Пуск двигателя на «четырке» производится с помощью стартера, расположенного под капотом автомобиля. Точное место установки этого узла позволит проводить его ремонт и замену, поэтому в этой статье подробно рассмотрим, где находится стартер на ВАЗ 2114.
Как и в большинстве современных моделей, стартерное устройство в «четырке» располагается в нижней части мотора, а именно с правой стороны. На фото ниже отмечено его точно расположение.
Т.к. при внешнем осмотре подкапотного пространства увидеть стартер не получится из-за корпуса воздушного фильтра, при проведение манипуляций с этим узлом нужно демонтировать корпус фильтрующего элемента. После снятия корпус стартера будет виден и доступен для ремонта.
Полезно: Где находится предохранитель стартера?
Понимание того, где находится стартер ВАЗ 2114 позволяет лучше разобраться с принципом его работы. При поступлении напряжения на устройство втягивающее реле заставляет шестерню вращать маховик и коленчатый вал двигателя. После одного-двух оборотов исправный двигатель должен запуститься, тогда как работа стартерного устройства прекращается.
Полезное видео: Как снять стартера на ВАЗ 2114?
Наличие информации о точном расположении агрегата позволяет использовать дополнительный вариант пуска двигателя через прямое замыкание контактов устройства. Поломка замка зажигания на «четырке» – явление частое, поэтому умение замыкать пусковой агрегат напрямую может пригодиться. Ниже на фото представлен правильный вариант замыкания контактов.
Какой инструмент нужен для замены стартера?
Со временем ресурс составляющих электродвигателя приходит к концу. Замена втягивающего реле, обмотки, якоря, статора, ротора или редуктора требует демонтажа детали. Самостоятельная работа по снятию устройства требует наличия минимального набора инструментов:
- Ключ на «13». Крепится деталь запуска мотора тремя гайками этого размера. Подойдет и рожковый ключ, но для удобства рекомендуем приготовить трещотку с удлинителем и головками соответствующего размера;
- Отвертка для снятия корпуса воздушного фильтра (подойдет как плоская, так и крестообразная);
- Графитовая смазка для обработки шпилек крепления агрегата.
Так как стартер на ВАЗ 2114 находится в просторном месте – работу по его замене можно проводить без подъемника и ямы. Достаточно освободить пространство, сняв корпус воздушного фильтра.
Полезно: Что делать, если не крутит стартер?
При наличии защиты двигателя и попытке демонтировать деталь на яме или подъемнике пригодятся ключи на «17» или «19» для отвинчивания гаек.
Какой стартер выбрать?
Даже при бережной эксплуатации автомобиля ресурс часто используемого электромотора быстро кончается. Ускоряют «смерть» устройства: долгое использование агрегата без перерыва; запуск мотора при включенной передаче; использование прибора при низком заряде аккумулятора; попытки запуска мотора с неисправным втягивающим реле.
При выходе из строя следует приобрести новую деталь в сборе. Ниже рассмотрим несколько вариантов новых стартеров:
- Редукторный электродвигатель от производителя оригинальных запчастей «Лада Деталь» считается проверенным вариантом для покупки. Хорошее заводское качество, полная идентичность заводской конструкции, приемлемая цена – основные плюсы детали этой фирмы. Артикул запчасти – 21130-3708010-00. К недостаткам можно отнести наличие подделок. Следует покупать запчасть только в оригинальной упаковке со всеми обозначениями. Цена новой детали – 4900 рублей.
- Запчасть от фирмы «СтартВольт» под артикулом LSt 0118 доступна по цене от 4300 рублей. От заводского варианта в плане конструкции деталь практически не отличается, но уступает по качеству. Страна производства – Китай. Плюсы: приемлемая цена и доступность в магазинах. Минусы большое количество подделок и среднее качество.
- Стартер АТЭ-1 2108.3708000 с дополнительным набором Iskramotor для автомобилей второго семейства «Самар» также подходит для «четырки». Артикул – IMS612108. Стоимость – 3800 рублей. Преимущества: низкая цена, в сравнении с другими производителями; малое количество подделок. Минусы: редко есть в наличии; качество соответствует цене.
Из перечисленного списка деталей рекомендуем выбирать проверенный вариант от заводского производителя, т.к. ресурс деталей этой фирмы проверен многими владельцами «четырнадцатых» моделей. Замена устройства не занимает много времени и не требует умений ремонта, поэтому не стоит обращаться за подмогой мастеров для проведения этой процедуры.
На автомобилях ваз 2114/2115 могут быть установлены стартеры 29.3708 или 5712.3708. Оба стартера представляют собой электромеханический двигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Основным предназначением, которого является создание первичного крутящий момента и передаче его, через маховик на коленчатый вал с необходимыми оборотами.
