне, все кончится покупкой другого усилителя, как только разберусь что с самой системой творится.

Буду держать вас всех тут в курсе

Прочел очень много разных случаев и решений, и сегодня днем проблема была решена — не закрепили ноль. После того как ноль был закреплен, усилитель заиграл. Но у него из 4 живых всего 2 канала, на третьем звук еле слышен, а четвертый совсем никак не реагирует на вход. На данный момент я доволен, позже буду искать новый усилок.

Что такое ноль, где его найти и как выставить? Подскажи плез)

это минус) выставлять его никуда не надо, убедиться что нет окислов и есть хороший прижимной контакт с ним, во избежание помех

Красная лампочка на усилителе

В общем коллеги прошу совета. Значит усилитель Kicx KAP-23 2-х канальный…работает на фронт (компонентный Герцы). Проработал усь пару дней, пропал звук. Оказалось горит красная лампочка. Отключал колонки, проверял без нагрузки, менял предохранитель…разницы никакой. Лампа горит ,а звука нет. Место крепления массы тоже менял. У кого нить есть предположения в чем может быть дело ?

Сообщение TAXI » 02 авг 2009, 23:18

Упраляющий провод от магнитолы(дополнительный +)Проверь 80% что ето он!!

Продам дверь NISSAN MAXIMA A33

Сообщение Bonfire » 03 авг 2009, 00:30

Сообщение makar-glumakov » 03 авг 2009, 00:55

Сообщение SergStalker86 » 03 авг 2009, 02:53

Диод какой-неть на уселе погорел и все. Вот защита и срабатывает.

“Жигули надо любить искренне, иначе это машина не для Вас”

Сообщение XSTAN » 03 авг 2009, 11:19

makar-glumakov,

вскрой усел и визуально просмотри диоды, ну и все внутренности может увидешь чтото горелое.

Сообщение Predator » 03 авг 2009, 11:22

Так же было, но в морозную погоду… из-за конденсата… занес домой, посушил пока осматривал внутренности, собрал- все стало работать…

По-любому снимать и затаскивать домой для разбора и осмотра, за одно и подсохнет, если конечно проблема в этом…

Сообщение ganstown » 03 авг 2009, 11:42

скорее поговрел один из последних каскадов усилителя вот постоянная составляющая и проходит отсюда защита, высвечивает перегруз, не было б ее у тебе погорели динамики сначалабул бы гул а потом запах дыма и усе а возможно б и предохранитель сработал. к стати проверь заодно динамики может к ним уже пушистый зверек подкрался!

жи бувает жи есть же

Сообщение Bonfire » 03 авг 2009, 12:52

Под капотом в преде провода в порядке? Пред целый? Колбы типа мистери сами мрут бывают..

Сообщение makar-glumakov » 03 авг 2009, 19:23

Сообщение bobhot » 03 авг 2009, 19:35

у тя надо сначала проблему найти, у тя неспроста каналы то горят!!! где то КЗ сидит, смотри на место динамик-дверь

Я с вами не ругаюсь и не спорю. Я просто подробно объясняю, почему я прав.

Сообщение XSTAN » 03 авг 2009, 22:25

makar-glumakov, раз горят каналы значит замыкают акуст. провода

Сообщение Bonfire » 04 авг 2009, 16:02

Сообщение makar-glumakov » 04 авг 2009, 19:30

Лапма горит при всех отключенных проводах кроме питания соответственно и ремоут…видимо выходные полетели уже…замыкает что то в канале левом. Сегодня все заработало на час ,потом опять бжжжж…и вечером та же история…надо дверь вскрывать. Искать “козу”

Сообщение bobhot » 04 авг 2009, 19:53

скорее всего в стыке двери, либо контакты динавика цепляют за корпус двери

Я с вами не ругаюсь и не спорю. Я просто подробно объясняю, почему я прав.

Сообщение makar-glumakov » 04 авг 2009, 20:09

Fear

Искусственный Интеллект

(183464)


6 лет назад

усилитель просто надо не до максимума включать.. а на 70% – так сказать на “номитальную мощьность” и будет он жить долго и счасливо)) а так – либо в защиту ушло (отключи его от всего на несколько минут) или сгорел выходной каскад. мог и динамик коротнуть.