Установочные размеры стартеров одинаковы — различия в устройстве коллекторного узла и привода. У стартера 29.3708 коллектор торцового типа, у стартера 5712.3708 цилиндрический, также у стартера 5712.3708 имеется в приводе планетарный редуктор.
Когда перестаёт работает стартер или работает с перебоями, то запуск двигателя весьма проблематичен, а порой и невозможен.
Причины и методы определения неисправности стартера на ВАЗ 2114/2115
Прежде чем перейти к определению причины неисправности стартера нужно знать, что данная конструкция функционирует в системе с другими электродеталями авто, такими как АКБ, механизм управления запуском стартера и т.д.
Перед началом проверки работоспособности стартера на автомобиле ВАЗ 2114/2115 убеждаемся, что АКБ автомобиля заряжена полностью, контакты батареи надежны и хорошо закреплены, провода от клеммы втягивающего реле и от аккумулятора к стартеру не повреждены и имеют хороший контакт.
Если происходит четкий щелчок тягового реле, но стартер не крутит двигатель или же крутит медленно, недостаточно мощно для запуска, либо работает рывками, то, с большой долей вероятности, можно сказать, что между коллектором и щетками пропадает контакт. Причинами этому может быть:
- износились или неплотно прилегают к коллектору щетки;
- вышло из строя тяговое реле;
- износился коллектор якоря.
Если произошел обрыв обмотки тягового реле, замыкание между витками или замкнуло на массу и чтобы исключить возможность плохого контакта в тяговом реле, стартер рекомендуется снять и подключить его к аккумулятору непосредственно.
Когда видимых причин нет, возможно подгорел коллектор или замкнули его пластины. Скорей всего, износились или подвисли щетки, но если в ходе диагностики обнаружилось, что сгорел коллектор якоря или тяговое реле, то стартер лучше заменить новым.
Что понадобится для замены стартера ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Прежде всего, новый стартер LADA с артикулом 21080370801006 или его аналог от производителя BOLINDER-MUNKTELL (ВМ) с артикулом ST2108. Цена стартера — около 4000 рублей за оригинал и близко 2500 рублей за аналог.
Цена указана на весну 2017 года по Москве и области.
Необходимые работы лучше производить на яме или эстакаде, но снять стартер на ВАЗ 2114/2115 можно и без ямы.
Инструмент, который потребуется для замены стартера:
- новый стартер ВАЗ 2114;
- ключи на «8», «13»;
- трещотка с набором насадок «на 13», «на 14», «на 15».
1. Отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи.
2. Отсоединяем датчик ДМРВ.
3. Крестообразной отвёрткой отвинчиваем хомут патрубка воздуховода.
4. Отсоединяем воздуховод …
5 … и снимаем воздушный фильтр.
6. Отсоединяем красный провод реле стартера. Ключом «на 13» отвинчиваем гайку клеммы провода ведущую на АКБ.
8. Далее необходимо отвинтить две гайки стартера вверху…
10. Трещоткой с головкой «на 13» откручиваем три гайки крепления стартера.
12. Меняем стартер на новый, собираем всё в обратной последовательности.
Как самостоятельно снять стартер
Данная операция осуществляется для ремонта или замены стартера, для снятия коробки передач.
Причины снятия стартера
Стоит отметить, основные неисправности стартера, при которых потребуется его снятие.
Основные проблемы стартера, при которых потребуется его снятие:
- При попытке включить стартер, не срабатывает тяговое реле, соответственно якорь не вращается.
- При попытке включить стартер, тяговое реле срабатывает, но стартер не крутит или крутит, но медленно.
- При попытке включить стартер,тяговое реле срабатывает и отключается неоднократное количество раз.
- При включении стартера, якорь вращается, но маховик двигателя – нет.
- При вращении якоря, стартер издаёт посторонние шумы.
Так же стоит отметить, и сэкономит ваши силы и нервы, что перед снятие стартера убедитесь, что проблема не кроется в мёртвом аккумуляторе, окисшими клеммами, оборванной электроцепи, окисшими контактами и т.д.
Как правильно снять стартер?
- Ставим автомобиль на яму и снимаем защиту двигателя, отвернув четыре крепления.
- Открываем капот и снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
- Отсоединяем от стартера колодку проводов.
- Снимаем защиту картера как показано на рисунке.
- Отворачиваем гайку крепления, снимаем провод с контактного болта тягового реле стартера.
- Залезаем под автомобиль, и снизу откручиваем 2 крепления стартера как показано на рисунке.
- Поднимаемся на верх, и отворачиваем последнее, третье крепление стартера.
- Затем обратно залезаем в яму и вынимаем стартер.
Снятие стартера ВАЗ 2114
Как установить стартер?
Устанавливать стартер нужно строго в обратном порядке.
За запуск силового агрегата ВАЗ 2114 отвечает стартер. Он приводит во вращение коленчатый вал мотора до момента начала самостоятельной работы двигателя внутреннего сгорания.
При выходе узла из строя завести автомобиль становится весьма проблематично, а порой и невозможно. Поэтому автовладельцу важно обращать внимание на первые симптомы неполадок стартера и в случае необходимости предпринимать соответствующие меры.
Проблемы со стартером на ВАЗ 2114 и их устранение
Если автомобиль не заводится, стартер не крутит, а тяговое реле характерно щелкает, то проблему следует искать в цепи питания. В первую очередь внимание следует уделить аккумуляторной батарее. Она не должна быть разряжена. Также требуется осмотреть клеммы АКБ. Наличие окислов может стать причиной того, что схема подключения стартера имеет просадку напряжения под нагрузкой. При выявлении разряженной батареи ее необходимо зарядить с помощью ЗУ. Окислившиеся клеммы рекомендуется отшлифовать и покрыть токопроводящей смазкой.
Для поиска проблем связанных со стартером его требуется разобрать. В первую очередь внимание следует уделить щеточному узлу. Через него протекает большой ток, что приводит к термическим разрушениям. Важно проверить, чтобы щетки легко скользили в направляющих и не заклинивали. Пружины должны обладать достаточно высокой упругостью. Недопустимо наличие любых деформаций щеткодержателей.
Самым слабым звеном стартера ВАЗ 2114 являются четыре щетки. Они сильно подвержены износу в результате трения об коллектор. Поэтому при их визуальном осмотре важно не только контролировать отсутствие термических и механических повреждений, но и измерить остаточную длину. Если размер близится к 4 мм, то щетки подлежат замене.
В планетарном редукторе имеется смазка. Со временем она загустевает и стартер начинает менее интенсивно вращать коленчатый вал. Поэтому при разборке важно промыть шестеренки. Во время сборки редуктор должен быть заполнен свежей смазкой.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер ВАЗ 2114
На автомобилях ВАЗ 2114 применяется два основных вида стартеров. С карбюраторным двигателем используется узел с заводским индексом 29.3708. Его стоимость составляет от 3600 рублей.
На автомобилях ВАЗ 2114, на которых стоит инжектор, применяется стартер 5712.3708. Он отличается наличием планетарного редуктора. Присутствие в конструкции передачи позволило повысить обороты двигателя. Поэтому планетарные стартеры получили большую популярность на фоне ранее рассмотренных. При этом автовладельцы карбюраторных ВАЗ 2114 при замене стартера отдают предпочтение узлам с планетарным редуктором. Цена нового такого изделия начинается от 2200 рублей.
В розничной продаже оригинальные стартеры встречаются с артикульными номерами 2108370801006 и 21130370801000. Они являются взаимозаменяемыми, но выбор рекомендуется делать в сторону узла с планетарной передачей независимо от типа силового агрегата автомобиля.
Номер по каталогу и стоимость аналогов
Найти фирменный стартер ВАЗ 2114 не всегда просто. При этом качество оригинальных узлов сильно хромает, что еще дополняется высоким уровнем брака среди продаваемой продукции. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют прибегать к покупке аналогов от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родного стартера ВАЗ 2114 представлены в нижеприведенной таблице.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера ВАЗ 2114
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| As-pl | S9008 | 1750-2300 |
| HC Parts | CS332 | 2650-3500 |
| Стартвольт | LST0115 | 3400-3800 |
| Bosch | 986014950 | 7300-8900 |
| WPS | 30714N | 2880-3500 |
Требуемые инструменты
Для того, чтобы выполнить ремонт своими руками и заменить неисправный стартер, необходимы инструменты, которые приведены в перечне в таблице ниже.
Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки
| Название | Примечание |
|---|---|
| Рожковый ключ | «на 8», «на 13» |
| Накидной ключ | «на 13», «на 14», «на 15» |
| Трещотка | С удлинителем |
| Головка | «на 13», «на 14», «на 15» |
| Плоскогубцы | Можно заменить пассатижами |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Отвертка | С плоским крестообразным жалом |
| Металлическая щетка и ветошь | Для очистки загрязненных поверхностей |
Процесс замены стартера
Для того, чтобы снять неисправный узел и заменить его на работоспособный, потребуется придерживаться нижеприведенной пошаговой инструкции.
- При помощи ручника затормозить задние колеса, обеспечив фиксацию автомобиля.
- Открыть капот.
- Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Отсоединить клеммную колодку датчика массового расхода воздуха.
- Используя отвертку следует отвинтить хомут, который фиксирует патрубок воздуховода, как показано на фото ниже.
- Отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
- Снять воздушный фильтр. Данное действие позволит получить доступ к месту где находится стартер.
- Отсоединить провод красного цвета, который идет на реле стартера. С помощью ключа требуется отвинтить гайку клеммы, провод от которой идет к аккумуляторной батареи.