DyNMX

Искусственный Интеллект

(173002)


6 лет назад

Кто тебе сказал кидать с +12 на гроунд, тому надо выколоть глазницы. Да и тебе за незнание матчасти. Гроунд это масса, то есть минус. Ясен хер что лампа погасла – ты его в прямую закоротил. Меняй предохранитель в нем, и скорее всего в капсуле под капотом (если ставил). Может усь спалил. Перемычку можно кидать только с +12 на +12 рем, через кнопку, если в майфуне нету управления питанием.

• Ответить с цитатой

На усилителе горит лампочка Protect и звука из колонок нет.

Еду сегодня не тороплюсь, включил любимую песенку “Парень-Парень” Вдруг хлобысь и звук исчез! Балалайка работает а звука нет! Остановился взглянул на усилок. а там вместо зеленой лампочки Power горит красная Protect. Уважаемы подскажите что делать! И где искать причину отсутствия звука. Вся аккустика через усилок. Системе меньше года. Предохранители в норме.

Благодарю.

Octavia 1.8Т AGU МКПП 2002 г.

• Ответить с цитатой

dadec » Ср, 14 апр 2010, 13:06

Модель усилителя.Что питает.

Для перегрева температура окружающего воздуха низкая.Возможно неисправность уже в нем самом.

• Ответить с цитатой

Эдян » Ср, 14 апр 2010, 19:33

попробовать выключить, отключить от него, акустику, и потом опять включить, если тоже самое, то усь в ремонт.Если нет , то искать причину,может, провода или динамики коротят

• Ответить с цитатой

Eu-Jinn » Ср, 14 апр 2010, 19:45

А может просто один из силовых контактов отвалился

в любом случае, отключить акустику и попробовать включить заново

напоследок отключить от автомобильной проводки и подключить напрямую к АКБ, замкнув Remote и +12

VW AUDIO. Ищите в соцсетях

• Ответить с цитатой

KostyanR » Ср, 14 апр 2010, 22:45

Octavia 1.8Т AGU МКПП 2002 г.

• Ответить с цитатой

Eu-Jinn » Чт, 15 апр 2010, 6:40

Объясняет – предохранитель под капотом глянул????

VW AUDIO. Ищите в соцсетях

• Ответить с цитатой

KostyanR » Чт, 15 апр 2010, 6:45

Предохранители проверял в первую очередь! Визуально предохранитель под капотом целый! Сейчас пойду в гараж, разберу колбу! А что еще можно посмотреть, пощупать?

Octavia 1.8Т AGU МКПП 2002 г.

• Ответить с цитатой

Eu-Jinn » Чт, 15 апр 2010, 8:02

Вариант проверки работоспособности усилителя написан выше Если он в таком подключении будет работать – тогда копай проводку

VW AUDIO. Ищите в соцсетях

• Ответить с цитатой

Kudrik » Чт, 15 апр 2010, 14:18

А преды на усилке самом погореть не могли?

Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ 2008г.в

• Ответить с цитатой

dadec » Чт, 15 апр 2010, 17:04

• Ответить с цитатой

KostyanR » Чт, 15 апр 2010, 19:12

Octavia 1.8Т AGU МКПП 2002 г.

• Ответить с цитатой

Эдян » Чт, 15 апр 2010, 20:51

конечно как вариант садит, НО если бы было к.з по питанию, то предохранитель сгорел . Но если предположить, что все таки что-то с проводкой и на усь не приходит питание, то индикатор защиты бы не горел. Отключать акустические провода пробовал?

• Ответить с цитатой

KostyanR » Чт, 15 апр 2010, 21:05

Нет не пробовал, сейчас пойдем.

Octavia 1.8Т AGU МКПП 2002 г.

• Ответить с цитатой

dadec » Чт, 15 апр 2010, 21:39

Вытаскивай его оттуда,сгоришь еще.Если на нем падает напряжение до 0,там короткое.Нужно вскрывать,и не думать над этой темой больше в нём проблема или нет.

• Ответить с цитатой

KostyanR » Чт, 15 апр 2010, 22:51

Ларчик просто открывался! Всем спасибо за участие! Изначально, проверив предохранитель. И один мастер-фломастер введя нас в заблуждение начали всё отсоеденять и потсоединять поочередно! Вообщем за 30-40 минут пришли к выводу что с плюсовым проводом что-то не так! И дошли до предохранителя под капотом! Оказывается у предохранителя был плохой контакт! Почистили вставили и Вуаля!

Счастье – понятие относительное

Octavia 1.8Т AGU МКПП 2002 г.