- Снять клемму.
- Отвинтить две гайки, которые удерживают стартер сверху.
- Открутить нижнее крепление.
- Полностью высвободить стартер.
- Демонтировать узел.
- Установить на посадочное место новый стартер.
- Собрать все в порядке обратном разборке.
- Проверить работоспособность смонтированного стартера пробным запуском мотора ВАЗ 2114.
Из-за чего стартер выходит из строя?
Разбираясь в причинах выхода из строя детали, можно сказать, что их не так уж и много:
- Заводской брак. Из-за конструктивных особенностей кузова заводу изготовителю пришлось уменьшить размер механизма, поэтому он обладает недостаточной мощностью и часто выходит из строя;
- Работа устройства с недопустимыми перегрузками. Если приходится долгое время крутить двигатель, то можно перегреть элемент;
- Нарушение правил эксплуатации. Например, у автолюбителя кончился бензин, и чтобы убрать машину на обочину, он включает передачу и крутит стартером, что позволяет сдвинуть автомобиль. Механизм не рассчитан на такую нагрузку;
- Естественный износ деталей.
Механизм является недоработкой завода изготовителя и считается «болячкой» автомобиля ВАЗ 2114, так как довольно часто выходит из строя.
Разбираясь в симптомах неисправности, можно выделить несколько пунктов:
- Поворачивая ключ зажигания механизм не двигается;
- Запустив двигатель, бендикс не выходит из зацепления с маховиком;
- При повороте ключа зажигания слышны только электрические щелчки;
- Стартер дымится при попытке запуска мотора;
- Механизм жужжит, но не входит в зацепление с маховиком.
Все причины схожи между собой в одном, двигатель не начинает вращение во время попытки запуска. Чтобы точно определить в чем неисправность, потребуется снять механизм и провести диагностику. Есть несколько основных причин выхода из строя:
- Совсем не крутит: когда замкнула обмотка, либо заел вал якоря на втягивающем реле;
- Недостаточная скорость: оборвалась или замкнула обмотка якоря, статора или износились щетки;
- Не передает обороты на коленвал: неисправен бендикс;
- Не отключается даже после запуска: поломка пружины на муфте или заедание тягового реле.
Разборка и ремонт своими руками
Когда снимете стартер, необходимо его разобрать, иначе не провести его ремонт. Для этого нужно следовать такому алгоритму:
- Ключом на «13» выкручиваете гайку и освобождаете втягивающее реле от провода.
- Крестовой или плоской отверткой выкручиваете болты, которыми крепится реле.
- Отверткой выкручиваете болты с задней крышки.
- При помощи плоской отвертки извлекаете стопорное кольцо. Оно находится на роторе, на его задней части.
- Выкручиваете две гайки со шпилек ключом на «10».
- Выкручиваете болты, которыми крепятся к щеткодержателю провода, идущие от обмоток.
- Снимаете весь щеточный узел стартера ВАЗ 2112, 2114, и др.
- Выколоткой вынимаете штифт, который крепит вилку бендикса.
- Снимаете ротор, теперь он и статор отдельно.
- На роторе находится стопорное кольцо, после его снятия можно заменить бендикс.
Обратите внимание на то, что длина новых щеток около 10 мм.
Если в вашем стартере их длина менее 3,5 мм, то обязательно нужно менять. Производите следующие манипуляции:
- Извлекаете из щеткодержателя втулку, на ее место запрессовываете новую.
- Очищаете ламели ротора. Для этого можно воспользоваться тонким ножом или отверткой.
- Заменяете бендикс и вилку при необходимости.
- Производите осмотр втягивающего реле, при необходимости его заменяете новым.
- Омметром прозваниваете все обмотки на роторе, статоре, втягивающем. Если имеется короткое замыкание, то заменяете негодную деталь.
- Извлекаете из щеткодержателя щетки. После установки новых проверяете, насколько легко они двигаются. Не должно быть заеданий, так как в этом случае возможно пропадание контакта.
Впрочем, это и все, что можно рассказать о ремонте. Если вы планируете капитальный ремонт стартера ВАЗ 2114, то следуйте по вышеизложенным инструкциям. Сложного нет ничего, все выполнимо, но следует быть аккуратным.
Но нужно посчитать, стоит ли овчинка выделки. Если цена нового стартера составляет примерно 3000 рублей, а вам нужно, например, менять статор, либо ротор (дорогостоящие элементы), а вместе с ними еще кучу деталей, то не проще ли будет заменить его целиком? Сэкономите свое время. Но если у вас его много, то можно без проблем заняться ремонтом своими руками, копеечка останется при вас.
Далее в статье речь пойдет о том, как самостоятельно продиагностировать и отремонтировать стартер ВАЗ 2114.
Неисправный стартер характеризуется следующими показателями:
- Резкое падение мощности из-за недостаточного вращения стартера. Вероятно, придется ремонтировать стартер и заменять реле.
- Возникают скачки напряжения.
- Холостое вращение стартера (без вращения двигателя). Нужно будет ремонтировать втягивающий стартер.
- Отключение стартера задерживается.
- Стартер не срабатывает вслед за поворотом ключа зажигания. Такой признак является результатом повреждения бендикса, для восстановления работы нужна будет его замена.
- Стартер крутит, двигатель при этом не запускается.
Какой стартер выбрать?
При выборе новой запчасти большинство автовладельцев отдают предпочтение редукторному варианту. Его плюсы в том, что он обладает меньшими размерами, быстрее крутит двигатель даже с севшим аккумулятором, лучше работает зимой.
- КЗАТЭ — 3600 рублей
- Eldix — 4500 рублей
- ПРАМО – 4400 рублей
Старайтесь не экономить, когда покупаете новую деталь. Как говорилось ранее, элемент с завода считается слабым звеном автомобиля. Если купить дешевый китайский аналог, можно вернутся к снятию стартера на ВАЗ 2114 в самый неподходящий момент. Ознакомитесь с отзывами в магазинах вашего региона, это поможет выявить качественные бренды и не попасть на подделку, что позволит также сохранить время и деньги.
Замена стартера на ВАЗ 2114
Перед тем, как снимать стартер, нужно освободить подкапотное пространство, сняв корпус воздушного фильтра. Это даст нам больше доступа к месту расположения элемента. Как снять стартер на ВАЗ 2114 без ямы? Доступ к болтам открыт и через подкапотное пространство, единственное придется немного повозиться с нижнем болтом. После можно начинать ремонт:
- Снимаем плюсовую клемму с аккумулятора. Сделать это нужно обязательно, чтобы не замкнуть проводку и снять с нее напряжение.
- После отсоединяем штекер красного провода, втягивающего реле.
- Берем ключ на 13 и отсоединяем второй провод с корпуса.
- Теперь можно заняться снятием самой запчасти. Откручиваем три болта на 13, которые прикручивают деталь к коробке.
Больше стартер ничего не держит и можно его снимать с посадочного места и вытаскивать.
Устанавливая новую деталь, старайтесь затягивать болты с усилием, но не переусердствуйте, чтобы не свернуть резьбу или шпильку.
КОНСТРУКЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Стартер на ВАЗ 2114 (5712.3708) имеет цикл работы, который условно можно разделить на четыре основных этапа:
- После поворота ключа зажигания аккумулятор четырнадцатой по цепи контактов начинает подавать питание на стартер и тяговое реле;
- Привод шестерни бендикса (обгонной муфты) соединяется с маховиком;
- В момент соединения привода шестерни питание начинает подаваться на электродвигатель агрегата;
- Электродвигатель начинает раскручивать привод, обороты которого передаются на коленной вал автомобиля, в результате чего происходит запуск движка. Когда обороты мотора начинают превышать обороты стартера происходит разъединение привода и коленного вала.
Теперь рассмотрим особенности конструкции стартера четырнадцатой. На приведенной ниже схеме вы можете рассмотреть основные элементы устройства.
Устройство стартера
- Корпус – изготавливается в виде литого стального цилиндра на торцах закрывающегося крышками, внутри которого расположены сердечники и возбуждающая обмотка (статор);
- Втягивающее реле – состоит из подвижной перемычки и силовых контактов. Предназначение втягивающего реле – замыкание контактов в момент включения зажигания, в результате чего на электродвигатель начинает подаваться питание. По завершению цикла работы втягивающее реле разъединяет питание и устройство отключается;
- Бендикс стартера ВАЗ 2114 (он же обгонная муфта) – в начале работы устройства бендикс соединяется с коленным валом и через шестерню зацепления передает на него обороты электропривода, в конце цикла – отсоединяется. От нормального функционирования бендикса зависит исправность всего устройства, поскольку если не произойдет разъединения в момент, когда обороты двигателя превысят обороты электропривода, агрегат будет поврежден;
- Якорь – представляет собою литую ось из легированной стали, на которую запрессованы коллекторные пластины и сердечник;
- Щетки и щеткодержатели – элементы конструкции, которые необходимы для подачи питания на якорь. Исправно функционирующие щетки выполняют повышение мощности электропривода устройства;
- Втулка стартера – всего их три: задняя и передняя – запрессованы в корпус, третья – расположена в месте соединения якоря и бендикса. Втулки отвечают за фиксацию вала привода.
Стоимость нового устройства варьируется в пределах 3.5-5 тысяч рублей, в зависимости от производителя. Владельцы четырнадцатых положительно отзываются об устройствах производства компаний Eldix, КАТЭК и ПРАМО. Если брать отдельно бендикс, он обойдется вам в 300-500 рублей.
Замена втягивающего реле
Не всегда требуется поменять стартер, иногда достаточно просто его обслужить.
Как правильно заменить реле вы можете узнать из видео:
Соблюдая инструкцию из статьи заменить стартер на ВАЗ 2114 с 8-ми клапанным двигателем будет не так уж и сложно. Стартер один из сложных механизмов в автомобиле, потому что состоит из многих частей, которые со временем изнашиваются и выходят из строя. Хоть система и занимается только тем, что заводит автомобиль, внутри корпуса происходит много процессов, которые должны сработать вовремя и пропустить достаточно тока для запуска двигателя. Уследить за состоянием внутренних частей невозможно, единственное, если заметили, что стартер слабо крутит, иногда не срабатывает – лучше сразу снять его и отвезти на ремонт или починить своими руками. Это позволит сэкономить средства на последующую покупку полностью нового элемента.
Номер по каталогу и стоимость аналогов
Найти фирменный стартер ВАЗ 2114 не всегда просто. При этом качество оригинальных узлов сильно хромает, что еще дополняется высоким уровнем брака среди продаваемой продукции. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют прибегать к покупке аналогов от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родного стартера ВАЗ 2114 представлены в нижеприведенной таблице.
Будет полезно: Тюнинг рено каптур своими руками: салона, подвески, оптики
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера ВАЗ 2114
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
| As-pl | S9008 | 1750-2300 |
| HC Parts | CS332 | 2650-3500 |
| Стартвольт | LST0115 | 3400-3800 |
| Bosch | 986014950 | 7300-8900 |
| WPS | 30714N | 2880-3500 |
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Когда необходимо менять стартер на ВАЗ 2114. Основные причины выхода из строя. Подробная инструкция по снятию и замене стартера. Советы и рекомендации по выбору.
[contents h2 h3]
Поломка стартера на автомобиле ВАЗ 2114 – не такое и редкое событие. Качество автомобильных деталей российского производства никогда не отличалось высоким уровнем, к тому же для выхода этого механизма из строя есть и другие причины. Но чтобы понять эти причины, сначала нужно разобраться, как устроен стартер и какую функцию выполняет он в составе автомобиля.
Содержание
- Устройство стартера ВАЗ 2114
- Основные причины выхода из строя стартера ВАЗ 2114
- Признаки неисправности стартера ВАЗ 2114
- Замена стартера ВАЗ 2114
- Снятие
- Установка
- Советы, которые могут пригодиться при замене стартера
Устройство стартера ВАЗ 2114
Автомобильный стартер предназначен для запуска двигателя внутреннего сгорания путем, с его помощью приводится в движение коленчатый вал двигателя. Движение от стартера на коленчатый вал передается через маховик.
Автомобиль ВАЗ 2114 начал выпускаться тольяттинским автозаводом с 2000 года, многие узлы и детали он перенял от предшественника – серии ВАЗ 2108-09. Соответственно, и устройство механизма ВАЗ 2114 очень похоже на своего предшественника с «девятки». Детали имеют внешние конструктивные отличия, но сами детали полностью взаимозаменяемы между собой.
Стартер ВАЗ 2114 состоит из следующих основных деталей:
- Статор, который выполнен в виде обмоток, находящихся в корпусе;
- Ротор (или якорь), подвижная часть;
- Бендикс, передает движение от ротора на маховик двигателя;
- Втягивающее реле – устройство, приводящее в действие ротор посредством поворота ключа зажигания.
Основные причины выхода из строя стартера ВАЗ 2114
Причин, по которым стартер может выйти из строя, не так уж и много. Это может быть:
- Заводской брак;
- Работа устройства с недопустимыми перегрузками;
- Нарушение правил эксплуатации;
- Естественный износ деталей.
Следует отметить, что в погоне за компактностью всех деталей подкапотного пространства, завод-изготовитель несколько не рассчитал мощность пускового механизма. Стартер часто выходит из строя по причине своей малой мощности, что является конструктивной недоработкой, «болезнью» ВАЗ 2114. Часто пусковой механизм ломается в морозы, когда двигатель приходится долго крутить для запуска. Он может преждевременно выйти из строя, если плохо закреплен. Износ втулки в КПП, которая является опорой якоря стартера, тоже способствует поломке (втулка показана стрелочкой на картинке внизу).
Еще одна типичная заводская недоработка – втягивающее реле через определенное время перестает срабатывать с первого раза. На заводе, видимо, экономят смазку. Нередко, разбирая практически новое втягивающее реле, можно наблюдать абсолютно сухой сердечник и корпус, в котором сердечник движется.
Признаки неисправности стартера ВАЗ 2114
- При повороте ключа замка зажигания двигатель не приводится в движение;
- При запуске двигатель продолжает крутиться, бендикс не выходит из зацепления с маховиком. Остановить движение можно только скидыванием любой клеммы с аккумулятора;
- При повороте ключа зажигания происходят «сухие» щелчки, двигатель не прокручивается;
- При попытке запустить двигатель из стартера идет дым и пахнет горелой обмоткой проводов;
- Во время запуска двигателя стартер жужжит и не входит в зацепление с маховиком. Запуск происходит далеко не с первого раза.
Замена стартера ВАЗ 2114
Замена стартера на ВАЗ 2114 чаще всего производится тогда, когда устройства имеет значительные дефекты и ремонт его не целесообразен. В других случаях более логично устройство отремонтировать. Причиной замены может служить нехватка времени, когда нужно срочно выезжать, и нет времени разбираться в причинах поломки. Подобная работа в основном выполняется в автосервисах, но ее несложно сделать своими руками. При этом даже не понадобится автомобильный подъемник или смотровая яма.
Снятие
Снимают стартер не только для его замены, но и с целью проведения ремонта. Не снимая устройства, можно произвести только ремонт или замену втягивающего реле. При замене бендикcа или его вилки, якоря и щеточного узла стартер нужно снимать. После проведенных ремонтных работ исправную деталь устанавливают на место.
Многие интересуются, как снять стартер на ВАЗ 2114. Прежде, чем произвести на автомобиле ВАЗ 2114 снятие стартера, нужно разобраться, где он находится под капотом.
Производим следующие действия:
- Открываем капот;
- Отсоединяем клеммы аккумулятора;
- Снимаем патрубок воздушного фильтра;
- Демонтируем корпус воздушного фильтра.
Теперь, когда мы освободили часть пространства моторного отсека, можно рассмотреть, где находится стартер на ВАЗ 2114. Он расположен приблизительно по центру моторного отсека между радиатором и коробкой переключения передач (КПП) и крепится тремя гайками к КПП.
На картинке ниже стрелочкой указано месторасположение стартера.
- Сначала отсоединяем красный провод от стартера, идущий на втягивающее реле. Он снимается легко, достаточно его аккуратно потянуть в сторону.
- Берем ключ на 13 и отворачиваем плюсовую клемму коричневого толстого провода.
- Затем тем же размером ключа на 13 отворачиваем три гайки крепления детали. Два из них указаны стрелочками на картинке, находящейся ниже.
- Третье крепление расположено неудобно, поэтому придется немного потрудиться, чтобы к нему подобраться. Вот оно показано на снятом стартере (картинка ниже).
- Отсоединив все крепления и провода, демонтируем устройство.
В данном видео вы сможете увидеть как можно снять стартер самому
Установка
Чтобы установить другой стартер на место, необходимо все действия произвести в обратном порядке. Гайки крепления нужно затягивать с усилием, но переусердствовать тоже нельзя во избежание сворачивания резьбы на крепежных элементах. На автомобиле ВАЗ 2114 замена стартера – процедура совсем несложная и не требует больших знаний и особых навыков.
Советы, которые могут пригодиться при замене стартера
- Прежде, чем снимать стартер, необходимо убедиться в его неисправности. В первую очередь нужно проверить надежность крепления клемм на аккумуляторе. Окисленные клеммы следует очистить от налета и заново их закрепить. Причиной несрабатывания может быть и плохая масса двигателя с кузовом. Еще следует проверить, не слетел ли провод втягивающего реле с разъема, хорошо ли затянута гайка плюсовой клеммы на стартере;
- Снимая деталь, можно плюсовой провод клеммы отсоединять в последнюю очередь. В таком варианте удобнее отворачивать гайку плюсового провода. Подтянув стартер поближе к себе, будет легче добраться до нужной гайки;
- Устанавливать провод втягивающего реле на место нужно до упора. Разъем должен зафиксироваться, и в таком случае провод не слетит во время движения от тряски;
- Не забывайте в первую очередь снимать клеммы с аккумулятора и выключать зажигание – это избавит вас от дополнительных проблем.
Вот в принципе и все, что можно рассказать о том, как поменять стартер на ВАЗ 2114.
За запуск силового агрегата ВАЗ 2114 отвечает стартер. Он приводит во вращение коленчатый вал мотора до момента начала самостоятельной работы двигателя внутреннего сгорания.
При выходе узла из строя завести автомобиль становится весьма проблематично, а порой и невозможно. Поэтому автовладельцу важно обращать внимание на первые симптомы неполадок стартера и в случае необходимости предпринимать соответствующие меры.
Проблемы со стартером на ВАЗ 2114 и их устранение
Содержание
- Проблемы со стартером на ВАЗ 2114 и их устранение
- Артикул и примерная цена на оригинальный стартер ВАЗ 2114
- Номер по каталогу и стоимость аналогов
- Требуемые инструменты
- Процесс замены стартера
Если автомобиль не заводится, стартер не крутит, а тяговое реле характерно щелкает, то проблему следует искать в цепи питания. В первую очередь внимание следует уделить аккумуляторной батарее. Она не должна быть разряжена. Также требуется осмотреть клеммы АКБ. Наличие окислов может стать причиной того, что схема подключения стартера имеет просадку напряжения под нагрузкой. При выявлении разряженной батареи ее необходимо зарядить с помощью ЗУ. Окислившиеся клеммы рекомендуется отшлифовать и покрыть токопроводящей смазкой.
Для поиска проблем связанных со стартером его требуется разобрать. В первую очередь внимание следует уделить щеточному узлу. Через него протекает большой ток, что приводит к термическим разрушениям. Важно проверить, чтобы щетки легко скользили в направляющих и не заклинивали. Пружины должны обладать достаточно высокой упругостью. Недопустимо наличие любых деформаций щеткодержателей.
Самым слабым звеном стартера ВАЗ 2114 являются четыре щетки. Они сильно подвержены износу в результате трения об коллектор. Поэтому при их визуальном осмотре важно не только контролировать отсутствие термических и механических повреждений, но и измерить остаточную длину. Если размер близится к 4 мм, то щетки подлежат замене.
В планетарном редукторе имеется смазка. Со временем она загустевает и стартер начинает менее интенсивно вращать коленчатый вал. Поэтому при разборке важно промыть шестеренки. Во время сборки редуктор должен быть заполнен свежей смазкой.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер ВАЗ 2114
На автомобилях ВАЗ 2114 применяется два основных вида стартеров. С карбюраторным двигателем используется узел с заводским индексом 29.3708. Его стоимость составляет от 3600 рублей.
На автомобилях ВАЗ 2114, на которых стоит инжектор, применяется стартер 5712.3708. Он отличается наличием планетарного редуктора. Присутствие в конструкции передачи позволило повысить обороты двигателя. Поэтому планетарные стартеры получили большую популярность на фоне ранее рассмотренных. При этом автовладельцы карбюраторных ВАЗ 2114 при замене стартера отдают предпочтение узлам с планетарным редуктором. Цена нового такого изделия начинается от 2200 рублей.
В розничной продаже оригинальные стартеры встречаются с артикульными номерами 2108370801006 и 21130370801000. Они являются взаимозаменяемыми, но выбор рекомендуется делать в сторону узла с планетарной передачей независимо от типа силового агрегата автомобиля.
Номер по каталогу и стоимость аналогов
Найти фирменный стартер ВАЗ 2114 не всегда просто. При этом качество оригинальных узлов сильно хромает, что еще дополняется высоким уровнем брака среди продаваемой продукции. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют прибегать к покупке аналогов от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родного стартера ВАЗ 2114 представлены в нижеприведенной таблице.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера ВАЗ 2114
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| As-pl | S9008 | 1750-2300 |
| HC Parts | CS332 | 2650-3500 |
| Стартвольт | LST0115 | 3400-3800 |
| Bosch | 986014950 | 7300-8900 |
| WPS | 30714N | 2880-3500 |
Требуемые инструменты
Для того, чтобы выполнить ремонт своими руками и заменить неисправный стартер, необходимы инструменты, которые приведены в перечне в таблице ниже.
Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки
| Название | Примечание |
|---|---|
| Рожковый ключ | “на 8”, “на 13” |
| Накидной ключ | “на 13”, “на 14”, “на 15” |
| Трещотка | С удлинителем |
| Головка | “на 13”, “на 14”, “на 15” |
| Плоскогубцы | Можно заменить пассатижами |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Отвертка | С плоским крестообразным жалом |
| Металлическая щетка и ветошь | Для очистки загрязненных поверхностей |
Процесс замены стартера
Для того, чтобы снять неисправный узел и заменить его на работоспособный, потребуется придерживаться нижеприведенной пошаговой инструкции.
- При помощи ручника затормозить задние колеса, обеспечив фиксацию автомобиля.
- Открыть капот.
- Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Отсоединить клеммную колодку датчика массового расхода воздуха.
- Используя отвертку следует отвинтить хомут, который фиксирует патрубок воздуховода, как показано на фото ниже.
- Отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
- Снять воздушный фильтр. Данное действие позволит получить доступ к месту где находится стартер.
- Отсоединить провод красного цвета, который идет на реле стартера. С помощью ключа требуется отвинтить гайку клеммы, провод от которой идет к аккумуляторной батареи.
- Снять клемму.
- Отвинтить две гайки, которые удерживают стартер сверху.
- Открутить нижнее крепление.
- Полностью высвободить стартер.
- Демонтировать узел.
- Установить на посадочное место новый стартер.
- Собрать все в порядке обратном разборке.
- Проверить работоспособность смонтированного стартера пробным запуском мотора ВАЗ 2114.
